CZ287658B6 - Liquid cooling of electric machines - Google Patents
Liquid cooling of electric machines Download PDFInfo
- Publication number
- CZ287658B6 CZ287658B6 CZ19974225A CZ422597A CZ287658B6 CZ 287658 B6 CZ287658 B6 CZ 287658B6 CZ 19974225 A CZ19974225 A CZ 19974225A CZ 422597 A CZ422597 A CZ 422597A CZ 287658 B6 CZ287658 B6 CZ 287658B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- cooling
- segments
- liquid cooling
- bearing
- ring
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 98
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims abstract description 18
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 19
- 238000005245 sintering Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 18
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 14
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 238000011112 process operation Methods 0.000 abstract 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 10
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 10
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 7
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 6
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 4
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
- H02K5/203—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium specially adapted for liquids, e.g. cooling jackets
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K15/00—Processes or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
- H02K15/14—Casings; Enclosures; Supports
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/18—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with ribs or fins for improving heat transfer
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
- H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
Description
Kapalinové chlazení elektrických strojů
Oblast techniky
Vynález se týká kapalinového chlazení elektrických strojů.
Dosavadní stav techniky
Známá tělesa elektrických strojů jsou vytvářena ocelovým pláštěm, uspořádaným kolem statoru stroje, na němž jsou navařeny výztužné lišty. Ocelová tělesa jsou velmi těžká a mají jen nízkou odolnost proti korozi. Kromě toho není tepelná vodivost ocele příliš vysoká. K čelním plochám ocelového pláště se přišroubovávají ložiskové štíty. Tyto ložiskové štíty obsahují ložiska, přes něž je otočně uložen hřídel rotoru (kotvy) stroje. Přišroubování ložiskových štítů zvyšuje pracnost montáže a tím i výrobní náklady. Rovněž se mohou zvyšovat náklady opravy v důsledku případných opotřebujících se dílů.
Patentový spis US 5 084 642 popisuje kapalinou chlazený elektrický stroj, ve kterém jsou v plášti tělesa uspořádány chladicí kanálky, vytvářené s tělesem v jediném pracovním pochodu litím. Tyto kanálky však neobsahují žádnou výstelku, která by byla vytvářena trubkami. Patent AT E 33 217 popisuje postup lití pro vytváření podélných kanálků v odlitcích, vytvářených vložením podélného pevného prvku před odléváním. Podélné prvky mohou být utvářeny jako trubky, které jako vymezovače místa slouží k vytváření kanálků. Kapalinou chlazené elektrické stroje s chladicími kanálky uspořádanými v tělese jsou známy i z EP 560 993, z WO 92/12932, z US 4 865 112 nebo z DE 31 30 515. Specifikace EP 110 234 popisuje litý obrobek se zaformovaným kanálkem. Sintrováním vytvářená tělesa s integrovanými dutinami jsou popisována například v US 4 999 156 nebo SU 1052-336-A.
Úkolem tohoto vynálezu je vytvoření účinného kapalinového chlazení elektrického stroje a dosažení zvýšeného výkonu v porovnání s konstrukčně obdobnými stroji stejné velikosti, přičemž se odstraňují nevýhody výše uvedených systémů.
Podstata vynálezu
Uvedené nevýhody odstraňuje kapalinové chlazení elektrických strojů podle vynálezu, který spočívá v tom, že chladicí kanálky jsou vyrobeny spolu s tělesem odléváním nebo sintrováním v jediném pracovním úkonu, přičemž trubky jsou z materiálu o vyšším bodu tání než má materiál tělesa.
Chladicí kanálky jsou s výhodou jedněmi konci zaústěny do prvních segmentů a opačnými konci do druhých segmentů, přičemž první segmenty jsou úhlově přesazeny oproti druhým segmentům a první a druhé segmenty tvoří spolu s chladicími kanálky meandrovitou dráhu pro tok chladicí kapaliny.
V tělese je s výhodou spolu s ním integrován odléváním nebo sintrováním v jediném pracovním úkonu vytvořený ložiskový štít, v němž je kolem ložiska uspořádán přednostně prstencový chladicí kanálek, který je vyroben spolu s tělesem v jediném pracovním úkonu a který je vytvářen trubkou, vymezující prostor pro prstencový chladicí kanálek a zhotovenou z materiálu o vyšší teplotě tání, než má materiál tělesa.
