CZ254496A3 - Airbag holding-down module - Google Patents

Airbag holding-down module Download PDF

Info

Publication number
CZ254496A3
CZ254496A3 CZ962544A CZ254496A CZ254496A3 CZ 254496 A3 CZ254496 A3 CZ 254496A3 CZ 962544 A CZ962544 A CZ 962544A CZ 254496 A CZ254496 A CZ 254496A CZ 254496 A3 CZ254496 A3 CZ 254496A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
gas bag
module according
holding module
fastening
housing
Prior art date
Application number
CZ962544A
Other languages
English (en)
Inventor
Joachim Lutz
Original Assignee
Trw Repa Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19532768A external-priority patent/DE19532768A1/de
Application filed by Trw Repa Gmbh filed Critical Trw Repa Gmbh
Publication of CZ254496A3 publication Critical patent/CZ254496A3/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
    • B60R21/2171Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/201Packaging straps or envelopes for inflatable members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

- 1 - ''V ) I ’ i ----i j Λ L j i N L 5 V1A , OH 3Λ 0 'ΐ kW j avy a
9 S |ΊΛ '6 Z rr.v.m ,J* Ϊ ' * Přídržný modul plynového vaku 6 t- f-a
Oblast_technikv
Vynález se týká přídržného modulu plynového vaku, který má skříň, v ní uspořádané nafukovací ústrojí, které po uvedení do činnosti poskytne objem tlakového plynu, a poskládaný plynový vak, který má upevňovací úsek, obklopující vefukovací otvor pevně uložený na skříni.
Dosavadní stav techniky
Takové přídržné moduly plynového vaku jsou pro odborníka v oblasti bezpečnostní techniky pro posádky vozidel známé. Obvykle se jako nafukovací ústrojí použije tak zvaný plynový generátor s pyrotechnickým nábojem, který po uvedení do činnosti uvolní ve velmi krátké době předem stanovený objem plynu. V poslední době se vytvořila řada snah uspořádat přídržné moduly plynového vaku, které pracují s výrazně menším pyrotechnickým nábojem, protože jeho využití není bez problémů zejména z hlediska ochrany okolního prostředí. Prostřednictvím vynálezu se připravuje přídržný modul plynového vaku v úvodu uvedeného typu, který je přizpůsoben pro využití nafukovacího ústrojí, které má tlakovou plynovou nádrž, zejména typu "Heated Gas Inflator”. U takového nafukovacího ústrojí se pro nafouknutí plynového vaku uvolní předem stanovený objem plynu, který je uzavřen v tlakové plynové lahvi pod vysokým tlakem. Při uvedení do činnosti se v nafukovacím ústrojí přídavně vyvodí chemická reakce plynu obsaženého v tlakové plynové nádrži, čímž dojde k nárůstu teploty uvolňovaného plynu a tím i k nárůstu jeho objemu.
Postata
Podle prvního provedení vynálezu se tahový prídržný modul plynového vaku-vyznačuje tím, že nafukovací, ústrojí . v má tlakovou plynovou nádrž ve tvaru lahve, že upevňovací úsek plynového vaku je opatřen upevňovacím rámem, a že skříň má všeobecně válcovou úložnou část, do které je v axiál ním směru zasunuta tlaková plynová nádrž, jakož i dva v -axiálním směru upravené, od úložné části navenek uspořádané upevňovací pásy, mezi kterými je uložen upevňovací rám, a úložná část je opatřena nejméně jedním průchozím otvorem* Podle druhého provedení vynálezu, se přídržný modul plynového vaku vyznačuje tím, že skříň má všeobecně ve tvaru vany vytvořenou úložnou část, která jek plynovému vaku. a na čelní straně otevřená, do které je v axiálním směru zasunuta tlaková plynová nádrž, jakož .i dva.v axiálním směru upravené, od úložné části navenek uspořádané upevňovací pásy, mezi kterými.je uložen upevňovací rám. Prostřednictvím takor vého uspořádání přídržného modulu plynového vaku se vytvoří předpoklady pro zvláště jednoduchou a bezpečnou montáž tlakové plynové nádrže i S výhodou se předpokládá, že jednak skříň s tlakovou plynovou nádrží a jednak upevňovací rám s poskládaným plynovým vakem vytvořejí dvě předem smontované konstrukční skupiny. Rozdělením přídržného modulu plynového vaku do dvou konstrukčních skupin, které lze předem odděleně smontovat; se vytvářejí další výhody při montáži. Výhodná uspořádání vynálezu jsou uvedena v závislých patentových nárocích.
