CZ284743B6 - Lis s přesouvacím zařízením pro plechové díly - Google Patents

Abstract

U lisu jsou použita přesouvací zařízení pro dopravu plechových dílů (3) ve zpracovávacích stupních. Tato přesouvací zařízení obsahují vodicí lišty (16), které jsou spustitelné a zdvíhatelné ve svislých vedeních (18) na stojanech (4) lisu přes přestavovací prostředky. V každé vodicí liště (16) jsou uloženy ozubené řemeny (25) vedené na převáděcích kladkách. Pohybový pohon ve vodorovném směru se děje z motorového a převodového prostředku.ŕ

Description

Vynález se týká lisovacího zařízení, jako jednotlivého lisu, vícestupňového lisu, vícestojanového lisu, transferového lisu, lisovací tratě a podobného přetvářecího zařízení s nejméně jedním beranem lisu, který je pro přetváření plechových dílů ve spolupůsobení s nástroji pohybovatelný směrem nahoru a dolů, a s nejméně dvěma přesouvacími zařízeními plechových dílů, opatřenými přídržnými prostředky pro přidržování a přesouvání plechových dílů lisovacím zařízením, přičemž přídržné prostředky jsou opatřeny poháněcími prostředky pro zdvíhání a spouštění přídržných prostředků plechových dílů, a poháněcími prostředky pro pohybování přídržných prostředků ve směru průchodu lisovacím zařízením.

Dosavadní stav techniky

Doprava plechových dílů takovými lisy se děje prostřednictvím přesouvacího zařízení se dvounebo trojrozměrným pohybem přídržných prostředků pro plechové díly a vkládání a odebírání plechových dílů pomocí plnicích a odebíracích zařízení.

V německém patentovém spisu DE 33 29 900 Al je popsáno přesouvací zařízení v transferovém lisu se dvěma ve třech osách (trojrozměrně) pohybovanými přesouvacími nosníky, které jsou orientovány vodorovně a vzájemně spolu rovnoběžně. Přesouvací zařízení má dále posouvací mechanismus, uložený na konci přesouvacího nosníku pro vytváření vratného pohybu sem a tam, jakož i upínací mechanismus pro upínací a uvolňovací pohyb a dva zdvihové mechanismy pro zdvíhání a spouštění přesouvacích nosníků.

Posouvací, upínací a zdvíhací mechanismy jsou poháněny vždy vlastním servomotorem na stejnosměrný proud, které jsou přiřazeny jedné straně transferového nosníku, a podélné, příčné a svislé zdvihy přesouvacích trámů jsou vzájemně nezávisle a bezestupňově proměnlivé. Poháněči pohyby jsou přenášeny prostřednictvím torzního hřídele na hnací stranu druhého přesouvacího nosníku.

Patentový spis USA 4 625 540 A popisuje přesouvací pohyb v transferovém lisu dvourozměrného typu, u něhož jsou pojezdové kolejnice, nacházející se v podélném směru lisu před a za nástroji, zdvíhatelné a spustitelné. V pojezdových kolejnicích je uložen rámový podstavec, pohyblivý vodorovně ve směru orientace lisu. Na podstavci lisu jsou napříč k orientaci lisu uloženy nosníky s přídržnými prostředky pro plechové díly. Nosníky jsou přídavně k pohybu rámového podstavce pohyblivé ve směru lisu. Pohon zdvíhacího a spouštěcího pohybu pojezdových kolejnic a tím i rámového podstavce a pohon rámového podstavce ve vodorovné rovině a přídavného pohybu nosníků se děje křivkovým ovládáním a je tak nucené řízen v závislosti na lisu.

Podstata vynálezu

Vynález si naproti uvedeným řešením klade za úkol najít alespoň ve vztahu k pohybovaným konstrukčním prvkům přesouvacího zařízení málo hmotnou konstrukci, která by umožnila rozdílné počty taktů v po sobě následujících zpracovávacích stupních, popřípadě časově posunuté sestupní a vzestupné pohyby beranů v jednotlivých zpracovávacích stupních.

