CZ406197A3 - Chladicí dopravník pro sypké materiály - Google Patents
Chladicí dopravník pro sypké materiály Download PDFInfo
- Publication number
- CZ406197A3 CZ406197A3 CZ974061A CZ406197A CZ406197A3 CZ 406197 A3 CZ406197 A3 CZ 406197A3 CZ 974061 A CZ974061 A CZ 974061A CZ 406197 A CZ406197 A CZ 406197A CZ 406197 A3 CZ406197 A3 CZ 406197A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- cooling conveyor
- cooling
- air
- conveyor
- container
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims abstract description 72
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims description 56
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 16
- 239000011343 solid material Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 3
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 24
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 12
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims description 11
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 6
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 6
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 5
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 4
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 2
- 238000000151 deposition Methods 0.000 claims 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims 1
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 claims 1
- 239000012780 transparent material Substances 0.000 claims 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 abstract description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 abstract 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 5
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000013590 bulk material Substances 0.000 description 3
- 229910010293 ceramic material Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 3
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 238000005245 sintering Methods 0.000 description 2
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 239000003082 abrasive agent Substances 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 1
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 1
- 239000003818 cinder Substances 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 239000013618 particulate matter Substances 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 1
- 239000002893 slag Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000011282 treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
- 238000011179 visual inspection Methods 0.000 description 1
- 238000004017 vitrification Methods 0.000 description 1
- 238000004056 waste incineration Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G53/00—Conveying materials in bulk through troughs, pipes or tubes by floating the materials or by flow of gas, liquid or foam
- B65G53/34—Details
- B65G53/40—Feeding or discharging devices
- B65G53/44—Endless conveyors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C10/00—Fluidised bed combustion apparatus
- F23C10/18—Details; Accessories
- F23C10/24—Devices for removal of material from the bed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J1/00—Removing ash, clinker, or slag from combustion chambers
- F23J1/02—Apparatus for removing ash, clinker, or slag from ash-pits, e.g. by employing trucks or conveyors, by employing suction devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
- F23L15/00—Heating of air supplied for combustion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28C—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA COME INTO DIRECT CONTACT WITHOUT CHEMICAL INTERACTION
- F28C3/00—Other direct-contact heat-exchange apparatus
- F28C3/10—Other direct-contact heat-exchange apparatus one heat-exchange medium at least being a fluent solid, e.g. a particulate material
- F28C3/12—Other direct-contact heat-exchange apparatus one heat-exchange medium at least being a fluent solid, e.g. a particulate material the heat-exchange medium being a particulate material and a gas, vapour, or liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D19/00—Regenerative heat-exchange apparatus in which the intermediate heat-transfer medium or body is moved successively into contact with each heat-exchange medium
- F28D19/04—Regenerative heat-exchange apparatus in which the intermediate heat-transfer medium or body is moved successively into contact with each heat-exchange medium using rigid bodies, e.g. mounted on a movable carrier
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
- Y02E20/34—Indirect CO2mitigation, i.e. by acting on non CO2directly related matters of the process, e.g. pre-heating or heat recovery
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Gasification And Melting Of Waste (AREA)
- Fluidized-Bed Combustion And Resonant Combustion (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
- Medicines Containing Plant Substances (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
- Nonmetallic Welding Materials (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
Description
Chladicí dopravník pro sypké materiály
Oblast techniky
Vynález se týká chladicího dopravníku pro sypké pevné materiály o malých velikostech částic, jako je např. popel, tvořící se na dně vířivých kotlů, nebo slévárenský písek, slinutý prach, cementový slínek, škvára, struska nebo různé nerosty s malou velikostí částic, které tvoří výstupy rozličných průmyslových postupů, např. spalovacích, varných či slinovacích procesů atd. I když zařízení podle tohoto vynálezu je vhodné pro zpracování či úpravu různých horkých pevných sypkých materiálů jak je shora uvedeno, přesto je jeho výhodné využití určeno zejména pro zpracování popela vznikajícího ve vířivých kotlech. Toto zařízení bude dále blíže vysvětleno na příkladném avšak rozsah neomezujícím konkrétním provedení.
Dosavadní stav techniky
U vířivých kotlů je nejrozšířenější systém pro odvádění a ochlazování popela, který opouští spalovací komoru při teplotách okolo 800-900°C, tvořen vodou chlazeným šnekovým dopravníkem, kde voda ochlazuje jak jeho vnější plášt, tak i vlastní šnek.
Tento systém má však následující nevýhody:
- dochází zde k velkému opotřebení součástí v důsledku mechanického rozrušování způsobeného horkým popelem, který má • · • ·
navíc vysoký obsah oxidu křemičitého a dalších abrazivních materiálů, a to opotřebení kovových součástí jak vlastního šneku, tak i pláště šnekového dopravníku, v důsledku rychlého opotřebení pláště dopravníku dochází ke tvorbě prasklin, a to přímým stykem vody s popelem o vysoké teplotě, což může znamenat i nebezpečí výbuchu v důsledku rychlého vypařování vody,
- může dojít k náhlému zastavení šnekového dopravníku v případě, že se do něj dostane tvrdý kus materiálu, jehož rozměry jsou větší než vzdálenost mezi šnekem a pláštěm šnekového dopravníku,
- dochází k uvolňování veškerého tepla, které nemůže být zpětně využito, do okolního životního prostředí.
Kromě toho, co již bylo řečeno, je zde i problém vysoké spotřeby vody nezbytné pro chlazení, nebot voda má dnes příliš vysokou cenu a je nutno s ní šetřit a nikoli s ní znečištovat ovzduší.
Podstata vynálezu
Shora uvedené problémy a nedostatky do značné míry odstraňuje chladicí dopravník pro sypké materiály podle tohoto vynálezu, který se vyznačuje znaky, uvedenými ve význakové části prvního patentového nároku. Další výhodné znaky předmětného zařízení jsou obsaženy v závislých patentových nárocích.
• · • · • · · ·
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže osvětlen v následujícím popise jeho příkladného avšak rozsah neomezujícího provedení, a to se zřetelem k přiloženým výkresům, přičemž:
- obr. 1 představuje schematický pohled na zařízení pro dopravu sypkých materiálů s vodou chlazeným šnekovým dopravníkem, známé z dosavadního stavu techniky,
- obr. 2 představuje schematický pohled na zařízení podle tohoto vynálezu pro dopravu a ochlazování sypkých materiálů, jako je např. popel z vířivých kotlů,
- obr. 3 a obr. 3a představují boční a čelní schematický pohled na jedno provedení zařízení pro distribucí materiálu na pás podle tohoto vynálezu,
- obr. 3b a obr. 3c představují boční a čelní schematický pohled na druhé provedení zařízení pro distribuci materiálu na pás podle tohoto vynálezu,
- obr. 4 znázorňuje schematický řez chladicím dopravníkem s kovovým pásem podle tohoto vynálezu,
- obr. 5 znázorňuje schematický pohled na zařízení pro nastavení výstupní rychlosti, obr. 6 znázorňuje schematický zařízení, které pracuje s podtlakem prostředí a které umožňuje opětovné kotle, pohled na provedení vzhledem k okolnímu navracení energie do
- obr. 7 představuje pohled obdobný jako na obr. 6, který představuje schematický pohled na podtlakové zařízení, neumožňující opětovné navracení energie zpět do kotle,
- obr. 8 představuje schematický pohled na zařízení podle vynálezu v jeho provedení pod tlakem,
- obr. 9 představuje schematický pohled na těsnící boční komoru chladicího dopravníku podle tohoto vynálezu, použitou u přetlakového provedení,
- obr. 10 představuje čelní schematický pohled na mísící zařízení ve tvaru chladicích radlic podle tohoto vynálezu,
- obr. 11 představuje boční pohled na zařízení podle obr.
