CZ294777B6

CZ294777B6 - Zařízení pro nucené větrání

Info

Publication number: CZ294777B6
Application number: CZ1999442A
Authority: CZ
Inventors: Pierre Florent
Original assignee: Regie Autonome Des Transports Parisiens
Priority date: 1998-02-10
Filing date: 1999-02-09
Publication date: 2005-03-16
Also published as: CZ44299A3; PT936091E; DE69901356D1; EP0936091B1; EP0936091A1; DE69901356T2; FR2774633B1; FR2774633A1; ES2175905T3

Abstract

Zařízení pro nucené větrání, zejména pro vozidla, obsahuje nejméně jednu foukací jednotku, obsahující ventilátor s motorem a vyfukovací zařízení (1, 2) jako trysky. Ke každému ventilátoru, hnanému motorem, je připojena vyfukovací skupina, obsahující střední vyfukovací zařízení (1) a nejméně dvě obvodová vyfukovací zařízení (2), rozmístěná okolo středního vyfukovacího zařízení, přičemž vyfukovací zařízení (1, 2) obsahují trubicovitý plášť (11, 21) a vodič foukání (1), umístěný v plášti a obsahující nejméně tři vodicí rampy (41) pro vedení vzduchového proudu, uspořádané každá od přívodu k výstupu vyfukovacích zařízení nejprve v radiální rovině a poté po šroubovici podél přímočaré části přibližně střední osy vyfukovacího zařízení.ŕ

Description

Zařízení pro nucené větrání

Oblast techniky

Vynález se týká větrání prostorů, například prostoru, určeného pro cestující v silničních nebo železničních vozidlech a konkrétněji zařízení pro nucené větrání, obsahujícího vyfukovací jednotku nebo více nezávislých vyfukovacích jednotek, které mohou být rozmístěny ve větraném prostoru v závislosti na rozměrech tohoto prostoru.

Dosavadní stav techniky

Až do nedávné doby se větrání vozidel za účelem odstranění nepříjemností prostorového omezení, vyloučení eventuálních pachů a odvedení oxidu uhličitého, vznikajícího dýcháním cestujících, zajišťovalo pomocí různých prostředků, z nichž žádný není uspokojivý, je-li požadováno, aby náklady zůstaly vzhledem k celkové ceně vozidla na rozumné výši.

Například ventilátory jsou hlučné, sklápěcí skla dovolují pouze malé otevření, posuvná skla nemohou být použita s plným otevřením vzhledem k rizikům nehod, střešní zachycovací štěrbiny jsou účinné pouze při rychlosti vozidla vyšší než okolo 20 km/h a klimatizační zařízení jsou nákladná jak z hlediska výroby a montáže, tak i z hlediska provozu (citelně velká spotřeba energie a choulostivá údržba).

Kromě toho se v současné době konstatuje, že správná pohoda cestujících vyžaduje přívod ventilačního plynu okolo 25 m³/h na cestujícího ve větraném prostoru.

Aby se vyhovělo tomuto požadavku, byla vytvořena zařízení, obsahující foukací zařízení ve střeše, rozváděči potrubí po stranách stropu a rozptylovací zařízení pro rozptyl pulzujícího větracího vzduchu do větraného prostoru ve snaze ho rozdělit přiměřeným způsobem.

Taková zařízení jsou však nákladná a nepřinášejí cestujícím v prostoru veškerou požadovanou pohodu.

Při teplotách, jaké jsou v našich zeměpisných podmínkách obvyklé v létě, zajišťuje přibližně svislé foukání ventilačního vzduchu při teplotě okolního prostředí příjemný chlad (ekvivalentní poklesu teploty okolo 4 °C) za podmínky, že rychlost plynu v blízkosti těla a obličeje je v podstatě rovnoměrná a je přibližně 0,3 až 0,6 m/s.

Jelikož tato zařízení pulzují vzduch při rychlosti pouze okolo 0,15 m/s v úrovni těla a obličeje cestujících ve větraném prostoru, vyžaduje získání pocitu pohody předchozí ochlazení pulzujícího vzduchu, což je řešení, které je nákladné a spotřebovává energii.