Tohoto cíle je dosaženo vynálezem lisu v úvodu popsaného druhu, jehož podstatou je, že přídržné prostředky přesouvacích zařízení jsou uloženy ve vodorovných vodicích lištách, které

- 1 CZ 284743 B6 probíhají po alespoň části délky přesouvacích zařízení plechových dílů a leží také před i za beranem lisu, přičemž vodicí lišty, nesené vždy přes první přestavovací prostředek na pevném rámu zařízení, jsou na stojanu lisu uloženy svisle posuvně ve svislých vedeních, v nichž jsou zdvíhatelně a spustitelně vedeny, přičemž na každé z vodicích lišt je současně uložen a veden nejméně jeden dopravní prostředek, nesoucí pevně připojené přídržné prostředky pro jejich přesun ve směru průchodu lisem, opatřený samostatnými druhými přestavovacími prostředky pro pohybování ve směru průchodu lisovacím zařízením, a také hnací a vodicí sestavou, obsahující vodicí a převodové prostředky dopravních pohybů ve směru průchodu lisem.

Podle dalšího znaku vynálezu jsou přesouvací zařízení uspořádána jednak mezi odebírací polohou a přetvářecím místem s beranem, a jednak mezi přetvářecím místem s beranem a odkládací polohou. Každé z přesouvacích zařízení má samostatně ovladatelný druhý přestavovací prostředek, přičemž druhé přestavovací prostředky obou dílů přesouvacího ústrojí jsou připojeny ke společnému synchronizovanému ovládání.

Přídržné prostředky mohou být vytvořeny jako příčné nosníky, uspořádané napříč ke směru průchodu a vodorovně, s na nich nastavitelnými magnety, přísavkami a podobnými aretovacími prostředky pro plechové díly, přičemž příčné nosníky jsou upevněny prostřednictvím unášečů na dopravních prostředcích, ležících vzájemně proti sobě.

Podle dalšího znaku vynálezu mohou být poháněči druhé přestavovací prostředky, tvořené motory vždy jednoho přesouvacího zařízení, vzájemně spolu spojeny pro přesouvací pohyb přes torzní hřídel.

Podle dalšího znaku vynálezu je každý dopravní prostředek vytvořen jako ozubený řemen pro vždy jednu vodicí lištu, který je veden okolo převáděcích kladek, z nichž jedna převáděcí kladka je pohánitelná jedním z druhých přestavovacích prostředků.

Každá z vodicích lišt s výhodou obsahuje jedno podélné vedení pro vodorovné vedení a posuvnost přídržného prostředku, přičemž každá z vodicích lišt je přes první přestavovací prostředek, pevně spojený s lisem, zdvíhatelně a spustitelně uložena ve svislém vedení, a se svislým pohonem od prvního přestavovacího prostředku přes převodovou soustavu ozubeného kola a ozubené tyče s ozubenou tyčí, upevněnou na vodicí liště, přičemž ozubená kola, udržovaná se vzájemným odstupem, jsou vzájemně spolu spojena přes torzní hřídel.

Dopravní prostředky přesouvacích zařízení, uložených za sebou ve směru průchodu, leží podle dalšího znaku vynálezu v podélném směru vzájemně v přímce, přičemž unášeč je prodloužen mezi jeho upevňovací oblastí na dopravním prostředku a upevňovací oblastí pro přídržný prostředek.

Podle dalšího znaku vynálezu jsou dopravní prostředky přesouvacích zařízení, uložených za sebou ve směru průchodu, vzájemně vůči sobě přesazené napříč vzhledem ke směru průchodu a vzájemně se délkově překrývají svými přivrácenými konci.

Před prvním přesouvacím zařízením je podle dalšího znaku vynálezu umístěno předřazené přesouvací zařízení s přídržnými prostředky, vodícími lištami, svislými vedeními, přestavovacími pohony prvních přestavovacích prostředků a dalšími pohony pro přídržné prostředky, ve formě plnicího zařízení s přísavným trámem.

Za posledním přesouvacím zařízením je podle dalšího znaku vynálezu zařazeno výstupní přesouvací zařízení s přídržnými prostředky, vodícími lištami, svislými vedeními, pohony prvních přestavovacích prostředků a dalšími pohony pro přídržné prostředky, ve formě odebíracího zařízení s přísavným trámem.

-2 CZ 284743 B6

Použití lisu nebo přetvářecího zařízení se při aplikaci vynálezu stane flexibilnější. Odebírání plechových dílů z vkládací stanice nebo z meziukládací stanice, jakož i z nástroje a ukládání do meziukládací stanice nebo do nástroje může probíhat pro každý jednotlivý zpracovávací stupeň.