10, obr. 12, 12a, 13, 13a představují boční respektive čelní pohledy na přechodový člen, spojený se zařízením podle vynálezu a určený k udržování jednotné tloušťky, obr. 14 představuje schematický pohled na příslušné lžícové mísiče.
Stejné vztahové značky, používané na různých obrázcích výkresů, označují zpravidla stejné nebo ekvivalentní součásti. Zde je nutno znovu zdůraznit, že i když je předmětný vynález vhodný zejména pro zpracování či úpravu různých8*· horkých pevných sypkých materiálů, jeho výhodné použití je zvláště pro zpracování popela, tvořicícho se ve vířivých kotlech, což bude dále podrobně vysvětleno jako příkladné avšak nikoli rozsah omezující provedení.
• · · ·· ···· ·· • · · · · · ♦ * • · · · · · • · · · · · · · · · · · • · · ♦ · · · · · ······· ·« ·· ·· ··
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je znázorněn schematický pohled na již známé zařízení pro dopravu sypkých materiálů, které je opatřeno vodou chlazeným šnekovým dopravníkem, který však má shora uvedené nedostatky. Pro jasnost vysvětlení stručně uveďme, že vztahová značka 100 označuje kotel, z nějž je popel dopravován šnekovým dopravníkem 102. který je opatřen výstupem 104 popela do zpracovatelského systému. Dále je zde rovněž schematicky znázorněna dráha 106 cirkulující chladicí vody.
Chladicí dopravník 10 podle tohoto vynálezu používá pro dopravu a ochlazování sypkých materiálů, jako je zejména popel a jiné produkty hoření z vířivých kotlů 12., pásový dopravník s kovovým pásem 14., vyrobeným s výhodou z oceli, který je vhodně uložen do utěsněného kovového kontejneru ,16 (viz obr. 2) a poháněn příslušným motorem.
Popel či sypký materiál 18 opouští spalovací komoru kotle 12 gravitací a prochází jedním nebo více svislými vyprazdňovacími kanály 20, které jsou rovněž využívány jako tlakové oddělovací prostředky. Množství materiálu, který má být odebírán, je nastaveno v závislosti na tlakovém signálu nebo přetlakovém signálu, vytvářeném v příslušné výšce v prostoru dna kontejneru, kam zasahují vyprazdňovací trubice a kde je obsažen materiál, který má být vyprázdněn. Pod těmito trubicemi nebo kanály 20 je v takové vzdálenosti, která umožňuje průchod částic sypkého materiálu 18, majících největší dostupnou velikost (avšak méně než jednu třetinu průměru trubice jako jejich minimální velikost), uspořádán kovový pás 14 dopravníku, na který je materiál ukládán, • ·
přičemž zde vytváří spojitou vrstvu, která se pohybuje směrem k výstupnímu prostoru 22.
Chlazení materiálu 18 se provádí zejména pomocí proudícího vzduchu, který je hnán proti směru pohybu materiálu. Chladicí vzduch může být bud hnán z vnějšku do vnitřku kovového kontejneru 16 pomocí příslušných ventilačních prostředků (v takovém případě pracuje chladič s přetlakem vůči vnějšímu prostředí) nebo je nasáván dovnitř kontejneru přirozeným způsobem prostřednictvím vytváření přirozeného podtlaku.
Výběr přetlakového nebo podtlakového způsobu chlazení bude záviset zejména na vhodnosti paralelení aplikace chladicího dopravníku 10 tím nejvhodnějším způsobem vzhledem k procesu, z nějž vychází horký materiál, který má být chlazen, jak bude podrobněji vysvětleno v následujícím popise.
Chladicí dopravník 10 může pracovat dvěma různými způsoby v závislosti na potřebách chlazení a na délce chladicícho dopravníku ±0., který v určitých případech může být rovněž přímo dopravníkem materiálu.
Jestliže zařízení pracuje v přetlakovém režimu (což je schematicky znázorněno na obr. 2), dochází k přirozené výměně tepla, bez nutnosti použití prostředků k promíchávání materiálů za účelem zvýšení výměny tepla mezi horkým materiálem a chladicím vzduchem. V takovémto režimu bude vhodné nanášet materiál na kovový pás jednotným způsobem a v tenkých vrstvách za účelem zvýšení teplosměnného povrchu. Materiál bude předávat teplo směrem vzhůru sáláním směrem • · ·· • · · · · · • · · · ···· • · · · · · ··· · · • «··· ··· • · · · · · ·· · · ·· k horní stěně kovového kontejneru, který bude za chodu předávat teplo prouděním vnitřnímu vzduchu, materiál bude dále předávat teplo směrem dolů vlastnímu kovovému pásu prostřednictvím dotyku, kovový pás 14 může předávat teplo do vzduchu, který je uvnitř chladiče, a to jak směrem kupředu (prostřednictvím jeho spodní strany), tak i směrem dozadu (prostřednictvím obou stran).
Za účelem distribuce materiálu 18 v každém režimu jsou směrem dolů k vyprazdňovací oblasti upraveny vhodné prostředky P pro rozvádění materiálu. Tyto prostředky P mohou v závislosti na jednotlivých případech sestávat z nastavitelné vysoké lopatky L (na konci, kde se provádí nastavení vrstvy materiálu 18 na pásu 14)/ jak je znázorněno na obr. 3 a obr. 3a, nebo mohou být tvořeny sadou beranidel M, kloubově upevněných na tyči A, jejíž výška je nastavitelná, jak je znázorněno na obr. 3b a obr. 3c, a to rovněž za účelem získání požadované výšky vrstvy materiálu 18.
Prvně jmenované zařízení se používá v případě, kdy je výška vrstvy materiálu větší, než je maximální rozměr částic chlazeného materiálu. Druhé zařízení se používá tehdy, jestliže maximální rozměr části chlazeného materiálu může být větší, než požadovaná tloušhka vrstvy materiálu 18.