Konce prstencového chladicího kanálku mohou být zaústěny do dvou oddělených druhých segmentů.
-1 CZ 287658 B6
Trubka, vymezující prostor pro přednostně prstencový chladicí kanálek může být spojena s ložiskovým kroužkem přednostně svařením.
V tělese v oblasti integrovaného ložiskového štítu jsou uvnitř v radiálním směru uspořádána 5 chladicí žebra, přičemž některá z vnitřních chladicích žeber jsou vytvořena delší než jiná chladicí žebra a končí v kroužku.
Všechny nástavbové části, jako například závěs motoru, skříňka svorkovnice, chladicí resp. výztužná žebra apod., jsou s výhodou integrovány do tělesa a sním v jediném pracovním 10 pochodu vyráběny.
Výhodou kapalinového chlazení podle vynálezu je, že se chladicí kanálky spolu s tělesem vyrábějí pracovním pochodu, odpadá potřeba jakéhokoliv následného vrtacího nebo frézovacího opracování chladicích kanálků. Tím je možno snížit pracnost i náklady při výrobě. Chladicí 15 kanálky v plášti tělesa zaručují optimální chlazení elektrického stroje, čímž je možno dosáhnout vyšší výtěžnosti výkonu. Přitom je odlévání velmi hospodárný a při výrobě motorů běžný výrobní postup, při němž je možno trubky, vytvářející chladicí kanálky, založit do odlévací formy a tam i předehřát, načež se těleso stroje odlije kolem těchto trubek. Alternativně místo odlévání je možno k výrobě tělesa použít i sintrování. Při sintrování se do formy zalisovává 20 granulát materiálu o určité teplotě při určitém tlaku. Sintrování má oproti odlévání tu výhodu, že je možno použít i jiné materiály.
Dále je možno vytvořením příslušného propojení mezi chladicími kanálky podle patentového nároku 2 dosáhnout rovnoměrného účinného chlazení tělesa elektrického stroje.
Pomocí opatření dle patentového nároku 3 je možno dosáhnout účinného chlazení i v oblasti ložiska a tím i ještě vyšší výkonové výtěžnosti stroje. Integrováním ložiskového štítu je možno snížit náročnost montáže a v důsledku toho i výrobní náklady elektrického stroje. Integrace ložiskového štítu umožňuje kapalinové chlazení bez těsnicích dílů. Touto konstrukcí se stanou 30 zbytečnými opotřebující se dílce jako těsnicí kroužky, a sníží se tím i poruchovost. Vytvoření chladicího kanálku a tělesa v jediném pracovním pochodu značně sníží, jak bylo výše zmíněno, náročnost a náklady.
Zvlášť výhodná je konstrukce podle patentového nároku 4, při niž jedna část chladicí kapaliny 35 proudí paralelně k okruhu, vytvářenému chladicími kanálky, také přes prstencový kanálek, sloužící k chlazení ložiska.
Podle patentového nároku 5 je spojením trubky s ložiskovým kroužkem, sloužícím k vyztužení ložiskového štítu v oblasti ložiska, zajištěna i jejich správná poloha v procesu výroby tělesa, 40 například při odlévacím pochodu.
Pomocí význaku dle patentového nároku 6 se dosahuje zlepšeného chlazení vzduchu uvnitř tělesa, protože otáčející se elektrický stroj uvnitř tělesa vyvolává proudění vzduchu.
Konstrukcí podle patentového nároku 7 je možno proud vzduchu, vyvolávaný otáčejícím se elektrickým strojem, cíleně vést přes chladicí žebra a tím zvyšovat intenzitu tepelné výměny (odvodu tepla).
Výše zmíněné výhody se dosahuje také u provedení podle patentového nároku 8.
Výrobu tělesa podle vynálezu je možno dále optimalizovat opatřením podle patentového nároku 9.
V následujícím popisu jsou význaky vynálezu vysvětlovány na příkladu přednostně řešeného 55 tělesa elektromotoru, zejména trakčního elektromotoru, s odvoláním na přiložené výkresy.