Vynález může být výše uvedenými znaky výhodně obměňován. Přesouvací zařízení je rozšířitelné, pokud jde o přídržné prostředky, např. pro podvojné díly. Jsou možné jak jeden přídržný prvek na osu, tak i samostatný pohon každé hnací strany. Dopravní prostředek může být tvořen ozubeným řetězem, zavedeným se směrovým převáděním do každé odpovídající vodicí lišty, na němž je upevněn přídržný prostředek nebo přídržné prostředky. Přesouvací zařízení jsou modulově konstruována pro více za sebou uspořádaných lisů, jako vícestupňový lis, lisovací trať nebo také vícestojanový lis. Přesouvací zařízení může být použito jako vkládací zařízení nebo odebírací zařízení. Vedle menších konstrukčních velikostí se vůči dosud známým přívodním a odebíracím zařízením dosáhne vyšší tuhosti.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, na kterých znázorňuje obr. 1 axonometrické schéma lisovacího zařízení podle vynálezu se dvěma přesouvacími zařízeními, obr. 2 a 3 pohledy na lis z obr. 1 ve směru průchodu, obr. 4 řez rovinou IV-IV zobr.l, obr.5 schematické znázornění dvou přesouvacích zařízení z obr. 1, obr. 6 půdorysný pohled na za sebou uspořádaná přesouvací zařízení podle obr. 1 až 4, a obr. 7 schematické znázornění dvou přesouvacích zařízení z obr. 6.

Příklady provedení vynálezu

Ve smyslu definice předmětu vynálezu má lis 1 beran 2 lisu, který je pro přetváření plechových dílů 3 ve spolupůsobení s nástroji pohybovatelný směrem nahoru a dolů, a dvojici přesouvacích zařízení 8, 9 plechových dílů 3, opatřených přídržnými prostředky A pro přidržování a přesouvání plechových dílů 3 lisovacím zařízením. Tyto přídržné prostředky A jsou opatřeny poháněcími prostředky pro zdvíhání a spouštění přídržných prostředků A plechových dílů 3, a poháněčími prostředky pro pohybování přídržných prostředků A ve směru 15 průchodu lisovacím zařízením. Přídržné prostředky A přesouvacích zařízení 8, 9 jsou uloženy ve vodorovných vodicích lištách 16, 17, které probíhají po alespoň části délky přesouvacího zařízení plechových dílů 3 a leží také před i za beranem 2 lisu. Vodicí lišty 16, 17, nesené vždy přes první přestavovací prostředek D na pevném rámu zařízení, jsou na stojanu 14 lisu uloženy svisle posuvně ve svislých vedeních 18, v nichž jsou zdvíhatelně a spustitelně vedeny. Na každé z vodicích lišt 16, 17 je současně uložen a veden nejméně jeden dopravní prostředek E, nesoucí pevně připojené přídržné prostředky A pro jejich přesun ve směru 15 průchodu lisem, opatřený samostatnými druhými přestavovacími prostředky F pro pohybování ve směru 15 průchodu lisovacím zařízením a také hnací a vodicí sestavou, obsahující vodicí a převodové prostředky G dopravních pohybů ve směru 15 průchodu lisem.

Lis 1 na obr. 1 může být jednotlivý lis nebo přetváření zařízení rozšířené po sobě následujícími lisy 51 na lisovací zařízení, kompaktní lis nebo hybridní lis. Lis 1 obsahuje hlavový díl 7 s pohonem lisu pro beran nebo berany 2 (obr. 2). Lis obsahuje stojany 4 lisu, osazené na stole 6 lisu, na nichž je uložen hlavový díl 2· V lisu 1 je pojízdný posuvový stůl 5. Berany 2 a nástroje nejsou z důvodů lepší rozeznátelnosti přesouvacích zařízení 8, 9 na obrázku znázorněny. Stojany 4 lisu mají každý svisle probíhající vedení 18, v němž je zdvíhatelně a spustitelně pojízdný vodicí vozík 41. Každé z přesouvacích zařízení 8, 9 obsahuje dále vodicí lištu 16, která je přiřazena oběma levým nebo zadním stojanům 4 lisu, a vodicí lištu 17, která je přiřazena oběma pravým nebo předním stojanům 4.