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na dvou příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí, wa obr, 1 je schematicky znázorněn půdorys skříně s vloženou tlakovou plynovou nádrží podle prvního příkladu provedení prídržného modulu plynového vaku podle vynálezu, Na obr. 2 je schematicky znázorněn příčný řez rovinou po -dle čáry II - II z obr. 1. va obr. 3 je schematicky znázorněn příčný rez rovinou podle čáry III - III z obr. I, ve kterém je znázorněna první varianta skříně. va obr, 4 je schematicky znázorněn příčný řez rovinou podle čáry III - III z obr. 1, ve kterém je znázorněna druhá varianta skříně, va obr. 5 je schematicky znázorněn půdorys upevňovacího rámu. obr, 6 je schematicky znázorněn příčný řez plynovým vakem, opatřeným upevňovacím úsekem.
Na obr. 7 je znázorněn axonometrický pohled na poskládaný plynový vak podle první varianty provedení.
Na obr. S je znázorněn axonometrický pohled na poskládaný plynový vak podle druhé varianty provedení.
Na obr. 9 je schematicky znázorněn půdorys skříně podle prvního příkladu provedení, ve které je uspořádána tlaková plynová nádrž a na které je namontován upevňovací rám - 4 bez plynového vaku. va obr. 10 je schematicky znázorněn podélný řez smontovaným prídrznýra modulem plynového vaku podle prvního příkladu provedenío va obr, 11 je schematicky znázorněn příčný rez smontovaným prídržným modulem plynového vaku podle prvního příkladu provedení. *fa obr. 12 je schematicky znázorněn příčný rez první variantou skříně přídržného modulu plynového vaku podle.-druhého příkladu provedení. 1 ' va obr. 13 je schematicky znázorněn příčný řez druhou variantou skříně přídržného modulu plynového vaku >podle druhého příkladu provedení, va obr. 14 je schematicky znázorněn příčný řez třetí variantou skříně přídržného modulu plynového vaku podle druhého přikladu provedení. 1a obr. 15 je ve větším měřítku znázorněn axonometrický pohled na detail skříně z obr, 1¾. va obr. 16 je znázorněn čelní pohled na detail podle obr. 16 1 a obr. 17 je v rozloženém stavu znázorněn prídržný modul plynového vaku podle druhého příkladu provedení se skříní podle čtvrté varianty provedení. 1a obr. .18 je znázorněn axonometrický pohled na detail z obr. 17. 1a obr. 19 je v podélném řezu znázorněn další detail skříně přídržného modulu plynového vaku z obr. 17.
Friklad£_grayedertí_YYnáiezti Fřídržný modul plynového vaku 50 podle vynálezu sestává ze dvou odděleně předem šmo^tovatelných konstrukčních v skupin, 2 nichž první tvoří skříň Íj0 s tlakovou plynovou nádrží _12 á druhou plynový vak _50 se svým upevňovacím rámem 40. ’ 'Ta obr, 1 až obr. 11 je schematicky znázorněno první provedení skříně 10 přídržného modulu plynového vaku 50 podle vynálezu. Tato skříň 10 má všeobecně válcovou úložnou část do které je v axiálním směn: zasunuta tlaková plynová nádrž 12, jakož i dva v axiálním směru upravené, od 7 úložné části Π. navenek vystupující upevňovací pásy ^14, Mezi upevňovacími pásy 14 jsou v úložné části 1_1 vytvořeny dva průchozí otvory JJ3, Jak je to patrno z obr. 3 a obr. 4, je každý upevňovací pás ^14 dvojnásobně zhraněn, čímž se vytvoří mezi na obr. 3 a obr. 4 kolmo vzhůru vystupujícími úseky upevňovacích pásů úložný prostor. V tom úseku upevňovacích pásů 14, které sousedí s úložnou částí 11^, je vytvořeno více upevňovacích otvorů 18.
