DE7525560U

DE7525560U - BelUftungsgerät für Kraftfahrzeuge, insbesondere Omnibusse

Info

Publication number: DE7525560U
Application number: DE19757525560
Authority: DE
Original assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke 7900 Ulm GmbH
Current assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke 7900 Ulm GmbH
Priority date: 1975-08-12
Filing date: 1975-08-12
Publication date: 1976-02-26

Description

Belüftungsgerät für Kraftfahrzeuge, insbesondere Omnibusse

Die Neuerung bezieht 3ich auf ein Belüftungsgerät für Kraftfahrzeuge, insbesondere Omnibusse, mit einer in einer Wand des Kraftfahrzeuges bzw. eines Luftkanals anordbaren Luftdüse.

Bei der Belüftung von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Omnibussen, werden üblicherweise Luftdüsen verwendet. Diese Düsen sind ramindest in ihrer Strahlrichtung und in ihrem Durchsatz einstellbar, so daß sie von dem Fahrgast individuell eingestellt werden können.

Neben dieser Individuellbelüftung wird bei Omnibussen zumeist auch eine Zwangsbelüftung durchgeführt, die zentral gesteuert wird. Für eine solche Belüftung können z.B. Querstromgebläse vorgesehen werden.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, für die Individuellbelüftung eine einfach zu montierende Belüftungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die an einen gemeinsamen Kanal für die Individuell- und Zwangsbelüftung angeschlossen werden kann.

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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine als Einheit in der Kraftfahrzeugwand bzw. in der Wandung des Luftkanals einsetzbares Gehäuse vorhanden ist, in dem wenigstens ein Gebläse und wenigstens eine mit der Luftabgabessite des Gebläses durch einen Verbindungskanal strbmungsverbundene Luftdüse befestigt ist.

Die Belüftungsvorrichtung gemäß der Neuerung stellt eine leicht handhabbare" Einheit dar, die im Ganzen an einem Träger, an einer Omnibuswand bzw. an der Wandung eines Luftkanales angebracht werden kann. Da jede Belüftungsvorrichtung mit einem eigenen Gebläse versehen ist, ist an allen Stellen innerhalb des Kraftfahrzeuges ein ausreichender Luftstrom für dielndividuellbelüftung gesichert. Da die Belüftungsvorrichtung direkt in den einen auch zur Zwangsbelüftung dienenden Luftkanal einsetzbar ist, kann auf Wunsch ein spezieller Luftkanal für die Individuellbelüftung entfallen. Das in der Belüftungsvorrichtung vorhandene Gebläse kann ein- und abschaltbar gestaltet werden.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß in dem Gehäuse mit ihrer Blasrichtung veränderbare und/oder mit ihrem Durchsatz einstellbare Luftdüsen angeordnet sind. Auf diese Weise kann die neuerungsgemäße Belüftungseinrichtung gemäß den Wünschen des Fahrgastes reguliert werden.

Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhad einer Zeichnung dargestell. Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine neuerungsgemäße Belüftungsvorrichtung, und

Fig. 2 eine Druntersicht auf die in Fig. 1 gezeigte Belüftungsvorrichtung.

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In Fig. 1 der Zeichnung ist eine neuerungsgemäße Belüftungsvorrichtung 1 gezeigt, die als Einheit in einer Wandung 2 eines Luftkanales 3 befestigt ist. Die Vorrichtung ist auf nichtgezeigte Weise, z.B. durch Schrauben oder durch Kleben in der Wandung gehalten. Sie weist ein Gehäuse 4- auf, in dessen dem Luftkanal 3 zugewandten Rückseite ein Axialgebläse 5 angeordnet ist. Bas Axialgebläse besitzt einen angetriebenen Rotor, der mit Flügeln 6 besetzt ist. Die Flügel sind so angestellt, daß sie bei Drehung des Rotors die Luft in Richtung der gezeigten Pfeile bewegt.

An der Vorderseite des Gehäuses sind bei der vorliegenden Ausführungsform der Belüftungsvorrichtung 1 zwei Luftdüsen 7 vorhanden, die innerhalb des Gehäuses in einem Kugelsitz 8 gelagert sind, so daß sie in ihrer Strahlrichtung veränderbar sind. Die Luftdüsen sind über einen gemeinsamen Verbindungskanal 9 strömungsverbunden, so daß die von dem Gebläse abgegebene Luft über den Verbindungskanal zu den Luftdüsen gelangen kann.

Bei der vorliegenden Ausführungsform sind die Luftdüsen auch in ihrem Durchsatz regelbar, so daß der Fahrgast auch den Luftdurchsatz individuell bestimmen kann. Das Axialgebläse kann mit Hilfe eines Schalters ein- und ausgeschaltet werden.

Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt. Es ist insbesondere möglich, ein anderes Gebläse, z.B. ein Radialgebläse zu verwenden.

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Claims

1. Belüftungsgerät für Kraftfahrzeuge, insbesondere Omnibusse ALt einem in einer Wand des Kraftfahrzeuges bzw. eines Luftkanals anordbaran Luftdüse, gekennzeichnet d urch ein als Einheit in der Kraftfahrzeugwand bzw. in die Wandung (2) des Luftkanals (3) einsetzbares Gehäuse (4), in dem wenigstens ein Gebläse (5) und wenigstens eine mit der Luftabgabeseite des Gebläses durch einen Verbindungskanal (9) strömungsverbundene Luftdüse (7) befestigt ist.

2. Belüftungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß in dem Gehäuse (4-) mit ihrer Blasrichtung veränderbare und/oder in ihrem Durchsatz einstellbare Luftdüsen (7) angeordnet sind.

3. Belüftungsgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Gebläse (5) ein Axialgebläse ist.

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