CZ306347B6

CZ306347B6 - Rotační kompresor

Info

Publication number: CZ306347B6
Application number: CZ2013-251A
Authority: CZ
Inventors: Katsutoshi Tatsumi; Yoshinori Shirafuji; Hiroki Nagasawa
Original assignee: Mitsubishi Electric Corporation
Priority date: 2012-04-09
Filing date: 2013-04-03
Publication date: 2016-12-14
Also published as: KR20130114611A; CN103362818B; CZ2013251A3; CN103362818A; JP5868247B2; JP2013217281A; KR101465868B1; CN203384053U

Abstract

Rotační kompresor obsahuje uzavřenou nádobu (1), mající spodní část, ve které je uložen mazací olej (4), motorový úsek (2), uspořádaný v uzavřené nádobě (1), a úsek kompresního mechanismu (3), uspořádaný ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby (1) v odstupu o prostor (A) od motorového úseku (2), přičemž úsek kompresního mechanismu (3) je uspořádán pro stlačování plynného chladiva, proudícího od sacího otvoru (38) do válce (31), pomocí pohánění motorového úseku (2), a vytlačování stlačeného plynného chladiva z výtlakového otvoru alespoň horního ložiska (34) z horního ložiska (34) a spodního ložiska (35) na hlavním hřídeli (23) do prostoru (A) pomocí tlumiče (36), uspořádaného v horním ložisku (34). Rotační kompresor dále obsahuje separátor (50), uspořádaný v prostoru (A) pro obklopení tlumiče (36) a mající skloněnou část, do které je šikmo přiváděno plynné chladivo, které cirkuluje v prostoru (A) prostřednictvím vířivého proudění, vytvářeného otáčením rotoru (22) v motorovém úseku (2). Skloněná část odlučuje mazací olej (4) od plynného chladiva, takže mazací olej (4) padá do spodní části.

Description

Rotační kompresor

Oblast techniky

Vynález se týká rotačního kompresoru, který je uspořádán pro oddělování a regeneraci mazacího oleje od plynného chladivá, vytlačovaného do uzavřené nádoby.

Dosavadní stav techniky

U rotačního kompresoru podle známého stavu techniky jsou motorový úsek a úsek kompresního mechanismu uloženy v uzavřené nádobě, hlavní hřídel se otáčí společně s otáčením rotoru v motorovém úseku, a mazací olej, uložený ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby, je nasáván a přiváděn do úseku kompresního mechanismu prostřednictvím olejového přívodního potrubí, připevněného k děrované desce, upevněné ve spodním ložisku (viz například patentová literatura 1, kterou je japonská zveřejněná patentová přihláška 3-33493 (viz str. 2, obr. 1)).

Na základě nedávného využívání inverzních technik a zvýšení kapacity rotačního kompresoru došlo ke zvýšení průtokové rychlosti chladivá, přičemž se množství mazacího oleje, které musí být odváděno z uzavřené nádoby, rovněž zvýšilo.

Tím však dochází ke snížení spolehlivosti kompresoru a provozní účinnosti klimatizačního zařízení.

Jelikož se dále množství chladivá v klimatizačním zařízení zvýšilo v důsledku zvýšení kapacity, tak může v úseku kompresního mechanismu docházet k zadírání, neboť hladina oleje je snížena při zahájení provozu v důsledku zkapalňování plynného chladivá v uzavřené nádobě.

Proto tedy za účelem stabilizace hladiny oleje ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby a za účelem snížení množství mazacího oleje, odváděného z vnitřní spodní části uzavřené nádoby do horní části například při zahájení provozu, je uspořádán separátor 60 na horním ložisku 34, jak je znázorněno na obr. 12.

Přestože je separátor 60 účinný při zabraňování úniku oleje ven při zahájení provozu, tak slouží jako tekutinový odpor pro mazací olej, padající z horní části v uzavřené nádobě během běžného provozu.

Z tohoto důvodu se mazací olej hromadí na horní ploše separátoru 60, přičemž množství mazacího oleje, které se navrací do vnitřní spodní části uzavřené nádoby, je sníženo.

Předmětný vynález byl vytvořen za účelem vyřešení shora popsaného problému, přičemž prvním úkolem vynálezu je vyvinout rotační kompresor, který může efektivně odlučovat mazací olej od plynného chiadiva, a který může navracet odloučený mazací olej do vnitřní spodní části uzavřené nádoby, aniž by docházelo ke zhoršení kvality mazacího oleje.

Kromě prvního úkoluje druhým úkolem vyvinout rotační kompresor, který může dodávat vhodné množství mazacího oleje do úseku kompresního mechanismu, aniž by docházelo k narušování hladiny mazacího oleje, uloženého ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby.

