CZ281005B6 - Bezštěrkový svršek pro uložení kolejnic - Google Patents

Abstract

Bezštěrkový svršek pro uložení kolejnic (4) kolejových tratí obsahuje podkladní vrstvu (3), na které jsou uloženy nosné desky (1), nesoucí nejméně dvě uvolnitelné upevněné kolejnice (4) a uložené přes mezivrstvu (2) z tvárného a/nebo pružného materiálu. Mezi svými oběma vzájemně protilehlými konci jsou nosné desky (1) opatřeny vybráními (9), do kterých zasahují výstupky (10) vystupující z horní plochy podkladní vrstvy (3). Nosné desky (1) jsou opatřeny na svých dvou protilehlých koncích a na stranách odvrácených od horní plochy pro uložení kolejnice (4) výstupky (12), které jsou vloženy do odpovídajících vybrání (13) v základové desce (8).ŕ

Description

Vynález se týká bezštěrkového svršku pro uložení kolejnic kolejových tratí, obsahujícího základovou desku, zejména žlabového tvaru, vyrobenou zejména z monolitického betonu odlitého na místě, na které jsou uloženy prostřednictvím betonové podkladní vrstvy nosné desky z betonu, vyztuženého popřípadě ocelovou výztuží, které nesou nejméně dvě uvolnitelně připevněné kolejnice a které jsou uloženy na mezivrstvě z tvárného a/nebo pružného materiálu, přičemž nosné desky mají zejména v podélném směru kolejové trati větší délku než v příčném směru, v oblastech mezi svými dvěma vzájemně protilehlými konci jsou opatřeny vybráními, do kterých zasahuj í zespodu výstupky vytvořené na horní straně betonové podkladní vrstvy, a štěrbinové prostory mezi výstupky a vybráními jsou alespoň částečně vyplněny tvárným a/nebo pružně deformovatelným materiálem, přičemž mezi dvěma sousedními styčnými čelními plochami nosných desek je vytvořena styčná spára.

Dosavadní stav techniky

Při dosavadním budování tratí se železniční svršek vytváří se štěrkovým ložem, na který se kolejnice ukládají na příčné pražce například z oceli, dřeva nebo železobetonu a jsou k těmto pražcům upevněny rozbíratelnými spoji. V poslední době se však rozsah používání těchto konstrukcí svršku stále více omezuje, přičemž příčiny tohoto jevu jsou různé. V obydlených oblastech a také v prostoru železničních nádraží je snaha o co největší omezení hlukových emisí, takže se v těchto místech začínají používat bezštěrkové svršky, u kterých se snáze aplikují různé úpravy pro tlumení hluku vznikajícího při pojezdu kolejových vozidel. V podzemních úsecích tratí a v tunelech se projektanti snaží dosáhnout co největší světlé výšky tunelů s co nejmenším objemem razících prací. Protože konstrukce bezštěrkového svršku má menší konstrukční výšku než konstrukce svršku se štěrkovým ložem, je možno touto cestou dosáhnout určitého výškového zisku.

Projektanti železničních a jiných tratí také usiluji o takovou konstrukci svršku, která by umožňovala provoz se stále vyššími jízdními rychlostmi a s dostatečnou bezpečností a současně snižovala objem potřebných udržovacích prací.

Společným znakem dosud známých bezštěrkových svršků je, že se na srovnaném podloží vytvoří základová deska, která má například žlabovitý tvar. Na tuto základovou desku se potom ukládají nosné desky, na kterých jsou uloženy zpravidla přes pružné podložky například z pryže nebo podobných materiálů kolejnice, které jsou připevněny rozebíratelnými spoji k nosným deskám. Protože svršek musí při zatížení, například při pojezdu vlakové soupravy, pružit, je mezi základovou desku a nosné desky většinou ukládána mezivrstva například z asfaltové malty nebo podobného materiálu. Nosné desky musí být ale ještě navíc polohově stabilizovány, aby neputovaly po svršku. Aby se dosáhlo dalšího polohového stabilizování nosných desek přídavně k jejich fixaci vlastní tíhou, jsou používána další konstrukční řešení. Například v DE-A1 19 22 055 je popsáno opatření nosných desek na jejich

-1CZ 281005 B6 spodních stranách vlnitým profilováním spodní plochy, které je v záběru s odpovídající vlnitým profilováním podloží. Taková polohová fixace však musí být provedena s mimořádnou přesností, přičemž u tohoto řešení se dodatečné nastavování polohy provádí jen velmi obtížně.

