CZ293189B6 - Vodicí kolejnice a použití vodicí kolejnice v zařízení na oddělování prostoru - Google Patents

Abstract

Vodicí kolejnice (6) k vedení a/nebo nesení předmětu relativně pohyblivého vůči vodicí kolejnici (6), zejména posuvných dveří (4, 5) posunovatelných pomocí pojízdných kladek (14), má kontaktní úsek (38) pro částečný dotyk s předmětem. Na povrchu kontaktního úseku (38) dochází během pohybu předmětu k valivému kluznému tření. Na vodicí kolejnici (6) je upevněn kluzný prvek (34) z plastu, který je opatřen kontaktním úsekem (38). Řešení se týká použití vodicí kolejnice (6) v zařízení na oddělování prostoru, zejména sprchového koutu (1), s alespoň jednou nepohyblivou dělicí stěnou (2, 3), jakož i s alespoň jedněmi posuvnými dveřmi (4, 5) nesenými vodicí kolejnicí (6) upevněnou na nepohyblivé dělicí stěně (2, 3). Posuvné dveře (4, 5) jsou pomocí pojízdných kladek (14) odvalitelných podél vodicí kolejnice (6) posuvně uloženy na vodicí kolejnici (6).ŕ

Description

Vodicí kolejnice a použití Vodicí kolejnice v zařízení na oddělování prostoru

Oblast techniky

Vynález se týká vodicí kolejnice k vedení a/nebo nesení předmětu relativně pohyblivého vůči vodicí kolejnici, zejména posuvných dveří posunovatelných pomocí pojízdných kladek, která má kontaktní úsek pro částečný dotyk s předmětem. Na povrchu kontaktního úseku dochází během pohybu předmětu k valivému kluznému tření. Vynález se týká i použití vodicí kolejnice v zaříze10 ní na oddělování prostoru, zejména sprchového koutu.

Dosavadní stav techniky

Obdobná známá vodicí kolejnice se používá na známém zařízení na oddělování prostoru, zejména sprchového koutu. Tento sprchový kout je opatřen dvěma posuvnými dveřmi, které jsou posuvně uloženy podél vodicí kolejnice, která je upevněna v horní oblasti sprchového koutu na pevných dělicích stěnách. Posuvné dveře jsou zavěšeny na vodicí kolejnici pomocí vodicích kladek, přičemž na každých posuvných dveřích jsou v horní oblasti na vodorovném rámovém prvku uspořádány dvě pojízdné kladky, které se mohou odvalovat po spodním podpěrným prvkem vodicí kolejnice, takže posuvné dveře jsou posuvné pomocí relativně malých sil.

Pojízdné kladky použité u tohoto sprchového koutu jsou vytvořeny jako kulově uložené pojízdné kladky. Kulové uložení sestává z koule upevněné na nosném ramenu, přičemž koule je otočně 25 uložena uvnitř kulové pánve, která je umístěna uprostřed vnitřku pojízdné kladky. Nosný rám je spojen s horním rámovým prvkem posuvných dveří. Kulové uložení umožňuje vychýlení celých posuvných dveří ze svého v podstatě svislého směru, což má například tu výhodu, že posuvné dveře mohou být ve vychýlené poloze snadno čištěny.

Kulově uložená pojízdná kladka leží jednak na spodním podpěrném prvku vodicí kolejnice, a jednak se jedním svým horním úsekem dotýká horního kontaktního úseku vodicí kolejnice. Na kontaktním úseku je opěrná síla přenášena z pojízdné kladky na vodicí kolejnici, aby podpírala pojízdnou kladku, přičemž ji může držet v podstatě ve svislém směru. Horní podpěra pojízdné kladky se používá z toho důvodu, aby se zachytil kroutící moment, který vzniká tím, že jsou posuvné dveře umístěny v bočním odstupu vůči vodicí kolejnici a tedy i k pojízdné kladce.