-2CZ 287658 B6
Přehled obrázků
Obr. 1 znázorňuje podélný řez odlitým tělesem elektromotoru dle vynálezu.
Obr. 2 znázorňuje těleso v řezu podle linie řezu II—II z obrázku 1.
Obr. 3 znázorňuje boční pohled na těleso z obrázku 1 zleva.
Obr. 4 znázorňuje boční pohled na těleso z obrázku 1 zprava.
Obr. 5 znázorňuje kroužek k uzavření kruhového kanálku tělesa na levé straně.
Obr. 6 znázorňuje kroužek k uzavření kruhového kanálku tělesa na pravé straně.
Obr. 7 znázorňuje formu provedení ocelové trubky pro přivádění chladicí kapaliny ke chlazení ložisek stroje dle tohoto vynálezu, včetně ocelového kroužku pro vyztužení ložiskového štítu v oblasti ložiska v čelním pohledu jakož i v řezu.
Příklady provedeni vynálezu
Obrázek 1 znázorňuje těleso 1 elektromotoru v řezu. S výhodou se tělesa tohoto druhu vyrábějí odléváním. Alternativně místo toho je možno vyrábět je také sintrováním. Používání hliníku resp. hliníkových slitin na výrobu tělesa skýtá řadu výhod v porovnání s používáním ocelí. Kromě nižší hmotnosti v porovnání s ocelí se hliník vyznačuje vyšší odolností proti korozi, lepší tepelnou vodivostí a snazší opracovatelností. Do tělesa J se ukládá elektrický stroj, jehož hřídel je držena ve vystředěné poloze dvěma ložisky. Ve znázorněném příkladu je levý ložiskový štít integrován v tělese j. a díky tomu se vyrábí spolu s ním pomocí jediného pracovního pochodu, s výhodou odlévacího pochodu. Ložiskový štít má kroužek 9, v němž je uspořádáno ložisko hřídele rotoru elektromotoru. Druhý ložiskový štít resp. navázání na reduktor atd. (neznázoměno) se řeší pomocí šroubů a otvorů 2 vrtaných v tělese L Vytvarování tělesa J vytváří závěs 3 motoru, další nálitek vytváří svorkovnicovou skříňku 4, v níž se nalézají přípojné elektrické svorky stroje. Na vnější straně tělesa 1. jsou pro zvýšení tuhosti tělesa J a pro rozšíření povrchu pro účinnější odvod tepla vytvořena výztužná žebra 5. Chladicí kanálky 6 jsou vytvářeny podle vynálezu trubkami z materiálu, který má vyšší teplotu tání než materiál tělesa L Trubky, které jsou přednostně z ocele a jejích slitin, se zakládají do formy, předehřívají a potom se kolem nich zalije hliník za účelem vytvoření tělesa L Materiál trubek, vytvářejících chladicí kanálky 6 však není omezen pouze na ocel nebo ocelové slitiny, nýbrž obecněna materiály s vyšším bodem tání, než má materiál tělesa .1. Stejně tak může být i průřez těchto trubek v podstatě libovolný. Ve znázorněné formě provedení mají chladicí kanálky 6 oválný průřez (viz obr. 2 až obr. 4). Chladicí kanálky 6 nemusejí být uspořádány paralelně s osou a soustředně, nýbrž mohou být také v průřezu přesazeny a probíhat jinak než paralelně s osou. Chladicí kanálky 6 končí na levé straně v prvních segmentech 7a, 7b, 7c a na pravé straně v druhých segmentech 8a, 8b, 8c, 8d.
Ve znázorněném řezu tělesa (obr. 2) lze zřetelně vidět výztužná žebra 5 a oválné chladicí kanálky 6, které v této formě provedení jsou uspořádány paralelně s osou a soustředně. Výztužná žebra 5 jsou ve znázorněném příkladu řešena s výhodou pro čtyřdílný odlévací model, mohou mít však v zásadě libovolné utváření.