- 3 CZ 284743 B6

Vodicí lišta 17 tak leží před nástrojem a beranem 2 a vodicí lišta 16 za nástrojem a beranem. Vodicí lišty 16, 17 jsou pevně spojeny s příslušným vodicím vozíkem 41. Na každém vodicím vozíku 41 je upevněna vždy jedna ozubená tyč 24, která je vedena rovnoběžně se svislými vedeními 18. Vodicí lišty 16, 17 mohou být jednodílné a mohou tak probíhat po celé délce pohybu zpracovávaného dílu lisem L

Při použití přesouvacího zařízení 8, 9 jako vkládacího zařízení nebo jako odebíracího zařízení jsou tyto lišty odpovídajícím způsobem přiřazeny přední vkládací oblasti a zadní odebírací oblasti. Vodicí lišty 16, 17 mohou být dělené a mohou tak zajišťovat uložení pouze jednoho dopravního prostředku E. Vodicí lišty 16, 17 jsou uspořádány po celé dopravní dráze plechových dílů 3 lisem 1, při dělení po dílčí délce. Každá z vodicích lišt 16, 17 obsahuje vodorovně probíhající podélné vedení 62 pro vedení přídržných prostředků A pomocí pojezdových kladek 43. Podélné vedení 62 tvoří součást vodicích a převodových prostředků G ve smyslu definice předmětu vynálezu.

Na každé z vodicích lišt 16, 17 jsou otočně uloženy převáděcí kladky 27, 28 vodicích a převodových prostředků G, z nichž je převáděcí kladka 28 otáčivě poháněna jedním z druhých přestavovacích prostředků F. Druhé přestavovací prostředky F pro pohybování ve směru 15 průchodu lisovacím zařízením mohou obsahovat motory 29, 31, 33, jako servomotory, které přes převod 30, 32, 34 a převáděcí kladky 28 pohánějí ozubené řemeny 25, 26 dopravních prostředků E, vedené okolo převáděcích kladek 27, 28 vodicích a převodových prostředků G, nebo podobné dopravní prostředky vratným vodorovným pohybem. Přídržné prostředky A pro přesouvání plechových dílů 3 ve směru 15 průchodu lisem mohou být aktivní kleště, pasivní kleště, nebo příčné nosníky Π), 11, osazené magnety nebo přísavkami, jak je znázorněno v daném provedení. Příčné nosníky 10, 11 jsou přes unášeče 42, tvořící rovněž součást vodicích a převodových prostředků G ve smyslu definice předmětu vynálezu, oboustranně vždy upevněny na jednom z dílů dopravních prostředků E, vytvořených ve formě ozubených řemenů 25, 25, a 26, 26.

Na obr. 2 a 3 jsou stejné části označeny stejnými vztahovými značkami jako na obr. 1 a 4. Obr. 2 ukazuje nosnou desku 36, která je pevně spojena s lisem a na níž je upevněn odpovídající první přestavovací prostředek D pro zvedání a spouštění vodicích lišt 16, 17 a s nimi spojených konstrukčních dílů. Pohyb prvního přestavovacího prostředku D, vytvořeného například jako servomotor 19, je přes převod 21 přenášen na vodorovně orientovaný torzní hřídel 22, na jehož obou koncích jsou pevně upevněna ozubená kola 23, zabírající do ozubených tyčí 24 a s nimi spolupůsobící.

Obr. 3 ukazuje dvě nosné desky 40, pevně spojené s lisem, pro vždy jeden díl prvního přestavovacího prostředku D ve formě servomotoru 37, který přes převod 39 působí na vždy nejbližší přiřazené ozubené kolo 23. Ozubená kola 23 nebo převod 39 jsou vzájemně spolu spojeny prostřednictvím torzního hřídele 38. Podobným způsobem jsou také spolu spojeny převody 30, 32, popř. hnané převáděcí kladky 28 na obr. 1 torzním hřídelem 20.

Přesouvací zařízení 8, 9 na obr. 1 jsou uloženy za sebou, takže mezi dopravními prostředky E ve formě ozubených řemenů 25, 26 je k dispozici odstup. Podle obr. 5 se nachází tato vzdálenost mezi k sobě přivrácenými převáděcími kladkami 27 ozubených řemenů 25 a 26. Pro přemostění této vzdálenosti jsou unášeče 42 mezi upevňovací oblastí 63 ozubených řemenů 25, 26 a upevňovací oblastí 64 přídržného prostředku A ve formě nosníků 10, 11 zvoleny odpovídajícím způsobem dlouhé. Unášeč 42 na ozubeném řemenu 25 a unášeč 42 na ozubeném řemenu 26 jsou orientovány proti sobě.