Tlaková plynová nádrž 12 ve tvaru lahve má plyn pod tlakem, který po odpálení pyrotechnického pomocného náboje pro uvedení přídržného modulu plynového vaku 50 do činnosti vytéká v oblasti hlavy. Dále se při aktivování vytváří chemická reakce tlakového plynu, která vede k nárůstu teploty uvolňovaného plynu a tak také k nárůstu jeho objemu. Láhev tlakové plynové nádrže L3 je v úložné části J^l držena prostřednictvím lisovaného uložení. Pro zachování tohoto lisovaného uložení jsou výhodné dvě varianty, z nichž 6 první je znázorněna na obr. 3. Podle této varianty skříně 10 má úložná část LL víceúhelníkový průřez, takže lisované uložení je vytvořeno mezi úseky úložné Části 1L s nej-menšími radiálními odstupy od podélné střední osy a stěny lahve tlakové plynové nádrže 12, Místa styku mezi úložnou částí jy. a mezi lahví tlakové plynové nádrže 12, jsou vyznačena šipkami. "a obr, 4 je znázorněna druhá varianta uspořádání skříně L). U tohoto příkladu provedení má úložná část LL v podstatě kruhový průřez, čímž se vytváří styk mezi 3těrou úložné části jy,. a mezi stěnou lahve tlakové plynová nádrže JL2 podél velké povrchové oblasti lahve tlakové plynové nádrže 12. Také na tomto obrázku jsou oblasti styku mezi úložnou částí 1Λ a mezi lahví tlakové plynové nádrže L2 vyznačeny, šipkami. ..v. U obou variant úložné čá3ti LL, které jsou znázorněny na obr. 3 a obr, 4, jsou její rozměry přizpůsobeny rozměrům lahve tlakové plynové nádrže ^2 tak, že láhev tlakové plynové nádrže 12 se pro její montáž v úložné části JJ. při využití síly zasune do vnitřku úložné části Ll. Toto zasouvání s výhodou začíná tím koncem lahve tlakové plynové nádrže 12, který je na straně hlavy, čímž pozvolný přechod mezi hlavou lahve a její plástovou plochou usnadňuje začátek Zasouvání. Při montáži lahve tlakové plynové nádrže 12 vznikající lisované uložení zabezpečuje pevné usazení lahve tlaková plynové nádrže L2 v úložné části Ll, aniž by byly potřebné další prostředky pro pevné uložení lahve tlakové plynové nádrže 12. Po zavedení lahve tlakové plynové, nádrže 12 do skříně 1^ je předem smontována první konstrukční skupina. 7 va obr. 5 je schematicky znázorněn upevňovací rám 40. který je upraven pro upevněni plynového vaku 50 na skříni v 10. Upevňovací rám 40 má všeobecně pravoúhlý tvar a podél své podélné střední čáry je opatřen dvěma průchozími otvory 42. Podél obvodového okraje upevňovacího rámu 40 jsou upra- v vény upevňovací šrouby 44, případné 46, z nichž se některé, to je upevňovací šrouby 44 táhnou kolmo k rovině výkresu, obr. 5, zatímco ty druhé, to je upevňovací šrouby 46, jsou upraveny v rovině výkresu tohoto obrázku. Upevňovací rám 40 je společně s upevňovacími šrouby 44, případně 46 vložen do vnitřku plynového vaku 50 tak, že upevňovací šrouby 44, 46 procházejí skrz otvory v plynovém vaku ^2, které jsou vy-tvořeny v upevňovacím úseku, obklopujícím vefukovací otvor 4¾ plynového vaku 50. Tak je upevňovací rám 40 přesně upevněn ·£ relativně vzhledem k plynovému vaku 50. 