Během posunování posuvných dveří se odvalují pojízdné kladky podél vodicí kolejnice a tím dochází na spodním podpěrném prvku k odvalovacímu pohybu pojízdné kladky na vodicí kolejnici, zatímco v horní oblasti vodicí kolejnice dochází na kontaktním úseku ke kluznému tření 40 mezi pojízdnou kladkou a vodicí kolejnicí. Příslušný horní úsek pojízdné kladky klouže s poměrně vysokou relativní rychlostí na kontaktním úseku.

Obdobný kluzný pohyb může vznikat nejen u dříve popsaného použití vodicí kolejnice, nýbrž všeobecně na vodicích kolejnicích, na kterých se pohyblivý předmět odvaluje nebo klouže, což 45 má za následek valivé nebo kluzné tření. Takovýto pohyb způsobující tření sebou přináší mnohé nevýhody, neboť dochází kluzným pohybem, ale i při vzniku tzv. valivého tření, k silnému tvoření hluku během posunování posuvných dveří, protože pojízdné kladky prokluzují na kontaktním úseku, čímž jsou pojízdné kladky a vodicí kolejnice uváděny do kmitání a vzniká hluk, který je rušivě pociťován.

Další nevýhodou je to, že kluzným pohybem na kontaktním úseku vznikají poměrně velké třecí síly, které působí proti posuvu, takže je posunování posuvných dveří ztíženo.

Nevýhodou je i to, že na kontaktním úseku dochází na základě kluzného tření k poměrně velkému otěru a tím k opotřebení jak na vodicí kolejnici, tak i na pojízdné kladce, což má za následek, že po delším provozním čase se pojízdná kladka a vodicí kolejnice poškodí, čímž musejí být popřípadě vyměněny.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje vodicí kolejnice k vedení a/nebo nesení předlo mětu relativně pohyblivého vůči vodicí kolejnici, zejména posuvných dveří posunovatelných pomocí pojízdných kladek, která má kontaktní úsek pro částečný dotyk s předmětem, přičemž na povrchu kontaktního úseku dochází během pohybu předmětu k valivému kluznému tření, jejíž podstata spočívá v tom, že na vodicí kolejnici je upevněn kluzný prvek, který je opatřen kontaktním úsekem.

Hlavní výhoda navrženého řešení spočívá v tom, že jsou odstraněny nevýhody známého stavu techniky, přičemž u tohoto řešení je dosaženo příznivých provozních vlastností a dlouhé životnosti celého zařízení.

Další výhodou tohoto řešení je to, že upevněním kluzného prvku se snižují třecí síly, vznikající během pohybu předmětu mezi pohybujícím se předmětem, například pojízdnou kladkou, a vodicí kolejnicí.

Výhodou je i to, že na zařízení na oddělování prostoru může být značně zvýšen užitný komfort, 25 neboť posuvné dveře mohou být posunovány relativně malými silami.

Další výhodou je, že vývoj hluku během relativního pohybu předmětu, v konkrétním případě během odvalování pojízdných kladek podél vodicí kolejnice, může být použitím kluzného prvku silně snížen.

Výhodou je i to, že kluzný prvek, který otěrem podléhá jen nepatrnému opotřebení, může být po dlouhé době provozu vodicí kolejnice podle potřeby odmontován a nahrazen novým kluzným prvkem, který je na vodicí kolejnici připevněn jako náhradní díl.

Podle výhodného provedení je kluzný prvek vytvořen z plastu.

Podle dalšího výhodného provedení má plast velkou tvrdost, malou drsnost povrchu a/nebo dobré tlumicí vlastnosti.

Výhodou těchto řešení je to, že plast, ze kterého sestává kluzný prvek, má účelně vysokou tvrdost, malou drsnost povrchu a dobré tlumicí vlastnosti, aby mohl uskutečňovat relativní pohyb mezi kluzným prvkem a pohybujícím se předmětem pokud možno bez znatelného tření, a aby minimalizoval vznik hluku, přičemž plasty s rozdílnými vlastnostmi jsou k dostání relativně levně a mohou být zhotoveny ve tvaru individuálně přizpůsobeném příslušnému použití.