Podstata vynálezu

Podle tohoto vynálezu byl vyvinut rotační kompresor, který obsahuje: uzavřenou nádobu, mající spodní část, ve které je uložen mazací olej,

- 1 CZ 306347 B6 motorový úsek, uspořádaný v uzavřené nádobě, a úsek kompresního mechanismu, uspořádaný ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby v odstupu o prostor od motorového úseku, přičemž úsek kompresního mechanismu je uspořádán pro stlačování plynného chladivá, proudícího od sacího otvoru do válce, pomocí pohánění motorového úseku, a vytlačování stlačeného plynného chladivá z výtlakového otvoru alespoň horního ložiska z horního ložiska a spodního ložiska na hlavním hřídeli do prostoru pomocí tlumiče, uspořádaného v horním ložisku.

Rotační kompresor dále obsahuje separátor, uspořádaný v prostoru pro obklopení tlumiče a mající skloněnou část, do které je šikmo přiváděno plynné chladivo, které cirkuluje v prostoru prostřednictvím vířivého proudění, vytvářeného otáčením rotoru v motorovém úseku.

Skloněná část odlučuje mazací olej od plynného chladivá, takže mazací olej padá do spodní části.

U výhodného provedení má separátor prstencovitý tvar, obsahuje plochou část na jedné straně a skloněnou část, ohnutou šikmo vzhůru od části na jedné straně, přičemž odlučuje mazací olej od plynného chladivá pomocí skloněné části.

U dalšího výhodného provedení má separátor tvar komolého kužele a odlučuje mazací olej od plynného chladivá pomocí skloněné části komolého kužele.

Množina vyříznutých a vyvýšených dílů, zdvižených šikmo, je s výhodou uspořádána v obvodovém směru na skloněné části.

U jiného výhodného provedení má separátor prstencovitý tvar, obsahuje plochou část na jedné straně a zakřivenou skloněnou část, uspořádanou na druhé straně proti části na jedné straně, takže probíhá dovnitř a šikmo vzhůru a odlučuje mazací olej od plynného chladivá pomocí skloněné části.

U ještě dalšího výhodného provedení má separátor prstencovitý tvar, obsahuje množinu vyříznutých a vyvýšených dílů, zdvižených šikmo a uspořádaných jako skloněné části v obvodovém směru na horní ploše separátoru (54), přičemž odlučuje mazací olej od plynného chladivá pomocí skloněných částí.

U výhodného provedení tlumič slouží jako horní tlumič, přičemž rotační kompresor dále obsahuje:

spodní tlumič, uspořádaný na spodním ložisku v úseku kompresního mechanismu, a olejové přívodní potrubí pro přivádění mazacího oleje, uloženého ve spodní části, do úseku kompresního mechanismu, přičemž olejové přívodní potrubí obsahuje otvor o průměru menším, než je průměr otvoru pro nasávání oleje, vytvořeného v hlavním hřídeli, a plochou část, uspořádanou na jednom konci olejového přívodního potrubí a upevněnou mezi spodním ložiskem a spodním tlumičem v odstupu o prostor od hlavního hřídele.

Podle tohoto vynálezu je uspořádán separátor, mající skloněnou část, do které je šikmo přiváděno plynné chladivo, které cirkuluje v prostoru prostřednictvím vířivého proudění, vytvářeného otáčením rotoru v motorovém úseku.

V důsledku toho může být mazací olej efektivně odlučován od plynného chladivá prostřednictvím skloněné části separátoru.

Kromě toho skloněná část může navracet odloučený mazací olej do spodní části uzavřené nádoby, aniž by došlo ke zhoršení kvality mazacího oleje.

-2CZ 306347 B6

Objasnění výkresů

Vynález bude dále podrobněji vysvětlen na příkladech jeho provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů.

Obr. 1 znázorňuje pohled v podélném řezu, zobrazující celkové uspořádání rotačního kompresoru podle provedení 1.

Obr. 2 znázorňuje ve zvětšeném měřítku pohled v podélném řezu na spodní část uzavřené nádoby, zobrazené na obr. 1.

Obr. 3 znázorňuje ve zvětšeném měřítku pohled v podélném řezu na středovou část uzavřené nádoby, zobrazené na obr. 1.

Obr. 4 znázorňuje ve zvětšeném měřítku pohled v podélném řezu na střední část uzavřené nádoby u rotačního kompresoru podle provedení 2.

Obr. 5 znázorňuje perspektivní pohled na separátor u provedení 2.

Obr. 6 znázorňuje ve zvětšeném měřítku pohled v podélném řezu na střední část uzavřené nádoby u rotačního kompresoru podle provedení 3.

Obr. 7 znázorňuje půdorysný pohled na separátor u provedení 3.

Obr. 8 znázorňuje ve zvětšeném měřítku pohled v podélném řezu na střední část uzavřené nádoby u rotačního kompresoru podle provedení 4.

Obr. 9 znázorňuje perspektivní pohled na separátor u provedení 4.

Obr. 10 znázorňuje ve zvětšeném měřítku pohled v podélném řezu na střední část uzavřené nádoby u rotačního kompresoru podle provedení 5.

