CZ301328B6 - Kolejové vozidlo s ventilacním systémem pro vetrání elektrického vybavení usporádaného uvnitr tohoto vozidla a zpusob vetrání uvedeného elektrického vybavení - Google Patents

Kolejové vozidlo s ventilacním systémem pro vetrání elektrického vybavení usporádaného uvnitr tohoto vozidla a zpusob vetrání uvedeného elektrického vybavení Download PDF

Info

Publication number
CZ301328B6
CZ301328B6 CZ20011588A CZ20011588A CZ301328B6 CZ 301328 B6 CZ301328 B6 CZ 301328B6 CZ 20011588 A CZ20011588 A CZ 20011588A CZ 20011588 A CZ20011588 A CZ 20011588A CZ 301328 B6 CZ301328 B6 CZ 301328B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
rail vehicle
electrical equipment
electrical
ventilation
converter
Prior art date
Application number
CZ20011588A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ20011588A3 (cs
Inventor
Lievremont@Gilles
Mary@Bernard
Original Assignee
Alstom
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alstom filed Critical Alstom
Publication of CZ20011588A3 publication Critical patent/CZ20011588A3/cs
Publication of CZ301328B6 publication Critical patent/CZ301328B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B61C17/04—Arrangement or disposition of driving cabins, footplates or engine rooms; Ventilation thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M7/00—Conversion of ac power input into dc power output; Conversion of dc power input into ac power output
    • H02M7/42—Conversion of dc power input into ac power output without possibility of reversal
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20009—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating using a gaseous coolant in electronic enclosures
    • H05K7/20136—Forced ventilation, e.g. by fans
    • H05K7/20172—Fan mounting or fan specifications
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K17/00—Asynchronous induction motors; Asynchronous induction generators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Inverter Devices (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
  • Control Of Multiple Motors (AREA)
  • Linear Motors (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Kolejové vozidlo opatrené ventilacním systémem pro vetrání elektrického vybavení usporádaného uvnitr kolejového vozidla, pricemž kolejové vozidlo je napájeno stejnosmerným proudem, a to bud prímo elektrickým sberacovým systémem spojeným se zdrojem stejnosmerného proudu nebo neprímo usmernením a filtrováním elektrického proudu sebraného elektrickým sberacovým systémem spojeným se zdrojem jednofázového strídavého proudu, pricemž ventilacní systém zahrnuje soubor samostatných chladicích ventilátoru (2) a každý prvek elektrického vybavení kolejového vozidla je vetrán príslušným chladicím ventilátorem (2) regulovaným elektrickým motorem, pricemž elektrickými motory jsou asynchronní motory (3) a každý elektrický motor je nezávisle napájen trífázovým strídavým proudem samostatným menicem (4) spojeným se zdrojem stejnosmerného proudu pro napájení kolejového vozidla. Zpusob vetrání uvedeného elektrického vybavení.