Z US-A1 3 382 815 je známa konstrukce bezštěrkového svršku, u kterého je základová deska z betonu opatřena na své horní ploše bud po stranách, nebo uprostřed výstupky, které zabírají do odpovídajících vybrání v nosných deskách. Tyto výstupky mohou být v průřezu čtvercové nebo kruhové a v nosných deskách jsou vytvořeny injektážní otvory, kterými může být asfaltová směs vpravována mezi nosné desky a základovou desku. Přenos sil z vodorovné složky zatížení se však může uskutečňovat mezi nosnými deskami a výstupky jen podél jedné plochy, jejíž výškový rozměr nemůže být větší než je výška nosné desky. Jestliže se provádí dodatečné nastavování polohy nosných desek, jsou plochy sloužící pro opření o výstupky ještě menší.

Z EU-A1 170 631 je znama jma konstrukce bezsterkoveho lože, u kterého jsou nosné desky opatřeny na svých spodních stranách dolů vystupujícími poloválcovými odpovídajících vybrání v základové u tohoto provedení nemohou být v nosných desek.

výstupky, které zasahují do desce. Boční vodicí síly však dostatečné míře přenášeny do

Z AT-B 390 976 je znám bezštérkový svršek, který obsahuje nosné desky s vybráními, do kterých jsou vloženy vystupující výstupky ze základové desky. Vzájemné spojení nosných desek je uskutečňováno pomocí válcových spojovacích prvků, přičemž podepření nosných desek v podélném směru svršku je uskutečněno jen na jejich čelních plochách, takže pákovým účinkem může docházet k mírnému putování koleje do stran, zejména v zatáčkách.

Úkolem vynálezu je proto vyřešit takovou konstrukci bezštěrkového svršku, u které by bylo možno velmi snadno zajistit polohu koleje a která by měla nosné desky s co největší plochou, kterou je zajištěno vzájemné uchycení, aniž by nosné desky musely mít velkou tloušťku, přičemž u této konstrukce by měla být možnost snadné kontroly výškového nastavení polohy nosných desek a přesného stranového nastavení polohy.

Podstata vynálezu

Tento úkol je vyřešen bezštěrkovým svrškem pro uložení kolejí podle vynálezu, obsahujícím základovou desku zejména žlabového tvaru, vyrobenou zejména z monolitického betonu odlitého na místě, na které jsou uloženy prostřednictvím betonové podkladní vrstvy nosné desky z betonu, vyztuženého popřípadě ocelovou výztuží, které nesou nejméně dvé uvolnitelně připevněné kolejnice a které jsou uloženy na mezivrstvě z tvárného a/nebo pružného materiálu, přičemž nosné desky mají zejména v podélném směru kolejové trati větší délku než v příčném směru, v oblastech mezi svými dvěma vzájemně protilehlými konci jsou opatřeny vybráními, do kterých zasahuj í zespodu výstupky vytvořené na horní straně betonové podkladní vrstvy, a štěrbinové prostory mezi výstupky a vybráními jsou alespoň částečně vyplněny tvárným a/nebo pružně deformovatelným materiálem, přičemž mezi dvěma sousedními styčný

-2CZ 281005 B6 mi čelními plochami nosných desek je vytvořena styčná spára. Podstata vynálezu spočívá v tom, že nosné desky jsou opatřeny na svých k sobě přivrácených koncích a na svých stranách, protilehlých k horním plochám nesoucím kolejnice, výstupky, které jsou zejména vyztuženy ocelovými výztužnými prvky a které zasahují do odpovídajících vybrání v základové desce, přičemž prostory mezi výstupky a vybráními jsou alespoň částečně vyplněny tvárně a/nebo pružně deformovatelným materiálem.