Vyprazdňovací kanály 20 jsou s výhodou opatřeny bezpečnostním mechanickým kontrolním systémem (neznázorněno), např. s lopatkovými klapkami, a rovněž senzory (neznázorněno), které kontrolují výšku vrstvy materiálu 18. Tato vrstva musí být taková, aby bylo možno rozlišit mezi prostředím spalovací komory (v jejíž spodní části jak známo panuje tlak, jehož velikost je okolo jednoho metru vodního • · · · · · sloupce) a mezi tlakem v kovovém kontejneru 16 pro kovový pás dopravníku 14 (který pracuje pod rozdílným tlakem).
Na obr. 2 stejně jako na obr. 4 až 9 jsou znázorněny prostředky řetězového systému, opatřené shrnovací 30, přičemž tyto shrnovače 30 stírají ze dna kontejneru 16 prachový materiál, který spadl z pásu 14 na dno kontejneru 16 a dopravují ho k výstupu.
Na spodním konci vyprazdňovacího kanálu 20 je upraveno zvláštní přechodové ventilové ústrojí 24. které má následující funkce:
zabraňuje tomu, aby došlo k úplnému vyprázdnění vyprazdňovacích kanálů 20 pro popel v případě, kdy materiál 18 je příliš tekutý,
- rozprostraňuje popel či materiál 18 podél celé délky pásu 14 v tenké vrstvě, takže teplosměnný povrch je zvětšen, a to jak pro sálání (směrem vzhůru i směrem dolů), proudění (směrem vzhůru), tak i pro vedení (směrem dolů v důsledku styku s kovovým pásem 14),
- umožňuje průchod částic o nadměrné velikosti.
Mezera, která umožňuje průchod materiálu pod spodním okrajem přechodového ventilu 24 či ventilového ústrojí, může být nastavitelná za účelem získání vhodné tloušůky vrstvy na pásu. Přechodový ventil bude propojen s pásem kovového kontejneru a připojení k části vyprazdňovací trubice či kanálu 20 spojeného se spalovací komorou bude provedeno vhodným spojem, který umožní rozpínání způsobené vysokými • 4 4 · · 4 4·· 41 4 4
4 4 4 44 4 4 4 4 4
-. · 4 4 4 4 ···· — y — · 4 4 4 4 ·4 444 4 4 • 4 4 444 4 4 4
444 4444 44 44 44 44 teplotami.
Za účelem zamezení koroze, způsobené vysokými teplotami, zejména u součástí, které přicházejí do styku s horkým materiálem a třou se o něj, mohou být tyto součásti opatřeny vhodným povlakem z keramického materiálu, přičemž tento povlak musí mít vhodnou tlouštku a vhodné charakteristiky.
Dále za účelem snižování teploty kovových součástí a za účelem zpětného získávání tepla může být horní část přechodového ventilu opatřena žebry pro zpětné získávání tepla. Tímto žebrováním může být rovněž opatřena široká nebo úzká oblast vyprazdňovací trubice nebo vyprazdňovacích trubic či kanálů 20.
V horní části trubice 20 je upraven senzor (neznázorněno), který je uzpůsoben k tomu, aby zjišťoval možnou nízkou hladinu materiálu, přičemž tento senzor ovládá příslušný ventil pro uzavření v případě, že není zjištěn žádný materiál. V takovém případě je provedeno nezbytné oddělení spalovací komory kotle 12 od chladicího dopravníku 10, avšak pouze během mimořádných provozních podmínek.
Za účelem zamezení otěru, způsobovaného horkým popelem na kovových součástech, s nimiž přichází do styku a o něž se otírá, je spodní konec vyprazdňovacího kanálu 20 popřípadě více vyprazdňovacích kanálů 20 s výhodou opatřen povlakem z keramického materiálu nebo z jiného vhodného materiálu odolného proti opotřebení, přičemž vrstva tohoto materiálu má vhodnou tloušíku. Řez chladicím dopravníkem 10 je znázorněn na obr. 4.
··»· • ·« ·« «» « · * · * · · · · • * r · <
• · · · · ··· ·«*« ·· ·· ·· «« • * · « • · «· « *>« r « · ♦ « · ·« ··
Tloušťka vrstvy materiálu 18 pokládaného na pás 14 je volena s ohledem na velikost částic popela a na potřeby ochlazování. Po nastavení tloušťky vrstvy materiálu 18 je nastavena kapacita množství popela, a to změnou provozní rychlosti pásu 14 v návaznosti na signál od přetlakového senzoru umístěného v příslušné výšce ve spodní oblasti fluidního lože (za účelem udržování provozních parametrů fluidního lože, zejména tlaku nebo přetlaku, na příslušné úrovni) (viz obr. 5). Toto nastavení může být prováděno automaticky seřízením smyčky, sestávající ze snímače 34 proměnných, které mají být snímány a ovládány, jako je tlak či přetlak ve spodní oblasti fluidního lože, dále z regulátoru 36 pro dodávání výstupního signálu, a konečně z frekvenčního měniče 38, který ovládá otáčky motoru, pohánějícího pás, v závislosti na přijímaném signálu.
Pás 14 je kromě toho, co bylo výše uvedeno, umístěn v utěsněném kovovém kontejneru 16. Jak již bylo výše zmíněno, může pracovat v důsledku mezních kriterií mezi vyprazdňovacím systémem a kotlem bud s využitím vakua vzhledem k okolní atmosféře a nebo pod tlakem.
V jednom případě jsou možné dva typy rozhraní u spalovací komory, a to v závislosti na tom, zda je či není vhodné použít systém opětovného získávání tepla u vyprazdňovacího zařízení.
Za účelem využití možnosti opětovného získávání tepla, kterou tento systém dovoluje, je upraveno ústrojí znázorněné na obr. 6.
V tomto případě venkovní vzduch, vháněný do systému • · · v požadovaném množství (přičemž množství vzduchu na vstupu vyprazdňovače záleží na velikosti vzduchového přívodu nebo může být nastavitelné pomocí instalace vhodného stavitelného přiváděcího ventilu) pomocí vakua, při němž pás 14 kontejneru 16 pracuje, absorbuje teplo přiváděné horkým popelem v důsledku styku vzduchu s popelem, se stěnami kontejneru 16, které jsou ohřívány sáláním, s kovovým pásem 14 . a to jak během jeho pohybu vpřed, tak i během jeho pohybu vzad (zde je nutno brát v úvahu, že v tomto zvláštním případě pás 14. působí jako regenerativní výměník tepla, protože absorbuje teplo popela během pohybu vpřed a poté toto teplo předává do vzduchu během zpětného pohybu vzad) a v podstatě se všemi kovovými povrchy, na něž vzduch během cesty naráží.
Takto ohřátý vzduch může být zaveden zpět do spalovací komory kotle 12, a to buď do primárního nebo do sekundárního spalovacího vzduchu (přednostně však do sekundárního spalovacího vzduchu z důvodu nízkého tlaku, pod kterým je přiváděn do spalovací komory), což je prováděno prostřednictvím přídavného ventilátoru 42 pro primární vzduch 44 nebo sekundární vzduch 46, a což umožňuje uvést vzduch vzcházející z vyprazdňovacího kontejneru na požadovaný tlak.