Description

Kolejové vozidlo s ventilačním systémem pro větrání elektrického vybavení uspořádaného uvnitř tohoto vozidla a způsob větrání uvedeného elektrického vybavení
Oblast techniky
Vynález se týká kolejového vozidla, které je opatřeno ventilačním systémem pro větrání elektrického vybavení uspořádaného uvnitř kolejového vozidla a napájeno stejnosměrným proudem, a způsobu větrání tohoto elektrického vybavení. Vynález se zejména týká ventilačního systému io tvořeného souborem chladicích ventilátorů, z nichž každý je sdružen s příslušným prvkem elektrického vybavení a regulován elektrickým motorem. Ventilační systém se výhodně použije v kolejových trakčních vozidlech, např. vozidlech obsahujících soubor větraných prvků elektrického vybavení.
Dosavadní stav techniky
Každý prvek výkonového vybavení výkonového vozidla, např. transformátor, trakční motor, brzdicí reostat a elektronická výkonová jednotka, je samostatně chlazen pomocí příslušného ventilátoru poháněného elektrickým motorem, přičemž všechny elektrické motory jsou napájeny stejným společným měničem uspořádaným uvnitř vozidla a transformujícím stejnosměrný proud dodávaným trolejovým vedením na střídavý proud vhodný pro provoz výkonového vybavení. Avšak tento ventilační systém má nevýhodu, která spočívá v tom, že různé ventilátory jsou společně ovládány. V důsledku toho, když je potřeba regulovat libovolný jeden z ventilátorů tak, aby pracoval při plném výkonu, aby se zajistilo chlazení prvku výkonového vybavení přidruženého k tomuto ventilátoru, stejný společný měnič napájí ostatní ventilátory takovou měrou, že rovněž pracují při plném výkonu, což způsobí nežádoucí zvýšení množství spotřebované elektrické energie a generování dodatečného zatížení hlukem.
Bylo tudíž cílem vynálezu vytvořit ventilační systém a způsob větrání elektrického vybavení uvnitř kolejového vozidla, který by snížením zatížení hlukem učinil provoz kolejového zařízení příjemnějším a rovněž snížil množství spotřebované elektrické energie.
Podstata vynálezu
Předmětem vynálezu je kolejové vozidlo opatřené ventilačním systémem pro větrání elektrického vybavení uspořádaného uvnitř kolejového vozidla, přičemž kolejové vozidlo je napájeno stejnosměrným proudem, a to buď přímo elektrickým sběračovým systémem spojeným se zdrojem stej40 nosměmého proudu nebo nepřímo usměrněním a filtrováním elektrického proudu sebraného elektrickým sběračovým systémem spojeným se zdrojem jednofázového střídavého proudu, přičemž ventilační systém zahrnuje soubor chladicích ventilátorů a každý prvek elektrického vybavení je větrán příslušným chladicím ventilátorem regulovaným elektrickým motorem, jehož podstata spočívá v tom, že elektrickými motory jsou asynchronní motory a každý elektrický motor je nezávisle napájen třífázovým střídavým proudem samostatným měničem spojeným se zdrojem stejnosměrného proudu pro napájení kolejového vozidla.
Výhodně je samostatný měnič integrován s podstavcem motoru chladicího ventilátoru.
Výhodně je každý měnič řízen v závislosti na elektrické energii spotřebované přidruženým prvkem elektrického vybavení.
- 1 CZ 301328 B6
Výhodně je kolejovým vozidlem vozidlo mající elektrické výkonové vybavení obsahující prvky jakými jsou např. transformátory, trakční motory, brzdicí reostaty a elektrické výkonové jednotky.
Dalším předmětem je způsob větrání elektrického vybavení uspořádaného uvnitř kolejového vozidla napájeného stejnosměrným proudem, přičemž každý prvek elektrického vybavení se větrá pomocí příslušného chladicího ventilátoru regulovaného elektrickým motorem, jehož podstata spočívá v tom, že elektrickými motory jsou asynchronní motory, přičemž každý elektrický motor se nezávisle napájí třífázovým střídavým proudem pomocí samostatného měniče spojeného se zdrojem stejnosměrného proudu pro napájení kolejového vozidla, přičemž samostatný měnič se řídí v závislosti na elektrické energii spotřebované přidruženým prvkem elektrického vybavení.