Obr. 11 znázorňuje půdorysný pohled na separátor u provedení 5.

Obr. 12 znázorňuje pohled v podélném řezu na střední část uzavřené nádoby u rotačního kompresoru podle známého stavu techniky.

Příklady uskutečnění vynálezu

Provedení 1

Jak je například znázorněno na obr. 1, tak u rotačního kompresoru podle provedení 1 jsou motorový úsek 2, úsek kompresního mechanismu 3 a mazací olej 4 uloženy v uzavřené nádobě f.

-3 CZ 306347 B6

Uzavřená nádoba J_ například obsahuje válcovou střední nádobu 11, horní nádobu 12 a spodní nádobu 13, které jsou hermeticky upevněny v horním a spodním otvoru středové nádoby 1L

Sací potrubí 6, opatřené tlumičem 5 sání, je připojeno ke střední nádobě H, přičemž výtlakové potrubí 7 je připojeno k horní nádobě 12.

Sací potrubí 6 slouží jako spojovací potrubí, kterým je plynné chladivo (o nízké teplotě a nízkém tlaku), proudící sem přes tlumič 5 sání, přiváděno do úseku kompresního mechanismu 3.

Výtlakové potrubí 7 slouží jako spojovací potrubí, kterým je plynné chladivo (o vysoké teplotě a vysokém tlaku) v uzavřené nádobě 1, které je stlačeno pomocí úseku kompresního mechanismu 3, přiváděno do potrubí chladivá.

Motorový úsek 2 obsahuje stator 21, připevněný ke střední nádobě 11, a rotor 22, otočně upevněný ve statoru 21.

Hlavní hřídel 23, probíhající dolů, je připevněn k rotoru 22. Hlavní hřídel 23 je otočně uložen pomocí horního ložiska 34 a spodního ložiska 35, což bude popsáno dále, přičemž se otáčí společně s rotorem 22.

V axiální středové části hlavního hřídele 23 se otvor 23a pro nasávání oleje rozevírá na spodní straně uzavřené nádoby 1. Šnekové odstředivé čerpadlo 23b je uspořádáno v otvoru 23a pro nasávání oleje.

Jak je znázorněno na obr. 2, tak plochá část 40a, uspořádaná na jednom konci olejového přívodního potrubí 40, je upevněna mezi spodním ložiskem 35 a spodním tlumičem 37 v odstupu od hlavního hřídele 23.

To znamená, že olejové přívodní potrubí 40 je připojeno k otvoru 23a pro nasávání oleje hlavního hřídele 23 tak, že je mezi nimi umístěna mezera, v důsledku čehož se neotáčí.

Když se odstředivé čerpadlo 23b otáčí společně s hlavním hřídelem 23, tak je mazací olej 4 nasáván do olejového přívodního potrubí 40, jak je znázorněno šipkami Z, a je nasáván vzhůru od otvoru 23a pro nasávání oleje.

Průměr olejového přívodního potrubí 40 je nastaven tak, že může být prováděno optimální přivádění oleje, když se motorový úsek 2 otáčí vysokou rychlostí.

To znamená, že průměr olejového přívodního potrubí 40 je menší, než průměr otvoru pro nasávání oleje, vytvořeného v hlavním hřídeli.

V důsledku toho odvádění mazacího oleje 4 do prostoru A a horní části motorového úseku 2 v uzavřené nádobě 1 může být minimalizováno při udržování řádného mazání úseku kompresního mechanismu 3.

Tím lze zvýšit množství mazacího oleje 4, které může být uloženo ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1.

Úsek kompresního mechanismu 3 je například rotačního typu aje připevněn ke střední nádobě 11 pod motorovým úsekem 2, přičemž je mezi nimi ponechán prostor A.

Úsek kompresního mechanismu 3 obsahuje v podstatě válcový válec 31, píst 32,

-4CZ 306347 B6 lopatku 33, horní ložisko 34, spodní ložisko 35, a horní a spodní tlumič 36 a 37 expanzního typu.

Ve spodní části úseku kompresního mechanismu 3 probíhá olejové přívodní potrubí 40 směrem dolů přes spodní tlumič 37.

Středová osa válce 31 je umístěna excentricky vzhledem k ose hlavního hřídele 23.

Válec 31 má sací otvor 38, ke kterému je připojeno shora popsané sací potrubí 6, a drážku (neznázoměno), propojenou mezi výtlakovými otvory (neznázoměno), uspořádanými v horním ložisku 34 a spodním ložisku 35 a válci 31.

Píst 32 leží na stejné ose jako středová osa hlavního hřídele 23 a je upevněn na hlavním hřídeli 23 otáčivě současně s ním. V pístu 32 je posuvně uložena lopatka 33.

Shora popsaná horní ložisko 34 a spodní ložisko 35 uzavírají příslušně jak horní, tak spodní koncovou plochu válce 31. Horní ložisko 34 a spodní ložisko 35 jsou opatřena příslušně horním tlumičem 36 a spodním tlumičem 37.