V případě, kdy se neukáže jako nezbytné znovu využít zpětně získanou tepelnou energii (viz obr. 7) je rovněž možné vypustit vzduch do atmosféry po jeho řádném přefiltrování filtračními prostředky 48, a to bud s využitím komínového efektu C, který je způsoben horkým vzduchem, nebo proudovým ventilátorem (neznázorněno) v závislosti na jednotlivých případech a provozních podmínkách.
Vakuový provoz systému eliminuje veškeré problémy, • · • · · · • ·
- 12 týkající se vypouštění prachových částic a plynů a umožňuje kontrolovat extraktor 10 rovněž během jeho provozu bez jakýchkoli problémů. Bude postačovat, když se řádným způsobem nastaví otvory pro přívod vzduchu. Mohou mít pevnou oblast nebo proměnnou oblast, pokud je požadováno ovládání chladicí oblasti.
Na druhé straně to však způsobuje komplikovanější opětovné využití zpětně získaného tepla, a to z důvodu nutnosti použití dalšího zařízení (přídavný ventilátor 42), které musí pracovat v těžkých provozních podmínkách (vysoká teplota a prašnost).
Tyto nevýhody do značné míry odstraňuje provoz pod tlakem, neboť se při něm pro chlazení popela používá vzduch odebíraný z přívodů bud primárního nebo sekundárního vzduchového ventilátoru (primární vzduchový ventilátor 46 na obr. 8), který ještě předtím, než je zaveden do kotle, prochází extraktorem popela nebo jeho kovovým kontejnerem.
Toto uspořádání na jedné straně usnadňuje obsluhu kotle, na druhé straně však vyžaduje zvláštní opatření pro zamezení úniku prachových částic do ovzduší, neboť z hlediska problémů životního prostředí je nutné prach odfiltrovávat a umísťovat těsnění mezi kontejnerové stěny a válce nebo mezi vedení a převodové bubny.
Řešením tohoto problému je to, že se veškerý prašný vzduch, opouštějící místa v prostoru komory 50, udržuje pod tlakem poněkud vyšším, než je vnitřní tlak, přičemž komora 50 může mít jednu nebo více vnějších transparentních stěn • · » · ·
• · · β z příslušně vyztuženého skla, např. pro provádění optické vizuální kontroly provozu válce (viz obr. 9).
V závislosti na provozních podmínkách (kdy je např. nutno vyprazdňovat popel o nízké teplotě, nebo při velkém množství popela, nebo je-li možnost mít vhodnou délku extraktoru příhodnou pro chladicí podmínky) by mohlo být nezbytné zvýšit tepelnou výměnu mezi popelem a vzduchem na hodnotu vyšší, než jakou umožňuje popsaný systém, pokud není použito nuceného pohonu pevného materiálu na pásu.
Toho může být dosaženo různými způsoby:
- každý z přívodních kanálů ze spalovací komory na pás může být tvořen dvěma soustřednými trubicemi (není znázorněno, avšak pro odborníka je to v případě nutnosti s vnějším žebrováním, vzduch přicházející z extraktoru protéká mezikruží mezi oběma trubicemi, čímž zcela evidentní) V takovém případě mezerou ve tvaru se zvyšuje chladicí účinek na popel, zpětné získávání energie a rovněž i osobní bezpečnost personálu,
- opatření vhodných kovových povrchů (neznázorněno) mezi pásem a střechou kontejneru vysokým nebo nízkým počtem žeber podle potřeby, která tím, že absorbují teplo sálající z popela, zvyšují teplosměnný povrch. Tyto povrchy rovněž vytvářejí optický štít mezi horkým popelem a vnější horní stěnou kontejneru, což umožňuje udržovat vnější povrch na přijatelné hodnotě,
- ostřikování či rozprašování vody na spodní část pásu během jeho pohybu vpřed, nebo na horní část pásu během jeho pohybu vzad za účelem snížení teploty samotného pásu. V • · • · · · • · • · · · · · · · ψ »····», · · · « ·« A · takovém případě je chlazený pás schopen odvésti z popela větší množství tepla (kovový pás vede a předává teplo vodě, která se okamžitě vypařuje prostřednictvím velmi jemných kapiček). Popel má teplotu přibližně 800°C, teplota pásu se pohybuje okolo 300-350°C, zatímco při použití vhodných ostřikovačů nebo rozprašovačů se teplota pásu může snížit asi na 150-200°C. Vhodné množství vody může být měřeno deskovým teplotním senzorem, čímž lze předejít nárůstu množství kondenzátu.
Pokud opatření použitá za účelem zvýšení chladicího účinku na pevný materiál nejsou dostatečná, mohou být použity prostředky pro míchání materiálu, a to za účelem:
- míchání materiálu na pásu s cílem sjednotit jeho teplotu,
- zvýšení kontaktního povrchu mezi pevným materiálem a chladicím vzduchem.
Takovýmito prostředky mohou být:
- lžícové míchače c upevněné na osách kolmých ke směru pohybu pásu 14., kteréžto míchače c jsou poháněny vlastním materiálem (viz obr. 14). Tyto míchače c jsou instalovány podél jedné nebo několika linií a jsou uspořádány střídavě, a to proto, aby působily na veškerý materiál, zvedaly materiál vzhůru a nechaly jej padat zpět na lože, a tím vystavovaly valnou část pevných částic chladicímu působení vzduchu. Je-li to požadováno, mohou být tyto lžícové míchače c poháněný příslušným motorem namísto jejich pohánění vlastním materiálem,
- radličné pluhy 54. upevněné takovým způsobem, aby byl pevný materiál ležící na pásu promícháván (viz obr. 10 a obr. 11). Je známo, že popel má nízké charakteristiky vedení tepla, takže jeho promícháváním lze docílit jednotnou teplotu pevných částic velmi efektivním způsobem. Takováto zařízení mohou být užitečná zejména tehdy, kdy z určitých důvodů, např. v případě velké kapacity materiálu, je nutné nemít dostatečně nízkou vrstvu materiálu. Kromě toho mohou být tyto radličné pluhy 54 opatřeny vnitřními kanály 56 pro vedení vzduchu, který může být vháněn do pevného materiálu 18 a to rovněž za účelem zvýšení tepelné výměny s chladicím vzduchem.
Každý jednotlivý vnitřní kanál 56 bude napojen na hlavní přívodní vzduchový kanál 58. Za účelem zabránění nadměrnému opotřebování může být vnější povrch radličného pluhu 54 opatřen povlakem z keramického materiálu.
Radličné pluhy 54 jsou propojeny oscilačním způsobem a jsou volně otočné okolo hlavního přívodního vzduchového kanálu, který rovněž působí jako jejich nosný hřídel. Vhodné protizávaží nebo pružný protipůsobící systém navrací radličné pluhy 54 zpět do provozní polohy. V návaznosti na požadavky a potřeby tepelné výměny pro dosažení požadované teploty může být dodatečně připojena jedna nebo více linií střídavě uspořádaných radličných pluhů 54.