1ásledně je plynový vak 50 nad upevňovacím rámem 40 poskládán tak, že má kompaktní tvar a bočně v podstatě nevystupuje přes vnější okraj upevňovacího rámu 40. V tomto poskládaném stavu je plynový · ·r vak 50 upevněn, takže při dalši manipulaci s konstrukční '{} skupinou, sestávající z plynového vaku 50 a z upevňovacího rámu 40 se nemůže opět rozložit. Příčný rez poskládaným plynovým vakem 50 a k němu příslušným upevňovacím rámem 40 je znázorněn na obr. 6. 1 a obr. 7 a obr. 8 jsou znázorněny dvě varianty pro upevnění plynového vaku ^0 ve složené podobě. U varianty znázorněné na obr. 7 má plynový vak 50 pravoúhlou upevňovací část 54, jejíž jedna podélná strana je pevné spojena 3 plynovým vakem 50. 3 výhodou je s plynovým vakem 50 sešita. Druhá podélná strana upevňovací části 54 je opatřena závěsy 56, ve kterých jsou vytvořeny otvory 58. Střední úsek upevňovací části 54, který je upraven mezi oběma podélnými stranami, 8 je opatřen perforační čárou 50. Pokud je plynový vak 50 poskládá" do požadované kompaktní podoby, umístí se upevňovací část 54 na plynový vak 30 a otvory 58 závěsů 36 Se zavěsí do upevňovacích šroubů 44, čímž je plynový vak 50 upevněn. Perforační čárou 60 je dána odtrhávací linka, po-dál která se upevňovací část 54 při uvedení přídržného modulu plynového vaku 50 do činnosti odtrhne a uvolní tak. plynový vak 50. Pokud je plynový vak 50 uvedeným způsobem upevněn, lze bez problémů manipulovat s konstrukční skupinou sestávající z plynového vaku 50 a z upevňovacího rámu 40, zejména pro montáž na předem smontované skříni 10. U varianty znázorněné na obr. 8 je plynový vak 50 držen ve složeném kompaktním stavu pro odborníka známým pásovým kotoučem J55. Tento pásový kotouč může být vytvořen z materiálu z plastické hmoty nebo z jiného vhodného materiálu, například z textilní tkaniny. 9 ky 72, která je taká opatřena otvory, skrz která procházejí upevňovací šrouby 46. va volná konce upevňovacích šroubu 46 je našroubována vždy jedna matice, která je s výhodou stejného typu, jako matice, která jsou našroubovány na upevňovací šrouby 44. Alternativně mohou být použity prí-držné matice zalisované do upevňovacího rámu £0, do kterých se zvnějšku zašroubují upevňovací šrouby 46. Přídržná des-ka 72 je opatřena přídržným úsekem, který je přizpůsoben tvaru hlavy. Dále má prídržný úsek otvor, do kterého zasahuje nástavec hlavy lahve tlakové plynové nádrže £2. To je patrno zejména na obr. 10. Dnová deska 70 a přídržná deska 72 je opatřena vždy jednou přírubou 74 s otvory 76, která je upravena pro montáž přídržnsho modulu plynového vaku. 50 ve vozidle.