Výhodně se každý měnič řídí tak, aby chlazení přidruženého prvku elektrického vybavení bylo přímo úměrné elektrické energii spotřebované tímto prvkem elektrického vybavení.
Přehled obrázků na výkrese
Vynález bude lépe pochopen z následujícího popisu příkladu provedení, ve kterém se odkazuje na přiložené výkresy, na kterých obr. 1 schématicky zobrazuje boční pohled na kolejové vozidlo podle vynálezu opatřené ventilačním systémem pro větrání elektrického vybavení uspořádaného uvnitř tohoto vozidla, a obr. 2 zobrazuje perspektivní pohled na motor ventilátoru s integrovaným měničem použitým ve ventilačním systému podle vynálezu.
Za účelem snadného pochopení vynálezu jsou obrázky zjednodušeny tak, že jsou zobrazeny pouze prvky, které jsou nezbytně nutné k pochopení vynálezu.
Příklad provedení vynálezu
Obr. 1 zobrazuje elektrické výkonové kolejové vozidlo, které je napájeno elektrickým proudem pomocí elektrického sběračového systému 1 spojeného s trolejovým vedením napájeným stejnosměrným proudem a jsoucím pod napětím 750 V.
Jak je to patrné z obr. 1, kolejové vozidlo je opatřeno elektrickým vybavením obsahujícím trakční motor, transformátor, elektronickou výkonovou jednotku a brzdicí reostat, přičemž každý prvek elektrického vybavení obsahuje příslušný chladicí ventilátor 2 poháněný asynchronním elektrickým motorem 3.
Jak je to patrné z obr. 2, s podstavcem každého asynchronního motoru 3 je integrován měnič 4, který transformuje stejnosměrný proud z trolejového vedení jsoucího pod napětím 750 V na troj45 fázový střídavý proud, kterým je napájen asynchronní motor 3. Měnič 4 je připevněn šrouby k přírubě 31 podstavce asynchronního motoru 3, čímž je vytvořena kompaktní sestava zahrnující měnič 4, asynchronní motor 3 a chladicí ventilátor 2.
Měnič 4 je vytvořen z elektronických komponent typu IGBT a dodává modulovatelnou výstupní frekvenci při konstantním poměru výstupního napětí ku výstupní frekvenci, přičemž při výstupní frekvenci 50 Hz se dosahuje až jmenovitého napětí 545 V. Vinutí každého asynchronního motoru 3 je dimenzováno přímo na jmenovité výstupní napětí měničů, tj. na napětí 545 V při frekvenci 50 Hz.
-2CZ 301328 B6
Každý měnič 4 zahrnuje řídicí obvod, který přijímá, jako vstupní parametr, elektrický proud spotřebovaný prvkem elektrického vybavení, který se má větrat.
Větrací systém kolejového vozidla podle vynálezu pracuje následujícím způsobem:
V případě, že prvek elektrického vybavení je v chodu, integrovaný měnič 4 napájí asynchronní motor 3 chladicího ventilátoru 2 střídavým proudem tak, že velikost střídavého proudu, kterým měnič 4 napájí asynchronní motor 3, je přímo úměrná velikosti elektrického proudu spotřebovaného dotyčným prvkem elektrického vybavení a přijatého řídícím obvodem měniče 4, v důsledku čehož je rychlost otáčení ventilátoru 2 přímo úměrná spotřebě elektrické energie odpovídajícího prvku elektrického vybavení.
Tento větrací systém s asynchronními motory pro pohánění ventilátorů má výhodu, spočívající v tom, že ve srovnání s ventilačním systémem se stejnosměrnými motory je životnost a spolehlivost tohoto systému vyšší a tento systém vyžaduje menší údržbu.
Kromě toho, uspořádání integrovaného měniče u každého motoru ventilátoru umožňuje individuálně regulovat výkon motoru v závislosti na elektrickém proudu spotřebovaném prvkem elektrického vybavení, a tudíž teplu generovaném uvedeným prvkem elektrického vybavení.
V důsledku toho umožňuje větrací systém kolejového vozidla podle vynálezu přizpůsobit větrání každého prvku elektrického vybavení jeho požadavkům na chlazení a tím do značné míry snížit spotřebu elektrické energie. Kromě toho, tím, že se umožní individuálně regulovat ventilátory elektrického vybavení, sníží se provozní doba ventilátorů, čímž se omezí zatížení hlukem generovaným těmito ventilátory a tím se poskytne příjemnější prostředí pro přepravu cestujících, což jsou další výhody ventilačního systému kolejového vozidla podle vynálezu.