V bočních pohledech tělesa J dle obrázku 3 vidíme ve znázorněném příkladu provedení tři první segmenty 7a, 7b a 7c, do nichž jsou zaústěny chladicí kanálky 6 na jedné straně. V tomto příkladu jsou chladicí kanálky 6 uspořádány s pravidelnou úhlovou roztečí 20 stupňů, přičemž vždy šest vedle sebe ležících chladicích kanálků 6 je zaústěno vždy do jednoho z tří prvních segmentů 7a, 7b, 7c. Na opačné straně motoru (obr. 4) jsou chladicí kanálky 6 zaústěny do odlišně uspořádaných druhých segmentů 8a, 8b, 8c, 8d. Přitom jsou zaústěny první tři chladicí kanálky 6 (viděno ve směru hodinových ručiček) do druhého segmentu 8a dalších šest chladicích kanálků 6 do druhého segmentu 8b, ještě dalších šest chladicích kanálků 6 do druhého segmentu 8c a poslední tři chladicí kanálky 6 konečně do druhého segmentu 8d. Ve znázorněném příkladu přitéká chladicí kapalina přes druhý segment 8a a odtéká třemi prvními (ve směru hodinových ručiček) ve směru k prvnímu segmentu 7c na protilehlé straně tělesa J, odtud pak se převádí do následujících tří chladicích kanálků 6 a zase proudí zpět na protilehlou stranu tělesa J do druhého
-3CZ 287658 B6 segmentu 8b, přes nějž se chladicí kapalina dále vede zase do dalších tří kanálků 6 atd. Chladicí kapalina takto protéká v podstatě meandrovitě tělesem J a zaručuje jeho optimální chlazení. Samozřejmě se jedná ve znázorněném případě jen o příklad vedení chladicí kapaliny. Například mohou do jednoho segmentu ústit také jen vždy dva chladicí kanálky 6.
Aby bylo možno uskutečnit uzavřený okruh chladicí kapaliny, musejí být segmenty _7a ažJ7ca 8a až 8d na obou stranách tělesa motoru uzavřeny krytem. Toho se dosahuje pomocí vhodně tvarovaných vík.
Obrázek 5 znázorňuje druhý krycí kroužek 10 k uzavření druhých segmentů _8a-8d podle obrázku 4. Druhý krycí kroužek 10 je opatřen nátokovým otvorem 11, přes nějž je chladicí kapalina přiváděna a kudy se kapalina dostává přes druhý segment 8a do chladicích kanálků 6. Po meandrovitém průtoku se chladicí kapalina konečně dostává do druhého segmentu 8d a je přes odtokový otvor 12 odváděna do nádržky na chladicí kapalinu. Druhý krycí kroužek JO může být proveden také bez otvorů 11, 12 a chladicí kapalina může být přiváděna a odváděna přes otvory 14, 15 (viz obr. 4) na tělese L Obrázek 6 znázorňuje první krycí kroužek 13 pro uzavření prvních segmentů 7a-7c podle obrázku 3. Krycí kroužky 10, 13 se vyrábějí přednostně z téhož materiálu jako samo těleso 1 a upevňují se na něm, přednostně navařením.
Obrázek 7 znázorňuje formu provedení prstencového chladicího kanálku 16 dle vynálezu, jímž se chladicí kapalina vede na chlazení ložisek stroje včetně ložiskového kroužku 9. Oba otvory trubky, vytvářející prstencový kanálek 16 jsou uspořádány tak, že jsou zaústěny do druhých segmentů 8a a 8d a díky tomu chladicí kapalina protéká kruhovým chladicím kanálkem 16 paralelně s chladicími kanálky 6. Ložiskový kroužek 9 slouží k vyztužení ložiskového štítu v oblasti ložiska elektrického stroje. Tento ložiskový kroužek 9 je spojen s trubkou prstencového chladicího kanálku 16, přednostně svařením. V případě tělesa j. vyrobeného litím se trubka, vytvářející prstencový chladicí kanálek 16 zakládá do odlévací formy a těleso j se pak odlévá kolem ní jakož i kolem trubek, vytvářejících chladicí kanálky 6. Při tom trubka vytvářející prstencový chladicí kanálek 16 nemusí být nutně tvarována kruhově, i když právě takto lze dosáhnout nejůčinnějšího chlazení oblasti ložiska. Chlazením ložiska elektrického stroje je možno výtěžnost energie příkonu ještě dále zvýšit.