Mazací olej 4, uložený ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby i, je nasáván vzhůru do otvoru 23a pro nasávání oleje přes olejové přívodní potrubí 40 pomocí odstředivého čerpadla 23b, které se otáčí společně s hlavním hřídelem 23.

Mazací olej 4, nasávaný do otvoru 23a pro nasávání oleje, proudí mezi horním ložiskem 34 a hlavním hřídelem 23 od horního otvoru 23c pro přivádění oleje, přičemž rovněž proudí mezi horním ložiskem 34 a horní plochou pístu 32.

Mazací olej 4 dále proudí mezi spodním ložiskem 35 a hlavním hřídelem 23 od spodního otvoru 23d pro přivádění oleje, přičemž rovněž proudí mezi spodním ložiskem 35 a spodní plochou pístu 32.

Přivádění mazacího oleje 4 umožňuje hladké otáčení hlavního hřídele 23 a pístu 32.

Přestože to není znázorněno, je mazací olej 4 rovněž přiváděn k lopatce 33, takže lopatka 33 se hladce posouvá.

V prostoru A mezi motorovým úsekem 2 a úsekem kompresního mechanismu 3_ je uspořádán separátor 50 neboli odlučovač pro odlučování mazacího oleje 4, který je rozmísen v plynném chladivu, od plynného chladivá, jakož i pro zajištění padání mazacího oleje 4 do vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1.

Jak je znázorněno na obr. 3, je separátor 50 vytvořen v prstencovitém tvaru a obklopuje horní tlumič 36, přičemž obsahuje plochou část 50a na jedné straně a skloněnou část 50b, která je ohnuta šikmo vzhůru od části 50a na jedné straně.

Část 50a na jedné straně je připevněna k hornímu konci válce 31, přičemž je mezi nimi ponechána mezera pomocí šroubů nebo podobně.

Dále budou popsány funkce a provoz rotačního kompresoru podle provedení 1.

Pokud se hlavní hřídel 23 otáčí prostřednictvím působení hnacího motorového úseku 2, tak se píst 32 ve válci 31 otáčí společně s hlavním hřídelem 23.

-5 CZ 306347 B6

V důsledku tohoto otáčení pístu 32 se lopatka 33 uložená v pístu 3, excentricky otáčí při pohybu pístu.

V tomto okamžiku plynné chladivo vstupuje do kompresní komory, která je obklopena vnitřní stěnou válce 31, pístem 32 a lopatkou 33, od sacího otvoru 38 úseku kompresního mechanismu 3 přes sací potrubí 6.

Poté je plynné chladivo v kompresní komoře stlačováno, když se kapacita kompresní komory snižuje v důsledku otáčení pístu 32.

V tomto okamžiku je mazací olej 4, proudící ve válci 31, stlačován společně s plynným chladivém, takže je promísen v plynném chladivu.

Plynné chladivo, ve kterém je mazací olej 4 promísen (dále jednoduše nazývané jako „plynné chladivo“), proudí do vnitřních prostorů horního tlumiče 36 a spodního tlumiče 37 od výtlakových otvorů (neznázoměno), uspořádaných v horním ložisku 34 a ve spodním ložisku 35, přes drážkové propojení s válcem 3£.

Plynné chladivo, proudící ve vnitřním prostoru spodního tlumiče 37, je vedeno do vnitřního prostoru horního tlumiče 36 přes plynový otvor (neznázoměno), probíhající přes spodní ložisko 35, válec 31 a horní ložisko 34, načež je vytlačováno do prostoru A mezi motorovým úsekem 2 a úsekem kompresního mechanismu 3 od plynového otvoru 36a společně s plynným chladivém v horním tlumiči 36.

Plynné chladivo, vytlačované do shora uvedeného prostoru A, je ovlivňováno prostřednictvím vířivého proudění, vytvářeného v důsledku otáčení rotoru 22 v motorovém úseku 2, proudí ve směru otáčení rotoru 22 (ve směru šipky X) a obíhá kolem horního tlumiče 36, přičemž je v kontaktu s horní a spodní plochou skloněné části 50b separátoru 50.

V tomto okamžiku mazací olej 4, promísený v plynném chladivu, ulpívá na horní a spodní ploše skloněné části 50b separátoru 50.

Mazací olej 4 ulpívá na skloněné části 50b v důsledku své viskozity. Více mazacího oleje 4 ulpívá na spodní ploše, než na horní ploše skloněné části 50b. Je tomu tak v důsledku toho, že vnitřní stěna uzavřené nádoby 1 uvádí více plynného chladivá do kontaktu se spodní plochou skloněné části 50b, když plynné chladivo absolvuje jeden okruh.

Mazací olej 4 proudí podél skloněné části 50b a padá v důsledku své vlastní hmotnosti (ve směru šipky Y) za účelem regenerace do vnitřní spodní části uzavřené nádoby £.