Je jasné, že dospěje-li se k závěru o nezbytnosti použití míchacích prostředků, pak vrstva materiálu bude na rozdíl od toho, co bylo naznačeno u prvního typu využití chladicího pásu, muset být dostatečně silná, aby bylo umožněno dokonalé vnoření míchacích prostředků do pevného materiálu.
• · · · ♦ » • · « · » I «
«
Prvně jmenované míchací prostředky (lžícové míchače c) budou obvykle využívány pro jemné materiály, které nemohou způsobit zablokování lžic či lopatek. Míchací prostředky jmenované na druhém místě (radličné pluhy 54) mohou být využívány právě v případě, kdy uvedené zablokování hrozí. V takovém případě radličné pluhy 54 skutečně mohou zvýšit svou rotaci kolem tyče, k níž jsou otočně připojeny.
Ve výhodném provedení mohou být vyprazdňovací trubice opatřeny žebry, a to takovým způsobem, aby bylo dosaženo efektivního chladicího účinku a zvýšeného zpětného získávání tepla, což je v takovém provedení zejména vhodné.
K odstranění všech nevýhod známého stavu techniky má tento vynález ještě další výhodu, která spočívá v tom, že když materiál 18 opouští chladicí dopravník 10, je tento materiál 18 dokonale vysušen. To je důležitým znakem v takových procesech, jako je např. spalování odpadů, kdy musí být popel podrobován dalším úpravám jako např. slinování nebo zeskelňování, jinými slovy je v takovém případě druhotným produktem. Použití konvenčních prostředků pro vysoušení popela zde odpadá.
Je zcela zřejmé, že ve shora popsaném a na výkrese zobrazeném provedení lze provádět rozličné změny, modifikace, adaptace, či záměny jednotlivých součástí, aniž by došlo k odchýlení se z rozsahu ochrany, který je definován v následujících patentových nárocích.
Claims (19)
1 až 4 vyznačující se tím, že pracuje pod tlakem s využitím chladicího vzduchu dodávaného jedním z ventilátorů (46, 44) primárního nebo sekundárního vzduchu, který před vstupem do kotle prochází kontejnerem (16) chladicího dopravníku (10), kde se odnímáním tepla z materiálu (18) sám ohřívá.
1. Chladicí dopravník (10) pro horké sypké pevné materiály (18), které se vytvářejí ve vířivých kotlech (12) nebo při jiných rozličných průmyslových procesech, obsahující jeden nebo více vyprazdňovacích kanálů (20), které jsou v podstatě svislé nebo mají jiný sklon, jimiž v důsledku gravitace materiál (18) opouští prostor, v němž vznikl a utěsněný kovový kontejner (16) připojený ke spodnímu konci vyprazdňovacího kanálu (20) nebo více vyprazdňovacích kanálů (20),vyznačující se tím, že v utěsněném kovovém kontejneru (16) je umístěn dopravníkový pás (14) poháněný vhodnými poháněcími prostředky, a na tomto pásu (14) je ve vrstvě ukládán materiál (18) z dolního konce kanálu (20) či kanálů (20), čímž vytváří nepřetržité pohybující se lože materiálu (18), přičemž pás (14) tak vytváří regenerativní výměník tepla, který absorbuje teplo z materiálu (18) během jeho pohybu vpřed a předává je vzduchu uvnitř chladiče jak během pohybu vpřed jeho spodní stranou, tak během pohybu vzad jeho oběma stranami, přičemž vzdálenost (32) mezi spodním koncem vyprazdňovací trubice (20) a pásem (14) je v podstatě taková, aby byl umožněn průchod částic materiálu (18) o největší předpokládané velikosti.
2. Chladicí dopravník (10) podle nároku 1 vyznačující se tím, že vyprazdňovací kanál (20) nebo vyprazdňovací kanály (20) jsou opatřeny prostředky pro oddělování tlaku za účelem oddělení horního a dolního tlaku jako je zátka.
3. Chladicí dopravník (10) podle nároku 2 vyznačující se tím, že ·· ·· • · · « » · · · • •9 9 « • · I • · * · tloušťka vrstvy materiálu (18) na pásu (14) je nastavena, kapacita materiálu (18) je ovládána změnou rychlosti pásu (14) v závislosti na signálu z příslušných přetlakových prostředků nebo na jiných proměnných údajích o množství vyprazdňovaného materiálu.
4. Chladicí dopravník (10) podle nároku 3 vyznačující se tím, že ovládání kapacity materiálu (18) je prováděno automaticky nastavovací smyčkou, sestávající ze snímače (34) proměnných, které mají být ovládány, z regulátoru (36) pro vydávání výstupního signálu a z frekvenčního měniče (38) nastavujícího počet otáček motoru pohánějícího pás (14).
5. Chladicí dopravník (10) podle kteréhokoli z předcházejících nároků vyznačující se tím, že pracuje s vakuem vzhledem k okolní atmosféře.
6. Chladicí dopravník (10) podle nároku 5 vyznačující se tím, že chladicí dopravník (10) umožňuje zpětné využívání tepla odvedeného z materiálu (18), kteréžto zpětné využívání tepla je prováděno prostřednictvím vakua, v němž kontejner (16) pracuje, a zaváděním ohřátého vzduchu do spalovací komory kotle (12), čímž se připojí k primárnímu nebo sekundárnímu spalovacímu vzduchu prostřednictvím některého přídavného sekundárního nebo primárního ventilátoru (42), což umožní uvést vzduch vystupující z kontejneru (16) na požadovaný tlak.
7. Chladicí dopravník (10) podle nároku 5
8. Chladicí dopravník (10) podle kteréhokoli z nároků
9. Chladicí dopravník (10) podle nároku 8 vyznačující se tím, že všechny možné výstupy prašného vzduchu z kontejneru (16) jsou kryty vhodnou komorou (50), v níž je udržován vyšší tlak, než uvnitř kontejneru (16).
9 · · · · · · · · · · ······· ·4 «· · · 4» · vyznačující se tím, že chladicí dopravník (10) neumožňuje zpětné získávání tepla odvedeného z chlazeného materiálu (18), přičemž vnější vzduch, který absorboval teplo, je vypouštěn do atmosféry po příslušném přefiltrování přes filtrační prostředky (48) s využitím komínového efektu nebo příslušného vyfukovacího ventilátoru.
9 9 * · » ·
10. Chladicí dopravník (10) podle nároku 9 vyznačující se tím, že jedna nebo více vnitřních stěn (52) komory (50) je vyrobeno z transparentního materiálu pro umožnění kontroly komory (50) z vnějšku.
11. Chladicí dopravník (10) podle kteréhokoli z předchozích nároků vyznačující se tím, že • · * » · »· φ · φ • · · φ φ φ • · · φ · · za účelem zvýšení tepelné výměny mezi materiálem (18) a chladicím vzduchem jsou upraveny vhodné míchací prostředky, propojené takovým způsobem, aby promíchávaly pevný materiál (18), přičemž tyto míchací prostředky jsou volně otočně uloženy na hlavním hřídeli a tvoří je radličné pluhy (54) nebo lžícové míchače (c).