Uspořádáním přídržného modulu plynového vaku 50 podle vynálezu se vytvářejí různé výhody z hlediska výroby a montáže jednotlivých konstrukčních součástí. Skříň 10 je s výhodou vyrobena z výchozího protlačovaného lisovaného profilu. Tím se vytváří zvláště jednoduchá výroba, protože kromě vytvoření upevňovacích otvorů 18 v upevňovacích pásech 14 a příslušného délková® odříznutí protlačovaného lisovaného profilu nejsou potřebné žádné opracovávací operace. Prostředí* nictvím lisovanéhp uložení mezi úložnou částí ££ a mezi lahví tlakové plynové nádrže £2 je tato držena ve skříni £0 zvláště jednoduchým způsobem. I když nejsou v podstatě potřebné žádné přídavné prostředky pro upevnění lahve.tlaková plynové nádrže £2, zvýší se prostřednictvím dnové desky 70 a přídržná desky 72 bezpečnost upevnění lahve tlakové plynová nádrže £2. Dále slouží dnová deska 70 a přídržná deska 72, když není upraveno žádné vnější utěsnění skříně 10, jako těsnění pro skříň £0, takže je vytvořen uzavřený prostor, do kterého může vytékat tlakový plyn ze svého zdroje, to je z tlakové plynové nádrže 12. V upevňovacím rámu 40 upravené upevňovací šrouby 44, případně 46 slouží kromě pro upevnění upevňovacího rámu £0 na skříni _10 taká pro upevnění dnové desky TO, případně přídržné desky 72 a na víc pro upevnění plynového vaku 50. Prídržný modul plynového vaku 50 je předem smontovátelný ve dvou "avzájem oddělených konstrukčních skupinách, které jsou manipulovatelné zvláště jednoduchým způsobem, aniž by byla potřebná v průběhu této manipulace přídavná za jištění, · va obr. 12. až obr... 19 je schematicky znázorněn druhý, příklad provedení., přídržného modulu plynového vaku. 50 podle vynálezu. Ten se liší od prvního příkladu provedení v podstatě jen tím, že úložná část 1_1 má tvar vany, který je otevřený k plynovému vaku 50 a na čelní straně, takže průchozí otvor ljí je upraven'po celá délce skříně 10. Pokud konstrukční elementy přídržného modulu plynového vaku· 50 odpovídají konstrukčním·elementům' podle prvního příkladu provedení, jsou použity shodné vztahové znaky a z hlediska popisu těchto konstrukčních elementů se odkazuje na vysvětlivky k obr. 1 až obr. 11.
Va podklade uspořádání úložné části ve tvaru vany je skříň JJ) pružná, takže obě ramena, na která navazují upevňovací pásy 14, jsou k sobě relativně navzájem pohyblivá. Rozměry lahvf* tlakové plynové nádrže 12 a úložné části 11 jsou navzájem přizpůsobeny tak, že je možné láhev s tlakovým plynem snadno zasunout do úložné části 11, když se upevňovací pásy 14 od sebe vzdálí z výchozí polohy, znázorněné čárkovaně na obr. 12. Jakmile se láhev tlakové plynové nádrze 12 zavede do úložné Části LL, upevňovací pásy IA se 11 opět uvolní a na podkladě pružnosti materiálu skříně _10 se snaží opět vrátit do výchozí polohy. To je na obr. 12 znázorněno šipkami. Vnější průměr lahve tlakové plynová nádrže 12 je větší než vnitřní průměr úložné části ve výchozí poloze, takže láhev tlakové plynové nádrže 12 je na podkladě vytvářejícího se předpětí v úložné části 11, pevně uložena. vyní je první konstrukční skupina úplná.
Potom je možné druhou konstrukční skupinu, jejíž uspořádání se neliší od dříve popsaného uspořádání, nasadit na první konstrukční skupinu, Upevnění obou konstrukčních skupin na sobě se liší od předcházejícího vysvětlení jen tím, že na podkladě rozměrů obou konstrukčních skupin se mezi nimi při sešroubování druhá konstrukční skupiny na první konstrukční skupinu vytvoří napínací síla, která se snaží přiblížit oba upevňovací pásy 14 dále od výchozí polohy. Tím se vytváří na láhev tlakové plynové nádrže 12 působící upínací účinek, který je symbolizován třemi šipkami na obr. 13..-, Druhá konstrukční skupina tak spolupůsobí s první konstrukční skupinou jako trubkový třmen, v jehož vnitřku je upnuta láhev tlaková plynové nádrže 12. 1a podkladě víceúheIníkové-ho průřezu úložné části JI a tvaru upevňovacího rámu 40 nevytváří tento třmen žádný přímý tlak na zdroj tlakového plynu. Podle druhu požadovaného sevření mezi úložnou Částí 11 a mezi tlakovou plynovou nádrží 12 lze pro úložnou část 11 zvolit takový víceúhelníkový profil, že se upevňovací řám 40 dotýká tlakové plynové nádrže 12 a tu spolu s úložnou v částí U upevňuje, nebo kruhový profil, čímž se vytvoří mezi úložnou částí 11^ a mezi upevňovacím rámem 40 na jedné straně a mezi tlakovou plynovou nádrží Ij2 na druhé straně plošný svěrný účinek. 1 a obr. 12 znázorněná první varianta skříně 10 přidrž- 12 ného modulu plynového vaku 50 podle druhého příkladu provedení je opatřena čtyřmi závitovými očky j30, které jsou vytvořeny z jednoho kusu se skříní 13 na její vnější straně.