Podle dalšího výhodného provedení je kluzný prvek upevněn pomocí tvarového spojení na vodicí kolejnici.

Výhodou tohoto řešení je to, že kluzný prvek lze jednoduchým způsobem montovat na vodicí 50 kolejnici, například přitlačením nebo naražením.

Podle dalšího výhodného provedení je kluzný prvek upevněn na přídržné hlavě rozšířené v průřezu, která je vytvořena na alespoň jednom prvním nástavci vodicí kolejnice.

-2CZ 293189 B6

Podle dalšího výhodného provedení je kluzný prvek vytvořen jako extrudovaný profil s průřezem přibližně ve tvaru písmene C.

Výhodou těchto řešení je to, že takto vytvořená vodicí kolejnice může být na první nástavec přitlačena, přičemž kluzný prvek může být rovněž jednoduchým způsobem demontován, aby se například nahradil novým kluzným prvkem.

Podle dalšího výhodného provedení je vodicí kolejnice opatřena spodním podpěrným prvkem pro odvalování pojízdné kladky, která je pomocí kulového uložení připevněna k hornímu konci posuvných dveří. Na vodicí kolejnici je vytvořena homí vodicí část pro odvalování pojízdné kladky, která je spojena se spodním podpěrným prvkem. Kluzný prvek je umístěn na homí vodicí části.

Výhodou tohoto řešení je to, že tento tvar provedení je zejména přizpůsoben na vodicí kolejnici pro posuvné dveře, které se pomocí pojízdné kladky odvalují podél vodicí kolejnice a během odvalování se ve své homí oblasti dotýkají kluzného prvku a během posunování dveří kloužou, přičemž opotřebení, vývoj hluku a požadované posuvné síly mohou být tímto řešením současně minimalizovány.

Podle dalšího výhodného provedení jsou kluzný prvek a spodní podpěrný prvek v namontovaném stavu uspořádány v podstatě ve svislé rovině a částečně jsou umístěny v obvodové drážce vytvořené v pojízdné kladce.

Výhodou tohoto řešení je to, že toto uspořádání zajišťuje bezpečné vedení vodicí kladky.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje i použití vodicí kolejnice v zařízení na oddělování prostoru, zejména sprchového koutu, s alespoň jednou nepohyblivou dělicí stěnou, jakož i s alespoň jedněmi posuvnými dveřmi nesenými vodicí kolejnicí upevněnou na nepohyblivé dělicí stěně. Posuvné dveře jsou pomocí pojízdných kladek odvalitelných podél vodicí kolejnice posuvně uloženy na vodicí kolejnici, na níž je upevněn kluzný prvek s alespoň jedním kontaktním úsekem, který se dotýká alespoň jedné pojízdné kladky, a na jehož povrchu dochází během odvalování pojízdné kladky k valivému kluznému tření.

Při použití vodicí kolejnice u zařízení na oddělování prostoru, zejména sprchového koutu, vznikají v podstatě stejné výhody, které byly již popsány výše. Další výhodou tohoto řešení je to, že pomocí kluzného prvku může být vznik hluku u sprchového koutu na základě výše popsaných efektů značně redukován oproti známým sprchovým koutům, které všeobecně podléhají velkému vývoji hluku, protože dělicí stěny a posuvné dveře, jakož i použité plastové komponenty mohou být lehce uvedeny do kmitání.

Další výhoda tohoto řešení spočívá v tom, že pomocí kluzného prvku je vrstva, například ve tvaru barevného nátěru nebo eloxu, která je často umístěna na vodicích kolejnicích sprchových koutů, chráněna a nikoliv jako ve stavu techniky poškozována kluzným třením mezi pojízdnou kladkou a vodicí kolejnicí.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresů, na kterých znázorňuje obr. 1 zařízení na oddělování prostoru, zejména sprchového koutu, v axanometrickém pohledu, obr. 2 boční pohled na homí vodicí kolejnici s pojízdnou kladkou a obr. 3 zvětšený boční pohled na část vodicí kolejnice a pojízdné kladky z obr. 2.