12. Chladicí dopravník (10) podle nároku 11 vyznačující se tím, že každý z radličných pluhů (54) je opatřen vnitřními kanály (56), z nichž každý je připojen k hlavnímu přívodnímu kanálu (58), uzavřenému a v podstatě utvářenému hlavním hřídelem.
13. Chladicí dopravník (10) podle nároku 11 vyznačující se tím, že lžícové míchače (c), umístěné podél jedné nebo více linií, jsou poháněný přímo materiálem (18) nebo příslušným motorem.
14. Chladicí dopravník (10) podle kteréhokoli z předcházejících nároků vyznačující se tím, že vyprazdňovací kanály (20) jsou opatřeny bezpečnostním mechanickým kontrolním zařízením, jako je lopatkový ventil a senzorové prostředky, které regulují hladinu vyprazdňovaného materiálu (18).
15. Chladicí dopravník (10) podle kteréhokoli z předcházejících nároků vyznačující se tím, že v blízkosti spodního konce každé trubice (20) je uspořádán přechodový ventil (24) pro jednotné ukládání materiálu (18) na pásu (14) pro zamezení vyprázdnění trubice (20) a pro • · · 4 umožnění průchodu částic o nadměrné velikosti, přičemž tento přechodový ventil (24) obsahuje uzavírací ústrojí (26), uložené ve spodní části vyprazdňovací trubice (20) nebo trubic (20), plášt (I) kontejneru a rozváděči prostředky (P) nahoře kloubově uložené, přičemž vzdálenost mezi kloubem a povrchem pásu je nastavitelná.
16. Chladicí dopravník (10) podle nároku 15 vyznačující se tím, že přechodový člen obsahuje lopatky (L), jejichž výška je nastavitelná.
17. Chladicí dopravník (10) podle nároku 15 vyznačující se tím, že přechodový člen obsahuje kloubově uložená beranidla (M).
18. Chladicí dopravník (10) podle kteréhokoli z předcházejících nároků vyznačujíc í se tím, že pro shrnování částic materiálu spadlých na dno a jejich odstraňování jsou upraveny shrnovací prostředky (30).
19. Chladicí dopravník (10) podle nároku 1 vyznačující se tím, že vyprazdňovací kanál (20) nebo vyprazdňovací kanály (20) jsou rovněž opatřeny prostředky pro oddělování tlaku za účelem oddělení horního a dolního tlaku jako je zátka.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT95MI001310A IT1276747B1 (it) | 1995-06-19 | 1995-06-19 | Estrattore/raffreddatore di materiali sfusi |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ406197A3 true CZ406197A3 (cs) | 1998-07-15 |
| CZ292841B6 CZ292841B6 (cs) | 2003-12-17 |
Family
ID=11371835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19974061A CZ292841B6 (cs) | 1995-06-19 | 1996-06-15 | Chladicí dopravník pro horký sypký pevný materiál a způsob dopravy a chlazení tohoto materiálu |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6230633B1 (cs) |
| EP (1) | EP0836697B1 (cs) |
| JP (1) | JP3529791B2 (cs) |
| CN (1) | CN1092316C (cs) |
| AT (1) | ATE183817T1 (cs) |
| CA (1) | CA2224145C (cs) |
| CZ (1) | CZ292841B6 (cs) |
| DE (1) | DE69603965T2 (cs) |
| DK (1) | DK0836697T3 (cs) |
| ES (1) | ES2138353T3 (cs) |
| GR (1) | GR3031935T3 (cs) |
| IT (1) | IT1276747B1 (cs) |
| PL (1) | PL183823B1 (cs) |
| SK (1) | SK283449B6 (cs) |
| WO (1) | WO1997000406A1 (cs) |
Families Citing this family (36)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19721206A1 (de) * | 1997-05-21 | 1998-11-26 | Babcock Kraftwerkstech Gmbh | Vorrichtung zur Entnahme und Kühlung von Bettasche aus einer Wirbelschichtfeuerung |
| IT1298162B1 (it) * | 1998-01-15 | 1999-12-20 | Magaldi Ricerche & Brevetti | Apparecchiatura e metodo per la postcombustione di ceneri pesanti ad alto contenuto di incombusti |
| DE19935597C2 (de) * | 1999-08-03 | 2002-03-14 | Steag Encotec Gmbh | Feuerung |
| DE10201057A1 (de) * | 2002-01-14 | 2003-07-24 | Polysius Ag | Austragsboden |
| ITMI20020353A1 (it) * | 2002-02-21 | 2003-08-21 | Magaldi Ricerche & Brevetti | Estrattore/raffreddatore di materiali sfusi mediante l'utilizzo di unmezzo di nastro trasportatore dotato di piastre forate e provviste di |
| GB0207575D0 (en) * | 2002-04-02 | 2002-05-15 | Campbell John | Apparatus for collecting particulate material |
| ITMI20020744A1 (it) * | 2002-04-09 | 2003-10-09 | Magaldi Ricerche & Brevetti | Trasportatore raffreddore ad aria ed acqua di materiali caldi sfusi |
| US20040217702A1 (en) * | 2003-05-02 | 2004-11-04 | Garner Sean M. | Light extraction designs for organic light emitting diodes |
| ITMI20041632A1 (it) * | 2004-08-06 | 2004-11-06 | Magaldi Power Spa | Impianto di trasporto meccanico a secco di piriti e polverino di carbone |
| US7559725B2 (en) | 2005-11-14 | 2009-07-14 | General Kinematics Corporation | Conveyor for and method of conveying heated material |
| CN100443801C (zh) * | 2006-01-24 | 2008-12-17 | 北京国电富通科技发展有限责任公司 | 燃煤锅炉干式排渣装置 |
| AU2006347454A1 (en) * | 2006-08-22 | 2008-02-28 | Magaldi Power S.P.A. | Extraction and air/water cooling system for large quantities of heavy ashes |
| CN101506579A (zh) * | 2006-08-22 | 2009-08-12 | 马迦迪动力股份公司 | 用于干式提取锅炉中重灰的冷却系统 |
| JP5216783B2 (ja) * | 2007-02-20 | 2013-06-19 | マガルディ リチェルケ エ ブレヴェッティ ソシエタ ア レスポンサビリタ リミタータ | 重い灰の乾式回収／冷却、および未燃焼物質含有量の多い残留物の燃焼制御を行うためのプラントおよび方法 |
| US7771585B2 (en) * | 2007-03-09 | 2010-08-10 | Southern Company | Method and apparatus for the separation of a gas-solids mixture in a circulating fluidized bed reactor |
| US20100206203A1 (en) * | 2007-05-21 | 2010-08-19 | Mario Magaldi | System for dry extracting/cooling heterogeneous material ashes with control of the air inlet in the combustion chamber |