Claims (6)

PATENTOVÉ NÁROKY
1. Kolejové vozidlo opatřené ventilačním systémem pro větrání elektrického vybavení uspořádaného uvnitř kolejového vozidla, přičemž kolejové vozidlo je napájeno stejnosměrným proudem, a to buď přímo elektrickým sběračovým systémem (1) spojeným se zdrojem stejnosměrného proudu nebo nepřímo usměrněním a filtrováním elektrického proudu sebraného elektrickým sběračovým systémem spojeným se zdrojem jednofázového střídavého proudu, přičemž ventilační systém zahrnuje soubor samostatných chladicích ventilátorů (2) a každý prvek elektrického vybavení kolejového vozidla je větrán příslušným chladicím ventilátorem (2) regulovaným elektrickým motorem, vyznačené tím, že elektrickými motory jsou asynchronní motory (3) a každý elektrický motor je nezávisle napájen třífázovým střídavým proudem samostatným měničem (4) spojeným se zdrojem stejnosměrného proudu pro napájení kolejového vozidla.
2. Kolejové vozidlo podle nároku 1, vyznačené tím, že samostatný měnič (4) je integrován s podstavcem motoru chladicího ventilátoru (2).
3. Kolejové vozidlo podle nároku 2, vyznačené tím, že každý měnič (4) je řízen v závislosti na elektrické energii spotřebované přidruženým prvkem elektrického vybavení.
4. Kolejové vozidlo podle některého z nároků laž3, vyznačené tím, že kolejovým vozidlem je vozidlo mající elektrické výkonové vybavení obsahující prvky jakými jsou např. transformátory, trakční motory, brzdicí reostaty a elektrické výkonové jednotky.
-3CZ 301328 B6
5. Způsob větrání elektrického vybavení uspořádaného uvnitř kolejového vozidla napájeného stejnosměrným proudem, přičemž každý prvek elektrického vybavení se větrá pomocí příslušného chladicího ventilátoru (2) regulovaného elektrickým motorem, vyznačený tím, že
5 elektrickými motory jsou asynchronní motory (3), přičemž každý elektrický motor se nezávisle napájí třífázovým střídavým proudem pomocí samostatného měniče spojeného se zdrojem stejnosměrného proudu pro napájení kolejového vozidla, přičemž samostatný měnič (4) se řídí v závislosti na elektrické energii spotřebované přidruženým prvkem elektrického vybavení.
io
6. Způsob větrání podle předchozího nároku, vyznačený tím, že každý měnič se řídí tak, aby chlazení přidruženého prvku elektrického vybavení bylo přímo úměrné elektrické energii spotřebované tímto prvkem elektrického vybaveni.
CZ20011588A 2000-05-04 2001-05-04 Kolejové vozidlo s ventilacním systémem pro vetrání elektrického vybavení usporádaného uvnitr tohoto vozidla a zpusob vetrání uvedeného elektrického vybavení CZ301328B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0005746A FR2808487B1 (fr) 2000-05-04 2000-05-04 Dispositif et procede de ventilation d'equipements electriques embarques a bord d'un vehicule ferroviaire

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20011588A3 CZ20011588A3 (cs) 2001-12-12
CZ301328B6 true CZ301328B6 (cs) 2010-01-20

Family

ID=8849918

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20011588A CZ301328B6 (cs) 2000-05-04 2001-05-04 Kolejové vozidlo s ventilacním systémem pro vetrání elektrického vybavení usporádaného uvnitr tohoto vozidla a zpusob vetrání uvedeného elektrického vybavení

Country Status (17)