Na druhé straně plynné chladivo, obíhající kolem horního tlumiče 36, proudí přes plynový otvor 22a rotoru a přes vzduchovou mezeru 2a mezi statorem 21 a rotorem 22, dostává se do vnitřní horní části uzavřené nádoby 1, načež je poté vytlačováno ven z uzavřené nádoby £ prostřednictvím výtlakového potrubí 7.

Jak již bylo shora popsáno, tak u provedení 1 separátor 50, mající skloněnou část 50b je uspořádán v prostoru A mezi motorovým úsekem 2 a úsekem kompresního mechanismu 3, takže mazací olej 4, obíhající společně s plynným chladivém v prostoru A, ulpívá na skloněné části 50b.

Skloněná část 50b umožňuje, aby mazací olej 4 efektivně padal do vnitřní spodní části uzavřené nádoby £, aniž by docházelo ke snížení schopnosti regenerace mazacího oleje 4.

Tím je dále zvýšena schopnost regenerace.

-6CZ 306347 B6

Jak bylo shora popsáno, tak pokud je prstencovitý separátor 50 uspořádán v prostoru A, tak slouží jako odpor proti proudění tekutiny, který zabraňuje odvádění mazacího oleje 4 prostřednictvím vytváření pěny při zahájení provozu kompresoru.

Tím je možno zabránit vyprázdnění mazacího oleje 4, uloženého ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1.

Jelikož je dále olejové přívodní potrubí 40 upevněno mezi spodním ložiskem 35 a spodním tlumičem 37 v odstupu od hlavního hřídele 23, tak může být snadno připevněno ke spodnímu ložisku 35. Jelikož se dále olejové přívodní potrubí 40 neotáčí, tak nedochází k narušení hladiny oleje během sání.

Jelikož olejové přívodní potrubí 40 probíhá směrem dolů, tak spodní ložisko 35 nemusí mít nadměrnou délku. V důsledku toho lze dosahovat snížení nákladů na materiál a nákladů na zpracování.

Jelikož je množství přiváděného oleje omezeno a optimalizováno prostřednictvím průměru olejového přívodního potrubí 40, tak vhodné množství mazacího oleje 4 může být přiváděno do úseku kompresního mechanismu 3, přičemž přivádění mazacího oleje 4 může být omezeno.

Dokonce i tehdy, pokud je hladina mazacího oleje 4, uloženého ve spodní části, snížena, tak mazací olej 4 o vysoké viskozitě může být přiváděn do úseku kompresního mechanismu 3, neboť olejové přívodní potrubí 40 probíhá směrem dolů.

Přívod oleje může být tedy zajišťován i tehdy, kdy je hladina oleje snížena, v důsledku čehož dochází ke zvýšení spolehlivosti.

Provedení 2

U provedení 2 je separátor ve tvaru komolého kužele uspořádán v prostoru A mezi motorovým úsekem 2 a úsekem kompresního mechanismu 3.

Obr. 5 znázorňuje perspektivní pohled na separátor u provedení 2.

U provedení 2 jsou součásti, podobné jako u provedení 1, označovány stejnými vztahovými značkami přičemž dále budou popsány pouze příslušné rozdíly.

Jak je znázorněno na obr. 4 a obr. 5, tak separátor 51 u provedení 2 má tvar ve formě komolého kužele, mající skloněnou část 51a, která obklopuje horní tlumič 36.

Uhel Θ skloněné části 51a leží například v rozmezí od 30° do 60°.

Tento úhel Oje tím nejlepším úhlem pro mazací olej 4, obsažený v plynném chladivu, který má ulpívat na vnitřní obvodové ploše skloněné části 51a.

Přestože to není znázorněno, je separátor 51 připevněn k hornímu konci válce 31.

U rotačního kompresoru podle provedení 2 je olejové přívodní potrubí 40 rovněž upevněno mezi spodním ložiskem 35 a spodním tlumičem 37 v odstupu od hlavního hřídele 23.

-7 CZ 306347 B6

U provedení 2 plynné chladivo v prostoru A cirkuluje (ve směru šipky X) na vnější a vnitřní straně skloněné části 51a ve tvaru komolého kužele prostřednictvím vířivého proudu, vytvářeného v důsledku otáčení rotoru 22.

V tomto okamžiku mazací olej 4, obsažený v plynném chladivu, ulpívá na vnitřní obvodové ploše skloněné části 51a.

Mazací olej 4, který ulpěl na vnitřní obvodové ploše skloněné části 51a, padá dolů (ve směru šipky Y) v důsledku své vlastní hmotnosti, načež dochází k jeho regeneraci ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby L

Jak již bylo shora popsáno, tak u provedení 2 je separátor 51 ve tvaru komolého kužele uspořádán v prostoru A mezi motorovým úsekem 2 a úsekem kompresního mechanismu 3, přičemž mazací olej 4, který cirkuluje společně s plynným chladivém v prostoru A, ulpívá na vnitřní obvodové ploše skloněné části 51a.

