CZ300491B6 - Predobocní svetelné zarízení - Google Patents

Abstract

Predobocní svetelné zarízení se svetelným zdrojem (1) a kompaktním reflektorem (2) je umísteno po obou stranách motorového vozidla. Svetelný svazek od svetelného zdroje (1) je integrován reflektorem (2) asymetricky tak, že úhel (.beta.) vnejšího rozptylu je vetší, než úhel (.alfa.) vnitrního rozptylu. Hodnota úhlu (.alfa.) je v intervalu 15 až 30.degree. a hodnota úhlu (.beta.) je v intervalu 45 až 90.degree.. Svítivost svetelného svazku je nejvetší ve smeru podélné osy (x) motorového vozidla. Predobocní svetelné zarízení je v globálním svetelném módu aktivovatelné po obou stranách motorového vozidla v prípade snížené viditelnosti a nebo v bocním svetelném módu jako stranové svetlo pouze na jedné strane motorového vozidla. Strana aktivace je dána smerem natocení volantu a nebo signálem pro aktivaci smerových svetel.

Description

Předoboční světelné zařízení

Oblast techniky

Vynález se týká světelné jednotky pro motorová vozidla s asymetrickým rozložením světelné intenzity, aby bylo dosaženo osvětlení předobočního prostoru motorového vozidla.

Dosavadní stav techniky

V současné době jsou pro osvětlení prostoru před a po stranách motorového vozidla využívána světelná zařízení s mechanickým natáčením reflektorů nebo vícekomorové systémy.

Podstata vynálezu

V souladem s předmětem tohoto vynálezu bylo vyvinuto předoboční světelné zařízení se světelným zdrojem a kompaktním reflektorem, umístěné po obou stranách motorového vozidla, u kte20 rého je světelný svazek od světelného zdroje je integrován reflektorem asymetricky tak, že úhel vnějšího rozptylu je větší, než úhel vnitřního rozptylu, hodnota úhlu je v intervalu 15 až 30° a hodnota úhlu je v intervalu 45 až 90°, svítivost světelného svazkuje největší ve směru podélné osy motorového vozidla, přičemž toto předoboční světelné zařízení je v globálním světelném módu aktivovatelné po obou stranách motorového vozidla v případě snížené viditelnosti a nebo v bočním světelném módu jako stranové světlo pouze na jedné straně motorového vozidla, přičemž strana aktivace je dána směrem natočení volantu a nebo signálem pro aktivaci směrových světel.

Světelným zdrojem je s výhodou vlákno halogenové žárovky nebo svíticí oblouk vysokotlaké výbojky.

Předoboční stranové světelné zařízení slouží jako doplňkové světlo k tlumenému nebo dálkovému světlu a zlepšuje úroveň osvětlení před a po stranách motorového vozidla. Toto zařízení pracuje ve dvou následujících světelných módech:

Globální mód - svítí spolu s tlumeným a nebo dálkovým eventuelně obrysovým světlem na obou stranách motorového vozidla. V tomto světelném módu je jednotka aktivována za snížené viditelnosti, například v mlze, dešti a hustém sněžení podobně jako světlo do mlhy.

Boční mód - svítí spolu s tlumeným a nebo dálkovým světlem na jedné straně motorového vozidla. Strana aktivace světel je dána natočením volantu nebo signálem pro aktivaci indikátoru směrových světel. Tento světelný mód je ovládán rovněž senzorem rychlosti motorového vozidla.

Toto světelné zařízení sestává z jednoho reflektoru, který je navržen tak, že světelný svazek jc stranově asymetrický, přičemž platí β>α (1) kde a je úhel vnitřního rozptylu a β je úhel vnějšího rozptylu. Pro tyto úhly platí:

a g (15°-30°) β g (45°-90°) (2) (3).

Svítivost světelného svazku z reflektoru je nej intenzivnější ve směru podélné osy motorového vozidla.