-3 i

Příklady provedení vynálezu

Zařízení na oddělování prostoru, zejména sprchového koutu 1, je tvořeno rámem, který sestává z horního prvku 8 a spodního prvku 12. které jsou vzájemně spojeny bočními prvky 10. Rám je prvky 10, horním prvkem 8 a spodním prvkem 12 umístěna první nepohyblivá stěna 2. V pravé části rámu je mezi dvěma bočními prvky 10, horním prvkem 8 a spodním prvkem 12 umístěna druhá nepohyblivá stěna 3. Horní prvek 8 je opatřen vodící kolejnicí 6 pro vedení prvních posuvných dveří 4 a druhých posuvných dveří 5, tzn., že posuvné dveře 4, 5 jsou zavěšeny a posuvně vedeny ve vodicí kolejnici 6 pomocí pojízdných kladek 14.

K hornímu konci obou posuvných dveří 4, 5 jsou upevněny alespoň dva nosné prvky 16, na jejichž volném konci je kulově uložena pojízdná kladka 14. Pojízdné kladky 14 jsou umístěny vůči sobě s odstupem. Kulové uložení pojízdné kladky 14 na nosném prvku 16 je tvořeno kulovým kloubem vytvořeným na nosném prvku 16 a kulovou pánví vytvořenou v ose 18 otáčení pojízdné kladky 14. Kulová pánev z větší části obklopuje kulový kloub. Pomocí kulového uložení je tedy pojízdná kladka 14 jednak otočná kolem své osy 18 otáčení a jednak je výkyvné uložena kolem středového bodu kulového kloubu. Tímto kloubovým uložením jsou posuvné dveře 4, 5 uloženy ve vodicí kolejnici 6 výkyvné, takže posuvné dveře 4, 5 mohou být ze své svislé roviny vychýleny, například pro jejich pohodlné čištění.

Pojízdná kladka 14 má ve střední rovině 44. která je kolmá na její osu 18 otáčení, vytvořenu obvodovou drážku 42. Pojízdná kladka 14 je vzhledem ke střední rovině 44 opatřena na každé své vnější boční ploše bočním zešikmením 50.

Vodicí kolejnice 6 sestává ze svislého spojovacího úseku 22. na jehož horní konec navazuje vodorovná horní vodicí část 24 a na jehož spodní konec navazuje spodní vodicí úsek, na němž je vytvořen spodní podpěrný prvek 20. který je uložen v obvodové drážce 42 pojízdné kladky 14 v její spodní oblasti. Horní vodicí část 24 je v horní oblasti pojízdné kladky 14 opatřena svislým prvním nástavcem 26, rozprostírajícím se v podélném směru vodicí kolejnice 6, směřujícím do obvodové drážky 42. První nástavec 26 je tvořen úsekem 30. na jehož volném konci je vytvořena přídržná hlava 32, na níž je uvolnitelně pomocí tvarového spojení umístěn kluzný prvek 34. sestávající z prvního koncového úseku 36 a druhého koncového úseku 37. Kluzný prvek 34 lze jednoduchým způsobem montovat na vodicí kolejnici 6, například přitlačením nebo naražením. Upevněním kluzného prvku 34, který sestává z materiálu odolného proti tření, otěru a tedy proti opotřebení, se snižují třecí síly, vznikající během pohybu předmětu mezi pohybujícím se předmětem, například pojízdnou kladkou, a vodicí kolejnicí. Kluzný prvek 34. který otěrem podléhá jen nepatrnému opotřebení, může být po dlouhé době provozu vodicí kolejnice 6 podle potřeby odmontován a nahrazen novým kluzným prvkem 34. který je na vodicí kolejnici 6 připevněn jako náhradní díl. Kluzný prvek 34 může být zhotoven z jiného materiálu než vodicí kolejnice 6 a vlastnosti jeho materiálu mohou být přizpůsobeny příslušnému účelu použití a příslušným podmínkám použití. Například materiál vodicí kolejnice 6 může být za účelem ušetření hmotnosti obzvláště lehký, zatímco kluzný prvek 34 může mít obzvláště vysokou pevnost nebo tvrdost povrchu. Materiál kluzného prvku 34 může být i přizpůsoben materiálu posunovaného předmětu, aby se docílilo co možná nejmenšího koeficientu tření. Oba koncové úseky 36, 37 obklopují přídržnou hlavu 32. Na prvním nástavci 26 je mezi jeho úsekem 30 a přídržnou hlavou 32 vytvořena na straně přivrácené k nosnému prvku 16 první drážka 28 a na jeho straně odvrácené od nosného prvku 16 je vytvořena druhá drážka 29, v níž je umístěn druhý koncový úsek 37. V první drážce 28 je umístěn první koncový úsek 36, takže je vytvořeno tvarové spojení mezi kluzným prvkem 34 a pojízdnou hlavou 32. Drážky 28, 29 jsou vzájemně rovnoběžné a jsou na přídržné hlavě 32 umístěny symetricky vzhledem ke střední rovině 44.