Rovněž byla vytvořena zařízení, opatřená zařízeními pro foukání vzduchu, jako jsou trysky. Proudy, vycházející z těchto trysek, však nejsou dostatečně rozbíhavé a nepřinášejí tedy rovněž očekávanou pohodu. Dosažení rovnoměrné rychlosti 0,3 až 0,6 m/s ve vzdálenosti několik decimetrů od výstupu trysky by vyvolalo velmi malý počáteční přívod (průtok) proudu a ani znásobení počtu trysek by neumožnilo dosáhnout přívodu (průtoku), potřebného pro dobré větrání v případě, kdy je ve větraném prostoru velký počet cestujících.

- 1 CZ 294777 B6

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje vynález zařízení pro nucené větrání, zejména pro vozidla, obsahující nejméně jednu vyfukovací jednotku, která obsahuje ventilátor s motorem a vyfukovací prostředky, jako trysky, jehož podstatou je, že ke každému ventilátoru s motorem (ventilátoru hnanému motorem) je připojena vyfukovací skupina, obsahující střední vyfukovací prostředek a nejméně dva obvodové vyfukovací prostředky, rozmístěné okolo středního vyfukovacího prostředku, přičemž vyfukovací prostředky obsahují trubicovitý plášť a vodič foukání, umístěný v plášti a obsahující nejméně tři vodicí rampy pro vedení vzduchového proudu, uspořádané každá od přívodu k výstupu vyfukovacích prostředků nejprve v radiální rovině a poté po šroubovici podél přímočaré výstupní části osy (střednice) příslušného vyfukovacího prostředku.

Sroubovicový tvar vodicí rampy nebo vodicích ramp vyvolává rozevřenější proud než přímočaré proudy, a vyznačuje se výraznějším turbulentním rozptylem, což dovoluje dosáhnout nižších rychlostí, než klasický proud se stejnou vzdáleností od ústí vyfukovacího zařízení.

Jelikož rovněž dosažení rovnoměrné rychlosti vyfukování v dané vzdálenosti a větraná plocha jsou v podstatě závislé na úhlovém parametru výstupu šroubovice, jakož i úhlu osy obvodových proudů vzhledem k ose středního proudu, dovolují proudy, které vystupují z vyfukovacích prostředků se šroubovicovou rampou ve tvaru v podstatě komolého kužele a sklonem (vzhledem ke střednímu vyfukovacímu zařízení), rozbíhavým směrem k výstupu obvodových vyfukovacích zařízení, dosáhnout správný rozptyl v plném úhlu, který je velmi otevřený, a proudy mohou být uvedeny do vzájemného působení tak, že se rozvírají a zrovnoměrňují rychlost vzduchu v prostoru větších rozměrů, než dle stavu techniky.

Jelikož zařízení sestává, podle rozměrů větraného prostoru, z jedné nebo více vyfukovacích jednotek, obsahujících každá ventilátor s motorem, k němuž je připojena jedna skupina vyfukovacích zařízení, může mít ventilátor s motorem malý výkon a být proto málo hlučný

Podle dalšího znaku vynálezu je přímočará výstupní část osy (střednice) obvodových vyfukovacích prostředků nakloněná a rozbíhá se směrem k výstupu vzhledem k přímočaré výstupní části osy (střednice) středního vyfukovacího prostředku.

Přímočará výstupní část osy středního vyfukovacího prostředku může ležet v ose vyfukovací skupiny.

Rampy mohou být žebra, uspořádaná každé nejprve podél radiální roviny a poté ve tvaru šroubovice v plášti vyfukovacího prostředku.

Podle dalšího znaku vynálezu jsou vodicí rampy vyfukovacích prostředků uspořádané okolo dříku, uspořádaného axiálně v plášti vyfukovacího prostředku.

Vodič foukání je podle dalšího znaku vynálezu uložen pevně v plášti vyfukovacího prostředku.

Šroubovicové části vodicích ramp středního vyfukovacího zařízení a obvodových vyfukovacích zařízení stejné vyfukovací skupiny jsou podle výhodného provedení vynálezu uspořádány ve tvaru šroubovic, vinutých ve stejném smyslu.

Podle dalšího znaku vynálezu zařízení obsahuje více vyfukovacích skupin a šroubovicové části vodicích ramp vyfukovacích prostředků všech vyfukovacích skupin jsou všechny uspořádány ve formě šroubovic, vinutých ve stejném smyslu. Alternativně zařízení obsahuje více vyfukovacích skupin, přičemž šroubovicové části vodicích ramp vyfukovacích prostředků všech vyfukovacích skupin jsou uspořádány ve formě šroubovic, vinutých ve stejném smyslu.