Pro vnitřní chlazení elektrického stroje jsou v integrovaném ložiskovém štítu tělesa J uspořádána chladicí žebra 17 (obr. 1 a obr. 3). Za chodu vyvolává otáčející se zkratový kroužek elektromotoru proudění vzduchu, které je vedeno přes chladicí žebra Γ7. Tím je možno dosáhnout intenzivnějšího chlazení i uvnitř tělesa L Ještě účinnějšího vnitřního chlazení lze dosáhnout, když jsou chladicí žebra 17 uspořádána tak, aby bylo každé druhé chladicí žebro 17 utvářeno kratší a bylo zakončeno v kroužku j8. Tím je možno uskutečnit cíleného usměrněného proudění vzduchu a tím i účinnějšího odvodu tepla.
Vynález není omezen jen na těleso elektromotoru, zejména trakčního elektromotoru, jak znázorněno na obrázcích, nýbrž je možno jej uplatnit u libovolných kapalinou chlazených elektrických strojů s tělesem.
Průmyslová využitelnost
Vynález je využitelný při výrobě kapalinou chlazených elektrických strojů.
Claims (9)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Kapalinové chlazení elektrických strojů s tělesem, obsahujícím chladicí kanály vytvářené trubkami, vyznačené tím, že chladicí kanálky (6) jsou vyrobeny spolu s tělesem (1) odléváním nebo sintrováním v jediném pracovním úkonu, přičemž trubky jsou z materiálu o vyšším bodu tání než má materiál tělesa (1).
- 2. Kapalinové chlazení podle nároku 1, vyznačené tím, že chladicí kanálky (6) jsou jedněmi konci zaústěny do prvních segmentů (7a, 7b, 7c) a opačnými konci do druhých segmentů (8a, 8b, 8c, 8d), přičemž první segmenty (7a, 7b, 7c) jsou úhlově přesazeny oproti druhým segmentům (8a, 8b, 8c, 8d) a první a druhé segmenty (7a, 7b, 7c, 8a, 8b, 8c, 8d) tvoří spolu s chladicími kanálky (6) meandrovitou dráhu pro tok chladicí kapaliny.
- 3. Kapalinové chlazení dle nároku 1 nebo 2, vyznačené tím, že v tělese (1) je spolu sním integrován odléváním nebo sintrováním v jediném pracovním úkonu vytvořený ložiskový štít, v němž je kolem ložiska uspořádán přednostně prstencový chladicí kanálek (16), který je vyroben spolu s tělesem (1) v jediném pracovním úkonu a který je vytvářen trubkou, vymezující prostor pro prstencový chladicí kanálek (16) a zhotovenou z materiálu o vyšší teplotě tání, než má materiál tělesa (1).
- 4. Kapalinové chlazení podle nároku 3, vyznačené tím, že konce prstencového chladicího kanálku (16) jsou zaústěny do dvou oddělených druhých segmentů (8a, 8d).
- 5. Kapalinové chlazení podle nároku 4, vyznačené tím, že trubka, vymezující prostor pro přednostně prstencový chladicí kanálek (16), je spojena s ložiskovým kroužkem (9) přednostně svařením.
- 6. Kapalinové chlazení podle nároků 3 až 5, v y z n a č e n é tím, že v tělese (1) v oblasti integrovaného ložiskového štítu jsou uvnitř v radiálním směru uspořádána chladicí žebra (17).
- 7. Kapalinové chlazení podle nároku 6, vyznačené tím, že maximálně každé druhé chladicí žebro (17) je vytvořeno delší než ostatní chladicí žebra (17) a končí v kroužku (18).
- 8. Kapalinové chlazení podle nároku 7, vyznačené tím, že každé druhé vnitřní chladicí žebro (17) je vytvořeno delší než ostatní chladicí žebra (17) a končí v kroužku (18).