Opatřením svršku podle vynálezu monolitickou, zejména na místě betonovanou základovou deskou z betonu je vytvořena zvláště přesná podkladová konstrukce, přičemž uložením nosných desek na základové desce prostřednictvím tvárné a/nebo pružné mezivrstvy je dosaženo u konstrukce svršku pružného podpěrného účinku. Uvolnitelným připojením kolejnic na nosné desky je umožněna jednak velmi jednoduchá montáž a jednak je možno snadno provádět dodatečné nastavování polohy. Vytvořením nosných desek s větší délkou v podélném směru než v příčném směru je možno dosáhnout na trati lepšího zajištění polohy koleje v podélném směru svršku, přičemž vybrání mezi konci nosných desek slouží k nastavení polohy a současně v případě provádění dodatečného výškového přestavování nosných desek k dodatečnému seřizování výškové polohy vysouváním nebo zapouštěním výstupků základové desky o potřebnou míru. Vyplněním prostoru mezi výstupky a vybráními pružnou nebo elasticky deformovatelnou hmotou je dosaženo přesného nastavení polohy ve vodorovném směru s vyrovnáváním délkových tolerancí a posuvů, ke kterým dochází například při teplotních změnách. Vytvořením výstupků na obou vzájemně protilehlých koncích nosných desek, které zasahuji do odpovídajících vybrání v základové desce je možno dosáhnout požadovaného stupně spolupůsobení mezi jednotlivými nosnými deskami, přičemž vyplněním prostoru mezi výstupky a vybráními pružnou nebo elasticky deformovatelnou hmotou je dosaženo velmi výhodného přenosu sil bez silových extrémů a špiček.

Jestliže jsou výplňové vrstvy mezi výstupky nosných desek a podkladním betonem a/nebo betonovou základovou deskou, uložené mezi vybráními a výstupky, snáze deformovatelné než materiál mezivrstvy, která je uložena mezi podkladním betonem a nosnými deskami, dosáhne se zajištění polohy nosných desek na jejich koncích, aniž by se do nich vnášela další napětí, a tím se udržují hodnoty namáhání desek v ohybu na zvláště výhodných hodnotách.

Jestliže mají výstupky nosných desek v průřezu vedeném rovinou rovnoběžnou s osami kolejnic nosnou plochu pravoúhelníkovou, přičemž jejich rohy, které jsou bližší ke středu nosných desek, mají zaoblené rohy, dosahuje se možnosti přesného polohování nosných desek v podélném směru a je možno dosáhnout co nejpřesnějšího nastavení polohy nosných desek v podélném směru, přičemž je současně možno provádět drobné korektury a je odstraněno nebezpečí odštípnutí v rohových oblastech výstupků, takže je výrazně prodloužena životnost desek. Orientováním bočních ploch výstupků v podélném směru, popřípadě v příčném směru k podélné ose svršku je možno vybrání přesně upravit pro zachycování posouvacích sil působících v podélném, popřípadě příčném směru.

Jestliže jsou v přímém úseku svršku prostory mezi výstupky podkladní betonové vrstvy a/nebo nosných desek a vybráními

-3CZ 281005 B6 v nosných deskách a/nebo základových deskách, které jsou kolmé na podélný směr svršku, vyplněny alespoň částečně obtížněji deformovatelným materiálem než prostory, které probíhají v podélném směru svršku, je dosaženo přesného polohování v podélném směru koleje, přičemž současné je dosaženo vyrovnání polohy v příčném směru, i když v menším rozsahu. Opačný účinek je dosažen v obloukových úsecích trati, jestliže jsou prostory mezi výstupky a vybráními, které jsou kolmé na podélnou osu svršku, vyplněny alespoň zčásti snáze deformovatelným materiálem než prostory probíhající v podélném směru svršku.