-2 CZ 294777 B6

Obvodové vyfukovací prostředky podle dalšího znaku vynálezu vysílají každé větrací proud plynu, který má oblast, směšující se s odpovídající oblastí větracího proudu plynu, vysílaného středním vyfukovacím prostředkem.

Podle jiného provedení obvodové vyfukovací prostředky vysílají každý jeden větrací proud plynu, jehož nejméně jedna oblast se směšuje s oblastí větracího proudu plynu, vysílaného jiným obvodovým vyfukovacím prostředkem.

Podle dalšího provedení vysílají obvodové vyfukovací prostředky každý větrací proud plynu, jehož dvě oblasti se směšují každá s oblastí větracího proudu plynu, vysílaného jiným odpovídajícím obvodovým vyfukovacím prostředkem.

Podle dalšího znaku vynálezu vyfukovací prostředky vysílají každý větrací proud plynu, rozvíjející se přibližně ve tvaru komolého kužele.

Vyfukovací skupina podle dalšího znaku vynálezu vysílá větrací proud plynu, jehož rychlost v objemu, ležícím několik decimetrů na výstupní stranu od vodičů foukání, je přibližně rovnoměrná a přibližně 0,3 až 0,6 m/s.

Podle dalšího znaku vynálezu je vyfukovací skupina uzpůsobena pro vyvíjení větracího plynu s průtokem rovným přibližně 300 m³/h.

Zařízení podle dalšího znaku vynálezu obsahuje nejméně jednu vyfukovací skupinu, obsahující střední vyfukovací prostředek se čtyřmi vodícími rampami a čtyři obvodové vyfukovací prostředky, mající každý tři vodicí rampy.

Podle jiného provedení zařízení podle vynálezu obsahuje nejméně jednu vyfukovací skupinu, obsahující střední vyfukovací prostředek se třemi vodícími rampami, a čtyři obvodové vyfukovací prostředky, mající každý rovněž tři vodicí rampy.

Podle dalšího provedení vynálezu zařízení obsahuje nejméně jednu vyfukovací skupinu, obsahující střední vyfukovací prostředek se třemi vodícími rampami, a šest obvodových vyfukovacích prostředků, majících každý rovněž tři vodicí rampy.

Sroubovicová část vodicích ramp má podle dalšího znaku vynálezu proměnlivé stoupání, které se zmenšuje od přívodní strany k výstupní straně.

Podle dalšího znaku vynálezu jsou obvodové vyfukovací prostředky uzpůsobeny pro vyvíjení větracích proudů plynu, majících oblast, směšující se s odpovídající oblastí větracího proudu plynu, vyvíjeného středním vyfukovacím prostředkem.

Podle ještě dalšího znaku vynálezu jsou obvodové vyfukovací prostředky uzpůsobeny každý pro vyvíjení větracího proudu plynu, jehož nejméně jedna oblast se směšuje s oblastí větracího proudu plynu, vyvíjeného jiným obvodovým vyfukovacím prostředkem.

Podle jiného znaku vynálezu jsou obvodové vyfukovací prostředky uzpůsobeny každý pro vyvíjení větracího proudu plynu, jehož dvě oblasti se směšují každá s oblastí větracího proudu plynu, vyvíjeného jiným odpovídajícím obvodovým vyfukovacím prostředkem.

Podle výhodného provedení vynálezu jsou vyfukovací prostředky uzpůsobeny každý pro vyvíjení větracího proudu plynu, rozšiřujícího se ve tvaru komolého kužele.

-3 CZ 294777 B6

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení, neomezujících jeho rozsah, s odvoláním na připojené výkresy, na kterých znázorňuje obr. la a lb boční pohledy pro dva odpovídající příklady provedení, na část vyfukovací skupiny, použité v zařízení podle vynálezu, obr. 2a a 2b pohledy shora na část vyfukovací skupiny z obr. la a lb, obr. 3a a 3b pohledy zespodu na část vyfukovací skupiny z obr. la a lb, obr. 4 pohled z boku na vodič foukání pro použití ve vyfukovacích prostředcích vyfukovací skupiny z obr. la, lb až 3a, 3b v prvním provedení, obr. 5 pohled shora na vodič foukání z obr. 4, obr. 6 pohled z boku na vodič foukání v druhém provedení a obr. 7 pohled shora na vodič foukání z obr. 6.