To je zvláště výhodné tehdy, pokud je skří" H) vyrobena z protlačovaného lisovaného profilu. Do těchto závitových oček 30 jsou po montáži dnové desky 70 a prídržné desky 72 zašroubovány samorezrré šrouby, které společně s upevňovacími šrouby 46 upevňují dnovou desku 70, případně přídržnou des-ku 7j2. V a obr. 12 znázorněná skříň _10 je dále opatřena třemi dosedacími plochami 83, prostřednictvím kterých je tlaková plynová nádrž _12 přesně upevněna a sevřena. Druhá varianta skříně 1^}, která je znázorněna, na obr. 13, je opatřena dvěma závitovými očky 80, která jsou vytvořena na vnitřní » straně skříně 10. wa obr. 14 až obr. 16 je schematicky znázorněn přidrž- < * ný modul plynového vaku 50 podle druhého příkladu provedení se třetí variantou skříně _10. Tato skříň 1Ό je vyrobena z výchozí plechové ohnuté části. va podkladě lepší možnosti tvarování a opracování plechové ohnuté části ve srovnání a protlačovaným lisovaným profilem se vytvářejí další konstrukční možnosti pro upevnění dnové desky 70 a přídriné desky 72, jakož i pro sevření mezi úložnou částí 1_1 a mezi tlakovou plynovou nádrží L2. Úložná část II je u této varianty skříně _10 opatřena podpěrami 90, jejichž funkce odpovídá funkcím závitových oček 80 podle obr. 13. Podpěry 90 jsou tvořeny vždy dvěma ve tvaru kruhového úseku vytvoře„ nýmí materiálovými příložkami 92, případně 94, které jsou při pohledu ve směru sešroubování upraveny za sebou a relativně vzhledem k tomuto směru jsou ohnuty navenek z materiálové roviny v navzájem opačných směrech. - 13 va obr. 17 až obr. 19 je schematicky znázorněn přídr-žný modul plynového vaku jjO podle druhého příkladu provedení se čtvrtou variantou skříně _10. Také u této varianty je skříň _10 vyrobena z výchozí plechové ohnuté části. va úložné části Γ1 jsou upraveny vroubky 31, na kterých je uložena tlaková plynová nádrž 12, pokud je ve skříni Jj) upnuta. Pro polohování tlakové plynová nádrže 1J2 relativné vzhledem ke skříni 1C) je na hlavovém konci tlakové plynové~nádrže 12 uspořádán rozpěrný kotouč 32, který je pro jednoznačné úhlové polohování relativně vzhledem k úložné části opatřen výstupky a stejným způsobem jako tlaková plynová nádrž 12 je držen svěrným účinkem. Tento rozpěrný kotouč 82 sta-bilizuje úložnou část JJ, zdokonaluje upevnění plynového vaku 50 na upevňovacím rámu 40 a slouží jako těsnění na této straně tlakové plynové nádrže 12.
Msto šroubů mohou být pro upevnění dnové desky 70, í případně přídržné desky 72_ použity ohebné jazýčky 96, které jsou upraveny na čelních stranách úložná části J^l, které procházejí napříč otvory 97, vytvářenými ve dnové des-ce 70, případně v přídržné desce T2, a^které jsou na vnější straně dnové desky 70, případně přídržné desky 72 ohnuty, takže tyto jsou upevněny, * Fři montáži druhé konstrukční skupiny na první konstrukční skupinu lze vložit mezi upevňovací rám 40 a mezi úložnou část 1_1 do oblasti hlavového konce tlakové plynové nádrže U vychylovací plech 98. Tento vychylovací plech 98 zabrání, že plynový vak 5[0 nemůže být poškozen přímým proudem tlakového plynu uvolněného z tlakové plynové nádrže 12.