Přesouvací pohyb plechových dílů 3 ve směru průchodu 15 začíná odebíráním plechového dílu 3 z odebírací polohy 48, kterou může být odebírací stanice, ze stohu plechů nebo orientovací stanice pro plechový díl 3, nebo z meziukládací polohy pro plechový díl 3, a to zdvihovým pohybem. Tento zdvihový pohyb se zajišťuje prvními přestavovacími prostředky D ve formě

-4CZ 284743 B6 servomotoru 19, 21 nebo druhými přestavovacími prostředky F ve formě přestavovacích dílů 37, 39. Návazně na to dochází k přesouvání s následným spouštěcím pohybem do například zpracovávací polohy 49, orientovací stanice nebo na meziukládání. Přesouvací pohyb 44 je dosahován druhými přestavovacími prostředky F. Stejným způsobem se plechový díl 3, nacházející se v poloze 49, pohybuje přesouvacím pohybem 45 do polohy 50 a odesílá se. Tato poloha 50 může být zpracovávací stanice, meziukládací stanice, nebo také dopravní pás. Zpětné pohyby nosníků 10, 11 přídržných prostředků A jsou označeny jako pohyby 46, 47.

Pro vybavení lisu, vícestojanového lisu, na způsob lisu 1 a popřípadě lisu 51 dalšími následnými lisy může být podle obr. 6 a 7 až dosud používané vkládací zařízení nahrazeno přesouvacím zařízením 52 ve výše popsané modulové stavbě. Příčný nosník 53, osazený magnety nebo přísavkami, se eventuálně upraví pro přemostění větších vzdáleností, např. s prodloužením pro vkládání do prvního zpracovávacího stupně 54. Přesouvací zařízení 55 a 56, jsou vytvořena ve výše vysvětlené konstrukci. Vzájemně se překrývajícím uspořádáním dopravních prostředků E ve formě ozubených řemenů 25, 26 v důsledku jejich vzájemného posunutí do strany se odstraní mezera mezi převáděcími kladkami 27, popsaná v souvislosti sobr. 5. Přídržné prostředky 57, 58, kupříkladu rovněž vytvořené jako přísavné trámy, jsou v odpovídajícím smyslu rozdílně dlouhé. Na obr. 6 a 7 jsou dále znázorněny motory 59, 60 druhých přestavovacích prostředků F pro přesouvací pohyb 44, 45 plechových dílů 3, a dále meziukládací pohyby 61 pro dočasné ukládání na poloviční dopravní dráze, přibližně v polovině vzdálenosti mezi zpracovávacími stupni 54.

Claims (11)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Lisovací zařízení, jako jednotlivý lis, vícestupňový lis, vícestojanový lis, transferový lis, lisovací trať a podobné přetvářecí zařízení s nejméně jedním beranem (2) lisu, který je pro přetváření plechových dílů (3) ve spolupůsobení s nástroji pohybovatelný směrem nahoru a dolů, a s nejméně dvěma přesouvacími zařízeními (8, 9, 55, 56) plechových dílů (3), opatřenými přídržnými prostředky (A) pro přidržování a přesouvání plechových dílů (3) lisovacím zařízením, přičemž přídržné prostředky (A) jsou opatřeny poháněcími prostředky pro zdvíhání a spouštění přídržných prostředků (A) plechových dílů (3), a poháněcími prostředky pro pohybování přídržných prostředků (A) ve směru (15) průchodu lisovacím zařízením, vyznačené tím, že přídržné prostředky (A) přesouvacích zařízení (8, 9, 55, 56) jsou uloženy ve vodorovných vodicích lištách (16, 17), které probíhají po alespoň části délky přesouvacích zařízení plechových dílů (3) a leží také před i za beranem (2) lisu, přičemž vodicí lišty (16, 17), nesené vždy přes první přestavovací prostředek (D) na pevném rámu zařízení, jsou na stojanu (4) lisu uloženy svisle posuvně ve svislých vedeních (18), v nichž jsou zdvíhatelně a spustitelně vedeny, přičemž na každé z vodicích lišt (16, 17) je současně uložen a veden nejméně jeden dopravní prostředek (E), nesoucí pevně připojené přídržné prostředky (A) pro jejich přesun ve směru (15) průchodu lisem, opatřený samostatnými druhými přestavovacími prostředky (F) pro pohybování ve směru (15) průchodu lisovacím zařízením a také hnací a vodicí sestavou, obsahující vodicí a převodové prostředky (G) dopravních pohybů ve směru (15) průchodu lisem.
2. 2. Lisovací zařízení podle nároku 1, vyznačené tím, že přesouvací zařízení (8, 9, 55, 56) jsou uspořádána jednak mezi odebírací polohou a přetvářecím místem s beranem (2), a jednak mezi přetvářecím místem s beranem (2) a odkládací polohou.
3. 3. Lisovací zařízení podle nároku 2, vyznačené tím, že každé přesouvací zařízení (8, 9, 55, 56) má samostatně ovladatelný druhý přestavovací prostředek (F), přičemž druhé