Příklady provedení vynálezu

Zařízení pro nucené větrání podle vynálezu, znázorněné na výkresech, je konkrétněji určeno pro větrání vnitřního prostoru vozidel. Obsahuje vyfukovací skupinu nebo více vyfukovacích skupin, vhodně rozmístěných v závislosti na uspořádání větraného prostoru, pro přivádění vzduchu, odebíraného vně vozidla, do vozidla. Vyfukovací skupiny obsahují každá ventilátor s motorem, který obsahuje spirálu, jejíž výstup je připojen, přímo nebo spojovacím vedením, které může být velmi krátké, ke vstupu skupiny vyfukovacích prostředků, jako jsou trysky.

Obr. 1 a, 2a a 3a znázorňují takovou skupinu vyfukovacích prostředků, která obsahuje vyfukovací prostředky 1, 2 ve formě střední trysky a čtyř obvodových trysek, rozmístěných pod úhly 90° okolo střední trysky, prodlužující trubicový rozdělovač (sběrač, rozváděč) 3, určený k připojení ke spojovacímu kanálu nebo přímo k ventilátoru. Tento rozdělovač (sběrač) k tomuto účelu obsahuje spojovací oblast 31 kruhového průřezu a základní díl 32, nesoucí vyfukovací prostředky 1, 2 ve formě trysek.

Vyfukovací prostředky (trysky) l, 2 obsahují trubicový plášť 11, 21, jehož vstupní oblast navazuje na rozdělovač 3 skrz základní díl 32 a jehož výstupní oblast vystupuje směrem ven z rozdělovače směrem dolů při pohledu na obr. 1, kde je vyfukovací skupina znázorněna v poloze, kterou zaujímá, když je upevněna ke stropu vozidla za účelem foukání větracího vzduchu směrem k podlaze na cestující. Plášť 11 střední trysky 1 je uspořádán přímočaře a souose prodlužuje rozdělovač (sběrač). Počet obvodových trysek 2 je zvolen podle potřeb. Například mohou potřebám vyhovovat vyfukovací skupiny, obsahující dvě obvodové trysky 2, umístěné diametrálně protilehle vzhledem ke střední trysce 1, podmínkám protáhlého a úzkého prostoru, jako je zejména chodba železničního vozidla. Naopak v případě širokých prostorů může vyhovovat centrální vyfukovací prostředek (tryska) 1, obklopovaný větším počtem obvodových trysek 2, například čtyřmi nebo více tryskami, rozmístěnými pravidelně nebo nepravidelně po délce obvodu, vystředěného na ose (střednici) X-X středního vyfukovacího prostředku. Obr. lb, 2b a 3b tak ukazují skupinu šesti obvodových trysek 2, rozmístěných v úhlových odstupech 60° okolo střední trysky 1 a majících například stejné uspořádání, přičemž odpovídající prostředky jsou opatřeny stejnými značkami, jako na obr. la až 3a.

Uvnitř pláště 11, 21 obsahují vyfukovací prostředky (trysky) vodič foukání 4 (obr. 4 až 7) pro vedení proudu vzduchu, uspořádaný šroubovité v trysce alespoň v její výstupní oblasti. Tento vodič foukání 4 je tvořen jednou nebo nejméně třemi vodícími rampami 41, vytvořenými ve formě žeber, která probíhají od vstupní strany k výstupní straně nejprve podél radiální a podélné roviny a potom ve tvaru šroubovice v plášti 21, 31 okolo axiálního dříku 42, který sám probíhá podél alespoň části střední osy vyfukovacího prostředku (trysky).

Alespoň přímočará výstupní část Y-Y osy (střednice) obvodových vyfukovacích prostředků (trysek) 2, okolo níž jsou uspořádána žebra 41, je nakloněna rozbíhavě vzhledem k ose X-X

-4 CZ 294777 B6 středního vyfukovacího prostředku 1, sahající od přívodní k výstupní straně vyfukovacích prostředků L, 2, a protíná tuto osu X-X pod zvoleným úhlem, jak bude patrné dále.