JUDr. ZDENKAttQREJZOVA
ADVOKÁTKA

Claims (21)

  1. - Η j π i Λ .^/Tvíycíc GVtíO
  2. 5- HA '5 Z αΐξΟα ...... z L L F .3 r* PATENTOVÉ MAROKY | -f-o
    1. Prxdržný modul plynového vaku, který má skříň, v ní uspořádané nafukovací ústroji, které po uvedení do činnosti po.-., skytne objem tlakového plynu, a poskládaný, vak, který má upevňovací úsek, obklopující vefukovací otvor pevně uložený na skříni, vyznačující ? e -tím., že nafukovací ústrojí má tlakovou plynovou "ádrž Í12) ve tvaru lahve, že upevňovací úsek plynového vaku (50) je opatřen upevňovacím rámem (40), a že skřír (10) má všeobecně válcovou úložnou část (11), do které je v axiálním směru za- r sunuta tlaková plynová nádrž (12) a dva v axiálním směru upravené, od úložné části (11) navenek uspořádané upevňovací pásy (14), mezi kterými je uložen upevňovací rám (40), a úložná část (11) je opatřena nejméně jedním průchozím ot- 1 - vocem- (16). ! ‘ ,. ·
  3. 2, Fřídržný modul plynového vaku, který má skříň, v ní uspořádané . nafukovací ústrojí, které po uvedení do činnosti poskytne objem tlakového plynu,-a poskládaný plynový vak, který má upevňovací úsek, obklopující vefukovací otvor pevné uložený na skříni, vyznačující se tím že nafukovací ústrojí má tlakovou plynovou nádrž (12) ve tvaru lahve, že upevňovací úsek plynového vaku (50) je opatřen upevňovacím rámem (40), a že skříň (10) má všeobecně ve tvaru vany vytvořenou úložnou část (11), která je k ply~ novému vaku (50) a na čelní straně otevřená, do které je v axiálním směru zasunuta tlasová plynová nádrž (12) a dva v axiálním.směru upravené, od úložné části (11) navenek uspořádané upevňovací pásy (14), mezi kterými je uložen upevňovací rám (40). 15
  4. 3. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že úložná část (11) má kruhový průřez. 4 Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z nároků 1 a -i vyznačující se tím, žeúložnáčást (11) má mnohoúhelníkový průřez.
  5. 5. Fřídržný modul plynového vaku podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, ze tlaková plynová nádrž (12) má kruhový průřez.
  6. 6. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z předcházejících nároků, vyz.nač u jící se tím, ze tlakova plynová nádrž (12) a úložná část (11) jsou dimenzovány tak, že tlaková plynová nádrž (L2) je v úložné Části (11) držena 3 lisovaným uložením.
  7. 7. Přídržný modul plynového vaku podle nároku 2, vyz n'a -čující se tím, že úložná část (11) a upevňovací rám (40) spolupůsobí s tlakovou plynovou nádrží (12) jako trubkový třmen, čímž je vytvořen upínací účinek, kterým je tlaková plynová nádrž (12) pevně držena v úložné části (11).
  8. 8. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že jednak skříň (10) 3 tlakovou plynovou nádrží (12) a jednak upevňovací rám (40) 3 poskládaným plynovým vakem (50) vytvářejí dvě předem smontované konstrukční skupiny.
  9. 9. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z předcházejí- -la cích nároků, vyznačující se tím, že ke dnu tlakové plynové nádrže (12) přivrácená čelní strana ulož né části (11) je uzavřena dnovou deskou (70).