Skloněná část 51a umožňuje, aby mazací olej 4 efektivně padal dolů do vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1, aniž by docházelo ke snížení schopnosti regenerace mazacího oleje 4.

Tím je dále zvýšena schopnost regenerace.

Jelikož je separátor 51 ve tvaru komolého kužele umístěn v prostoru A, jak bylo shora popsáno, tak slouží jako odpor vůči proudění tekutiny, který zabraňuje odvádění mazacího oleje 4 ven v důsledku vytváření pěny při zahájení provozu kompresoru, přičemž může být zabráněno vyprázdnění mazacího oleje 4, uloženého ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby £.

Provedení 3

U provedení 3 je separátor uspořádán ve tvaru komolého kužele, přičemž vnější obvodová plocha jeho skloněné části je opatřena množinou vyříznutých a vyvýšených dílů.

Obr. 7 znázorňuje půdorysný pohled na separátor u provedení 3.

U provedení 3 jsou součásti, podobné jako u provedení 1, označovány stejnými vztahovými značkami, přičemž dále budou popsány pouze příslušné rozdíly.

Jak je znázorněno na obr. 6, tak separátor 52 u provedení 3 má tvar komolého kužele, který má skloněnou část 52b, která obklopuje horní tlumič 36.

Vnější obvodová plocha skloněné části 52b má například dva vyříznuté a vyvýšené díly 52a.

Jak je znázorněno na obr. 7, tak vyříznuté a vyvýšené díly 52a jsou vyříznuty a vyvýšeny ve směru otáčení rotoru 22 u motorového úseku 2.

Uvedený počet vyříznutých a vyvýšených dílů 52a je pouze příkladný, přičemž není nikterak omezen.

Přestože to není znázorněno, je separátor 52 připevněn k hornímu konci válce 3L

U rotačního kompresoru podle provedení 3 je olejové přívodní potrubí 40 rovněž upevněno mezi spodním ložiskem 35 a spodním tlumičem 37 v odstupu od hlavního hřídele 23.

-8CZ 306347 B6

U provedení 3 plynné chladivo v prostoru A cirkuluje (ve směru šipky X) na vnější a vnitřní straně skloněné části 52b separátoru 52 prostřednictvím vířivého proudu, vytvářeného v důsledku otáčení rotoru 22.

V tomto okamžiku mazací olej 4, který cirkuluje společně s plynným chladivém na vnější straně skloněné části 52b, ulpívá na vyvýšených bočních plochách vyříznutých a vyvýšených dílů 52a, přičemž mazací olej 4, který cirkuluje společně s plynným chladivém na vnitřní straně skloněné části 52b, ulpívá na vnitřní obvodové ploše skloněné části 52b.

Mazací olej 4, který ulpěl na vnitřní obvodové ploše skloněné části 52b a na vyvýšených bočních plochách vyříznutých a vyvýšených dílů 52a, padá dolů (ve směru šipky Y) v důsledku své vlastní hmotnosti, načež dochází k jeho regeneraci ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1.

Jak již bylo shora popsáno, tak u provedení 3 mazací olej 4, který cirkuluje společně s plynným chladivém v prostoru A, ulpívá na dvou vyříznutých a vyvýšených dílech 52a, vytvořených na vnější obvodové ploše skloněné části 52b separátoru 52, a na vnitřní obvodové ploše skloněné části 52b.

Tím je umožněno, aby mazací olej 4 mnohem účinněji padal do vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1, čímž je dále zvýšena schopnost regenerace.

Jelikož separátor 52 má vyříznuté a vyvýšené díly 52a, tak i když úhel skloněné části 52b ve tvaru komolého kužele je zmenšen, tak mohou být udržovány velice postačující účinky z hlediska zvětšeni kontaktní plochy a zvýšení schopnosti zachycování vířivého proudu.

Tím je usnadněno zajištění izolační vzdálenosti od motorového úseku 2.

Jak již bylo shora popsáno, tak jelikož separátor 52 ve tvaru komolého kužele je umístěn v prostoru A, tak slouží jako odpor vůči proudění tekutiny, který zabraňuje odvádění mazacího oleje 4 ven prostřednictvím vytváření pěny při zahájení provozu kompresoru, přičemž může být zabráněno vyprázdnění mazacího oleje 4, uloženého ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1.

Provedení 4

Provedení 4 využívá prstencovitý separátor, obsahující plochou část na jedné straně a zakřivenou skloněnou část, uspořádanou na druhé straně proti jedné straně, takže směřuje dovnitř a šikmo vzhůru.

Obr. 9 znázorňuje perspektivní pohled na separátor u provedení 4.

U provedení 4 jsou součásti, podobné jako u provedení 1, označovány stejnými vztahovými značkami, přičemž dále budou popsány pouze příslušné rozdíly.

Jak je znázorněno na obr. 8 a obr. 9, tak separátor 53 u provedení 4 má prstencovitý tvar, přičemž obsahuje plochou část 53a na jedné straně a zakřivenou skloněnou část 53b na druhé straně proti jedné straně, takže probíhá směrem dovnitř a šikmo vzhůru.