Horní vodicí část 24 je za prvním nástavcem 26 na svém volném konci přivráceným k nosnému prvku 16 opatřena druhým nástavcem 46 s vnitřní plochou 48 přivrácenou k bočnímu zešikmení

-4CZ 293189 B6

I pojízdné kladky 14. Kluzný prvek 34 a nosný úsek 28 leží v namontovaném stavu ve společné rovině, která je rovnoběžná se spojovacím úsekem 22. Kluzný prvek 34 a spodní podpěrný prvek tedy leží částečně v obvodové drážce 42. Kluzný prvek 34. znázorněný na obr. 2 a 3, má průřez přibližně ve tvaru písmene C.

Během posunování posuvných dveří 4, 5 se pojízdná kladka 14 odvaluje po spodním podpěrném prvku 20. přičemž pojízdná kladka 14 je ve své horní oblasti vedena kluzně v horní vodicí části 24.

V oblasti přechodu obvodové drážky 42 do obvodové plochy pojízdné kladky 14 je na obou bočních stranách obvodové drážky 42 vytvořena kontaktní plocha 40. která je během posuvu posuvných dveří 4. 5 v kontaktu s vnější plochou kluzného prvku 34 v kontaktním úseku 38. Během posouvání posuvných dveří 4, 5 dochází mezi kontaktním úsekem 38 a kontaktní plochou 40 ke kluznému tření, neboť kulově uložená pojízdná kladky 14 se při posuvu opírá o kontaktní úsek 38.

Kluzný prvek 34 je vytvořen z plastu, který má relativně velkou tvrdost, je odolný proti opotřebení a tření a má nepatrnou drsnost povrchu. U plastu se může jednat o polyethylen (PE), polypropylen (PP) nebo polyamid (PA). Složení plastu a jeho materiálové a povrchové vlastnosti se mohou měnit a mohou být přizpůsobovány vlastnostem materiálu pojízdné kladky 14, aby se dosáhlo malého koeficientu tření mezi kluzným prvkem 34 a pojízdnou kladkou 14. malého vývinu hluku během relativního pohybu, jakož i malého otěru kluzného prvku 34 a pojízdné kladky 14. Materiál kluzného prvku 34 může i působit příznivě na tlumení zvuku.

Podle alternativního, neznázoměného příkladu provedení vodicí kolejnice 6, popřípadě zařízení na oddělování prostoru, může být kluzný prvek 34 umístěn nikoliv částečně uvnitř obvodové drážky 42 pojízdné kladky 14. ale může být umístěn s bočním odstupem od střední roviny 44 pojízdné kladky 14. Například kluzný prvek 34 může být upevněn na druhém nástavci 46 horní vodicí kolejnice 6, uspořádaném stranou od pojízdné kladky 14. takže se kontaktní úsek 38 kluzného prvku 34 dotýká bočního zešikmení 50 pojízdné kladky 14. Kluzný prvek 34 může být na pojízdné hlavě 32 za účelem upevnění nalisován, nalepen nebo našroubován například do neznázoměné drážky v oblasti vnitřní plochy 48 druhého nástavce 46. Vnější tvar kluzného prvku 34 může být přizpůsoben tvaru bočního zešikmení 50.