| JP5293956B2 (ja) * | 2008-03-12 | 2013-09-18 | 株式会社Ｉｈｉ | ボイラ装置及びその運転方法 |
| EP2182280A1 (de) | 2008-10-29 | 2010-05-05 | Claudius Peters Technologies GmbH | System zum Abführen und Kühlen von Asche aus Feuerungen |
| IT1392240B1 (it) * | 2008-12-12 | 2012-02-22 | Magaldi Ind Srl | Sistema di estrazione e raffreddamento per grandi portate di ceneri pesanti con incremento dell'efficienza. |
| CN102032583A (zh) * | 2009-09-29 | 2011-04-27 | 克莱德贝尔格曼干燥控制有限公司 | 用于对热材料进行输送、冷却和能量回收的方法和装置 |
| DE102010024020B4 (de) * | 2010-06-16 | 2019-08-01 | Clyde Bergemann Drycon Gmbh | Fördermittel und Verfahren zum Fördern von heißem Material |
| US8826835B1 (en) | 2011-01-18 | 2014-09-09 | General Kinematics Corporation | Controlling carbon content in conveyed heated material |
| IT1405071B1 (it) * | 2011-01-21 | 2013-12-16 | Magaldi Power Spa | Impianto e metodo di estrazione e raffreddamento di ceneri con incremento dell'efficienza complessiva di caldaia. |
| WO2013148885A1 (en) * | 2012-03-27 | 2013-10-03 | Higgins Daniel R | Method and apparatus for improved firing of biomass and other solid fuels for steam production and gasification |
| CN102765580B (zh) * | 2012-08-08 | 2014-08-27 | 铜陵天奇蓝天机械设备有限公司 | 带式输送机物料对中调节装置 |
| CN103672402A (zh) * | 2012-09-17 | 2014-03-26 | 昆山尚达智机械有限公司 | 一种新型变频管道运输装置 |
| CN102942014A (zh) * | 2012-11-15 | 2013-02-27 | 江苏海峰电力机械集团股份有限公司 | 一种干式排渣机的输送带 |
| US10088233B2 (en) | 2013-01-31 | 2018-10-02 | General Kinematics Corporation | Vibratory dryer with mixing apparatus |
| CN103542739A (zh) * | 2013-10-28 | 2014-01-29 | 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司 | 一种高温细颗粒物料冷却排放系统 |
| CN103868085B (zh) * | 2014-03-24 | 2016-02-10 | 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司 | 一种锅炉高温底渣输送装置 |
| CN215982516U (zh) | 2016-11-01 | 2022-03-08 | 维美德技术有限公司 | 环封式换热器的壁部 |
| JP6719439B2 (ja) * | 2017-11-30 | 2020-07-08 | 三菱重工業株式会社 | 産業設備 |
| JP6620199B1 (ja) * | 2018-08-31 | 2019-12-11 | 株式会社タクマ | 焼却灰加湿装置、及び焼却灰加湿方法 |
| JP7274854B2 (ja) * | 2018-12-03 | 2023-05-17 | 三菱重工業株式会社 | クリンカ搬送装置および方法並びにボイラ |
| JP7195211B2 (ja) * | 2019-04-17 | 2022-12-23 | 株式会社タクマ | 焼却灰加湿装置、及び焼却灰加湿方法 |
| CN114111312A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-03-01 | 四川省洪雅青衣江元明粉有限公司 | 一种湿硝皮带输送机蒸汽集中处理回收系统 |
Family Cites Families (36)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US970868A (en) * | 1910-02-23 | 1910-09-20 | Wilfred Rothery Wood | Mechanical stoker. |
| US1341582A (en) * | 1919-05-31 | 1920-05-25 | Frank G Philo | Multiple draft and pressure gage |
| US2200326A (en) * | 1939-01-23 | 1940-05-14 | Kol Master Corp | Automatic combustion control |
| US2481504A (en) * | 1944-04-22 | 1949-09-13 | Oakland Scavenger Co | Traveling grate incinerator for city refuse and the like |
| GB618632A (en) * | 1946-11-06 | 1949-02-24 | Heat Exchangers Ltd | Improvements in and relating to apparatus for heating air or other gaseous fluids |
| FR1092540A (fr) * | 1953-10-29 | 1955-04-22 | Cie Ind De Procedes Et D Appli | Perfectionnements aux procédés de réalisation de réactions chimiques en phase fluidisée et dispositif pour leur mise en oeuvre |
| US3133804A (en) * | 1960-06-13 | 1964-05-19 | Babcock & Wilcox Co | Apparatus for treating molten ash or slag |
| US3185457A (en) * | 1961-03-09 | 1965-05-25 | Babcock & Wilcox Co | Method of and apparatus for heating fluids |
| US3242975A (en) * | 1964-05-05 | 1966-03-29 | Dept Of Aeronautical Engineeri | Process and apparatus for effecting heat transfer |
| FR1532302A (fr) * | 1967-01-23 | 1968-07-12 | Heurtey Sa | Four à circulation de sable pour le chauffage de produits en forme de boulets |
| DE1602081B1 (de) * | 1967-03-04 | 1970-05-27 | Huettenwerk Oberhausen Ag | Vorrichtung fuer die Waermebehandlung von metallischem Gut,insbesondere Walzdraht |
| DE1751512B2 (de) * | 1968-06-11 | 1973-06-14 | Claudius Peters Ag, 2000 Hamburg | Schuervorrichtung fuer eine muellverbrennungsanlage |
| CH502568A (de) * | 1969-01-18 | 1971-01-31 | Buehler Ag Geb | Verfahren zum kontinuierlichen Entladen eines Ofens für die Behandlung von Schüttgut mit heissem Gas, und Entladevorrichtung zur Ausführung des Verfahrens |
| GB1243916A (en) * | 1969-03-21 | 1971-08-25 | Cawood Wharton & Company Ltd | Improvements in or relating to methods of and apparatus for heat treating bodies of combustible material |
| US3550920A (en) * | 1969-05-05 | 1970-12-29 | Huettenwerk Oberhausen Ag | Fluidized bed |
| US3627036A (en) * | 1970-01-29 | 1971-12-14 | William W Gilbert | Heat exchange system |
| US3697055A (en) * | 1970-09-18 | 1972-10-10 | Edgar Knight | Heat treatment of bodies of combustible material |
| YU35395B (en) * | 1973-05-22 | 1980-12-31 | Babcock & Wilcox Ag | Device for removing in wet the ashes from chambers for burning coal powder |
| US3865053A (en) * | 1974-04-17 | 1975-02-11 | Bruce Alan Kolze | Particulate waste product firing system |
| US4331084A (en) * | 1980-05-09 | 1982-05-25 | The Boeing Company | Fuel feed technique for auger combustor |
| SE456602B (sv) * | 1983-03-18 | 1988-10-17 | Megaron Ab | Forfarande och anordning vid forbrenningsanleggningar for fasta brenslen |
| JPS59197714A (ja) * | 1983-04-23 | 1984-11-09 | Babcock Hitachi Kk | 流動層燃焼装置 |
| CA1252356A (fr) * | 1983-11-09 | 1989-04-11 | Michel F.E. Couarc'h | Procede et dispositif de reinjection de particules envolees dans une chaudiere a combustible solide |