Předoboční světelné zařízení je tedy umístěno po obou stranách motorového vozidla, přičemž optický systém sestává z kompaktního reflektoru a světelného zdroje. Světelný svazek je asymetrický tak, že úhel (β) vnějšího rozptyluje větší, než úhel (a) vnitřního rozptylu a toto předoboční světelné zařízení je v globálním světelném módu aktivováno po obou stranách motorového vozidla v případě snížené viditelnosti a nebo v bočním světelném módu jako stranové světlo pouze na jedné straně motorového vozidla, přičemž strana aktivace je dána natočením volantu a nebo io signálem pro aktivaci směrových světel a světelný režim je řízen senzorem rychlosti.

Hodnota úhlu vnitřního rozptyluje s výhodou v intervalu 15 až 30°, přičemž hodnota úhlu vnějšího rozptyluje v intervalu 45 až 90°.

Svítivost světelného svazkuje největší ve směru podélné osy motorového vozidla.

Světelným zdrojem je s výhodou vlákno halogenové žárovky nebo svíticí oblouk vysokotlaké výbojky.

Výhodou zařízení podle vynálezu je použití pouze jedné komory a jednoho světelného zdroje bez mechanického natáčení k osvětlení předobočního prostoru motorového vozidla.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude v dalším podrobněji objasněn na příkladech jeho konkrétního provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů, kde:

obr. 1 znázorňuje celkový čelní pohled na jednotku předobočního světelného zařízení podle tohoto vynálezu;

obr. 2 znázorňuje pohled ve vodorovném řezu na jednotku předobočního světelného zařízení podle tohoto vynálezu;

obr. 3 znázorňuje schematicky prostorové rozložení světla jednotky předobočního světelného zařízení podle tohoto vynálezu.

Příklady provedení vynálezu

Předoboční světelné zařízení je navrženo jako jednokomorový systém s jedním odražečem a v něm umístěným světelným zdrojem.

Čelní pohled na navržený systém je znázorněn na obr. 1, přičemž pohled ve vodorovném řezu je znázorněn na obr. 2.

Zařízení sestává ze světelného zdroje 1, kterým je wolframová spirála halogenové žárovky nebo svíticí oblouk vysokotlaké výbojky, umístěný v ohnisku reflektoru 2 předobočního světelného zařízení. Tento světelný zdroj 1 je upevněn do objímky 3, která zajistí přesnou polohu světelného zdroje i. Reflektor 2 předobočního světelného zařízení je navržen jako fazetový systém, napočítaný ve free-form software. Každá fazeta reflektoru 2 vytváří specifické rozložení světla, jejichž součtem vzniká výsledné rozložení světelné intenzity, kde svítivost světelného svazkuje největší

-2CZ 300491 B6 ve směru podélné osy x motorového vozidla. Optický systém, tvořený reflektorem 2 a světelným zdrojem I, je zabudován do plastového pouzdra 4 a překryt hladkým sklem 5.

Optická osa reflektoru 2 a světelného zdroje 1 svírá s podélnou osou x vozidla úhel γ směrem na 5 vnější stranu motorového vozidla, jak je naznačeno na obr. 3. Velikostí úhlu γ se nastavuje asymetričnost světelného svazku optického zařízení.

Průmyslová využitelnost

Předoboční světelné zařízení je určeno jako osvětlovací jednotka pro použití zejména u silničních dopravních prostředků.

Claims (1)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   20 1. Předoboční světelné zařízení se světelným zdrojem (1) a kompaktním reflektorem (2), umístěné po obou stranách motorového vozidla, vyznačující se tím, že světelný svazek od světelného zdroje (1) je integrován reflektorem (2) asymetricky tak, že úhel (β) vnějšího rozptylu je větší, než úhel (a) vnitřního rozptylu, hodnota úhlu (a) je v intervalu 15 až 30° a hodnota úhlu (β) je v intervalu 45 až 90°, svítivost světelného svazku je největší ve směru podélné osy (x)

   25 motorového vozidla, přičemž toto předoboční světelné zařízení je v globálním světelném módu aktivovatelné po obou stranách motorového vozidla v případě snížené viditelnosti a nebo v bočním světelném módu jako stranové světlo pouze na jedné straně motorového vozidla, přičemž strana aktivace je dána směrem natočení volantu a nebo signálem pro aktivaci směrových světel.

   30 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že světelným zdrojem (1) je vlákno halogenové žárovky nebo svíticí oblouk vysokotlaké výbojky.