- 9. Kapalinové chlazení podle aspoň jednoho z nároků laž8, vyznačené tím, že všechny nástavbové části, jako například závěs (3) motoru, skříňka (4) svorkovnice, výztužná žebra (5) apod., jsou integrovány do tělesa (1) a s ním i v jediném pracovním pochodu vyráběny.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0089196A ATA89196A (de) | 1996-05-20 | 1996-05-20 | Flüssigkeitskühlung für elektrische maschinen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ422597A3 CZ422597A3 (cs) | 1998-03-18 |
| CZ287658B6 true CZ287658B6 (en) | 2001-01-17 |
Family
ID=3502217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19974225A CZ287658B6 (en) | 1996-05-20 | 1997-05-20 | Liquid cooling of electric machines |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0858692B1 (cs) |
| AT (2) | ATA89196A (cs) |
| AU (1) | AU2756697A (cs) |
| CZ (1) | CZ287658B6 (cs) |
| DE (1) | DE59704297D1 (cs) |
| ES (1) | ES2163149T3 (cs) |
| PL (1) | PL183344B1 (cs) |
| WO (1) | WO1997044882A1 (cs) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT503361B1 (de) | 1998-10-02 | 2011-10-15 | Daimler Ag | Antrieb |
| US6072253A (en) * | 1998-12-07 | 2000-06-06 | Ford Motor Company | Liquid-cooled electrical machine |
| JP2000270518A (ja) * | 1999-03-17 | 2000-09-29 | Hitachi Ltd | 車両用交流発電機 |
| DE10054330A1 (de) | 2000-11-02 | 2002-05-08 | Bosch Gmbh Robert | Guß-Blech-Verbundkörper sowie Verfahren zu dessen Herstellung |
| RU2223584C2 (ru) * | 2001-02-16 | 2004-02-10 | ОАО "Энергомашкорпорация" | Статор электрической машины |
| US6819016B2 (en) | 2002-07-18 | 2004-11-16 | Tm4 Inc. | Liquid cooling arrangement for electric machines |
| DE20216112U1 (de) * | 2002-10-18 | 2004-03-18 | Baumüller Nürnberg GmbH | Kühl-Gehäusemantel für elektrische Maschinen |
| DE102005002897B4 (de) * | 2004-03-13 | 2021-06-10 | Vem Motors Gmbh | Flüssigkeitsgekühlte elektrische Maschine mit Gussgehäuse |
| DE102005044832A1 (de) | 2005-09-20 | 2007-03-22 | Siemens Ag | Elektrische Maschine |
| DE102007035271A1 (de) * | 2007-07-27 | 2009-01-29 | Continental Automotive Gmbh | Elektromotor |
| DE102008053839B4 (de) | 2008-10-30 | 2014-03-13 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung eines Gehäusebauteils |
| DE102009038691A1 (de) * | 2009-08-24 | 2011-03-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Elektrische Maschine |
| CN102714446B (zh) * | 2009-10-01 | 2015-02-11 | 贝克曼考尔特公司 | 声音减弱的散热器和马达外壳 |
| CN103270300B (zh) * | 2010-12-14 | 2016-01-20 | 阿尔弗雷德·凯驰两合公司 | 用于高压清洁设备的电机泵单元以及高压清洁设备 |
| DE102010054496B4 (de) | 2010-12-14 | 2020-06-18 | Volkswagen Ag | Durch Gießen hergestelltes Elektromotorgehäuseteil für einen Elektromotor |
| DE102011008945A1 (de) * | 2011-01-19 | 2012-07-19 | Bombardier Transportation Gmbh | Flüssigkeitsgekühltes Gehäuse mit Lagerschild für elektrische Maschine |
| DE102011101302A1 (de) | 2011-05-12 | 2012-11-15 | Mtu Aero Engines Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Gehäuses mit wenigstens einer Temperierleitung und Gehäuse mit wenigstens einer Temperierleitung |
| DE102012022451B4 (de) * | 2012-11-09 | 2016-08-18 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Ringkanaleinrichtung, elektrische Maschine und Antriebsstrang |
| DE102014212998B4 (de) * | 2014-07-04 | 2025-08-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Elektromechanischer Energiewandler mit temperierbarem Gehäuse |