V provedení, znázorněném na výkresech, jsou rozdělovač 3 a trubkovité pláště 11, 21 trysek tvořené v jednom dílu. Plášť 11 střední trysky je uspořádán přímočaře, a pláště 21 obvodových trysek obsahují vstupní oblast, uspořádanou souběžně s pláštěm 11 střední trysky, dále koleno, zahnuté pod tupým úhlem, a výstupní oblast, uspořádanou podél výstupní části Y-Y osy, která je nakloněna a rozbíhá se vzhledem k ose X-X střední trysky ve směru vyfukování. Právě alespoň v části této výstupní oblasti probíhá vodič foukání 4, tvořený zde žebrovitými vodícími rampami 41, uspořádanými okolo středního dříku 42, který je upevněn v plášti. Je možné si povšimnout toho, že tato žebra jsou upevněna uvnitř pláště a že jejich otočný pohyb by zde vyvíjel značný hluk. Uhel sklonu vnější šroubovice vzhledem ke střední ose nebo její úhel δ vzhledem k rovině kolmé na střední osu se rovněž volí, jak bude patrné níže. Uvnitř může mít sběrač 3 vhodný tvar pro vedení vzduchu, vystupujícího z ventilátoru směrem k různým vyfukovacím prostředkům 1, 2, při podporování jeho proudění a snižování ztrát tlaku, aby zejména vyvíjený hluk byl minimální.

Obvodové vyfukovací prostředky 2 nemusí přirozeně mít zahnutý tvar, ale mohou mít přímočarý tvar po celé jejich délce. Jejich střednice je tedy sama přímočará a nakloněná vzhledem k ose středního vyfukovacího prostředku 1 v úhlu, který je jedním ze základních parametrů zařízení, jak již bylo uvedeno.

Když je ventilátor s motorem v provozu, vhání ventilační vzduch, eventuálně prostřednictvím spojovacího potrubí, do rozdělovače (sběrače) vyfukovací skupiny, odkud je vzduch rozdělován do trysek 1, 2.

Jelikož je ve výstupní oblasti trysek proud vzduchu hnán ve směru šroubovicově dráhy, rozevírá se na výstupu každé trysky ve tvaru přibližně komolého kužele, který je tím širší, čím je výše definovaný úhel δ šroubovice menší. Bude patrné, že v důsledku toho bude při stejném počátečním průtoku rychlost v určitém bodě komolého kužele tím menší, čím je úhel δ menší. Jestliže proudy, vystupující z trysek, vzájemně na sebe nepůsobí, vyžaduje zrovnoměmění rychlostí relativně velký úhel vnější šroubovice vzhledem ke střední ose trysky, z čehož vyplývá velká ztráta tlaku a tím i to, že motorventilátor bude v požadovaném rozmezí průtoků hlučný.

Podle vynálezu se naproti tomu směšují určité obvodové oblasti sousedních proudů, a to obvodová oblast každého obvodového proudu s obvodovou oblastí středního proudu, a v případě možnosti dvě další oblasti, a to každá s jednou oblastí nejbližšího obvodového proudu, takže se komolé kužele těchto proudů lehce protínají na jejich obvodě. Jelikož podle vynálezu proudy, vystupují z vyfukovacích prostředků, u nichž s výhodou vodicí rampy tvoří šroubovice, vinuté ve stejném smyslu, protichůdnost tangenciálních složek rychlostí v oblasti vzájemného protínání vytváří příznivou homogenizaci směsi a výsledné rychlosti v prostoru, ležícím několik decimetrů od výstupů vodičů foukání. Jelikož zrovnoměmění rychlostí může být dosaženo pomocí průtoků, které nejsou příliš malé, dovoluje malý počet proudů v každé skupině uspokojit podmínky průtoku při zajištění větrání, odpovídajícího normám.

Přesněji řečeno závisí vzdálenost a rozměry objemu, v němž jsou rychlosti zrovnoměrňovány, na rychlosti výstupu proudu, úhlu sklonu vnější šroubovice vzhledem ke střední ose trysky nebo úhlu δ mezi přímočarou výstupní částí Y-Y osy obvodových proudů a osou X-X středního proudu, a počtu žeber v každé trysce. Více různých kombinací může vést v daném prostoru k blízkým výsledkům.

-5 CZ 294777 B6

Získají se tak například pro celkový výkon (přívod) 300 m³/h, vhodný obecně pro dopravní prostředek, rychlosti, mající uspokojivou rovnoměrnost, a to v rozmezí od 0,3 do 0,6 m/s ve výšce

1,5 m nad podlahou, ve třech následujících případech:

Případ č. 1:

střední tryska se čtyřmi žebry s δ = 17° (přibližně), čtyři obvodové trysky se třemi žebry s δ = 25° (přibližně) a β = 90°, průměr šroubovic = 25,4 mm (přibližně), a = 45° (přibližně).