Také může být doplňkově ke kluznému prvku 34. upevněnému na přídržné hlavě 32. upevněn na druhém nástavci 46 další kluzný prvek, takže pojízdná kladka 14 se během posouvání kluzně dotýká svou vnitřní plochou 40 o kontaktní úsek 38 kluzného prvku 34 a svým zešikmením 50 o další kluzný prvek.

U příkladu provedení je horní vodicí kolejnice 6 instalována na sprchovém koutu 1, avšak může být použita i na jiných předmětech, na kterých dochází ke zvýšenému tření mezi relativně vůči sobě se pohybujícími povrchy.

Claims (8)

1. Vodicí kolejnice (6) k vedení a/nebo nesení předmětu relativně pohyblivého vůči vodicí kolejnici (6), zejména posuvných dveří (4, 5) posunovatelných pomocí pojízdných kladek (14), má kontaktní úsek (38) pro částečný dotyk s předmětem, přičemž na povrchu kontaktního úseku (38) dochází během pohybu předmětu k valivému kluznému tření, vyznačující se tím,

10 že na vodicí kolejnici (6) je upevněn kluzný prvek (34), který je opatřen kontaktním úsekem (38).

2. Vodicí kolejnice podle nároku 1, vyznačující se tím, že kluzný prvek (34) je vytvořen z plastu.

3. Vodicí kolejnice podle nároku 2, vyznačující se tím,že plast má velkou tvrdost, malou drsnost povrchu a/nebo dobré tlumicí vlastnosti.

4. Vodicí kolejnice podle některého z nároků laž3,vyznačující se tím, že kluzný

20 prvek (34) je upevněn pomocí tvarového spojení na vodicí kolejnici (6).

5. Vodicí kolejnice podle nároku 4, vyznačující se tím, že kluzný prvek (34) je upevněn na přídržné hlavě (32) rozšířené v průřezu, která je vytvořena na alespoň jednom prvním nástavci (26) vodicí kolejnice (6).

6. Vodicí kolejnice podle nároku 5, vyznačující se tím, že kluzný prvek (34) je vytvořen jako extrudovaný profil s průřezem přibližně ve tvaru písmene C.

7. Vodicí kolejnice podle některého z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že je

30 opatřena spodním podpěrným prvkem (20) pro odvalování pojízdné kladky (14), která je pomocí kulového uložení připevněna k hornímu konci posuvných dveří (4, 5), přičemž na vodicí kolejnici (6) je vytvořena horní vodicí část (24) pro odvalování pojízdné kladky (14), která je spojena se spodním podpěrným prvkem (20), přičemž kluzný prvek (34) je umístěn na horní vodicí části (24).

8. Vodicí kolejnice podle nároku 7, vyznačující se tím, že kluzný prvek (34) a spodní podpěrný prvek (20) jsou v namontovaném stavu uspořádány v podstatě ve svislé rovině a částečně jsou umístěny v obvodové drážce (42) vytvořené v pojízdné kladce (14).

40 9. Použití vodicí kolejnice (6) podle některého z nároků 1 až 8 v zařízení na oddělování prostoru, zejména sprchového koutu (1), s alespoň jednou nepohyblivou dělicí stěnou (2, 3), jakož i s alespoň jedněmi posuvnými dveřmi (4, 5) nesenými vodicí kolejnicí (6) upevněnou na nepohyblivé dělicí stěně (2, 3), přičemž posuvné dveře (4, 5) jsou pomocí pojízdných kladek (14) odvalitelných podél vodicí kolejnice (6) posuvně uloženy na vodicí kolejnici (6), na níž je upev45 něn kluzný prvek (34) s alespoň jedním kontaktním úsekem (38), který se dotýká alespoň jedné pojízdné kladky (14), a na jehož povrchu dochází během odvalování pojízdné kladky (14) k valivému kluznému tření.