| DE102016002791A1 (de) * | 2016-03-07 | 2017-09-07 | Aionacast Consulting Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Gehäuses eines Elektromotor-Stators, Gehäuse eines Elektromotor-Stators, Elektromotor mit einem solchen Stator-Gehäuse und Verwendung eines durch Walzschweißen hergestellten Kühlkanals |
| CN107834748A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-03-23 | 丹阳荣嘉精密机械有限公司 | 一种高散热性的电机壳体 |
| DE102018210298A1 (de) * | 2018-06-25 | 2020-01-02 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Hybrides Gehäuse für eine elektrische Maschine sowie Verfahren zur Herstellung |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB818443A (en) * | 1957-09-19 | 1959-08-19 | Westinghouse Electric Int Co | Improvements in or relating to dynamo-electric machines |
| SE7402800L (cs) * | 1974-03-04 | 1975-09-05 | Stenberg Flygt Ab | |
| DE59306437D1 (de) * | 1992-09-03 | 1997-06-19 | Fhp Motors Gmbh | Oberflächengekühlte, geschlossene elektrische Maschine |
-
1996
- 1996-05-20 AT AT0089196A patent/ATA89196A/de unknown
-
1997
- 1997-05-20 PL PL97324455A patent/PL183344B1/pl unknown
- 1997-05-20 DE DE59704297T patent/DE59704297D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-05-20 WO PCT/AT1997/000103 patent/WO1997044882A1/de active IP Right Grant
- 1997-05-20 AT AT97921519T patent/ATE204410T1/de not_active Application Discontinuation
- 1997-05-20 CZ CZ19974225A patent/CZ287658B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1997-05-20 AU AU27566/97A patent/AU2756697A/en not_active Abandoned
- 1997-05-20 ES ES97921519T patent/ES2163149T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-05-20 EP EP97921519A patent/EP0858692B1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL183344B1 (pl) | 2002-06-28 |
| EP0858692B1 (de) | 2001-08-16 |
| WO1997044882A1 (de) | 1997-11-27 |
| AU2756697A (en) | 1997-12-09 |
| DE59704297D1 (de) | 2001-09-20 |
| EP0858692A1 (de) | 1998-08-19 |
| CZ422597A3 (cs) | 1998-03-18 |
| ES2163149T3 (es) | 2002-01-16 |
| PL324455A1 (en) | 1998-05-25 |
| ATA89196A (de) | 2002-06-15 |
| ATE204410T1 (de) | 2001-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ287658B6 (en) | Liquid cooling of electric machines | |
| US7675209B2 (en) | Electric motor cooling jacket | |
| US7737585B2 (en) | Electric machine with improved water cooling system | |
| CN106921248A (zh) | 用于电机的壳体装置 | |
| CN103732335B (zh) | 用于制造电动机壳体件毛坯的方法和电动机壳体件 | |
| CN102428629A (zh) | 具有散热作用的双转子电动机 | |
| EP3656041A1 (en) | In-wheel motor provided with cooling channels, and a cooling jacket | |
| US20060191662A1 (en) | Internally cooled billet guiding roller | |
| JP2013543369A (ja) | 電気機械 | |
| JP6884230B2 (ja) | 電動機 | |
| JP2010088287A (ja) | 車両駆動用モータ | |
| KR970004232A (ko) | 회전전기 및 전동차량 | |
| US20040213269A1 (en) | Stator support structure for electric rotary machine | |
| JP5073341B2 (ja) | 車両用電動モータ | |
| JP2860036B2 (ja) | 外被冷却形回転電機 | |
| PL174808B3 (pl) | Zespół głowicy wraz z tuleją cylindrową silnika spalinowego stanowiący jednoczęściowy odlew | |
| CN111435802B (zh) | 冷却壳体 | |
| JP5994491B2 (ja) | 空冷式回転電機の冷却フィン構造 | |
| JP4770416B2 (ja) | 水冷モータの水路形成方法 | |
| JPS61170254A (ja) | 液冷モ−タ | |
| US20030056358A1 (en) | Casting sheet composite body and method for producing the same | |
| SE519097C2 (sv) | Förfarande för framställning av en produkt medelst pressgjutning | |
| CN223066916U (zh) | 一种永磁水冷发电机外壳 | |
| JPH0759291A (ja) | 回転電機 | |
| JP3632566B2 (ja) | 回転電機の冷却構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20150520 |