Případ č.2:

střední tryska se třemi žebry s δ = 25°(přibližně), čtyři obvodové trysky se třemi žebry s5 = 25°(přibližně) a β = 90°, průměr šroubovic = 25,4 mm (přibližně), a = 67°30' (přibližně).

Případ č.3:

střední tryska se třemi žebry s δ = 25°(přibližně), šest obvodových trysek se třemi žebry s δ = 25°(přibližně) a β = 60°, průměr šroubovic = 33,3 mm (přibližně), a = 45°(přibližně).

V těchto příkladech se získaný výsledek hodí pro větrání autobusu, přičemž použití sedmi shodných jednotek dovoluje reagovat na kladené podmínky rychlosti a výkonu (přívodu, průtoku).

Tyto tři příklady však ukazují důležitost základních parametrů, kterými jsou úhly δ, α, β a počáteční axiální rychlost pro získání homogenizace rychlostí v určené vzdálenosti od počátku foukání, a vyhovět kritériím hlučnosti při snížení ztrát tlaku a počátečních rychlostí pro daný průtok (výkon, přívod). Zejména případ č.3 demonstruje vůči případům 1 a 2 snížení ztrát tlaku z 80 mm vodního sloupce na 15 mm vodního sloupce a hlučnosti ze 75 dB na 59 dB pro stejnou účinnost, přičemž zvýšený počet obvodových trysek dovoluje zmenšení počátečních rychlostí.

Podobnost chování proudů, založených na úhlu δ šroubovice vzhledem k průměru počátku foukání a hodnotě axiální složky počáteční rychlosti, je rovněž základní a vysvětluje výsledky, získané ve výše uvedených třech případech.

Je možné působit také na úhly β pro přizpůsobení vyfukovací skupiny délce a šířce prostoru, který se má větrat. Například ve stejné skupině mohou být trysky orientovány podle různých úhlů β v závislosti na tvaru prostoru, který se má větrat.

Je třeba rovněž poznamenat, že pro danou vyfukovací jednotku se při měnění rychlosti ventilátoru získá změna počátečního průtoku, která dovoluje měnit místo pásma pohody, v němž jsou rychlosti od 0,3 do 0,6 m/s, a zejména toto pásmo zvyšovat nebo snižovat. Kromě toho je třeba poznamenat, že pocit pohody je subjektivní a závisí na teplotě, takže při velkém teple je zapotřebí větrání vyšší rychlostí, zatímco při chladu musí být rychlost snížena.

Vzhledem k vlivu úhlu δ výstupu šroubovic a zájmu na tom, aby se mohl volit co nejlepší úhel v závislosti na potřebách, mají šroubovice proměnlivé stoupání a konkrétněji stoupání, jehož délka se zmenšuje od vstupní k výstupní straně. Samotný úhel δ se tak zmenšuje od přívodní strany k výstupní straně a dá se získat požadovaný úhel δ seříznutím šroubovic ve vhodném místě.