Část 53a najedné straně je připevněna k hornímu konci válce 31, přičemž je mezi nimi vytvořena mezera pomocí šroubů nebo podobně.

Jelikož je část 53a na jedné straně plochá, může být připevnění snadno provedeno pomocí šroubů.

-9CZ 306347 B6

U rotačního kompresoru podle provedení 4 je olejové přívodní potrubí 40 rovněž upevněno mezi spodním ložiskem 35 a spodním tlumičem 37 v odstupu od hlavního hřídele 23.

U provedení 4 plynné chladivo v prostoru A cirkuluje (ve směru šipky X) na vnější a vnitřní straně zakřivené skloněné části 53b prostřednictvím vířivého proudění, vytvářeného otáčením rotoru 22.

V tomto okamžiku mazací olej 4, obsažený v plynném chladivu ulpívá na vnitřní obvodové ploše zakřivené skloněné části 53b.

Mazací olej 4, který ulpěl na vnitřní obvodové ploše skloněné části 53b, padá dolů (ve směru šipky Y) v důsledku působení své vlastni hmotnosti, načež je regenerován ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1.

Jak již bylo shora popsáno, tak u provedení 4 separátor 53, mající zakřivenou skloněnou část 53b. je uspořádán v prostoru A mezi motorovým úsekem 2 a úsekem kompresního mechanismu 3, takže mazací olej 4, který cirkuluje společně s plynným chladivém v prostoru A, ulpívá na vnitřní obvodové ploše skloněné části 53b.

Zakřivená skloněná část 53b umožňuje, aby mazací olej 4 efektivně padal do vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1, aniž by bylo bráněno odlučování plynného chiadiva a mazacího oleje 4.

Tím je dále zvýšena schopnost regenerace.

Jak již bylo shora popsáno, tak jelikož separátor 53, mající zakřivenou skloněnou část 53b, je uspořádán v prostoru A, tak slouží jako tekutinový odpor, který zabraňuje odvádění mazacího oleje 4 ven prostřednictvím vytváření pěny při zahájení provozu kompresoru, takže může být zabráněno vyprázdnění mazacího oleje 4, uloženého ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1.

Provedení 5

Provedení 5 využívá prstencovitý separátor, který má na své horní straně množinu vyříznutých a vyvýšených dílů, uspořádaných jako skloněné části v obvodovém směru.

Obr. 11 znázorňuje půdorysný pohled na separátor u provedení 5.

U provedení 5 jsou součásti, podobné jako u provedení 1, označovány stejnými vztahovými značkami, přičemž dále budou popsány pouze příslušné rozdíly.

Jak je znázorněno na obr. 10 a obr. 11, tak separátor 54 u provedení 5 má prstencovitý tvar, přičemž má například dva otvory 54b, uspořádané v obvodovém směru. Separátor 54 je upevněn prostřednictvím vložení šroubů nebo podobně do otvorů 54b a zašroubování šroubů nebo podobně do válce 31.

V takovém případě je separátor 54 upevněn v odstupu od horního konce válce 31·

Separátor 54 má na své prstencovité horní ploše například šest vyříznutých a vyvýšených dílů 54a, uspořádaných jako skloněné části v obvodovém směru.

Vyříznuté a vyvýšené díly 54a jsou zdviženy ve směru otáčení rotoru 22 v motorovém úseku 2 a vyčnívají směrem ven od prstencovitého vnějšího obvodu.

-10CZ 306347 B6

Počet vyříznutých a vyvýšených dílů 54a je pouze příkladný, přičemž není nikterak omezen.

U rotačního kompresoru podle provedení 5 je olejové přívodní potrubí 40 rovněž upevněno mezi spodním ložiskem 35 a spodním tlumičem 37 v odstupu od hlavního hřídele 23.

U provedení 5 plynné chladivo v prostoru A cirkuluje (ve směru šipky X) nad separátorem 54 prostřednictvím vířivého proudění, vytvářeného otáčením rotoru 22.

V tomto okamžiku mazací olej 4, který cirkuluje společně s plynným chladivém nad separátorem 54, ulpívá na vyvýšené straně ploch vyříznutých a vyvýšených dílů 54a, které slouží jako skloněné části. Mazací olej 4, který ulpěl na vyvýšené straně ploch vyříznutých a vyvýšených dílů 54 padá dolů (ve směru šipky Y) v důsledku své vlastní hmotnosti, přičemž je regenerován ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1.

Jak již bylo shora popsáno, tak u provedení 5 mazací olej 4, který cirkuluje společně s plynným chladivém v prostoru A, ulpívá na šesti vyříznutých a vyvýšených dílech 54a, které jsou uspořádány v obvodovém směru jako skloněné části na prstencovité horní ploše.

Tím je umožněno, aby mazací olej 4 efektivně padal do vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1, čímž dochází k dalšímu zvýšení schopnosti regenerace.