Jestliže je snáze deformovatelný materiál přetažen i přes rohové oblasti, je zajištěno, že výstupky a materiálem uloženým v uvedených prostorech nejsou přenášeny žádné nežádoucí síly, protože tyto síly se vyskytují jen v oblastech se snadno deformovatelným materiálem, popřípadě oblasti s obtížněji deformovatelným materiálem nejsou při svých pohybech ovlivňovány oblastmi se snáze deformovatelným materiálem.

Je-li mezi nosnými deskami na jejich spolu sousedících čelních plochách umístěna tvárná a/nebo pružná vrstva, spojená s nejméně jednou čelní plochou nosných desek, je dosaženo zejména dobrého zajištění vzájemné polohy dvou sousedních nosných desek a také účinného přenosu sil, vyvolaných například tepelnými změnami.

Jestliže jsou výstupky nosných desek opatřeny předem před osazením na betonovou podkladní vrstvu na svých plochách obrácených k betonové podkladní vrstvě povlakem, je zabezpečena zvláště jednoduchá montáž nosných desek.

Pokud jsou nosné desky opatřeny vedle vybrání zejména válcovými otvory pro injektování tvrdnoucího materiálu, je jak při první montáži, tak i při dodatečných úpravách polohy nosných desek zajištěno plnoplošné uložení nosných desek na podklad, realizovatelné velmi snadno.

Jestliže jsou nosné desky opatřeny dalšími vybráními, které jsou vytvořeny v oblastech výstupků nosných desek, zejména procházejí těmito výstupky, je vyplnění spodního prostoru kolem výstupků zajištěno zvláště jednoduchým a spolehlivými technickými prostředky.

Pokud jsou v nosných deskách vytvořeny nejméně tři otvory, zejména čtyři otvory v rohových oblastech, ve kterých jsou při osazování uloženy například podpory s měnitelnou délkou pro uložení nosných desek v odstupu nad betonovou podkladní vrstvou, může se velmi snadno a přesně nastavovat výšková poloha nosných desek, takže je možno svršek vyrovnat s takovou přesností, jaká je potřebná pro provoz velmi rychlých vlaků, přičemž vysokou přesnost je možno dosáhnout i s jen mírně vyškolenými pracovníky.

Jestliže pružná vrstva, kterou jsou výstupky opatřeny na svých plochách, orientovaných rovnoběžně s podložím, má tloušťku rovnou dvojnásobku až pětinásobku tloušťky mezivrstvy, je poloha výstupků ve vybráních zajištěna bez současného podepření těchto výstupků, takže je velmi jednoduchým způsobem odstraněno vnášení ohybových momentů do nosných desek.

-4CZ 281005 B6

Pokud jsou nosné desky opatřeny na vzájemně sousedících koncích výstupky uprostřed jejich šířky, které lícují s čelními plochami nosných desek, mohou být takové desky zejména snadno vyráběny, přičemž díky svému pravoúhelníkovému vytvoření, které může být u nosných desek zachováno pro všechny případy, je dosaženo možnosti úsporného skládání nosných desek při dopravě a skladování.

Jsou-li sousední výstupky dvou sousedních nosných desek vloženy do jednoho společného vybrání základové desky, mohou být zvláště jednoduchým způsobem opřeny o sebe.

Podle jiného výhodného provedeni vynálezu mají výstupky nosných desek v podélném směru svršku délku rovnou dvojnásobku své tloušťky, takže jsou vytvořeny v podstatě ve tvaru hranolu se stejnou délkou bočních stran, které jsou schopny přenášet jak v podélném směru, tak i v příčném směru stejně velké síly bez nebezpečí poškození.

Výstupky nosných desek mohou mít větší rozměr v příčném směru, takže nosné desky mohou mít poměrně malou vlastní hmotnost, avšak vysokou pevnost a vysokou stabilitu nastavené polohy v podélném směru svršku.

Jestliže je styčná spára mezi čelními plochami vzájemně sousedících nosných desek volná a neobsahuje beton, zejména beton betonové podkladní vrstvy, je dosažena zvláště dobrá silová vazba mezi výstupky nosných desek a základovou deskou, takže síly působící na nosné desky mohou být základovou deskou přenášeny na sousední nosné desky.