Country Link
US (1) US6431081B2 (cs)
EP (1) EP1151904B1 (cs)
JP (1) JP2002019608A (cs)
KR (1) KR100694754B1 (cs)
CN (1) CN1274527C (cs)
AT (1) ATE301568T1 (cs)
AU (1) AU765963B2 (cs)
BR (1) BR0101671A (cs)
CA (1) CA2346314C (cs)
CZ (1) CZ301328B6 (cs)
DE (1) DE60112504T2 (cs)
FR (1) FR2808487B1 (cs)
HK (1) HK1051518A1 (cs)
MX (1) MXPA01004472A (cs)
PL (1) PL200983B1 (cs)
RU (1) RU2238856C2 (cs)
TW (1) TW555661B (cs)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2902049B1 (fr) * 2006-06-09 2008-09-05 Alstom Transport Sa Systeme et procede d'alimentation pour un vehicule ferroviaire, convertisseur, unite de pilotage, climatiseur pour ce systeme
US20070285889A1 (en) * 2006-06-12 2007-12-13 Watson Mark A Forced air cooled electrical box for mining equipment
KR100781140B1 (ko) * 2006-10-09 2007-11-30 임효진 철도차량용 환기장치
DE102007060893A1 (de) * 2007-12-14 2009-06-25 Bombardier Transportation Gmbh Anordnung zur Versorgung von Einrichtungen einer Lokomotive mit elektrischer Energie und Verfahren zum Betreiben der Anordnung
DE102010041440A1 (de) * 2010-09-27 2012-03-29 Siemens Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einer mit Hilfe eines Kühlluftmassenstrms gekühlten Komponente
WO2013098879A1 (ja) * 2011-12-27 2013-07-04 三菱電機株式会社 車両用空調装置
CN102710756B (zh) * 2012-05-18 2015-06-10 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 接触网检测数据的实时同步方法及处理方法
CA2944371C (en) * 2014-06-05 2020-03-24 Rittal Gmbh & Co. Kg Cooling device, in particular for cooling components housed in a switchgear cabinet, corresponding use, and corresponding method
FR3070353B1 (fr) * 2017-08-30 2019-09-06 Speedinnov Motrice de train a grande vitesse
FR3070354B1 (fr) * 2017-08-30 2019-09-13 Speedinnov Motrice de train a grande vitesse avec surpression interne
CN110304085B (zh) * 2019-06-21 2020-08-14 常州大学 一种高铁紧急状态停车车厢通风散热装置
CN113442955A (zh) * 2021-07-01 2021-09-28 中车青岛四方车辆研究所有限公司 一种有轨电车车顶逆变器箱
CN115898916A (zh) * 2022-11-16 2023-04-04 阳光电源股份有限公司 一种风扇系统、逆变器及控制方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5646510A (en) * 1995-03-31 1997-07-08 General Electric Company AC locomotive operation with DC bus current sensor failure
DE19624090C1 (de) * 1996-06-17 1997-10-02 Siemens Ag Einspeiseschaltung für eine Mehrsystem-Traktionseinrichtung
EP0898362A1 (de) * 1997-08-18 1999-02-24 Asea Brown Boveri AG Verfahren zur Versorgung einer Gasturbinenanlage
EP0952030A2 (de) * 1998-04-21 1999-10-27 Siemens Aktiengesellschaft Elektrische Schaltungsanordnung zum Versorgen eines elektrischen Antriebssystems
US20080121136A1 (en) * 2006-11-28 2008-05-29 General Electric Company Hybrid locomotive and method of operating the same

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2082230A (en) * 1934-08-28 1937-06-01 Pullman Standard Car Mfg Co Engine cooling and air conditioning system for self-propelled vehicles
US2164444A (en) * 1937-01-02 1939-07-04 Gen Motors Corp Cooling of railway traction motors
SE7500545L (sv) * 1975-01-20 1976-07-21 Asea Ab Likstromsmatad drivutrustning
JPS5843161A (ja) * 1981-08-27 1983-03-12 ロ−ベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング 外部送風冷却式交流発電機
DE3231152A1 (de) * 1981-08-27 1983-08-04 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Fremdbeluefteter wechselstromgenerator, insbesondere als drehstromgenerator
EP0073846A1 (de) * 1981-09-03 1983-03-16 Fried. Krupp Gesellschaft mit beschränkter Haftung Drehzahlregeleinrichtung eines Drehstrom-Lüfter-Motors für eine Klimaanlage
JPH01141163A (ja) * 1986-02-11 1989-06-02 Alsthom Atlantique Sa 機関車の流体冷却器用及び／又は加減抵抗器用換気装置
FI77754C (fi) * 1986-12-23 1989-04-10 Kone Oy Lyftmotorenhet.
JPS63174501A (ja) * 1987-01-14 1988-07-19 Toshiba Corp 電気車の制御装置
JPH0274192A (ja) * 1988-09-08 1990-03-14 Toshiba Corp 電力変換装置
JPH04334901A (ja) * 1991-05-13 1992-11-24 Toshiba Corp 電気車の電源装置
DE4217303A1 (de) * 1991-06-03 1992-12-10 Siemens Ag Luefteraggregat
DE9415770U1 (de) * 1994-09-30 1994-12-15 ABB Henschel AG, 13509 Berlin Schienengebundenes Dieseltriebfahrzeug
DE19611401C2 (de) * 1996-03-22 2000-05-31 Danfoss As Frequenzumrichter für einen Elektromotor