| US4532872A (en) * | 1984-12-17 | 1985-08-06 | Combustion Engineering, Inc. | Char reinjection system for bark fired furnace |
| IT1188247B (it) * | 1986-01-10 | 1988-01-07 | Magaldi Mario | Procedimento ed apparecchiatura per l'estrazione continua a secco di ceneri pesanti |
| US4723494A (en) * | 1987-01-12 | 1988-02-09 | Anclif Equities Inc. | Incinerator discharge systems |
| IT1210422B (it) * | 1987-04-17 | 1989-09-14 | Marangoni Meccanica | Impianto per la generazione di vapore d'acqua per sistemi cogenerativi, attraverso pirolisi di pneumatici interi, autopulente ed a ravvivamento automatico della combustione attraverso una particolare configurazione geometrica e cinematica della camera di combustione tale che tutte le parti a fuoco diventino statiche. |
| JPH0756381B2 (ja) * | 1987-10-23 | 1995-06-14 | 川崎重工業株式会社 | スラグの顕熱を回収するサイクロン石炭燃焼炉システム |
| US4765256A (en) * | 1987-11-18 | 1988-08-23 | New Hampshire Flakeboard, Inc. | Reinjection gasifier |
| US5020452A (en) * | 1989-10-11 | 1991-06-04 | Murya, Inc. | Thermal remediation apparatus and method |
| US4953474A (en) * | 1990-01-26 | 1990-09-04 | Westinghouse Electric Corp. | Fuel metering bin level control |
| IT1241408B (it) * | 1990-03-02 | 1994-01-14 | Mario Magaldi | Sistema di scarico delle ceneri pesanti da caldaie per la produzione di vapore |
| DK154692D0 (da) | 1992-12-23 | 1992-12-23 | Smidth & Co As F L | Fremgangsmaade og koeler til afkoeling af partikelformet materiale |
| JPH06320132A (ja) * | 1993-05-10 | 1994-11-22 | Sanyo Electric Co Ltd | 厨芥処理装置 |
| US5660124A (en) * | 1995-09-20 | 1997-08-26 | Alar Engineering Corporation | Sludge processor |
| US5794548A (en) * | 1995-12-22 | 1998-08-18 | Combustion Engineering, Inc. | Pneumatic bark distributor for continuous ash discharge stokers |
-
1995
- 1995-06-19 IT IT95MI001310A patent/IT1276747B1/it active IP Right Grant
-
1996
- 1996-06-15 SK SK1755-97A patent/SK283449B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1996-06-15 EP EP96920825A patent/EP0836697B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-06-15 DE DE69603965T patent/DE69603965T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-06-15 CZ CZ19974061A patent/CZ292841B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1996-06-15 AT AT96920825T patent/ATE183817T1/de not_active IP Right Cessation
- 1996-06-15 CN CN96194879A patent/CN1092316C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1996-06-15 US US08/973,549 patent/US6230633B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-06-15 WO PCT/EP1996/002625 patent/WO1997000406A1/en not_active Ceased
- 1996-06-15 PL PL96324112A patent/PL183823B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1996-06-15 DK DK96920825T patent/DK0836697T3/da active
- 1996-06-15 JP JP50265297A patent/JP3529791B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1996-06-15 CA CA002224145A patent/CA2224145C/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-06-15 ES ES96920825T patent/ES2138353T3/es not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-11-24 GR GR990403028T patent/GR3031935T3/el unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SK175597A3 (en) | 1998-10-07 |
| PL183823B1 (pl) | 2002-07-31 |
| SK283449B6 (sk) | 2003-08-05 |
| DE69603965D1 (de) | 1999-09-30 |
| DE69603965T2 (de) | 2000-04-20 |
| ES2138353T3 (es) | 2000-01-01 |
| EP0836697A1 (en) | 1998-04-22 |
| CN1188533A (zh) | 1998-07-22 |
| CZ292841B6 (cs) | 2003-12-17 |
| ITMI951310A0 (it) | 1995-06-19 |
| WO1997000406A1 (en) | 1997-01-03 |
| JP3529791B2 (ja) | 2004-05-24 |
| IT1276747B1 (it) | 1997-11-03 |
| ITMI951310A1 (it) | 1996-12-19 |
| GR3031935T3 (en) | 2000-03-31 |
| CA2224145C (en) | 2005-08-23 |
| ATE183817T1 (de) | 1999-09-15 |
| CN1092316C (zh) | 2002-10-09 |
| EP0836697B1 (en) | 1999-08-25 |
| CA2224145A1 (en) | 1997-01-03 |
| DK0836697T3 (da) | 2000-03-27 |
| US6230633B1 (en) | 2001-05-15 |
| JPH11508026A (ja) | 1999-07-13 |
| PL324112A1 (en) | 1998-05-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ406197A3 (cs) | Chladicí dopravník pro sypké materiály | |
| AU2006203642B2 (en) | Dry slag discharge device for coal-fired boiler | |
| EP2032899B1 (en) | Cooling system for dry extraction of heavy bottom ash for furnaces during the storing step at the hopper | |
| GB1604221A (en) | Removal of ash from fluidised beds | |
| WO2000024530A1 (fr) | Separateur secheur a lit fluidise | |
| EA006811B1 (ru) | Транспортер/охладитель с воздушным и водяным охлаждением для горячих сыпучих материалов | |
| CN114877663A (zh) | 一种焚烧炉炉渣烘干系统 | |
| JP2001090934A (ja) | 熱分解ガスダクトの清掃装置 | |
| US3404643A (en) | Incinerators | |
| CN204555552U (zh) | 一种煤泥干燥系统 | |
| JPS596691B2 (ja) | 異物排出方法 | |
| FI106889B (fi) | Menetelmä ja siirtoelin leijupetireaktorissa ja leijupetireaktori | |
| JP3310715B2 (ja) | 焼却炉 | |
| US3437324A (en) | Direct fired waste wood drying apparatus and method | |
| CN219965117U (zh) | 一种石子煤回收再利用装置 | |
| JPH0223932Y2 (cs) | ||
| JP2722079B2 (ja) | 高温雰囲気中の浮遊塵除去方法とその装置 | |
| JP2024151829A (ja) | 廃棄物の処理システム | |
| JPS6350485B2 (cs) | ||
| JPH06102160B2 (ja) | 竪型ミル | |
| JPS6029658B2 (ja) | 焼塊熱回収装置 | |
| SU761804A1 (ru) | Установка для сушки сыпучих материалов 1 | |
| JPH04155114A (ja) | 流動床焼却炉及びその運転方法 | |
| JPH0357367B2 (cs) | ||
| JPH0746008B2 (ja) | 回転ドラム式冷却装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20120615 |