Pokud jsou podle jiného výhodného provedení vynálezu výstupky nosných desek na svých spolu sousedících plochách opatřeny nejméně jednou, zejména nejméně dvěma pružně deformovatelnými vrstvami, je působení extrémních sil zvláště příznivě zachycováno, přičemž na konci působení silových špiček se nosné desky vracejí pružně do své výchozí polohy.

V dalším výhodném provedení svršku podle vynálezu je mezi výstupky uložena na místě betonovaná zálivka nebo betonová malta, například beton betonové podkladní vrstvy, takže je umožněn zámkový přenos sil mezi výstupky a vybráními i při velkém zatížení .

Je-li styčná spára mezi sousedními nosnými deskami nad betonovou zálivkou nebo betonem betonové podkladní vrstvy vyplněna alespoň částečné pružnou drtí a vůči okolní atmosféře je utěsněna těsněním, vyformovaným zejména na místě, například z živice modifikované plasty, je jednak zajištěna potřebná pružnost konstrukce a jednak je dosaženo dokonalého utěsnění styčných spár při zachováni výhody snadného hotovení těchto utěsněných dilatačních spár na staveništi.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení bezštěrkového svršku, zobrazených na připojených výkresech, kde na obr. 1 je půdorysný pohled na bezštěrkový svršek, na obr. 2 je

-5CZ 281005 B6 příčný řez příkladným provedením bezštěrkového svršku, vedený rovinou II-II z obr. 1, na obr. 3 je jiný příčný řez příkladným provedením bezštěrkového svršku, na obr. 4 je pohled zespodu na nosnou desku, na obr. 5 je půdorysný pohled na styčné oblasti nosných desek a na obr. 6 je svislý řez styčnou oblastí dvou nosných desek.

Příklady provedení vynálezu

Bezštěrkový svršek je tvořen řadou nosných desek 1, které mají, jak je patrno z obr. 1, v podélném směru a svršku větší délku než ve směru příčném. Nosné desky 1 jsou přitom uloženy na mezivrstvě 2 z pružného pěnového polyuretanu o tloušťce 2,5 mm, která je zase uložena na betonové podkladní vrstvě 3,. Průběžná základová deska 8 je vytvořena z monolitického, zejména souvisle vytvořeného tělesa z betonu, přičemž nosné desky 1 jsou vyrobeny ze železobetonu, to znamená jsou vyztuženy ocelovou výztuží 6. Nosné desky 1 jsou opatřeny uvolnitelně upevněnými kolejnicemi 4, které jsou uloženy prostřednictvím neznázorněných pružných podložek na nosných deskách 1. Nosné desky 1 jsou opatřeny v oblasti svých rohů svislými otvory 5, které slouží pro přesné polohování nosných desek £ například pomocí odebíratelných a výškově nastavitelných šroubů. Nosné desky 1 jsou také opatřeny ve svých středních částech injektážními otvory 7, kterými se po osazení a výškovém vyrovnání nosných desek £ vpravuje pod jejich úložnou plochu betonová směs, aby se dosáhlo dokonalého uložení nosných desek 1 na základovou desku 8. Aby se zabránilo unikání betonové směsi do stran, je na boční plochy základové desky 8 a nosných desek 1 přiloženo bednění 15. Pro omezení šíření hluku při pojezdu kolejových vozidel mohou být nosné desky 1 a nepojezdové plochy kolejnic 4 opatřeny tlumicím povlakem 16. Nosné desky 1 jsou opatřeny také dvěma pravoúhelníkovými vybráními 9. Do těchto pravoúhelníkových vybrání 9 zasahují zespodu příslušně tvarované výstupky 10. Štěrbinový prostor 11 mezi výstupky 10 a pravoúhelníkovými vybráními 9 je v přímém úseku trati vyplněn tak, že materiál výplňové vrstvy štěrbinového prostoru 11, probíhající v podélném směru a svršku, je snáze deformovatelný, například má nižší tvrdost, vyjádřenou v jednotkách podle Shora, než materiál výplňové vrstvy ve štěrbinovém prostoru 11. probíhající kolmo na podélný směr a svršku.