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5646510A (en) * 1995-03-31 1997-07-08 General Electric Company AC locomotive operation with DC bus current sensor failure
DE19624090C1 (de) * 1996-06-17 1997-10-02 Siemens Ag Einspeiseschaltung für eine Mehrsystem-Traktionseinrichtung
EP0898362A1 (de) * 1997-08-18 1999-02-24 Asea Brown Boveri AG Verfahren zur Versorgung einer Gasturbinenanlage
EP0952030A2 (de) * 1998-04-21 1999-10-27 Siemens Aktiengesellschaft Elektrische Schaltungsanordnung zum Versorgen eines elektrischen Antriebssystems
US20080121136A1 (en) * 2006-11-28 2008-05-29 General Electric Company Hybrid locomotive and method of operating the same

Also Published As

Publication number Publication date
BR0101671A (pt) 2001-12-26
CA2346314A1 (fr) 2001-11-04
CA2346314C (fr) 2008-12-23
PL200983B1 (pl) 2009-02-27
US20010050025A1 (en) 2001-12-13
KR20010100973A (ko) 2001-11-14
RU2238856C2 (ru) 2004-10-27
DE60112504T2 (de) 2006-06-01
FR2808487B1 (fr) 2002-06-21
ATE301568T1 (de) 2005-08-15
EP1151904B1 (fr) 2005-08-10
JP2002019608A (ja) 2002-01-23
AU765963B2 (en) 2003-10-09
CZ20011588A3 (cs) 2001-12-12
CN1274527C (zh) 2006-09-13
HK1051518A1 (en) 2003-08-08
PL347302A1 (en) 2001-11-05
CN1412037A (zh) 2003-04-23
US6431081B2 (en) 2002-08-13
FR2808487A1 (fr) 2001-11-09
DE60112504D1 (de) 2005-09-15
KR100694754B1 (ko) 2007-03-14
TW555661B (en) 2003-10-01
MXPA01004472A (es) 2004-09-10
AU3898201A (en) 2001-11-08
EP1151904A1 (fr) 2001-11-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9592907B2 (en) Device for electrically powering an aircraft on the ground
KR100973889B1 (ko) 전기차의 제어 장치
CZ301328B6 (cs) Kolejové vozidlo s ventilacním systémem pro vetrání elektrického vybavení usporádaného uvnitr tohoto vozidla a zpusob vetrání uvedeného elektrického vybavení
AU2018202102B2 (en) Systems and methods for generating power in a vehicle
US8550009B2 (en) Diesel-electric locomotive
RU2001108530A (ru) Способ управления системой привода большой мощности
CN104627004A (zh) 内燃机车辅助传动及列车供电一体化电源
EP2511123A1 (en) Propulsion control device
EP1356981A2 (en) Power supply device for railway carriages and/or drive units
AU2016273931B2 (en) Self-excitation traction alternator for locomotive
RU2001112229A (ru) Способ и устройство для вентиляции электрооборудования на рельсовом транспортном средстве
JPH0646505A (ja) 発電ブレーキ装置
US20170267108A1 (en) Power system for a locomotive
US20100237808A1 (en) Efficient generator grid connection scheme powering a local variable frequency motor drive
CN104470739A (zh) 用于车辆冷却或空调系统的包括发电机和电动马达的组件
AU2015268587A1 (en) Systems and methods for regenerative dynamic braking
CN109412469B (zh) 牵引变流系统主电路、控制方法及其系统
RU2319619C1 (ru) Устройство для регулирования системы принудительного воздушного охлаждения тяговых электродвигателей электровоза
RU2819035C1 (ru) Система автоматизированного регулирования частоты вращения вентилятора электровоза переменного тока
JPS63186501A (ja) 交流電気車の補助電源方式
KR100259473B1 (ko) 디젤기관차의 에어콘 압축기 구동용 3상 가변유도전동기
CN118722745A (zh) 车辆空调供电系统、方法和车辆
JP2002369387A (ja) 分散型電源
KR20050060551A (ko) 선형 유도 전동기를 이용한 prt 차량의 속도 제어 및 차량 내부 전력 공급을 위한 방법

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20110504