Jak již bylo shora popsáno, tak jelikož separátor 54, mající vyříznuté a vyvýšené díly 54a, je umístěn v prostoru A, tak slouží jako tekutinový odpor, který zabraňuje odvádění mazacího oleje 4 ven prostřednictvím vytváření pěny při zahájení provozu úseku kompresního mechanismu 3, takže je možno zabránit vyprázdnění mazacího oleje 4, uloženého ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby 1.

Jelikož separátor 54 je vytvořen ve tvaru plochého prstence, tak jej lze mnohem snadněji připevnit k válci 31.

To usnadňuje zajištění izolační vzdálenosti od motorového úseku 2.

Přestože jsou olejové přívodní potrubí 40, stejně jako separátory 50 až 54, uspořádány v uzavřené nádobě 1 v rotačním kompresoru podle shora popsaných provedení 1 až 5, tak rotační kompresor může obsahovat pouze separátory 50 až 54 v uzavřené nádobě 1.

Alternativně může rotační kompresor obsahovat pouze olejové přívodní potrubí 40 v uzavřené nádobě 1.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Rotační kompresor, obsahující:

uzavřenou nádobu (1), mající spodní část, ve které je uložen mazací olej (4), motorový úsek (2), uspořádaný v uzavřené nádobě (1), a úsek kompresního mechanismu (3), uspořádaný ve vnitřní spodní části uzavřené nádoby (1) v odstupu o prostor (A) od motorového úseku (2), přičemž úsek kompresního mechanismu (3) je uspořádán pro stlačování plynného chladivá, proudícího od sacího otvoru (38) do válce (31), pomocí pohánění motorového úseku (2), a vytlačování stlačeného plynného chladivá z výtlakového otvoru alespoň horního ložiska (34) z horního ložiska (34) a spodního ložiska (35) na hlavním hřídeli (23) do prostoru (A) pomocí tlumiče (36), uspořádaného v horním ložisku (34),

- 11 CZ 306347 B6 vyznačující se tím, že dále obsahuje separátor (50), uspořádaný v prostoru (A) pro obklopení tlumiče (36) a mající skloněnou část, do které je šikmo přiváděno plynné chladivo, které cirkuluje v prostoru (A) prostřednictvím vířivého proudění, vytvářeného otáčením rotoru (22) v motorovém úseku (2), přičemž skloněná část odlučuje mazací olej (4) od plynného chladi5 va, takže mazací olej (4) padá do spodní části.
2. Rotační kompresor podle nároku 1, vyznačující se tím, že separátor (50) má prstencovitý tvar, obsahuje plochou část (50a) na jedné straně a skloněnou část (50b), ohnutou šikmo vzhůru od části (50a) na jedné straně, přičemž odlučuje mazací olej (4) od plynného chla10 diva pomocí skloněné části (50b).
3. Rotační kompresor podle nároku 1, vyznačující se tím, že separátor (51) má tvar komolého kužele a odlučuje mazací olej (4) od plynného chladivá pomocí skloněné části (51a) komolého kužele.
4. Rotační kompresor podle nároku 3, vyznačující se tím, že množina vyříznutých a vyvýšených dílů (52a), zdvižených šikmo, je uspořádána v obvodovém směru na skloněné části (52b).

20 5. Rotační kompresor podle nároku 1, vyznačující se tím, že separátor (53) má prstencovitý tvar, obsahuje plochou část (53a) na jedné straně a zakřivenou skloněnou část (53b), uspořádanou na druhé straně proti části (53a) na jedné straně, takže probíhá dovnitř a šikmo vzhůru a odlučuje mazací olej (4) od plynného chladivá pomocí skloněné části (53b).

25 6. Rotační kompresor podle nároku 1, vyznačující se tím, že separátor (54) má prstencovitý tvar, obsahuje množinu vyříznutých a vyvýšených dílů (54a), zdvižených šikmo a uspořádaných jako skloněné části v obvodovém směru na horní ploše separátoru (54), přičemž odlučuje mazací olej (4) od plynného chladivá pomocí skloněných částí.

30 7. Rotační kompresor podle kteréhokoliv z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že tlumič slouží jako horní tlumič (36), přičemž rotační kompresor dále obsahuje:

spodní tlumič (37), uspořádaný na spodním ložisku (35) v úseku kompresního mechanismu (3), a olejové přívodní potrubí (40) pro přivádění mazacího oleje (4), uloženého ve spodní části (13), do 35 úseku kompresního mechanismu (3), přičemž olejové přívodní potrubí (40) obsahuje otvor o průměru menším, než je průměr otvoru (23a) pro nasávání oleje, vytvořeného v hlavním hřídeli (23), a plochou část (40a), uspořádanou na jednom konci olejového přívodního potrubí (40) a upevněnou mezi spodním ložiskem (35) a spodním tlumičem (37) v odstupu o prostor od hlavního hřídele 40 (23).