V zatáčkových úsecích trati je volba materiálu pro výplňové vrstvy ve štěrbinových prostorech 11 opačná oproti předcházejícímu případu. Tím je dosaženo na přímých úsecích trati zvláště přesného nastavení polohy jednotlivých prvků v podélném směru a svršku, zatímco v zatáčkách je dosaženo optimálního zachycování sil snažících se o posunutí koleje do strany.

Z příčného řezu svrškem, zobrazeného na obr. 2, je zvláště dobře patrno, jak zasahuje výstupek 10 do pravoúhelníkového vybrání 9, přičemž v tomto příkladu je také výrazně vyznačeno, že štěrbinový prostor 11 mezi nosnou deskou 1 a výstupkem 10 je vyplněn jiným materiálem než je materiál mezivrstvy 2.

Ze základové desky 2 vyčnívají výztužné ocelové pruty 14, které zasahují až do vnitřního prostoru pravoúhelníkových vybrání 9 v nosných deskách 1, takže z betonové směsi, ze které je vytvo

-6CZ 281005 B6 řena betonová podkladní vrstva 3, jsou také vytvořeny vyztužené výstupky 10, které tak dobře mohou zachycovat i tahové síly.

Jak je patrno z příkladů na obr. 3a 4, nosné desky 1 jsou na obou svých koncích opatřeny v průřezu pravoúhelníkovými výstupky 12, které zasahuje do příslušně tvarovaných vybrání 13 v základové desce 8. Pravoúhelníkové výstupky 12, které mohou být opatřeny ocelovými výztužnými prvky 23., mají alespoň dva zaoblené rohy a jsou, jak je patrno z obr. 4, opatřeny na svém obvodu elastickou měkkou vrstvou 15a materiálu, která vyplňuje mezeru mezi pravoúhelníkovým výstupkem 12 a vybráním 13 a která probíhá také kolem zaoblených rohů, zatímco pružná, ale obtížněji deformovatelná vrstva 15b materiálu je umístěna jen na čelní ploše pravoúhelníkových výstupků 12. Pod pravoúhelníkovými výstupky 12 je uložena vrstva 12a deformovatelného materiálu, který je snáze deformovatelný než materiál mezivrstvy 2 a jehož tloušťka je rovna přibližně trojnásobku tloušťky mezivrstvy 2, přičemž tento rozdíl tloušték není na výkresu zobrazen. Měkkým a snáze deformovatelným materiálem se rozumí zejména pružné pryžové materiály, které při stejném statickém a/nebo dynamickém zatížení mají větší pružné stlačení než tvrdší, popřípadě obtížněji deformovatelné materiály.

Čelní strana nosných desek 1, zobrazená na obr. 3, může být také opatřena tlumicí vrstvou, například z měkké pryže nebo podobného materiálu, která má tloušťku 8,0 mm, takže další přenos sil se může uskutečňovat také mezi čelními plochami nosných desek 1 a jejich pravoúhelníkovými výstupky 12.

Na obr. 5 a 6 jsou znázorněny čelní plochy 17 dvou sousedních nosných desek 1, mezi nimiž je ponechána styčná spára 18, která ještě není vyplněna betonovou zálivkou nebo materiálem betonové podkladní vrstvy 2, ale ve které mohou být čelní plochy dvou sousedních nosných desek 1 opatřeny elastickou mezivrstvou. Pravoúhelníkové výstupky 12 jsou opatřeny na svých k sobě přivrácených plochách 19 měkkou pružnou vrstvou 20, která je měkčí než materiál mezivrstvy 2 a která může být popřípadě vytvořena z několika dílčích vrstev. Styčná spára 18 mezi nosnými deskami 1 není zcela vyplněna, takže je možný pohled na betonovou podkladní vrstvu χ a na měkkou pružnou vrstvu 20.