-6CZ 294777 B6

Zařízení podle vynálezu tak poskytuje pozoruhodné výsledky vzhledem k jeho modulovému uspořádání, které dovoluje je přizpůsobit prostorům různých geometrií, bez sítě potrubí například u stropu vozidla, jeho možnostem regulace pásma rovnoměrné rychlosti například zpětnovazebním řízením rychlosti otáčení ventilátorů s motorem, a jeho přizpůsobitelnosti, která dovoluje se přizpůsobovat podle podmínek velkého počtu situací. Je tak například možné větrat prostory nepravidelných tvarů, přičemž se instalují různé vyfukovací skupiny, přičemž se mohou rovněž provádět obměny, pokud jde o počet a orientaci vyfukovacích prostředků a počet a úhel výstupu vodicích ramp. Stejně tak může být vnější průměr šroubovic, který je závislý na kritériích hlučnosti pro požadované průtoky, ve velmi širokém rozmezí, závislém na objemech, které se mají větrat, a na požadovaných rychlostech v dané vzdálenosti.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zařízení pro nucené větrání, zejména pro vozidla, obsahující nejméně jednu vyfukovací jednotku, která obsahuje ventilátor s motorem a vyfukovací prostředky (1, 2), jako trysky, vyznačené tím, že ke každému ventilátoru, hnanému motorem, je připojena vyfukovací skupina, obsahující střední vyfukovací prostředek (1) a nejméně dva obvodové vyfukovací prostředky (2), rozmístěné okolo středního vyfukovacího prostředku (1), přičemž vyfukovací prostředky (1, 2) obsahují trubicovitý plášť (11, 21) a vodič foukání (4), umístěný v plášti a obsahující nejméně tři vodicí rampy (41) pro vedení vzduchového proudu, uspořádané každá od přívodu k výstupu vyfukovacích prostředků nejprve v radiální rovině a po té po šroubovici podél přímočaré výstupní části osy příslušného vyfukovacího prostředku.
2. Zařízení podle nároku 1, vyznačené tím, že přímočará výstupní část (Y-Y) osy obvodových vyfukovacích prostředků (2) je nakloněná a rozbíhá se směrem k výstupu vzhledem k přímočaré výstupní části (X-X) osy středního vyfukovacího prostředku (1).
3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačené tím, že přímočará výstupní část (X-X) osy středního vyfukovacího prostředku (1) leží vose vyfukovací skupiny.
4. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 3, vyznačené tím, že vodicí rampy (41) jsou žebra, uspořádaná každé nejprve podél radiální roviny a poté ve tvaru šroubovice v plášti (11,21) vyfukovacího prostředku (1,2).
5. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 4, vyznačené tím, že vodicí rampy (41) vyfukovacích prostředků (1, 2) jsou uspořádané okolo dříku (42), uspořádaného axiálně v plášti (11,21) vyfukovacího prostředku (1,2).
6. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 5, vyznačené tím, že vodič foukání (4) je uložen pevně v plášti (11,21) vyfukovacího prostředku (1,2).
7. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 6, vyznačené tím, že šroubovicové části vodicích ramp (41) středního vyfukovacího prostředku (1) a obvodových vyfukovacích prostředků (2) stejné vyfukovací skupiny jsou uspořádány ve tvaru šroubovic, vinutých ve stejném smyslu.

-7 CZ 294777 B6
8. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 7, v y z n a č e n é t í m , že obsahuje více vyfukovacích skupin, přičemž šroubovicové části vodicích ramp (41) vyfukovacích prostředků (1,2) všech vyfukovacích skupin jsou uspořádány ve formě šroubovic, vinutých ve stejném smyslu.
9. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 7, vyznačené tím, že obsahuje nejméně jednu vyfukovací skupinu, obsahující střední vyfukovací prostředek (1) se čtyřmi vodícími rampami (41) a čtyři obvodové vyfukovací prostředky (2), mající každý tři vodicí rampy (41).
10. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 7, vyznačené tím, že obsahuje nejméně jednu vyfukovací skupinu, obsahující střední vyfukovací prostředek (1) se třemi vodícími rampami (41) a čtyři obvodové vyfukovací prostředky (2), mající každý rovněž tři vodicí rampy (41).
11. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 7, vyznačené tím, že obsahuje nejméně jednu vyfukovací skupinu, obsahující střední vyfukovací prostředek (1) se třemi vodícími rampami (41), a šest obvodových vyfukovacích prostředků (2), majících každý rovněž tři vodicí rampy (41).
12. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 11, vyznačené tím, že šroubovicová část vodicích ramp (41) má proměnlivé stoupání, které se zmenšuje od přívodní strany k výstupní straně.
13. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 12, vyznačené tím, že obvodové vyfukovací prostředky (2) jsou uzpůsobeny pro vyvíjení větracích proudů plynu, majících oblast, směšující se s odpovídající oblastí větracího proudu plynu, vyvíjeného středním vyfukovacím prostředkem (1).
14. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 13,vyznačené tím, že obvodové vyfukovací prostředky (2) jsou uzpůsobeny každý pro vyvíjení větracího proudu plynu, jehož nejméně jedna oblast se směšuje s oblastí větracího proudu plynu, vyvíjeného jiným obvodovým vyfukovacím prostředkem (2).
15. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 14, v y z n a č e n é t í m , že obvodové vyfukovací prostředky (2) jsou uzpůsobeny každý pro vyvíjení větracího proudu plynu, jehož dvě oblasti se směšují každá s oblastí větracího proudu plynu, vyvíjeného jiným odpovídajícím obvodovým vyfukovacím prostředkem (2).
16. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 1 až 15,vyznačené tím, že vyfukovací prostředky (1, 2) jsou uzpůsobeny každý pro vyvíjení větracího proudu plynu, rozšiřujícího se ve tvaru komolého kužele.