   - 5 CZ 284743 B6 přestavovací prostředky (F) obou přesouvacích zařízení (8, 9, 55, 56) jsou připojeny ke společnému synchronizovanému ovládání.
4. 4. Lisovací zařízení podle nároku 2, vyznačené tím, že přídržné prostředky (A) jsou vytvořeny jsou příčné nosníky (10, 11), uspořádané napříč ke směru průchodu (15) a vodorovně, s na nich nastavitelnými magnety, přísavkami a podobnými aretovacími prostředky pro plechové díly (3), přičemž příčné nosníky (10, 11) jsou upevněny prostřednictvím unášečů (42) na dopravních prostředcích (E), ležících vzájemně proti sobě.
5. 5. Lisovací zařízení podle nároku 2, vyznačené tím, že poháněči druhé přestavovací prostředky (F), tvořené motory (29, 30, 31, 59, 60) vždy jednoho přesouvacího zařízení (8, 9, 55, 56), jsou vzájemně spolu spojeny pro přesouvací pohyb (44,45) přes torzní hřídel (20).
6. 6. Lisovací zařízení podle nejméně jednoho z nároků laž5, vyznačené tím, že každý dopravní prostředek (E) je vytvořen jako ozubený řemen (25, 26) pro vždy jednu vodicí lištu (16, 17), který je veden okolo převáděcích kladek (27, 28), znichž jedna převáděcí kladka (28) je pohánitelná jedním z druhých přestavovacích prostředků (F).
7. 7. Lisovací zařízení podle nejméně jednoho z nároků laž6, vyznačené tím, že každá z vodicích lišt (16, 17) obsahuje jedno podélné vedení (62) pro vodorovné vedení a posuvnost přídržného prostředku (A), přičemž každá z vodicích lišt (16, 17) je přes první přestavovací prostředek (D), pevně spojený s lisem, zdvíhatelně a spustitelně uložena ve svislém vedení (18), a se svislým pohonem od prvního přestavovacího prostředku (D) přes převodovou soustavu ozubeného kola a ozubené tyče s ozubenou tyčí (24), upevněnou na vodicí liště (16, 17), přičemž ozubená kola (23), udržovaná se vzájemným odstupem, jsou vzájemně spolu spojena přes torzní hřídel (22, 38).
8. 8. Lisovací zařízení podle nejméně jednoho z nároků laž7, vyznačené tím, že dopravní prostředek (E) přesouvacích zařízení (8, 9, 55, 56), uložených za sebou ve směru průchodu (15), v podélném směru vzájemně leží v přímce, přičemž unášeč (42) je prodlouženou mezi jeho upevňovací oblastí (63) na dopravním prostředku (E) a upevňovací oblastí (64) pro přídržný prostředek (A).
9. 9. Lisovací zařízení podle nejméně jednoho z nároků laž8, vyznačené tím, že dopravní prostředky (E) přesouvacích zařízení (8, 9, 55, 56), uložených za sebou ve směru průchodu (15), jsou vzájemně vůči sobě přesazené napříč vzhledem ke směru průchodu a vzájemně se délkově překrývají svými přivrácenými konci.
10. 10. Lisovací zařízení podle nejméně jednoho z nároků 1 až 9, vyznačené tím, že před prvním přesouvacím zařízením (55) lisovacího zařízení je umístěno předřazené přesouvací zařízení (52) spřídržnými prostředky (A), vodícími lištami (16, 17), svislými vedeními (18), přestavovacími pohony prvních přestavovacích prostředků (D) a dalšími pohony pro přídržné prostředky (A), ve formě plnicího zařízení s příčným nosníkem (53) s přísavkami.
11. 11. Lisovací zařízení podle nejméně jednoho z nároků lažlO, vyznačené tím, že za posledním přesouvacím zařízením (56) lisovacího zařízení jsou zařazeno výstupní přesouvací zařízení spřídržnými prostředky (A), vodícími lištami (16, 17), svislými vedeními (18), přestavovacími pohony prvních přestavovacích prostředků (D) a dalšími pohony pro přídržné prostředky (A), ve formě odebíracího zařízení s příčným nosníkem (53) s přísavkami.