Ve svislém řezu znázorněném na obr. 6 je již styčná spára mezi oběma nosnými deskami 1 úplně uzavřena, přičemž v této styčné spáře 18 se nacházejí jednak měkké pružné vrstvy 20 na k sobě přivrácených čelních plochách pravoúhelníkových výstupků 12 a jednak je zbývající prostor mezi oběma proti sobě umístěnými měkkými pružně deformovatelnými vrstvami 20 vyplněn materiálem betonové podkladní vrstvy 3, který se vtlačuje do prostoru pod nosnými deskami 1 injektážními otvory 7 v nosných deskách 1 a při tomto vpravování pod tlakem je betonová směs vytlačována až do prostoru styčných spár 18. Tyto válcové injektážní otvory mohou být také navíc vytvořeny v pravoúhelníkových výstupcích 12 nebo v oblasti pravoúhelníkových výstupků 12. Ve styčné spáře 18 je nad vytlačeným materiálem betonové podkladní vrstvy X, jehož horní úroveň nepřesahuje nad výšku místa napojení pravoúhelníkových výstupků 12 na nosné desky 1, uložena výplň z pryžové drtě 22, která je na své horní straně uzavřena proti vlivům prostředí na místě odlévaným těsněním 21 z živice modifikované plasty.

-7CZ 281005 B6

Prostor mezi těsněním 21 a betonovou podkladní vrstvou 3. je vyplněn pryžovou drtí 22 před nanášením těsnění 21 do styčných spár 18, takže je zamezeno příliš hlubokému zatékání těsnicí hmoty do styčných spár 18 v průběhu hotovení těsnění 21.

Claims (20)

1, vyznačující nosných desek (1) a betozákladovou deskou (8) ve je uložena vrstva (12a) ze snáze deformovatelného materiálu než je materiál mezivrstvy (2) mezi betonovou podkladní vrstvou (3) a nosnými deskami (1).

1. Bezštěrkový svršek pro uložení kolejnic kolejových tratí, obsahující základovou desku zejména žlabového tvaru, vyrobenou zejména z monolitického betonu odlitého na místě, na které jsou uloženy prostřednictvím betonové podkladní vrstvy nosné desky z betonu, vyztuženého popřípadě ocelovou výztuží, které nesou nejméně dvě uvolnitelně připevněné kolejnice a které jsou uloženy na mezivrstvě z tvárného a/nebo pružného materiálu, přičemž nosné desky mají zejména v podélném směru kolejové trati větší délku než v příčném směru, v oblastech mezi svými dvěma vzájemné protilehlými konci jsou opatřeny vybráními, do kterých zasahují zespodu výstupky vytvořené na horní straně betonové podkladní vrstvy, a štěrbinové prostory mezi výstupky a vybráními jsou alespoň částečně vyplněny tvárným a/nebo pružně deformovatelným materiálem, přičemž mezi dvěma sousedními styčnými čelními plochami nosných desek je vytvořena styčná spára, vyznačující se tím, že nosné desky (1) jsou opatřeny na svých k sobě přivrácených koncích a na svých stranách, protilehlých k horním plochám nesoucím kolejnice (4), výstupky (12), které jsou zejména vyztuženy ocelovými výztužnými prvky a které zasahují do odpovídajících vybrání (13) v základové desce (8), přičemž prostory mezi výstupky (12) a vybráními (13) jsou alespoň částečně vyplněny tvárné a/nebo pružně deformovatelným materiálem.

2.

Bezštěrkový svršek podle nároku se tím, že mezi výstupky (12) novou podkladní vrstvou (3) a/nebo vybráních (13) základové desky (8)

3. Bezštěrkový svršek podle nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím, že výstupky (12) nosných desek (1) mají své nosné spodní plochy, které jsou rovnoběžné s kolejnicemi (4), pravoúhelníkové a zejména jejich rohy, které jsou blíže ke středu nosných desek (1), jsou zaobleny.

4. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že v přímém úseku svršku je štěrbinový prostor (11) mezi výstupky (10,12) betonové podkladní vrstvy (3) a/nebo nosných desek (1) a vybráními (9,13) nosných desek (1) a/nebo základové desky (8) ve svých úsecích kolmých na podélný směr (a) svršku vyplněn alespoň zčásti obtížněji deformovatelným materiálem než úseky štěrbinových prostorů (11), probíhající v podélném směru (a) svršku.

-8CZ 281005 B6

5. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že v obloukových úsecích svršku je štěrbinový prostor (11) mezi mezi výstupky (10, 12) betonové podkladní vrstvy (3) a/nebo nosných desek (1) a vybráními (9) nosných desek (1) a/nebo základové desky (8) ve svých úsecích kolmých na podélný směr (a) svršku vyplněn alespoň částečně snáze deformovatelným materiálem než úseky štěrbinových prostorů (11), probíhající v podélném směru (a) svršku.

6. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že snáze deformovatelný materiál je natažen vždy kolem rohů výstupků (10, 12).

7. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že mezi nosnými deskami (1) je na jejich k sobě přivrácených čelních plochách (17) umístěna tvárná a/nebo pružná vrstva, spojená s nejméně jednou čelní plochou (17).

8. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že výstupky (12) nosných desek (1) jsou opatřeny předem před osazením na betonovou podkladní vrstvu (3) na svých plochách obrácených k betonové podkladní vrstvě (3) povlakem.

9. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že nosné desky (1) jsou opatřeny vedle vybrání (9) zejména válcovými otvory (7) pro injektování tvrdnoucího materiálu.

10. Bezštěrkový svršek podle nároku 9, vyznačující se tím, že nosné desky (1) jsou opatřeny dalšími vybráními, které jsou vytvořeny v oblastech výstupků (12) nosných desek (1), zejména procházejí těmito výstupky (12).

11. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že v nosných deskách (1) jsou vytvořeny nejméně tři otvory (5), zejména čtyři otvory (5) v rohových oblastech, ve kterých jsou při osazování uloženy například podpory s měnitelnou délkou pro uložení nosných desek (1) v odstupu nad betonovou podkladní vrstvou (3).

12. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že pružná vrstva (12a), kterou jsou výstupky (12) opatřeny na svých plochách, orientovaných rovnoběžně s podložím, má tloušťku rovnou dvojnásobku až pětinásobku tloušťky mezivrstvy (2).

13. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 12, vyznačující se tím, že nosné desky (1) jsou opatřeny na vzájemné sousedících koncích výstupky (12) uprostřed jejich šířky, které lícují s čelními plochami (17) nosných desek (1).

14. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 13, vyznačující se tím, že sousední výstupky

-9CZ 281005 B6 (12) dvou sousedních nosných desek (1) jsou vloženy do jednoho společného vybrání (13) základové desky (8).

15. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 14 vyznačující se tím, že výstupky (12) nosných desek (1) mají v podélném směru (a) svršku délku rovnou dvojnásobku své tloušťky.

16. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 15, vyznačující se tím, že vybrání (12) v nosných deskách (1) mají větší rozměr ve směru kolmém na podélný směr (a) svršku než ve směru podélném.

17. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 1 až 16, vyznačující se tím, že styčná spára (18) mezi čelními plochami (17) vzájemně sousedících nosných desek (1) je volná a bez betonu, zejména betonu betonové podkladní vrstvy (3).

18. Bezštěrkový svršek podle nároku 17, vyznačující se tím, že výstupky (12) nosných desek (1) jsou na svých spolu sousedících plochách opatřeny nejméně jednou, zejména nejméně dvěma, pružně deformovatelnými vrstvami (20).

19. Bezštěrkový svršek podle nároků 17 nebo 18, vyznačující se tím, že mezi výstupky (12) je uložena na místě betonovaná zálivka nebo betonová malta, například beton betonové podkladné vrstvy (3).

20. Bezštěrkový svršek podle nejméně jednoho z nároků 17 až 19, vyznačující se tím, že styčná spára (18) mezi sousedními nosnými deskami (1) je nad betonovou zálivkou nebo betonem betonové podkladní vrstvy (3) vyplněna alespoň částečně pružnou drtí (22) a vůči okolní atmosféře je utěsněna těsněním (21), zejména místu vyformovaným, například z živice modifikované plasty.