  10. 10. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z předcházejících nároků, vyzná, č u j i c í se tím, že ke hlavě tlakové plynové nádrže (12) přivrácená čelní strana úložné části (11) je uzavřena přídržnou deskou (72), která je opatřena přídržným úsekem přizpůsobeným tvaťu hlavy lahve tlakové plynová nádrže (12).
  11. 11. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z nároků.9 a 10, vyznačující se tím, že čelní stranu úložné části (11) uzavírající dnová .deska (70), případně přídržná deska (72) je s úložnou částí (li) sešroubována.
  12. 12. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z nároku 9 až 11, vyznačující se tím, že dnová deska (70), případně přídržná deska (72) je opatřena přírubou (74) pro montáž přídržného modulu plynového vaku (50).
  13. 13. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z předcházejících nároků, vyzn. ačující se tím, že skříň (10) je vyrobena z výchozího protlačovaného lisovaného profilu.
  14. 14. Přídržný modul plynového vaku podle nároku 13, vyzná čující se tím, že na úložné části (11) je jako jeden kus vytvarováno nejméně jedno závitové očko (80) pro samořezný šroub.
  15. 15. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z nároků 1 až - 17 - 12, vyznačující, se tím, že skříň (10) je vyrobena z výchozí plechové ohnuto Části.
  16. 16. Přídržný modul plynového vaku podle nároku 15, vyznačující se tím, že úložná část (11) je opatřena do svého vnitrního prostoru vystupujícími vroubky (31).
  17. 17. Přídržný modul plynového vaku podle nároku 11*a nároku 15, vyznačující se tím, že na úložné části (11) je upravena nejméně jedna podpěra (90) pro saraorez-ný šroub, která je tvořena dvěma ve tvaru kruhových úseků vytvořenými materiálovými príložkami (92, 94), které jsou při pohledu ve směru sešroubování upraveny za sebou a relativně vzhledem k tomuto směru sešroubování jsou z materiálové roviny ohnuty v opačných směrech. 13, Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z nároků 9a 10 a podle nároku 15, vyznačující 3e tí®« že úložná část (ll) je na čelních stranách opatřena oheibný- . mi jazýčky (96), které jsou upraveny napříč skrz otvory (9?) vytvořené ve dnové desce (70), případně přídržné desce (72), a které jsou na vnější straně dnové desky (70), případně přídržné desky (72) ohnuty. 19, rřídržný modul plynového vaku podle jednoho z nároků 9 a 10, vyznačující se. tím, že upevňovací rám (40) je opatřen upevňovacími šrouby (46), upravenými napříč skrz otvory vytvořené ve dnové desce (70), případně v přídržné desce (72).
  18. 20, Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z předcházejí" cích nároku, vyznačující se tím, že 18 upevňovací rám (40) je opatřen upevňovacími šrouby (44), upravenými napříč skrz otvory vytvořený v upevňovacím úseku plynového vaku (50). ♦
  19. 21. Fřídržnv modul plynového vaku podle nároku 20, v y z n a--· ’ Č u j í c í se tím, že plynový vak (50) má v podstatě pravoúhlou upevňovací část (54), jejíž první podélná strana je pevně spojena s plynovým vakem (50) v oblasti upevňovacího úseku, jejíž na tuto první podélnou stranu navazující střední úsek je veden přes poskládaný plynový vak (50) a jejíž na střední úsek navazující a vzhledem k první podélné straně protilehlá druhá podélná strana je upevněna na upevňovacím rámu (40) prostřednictvím závěsu (56), .které jsou uspořádány podél druhé podélné strany a které mají otvory (58), do kterých zabírá část upevňovacích šroubu (44), přičemž střední úsek je opatřen perforační čárou (60), která je'od plynového vaku’(30) *při'jeho nafouknutí odtržena.
  20. 22. Přídržný modul plynového vaku podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že mezi upevňovacím rámem (40) a mezi úložnou částí (11) je na straně přivrácené k hlavě tlakové plynové nádrže (12) uspořádán vychylovací plech, (58).
  21. 23. Přídržný modul plynového vaku podle nároku 10, vyznačující se tím, že mezi přídržnou deskou (72) a mezi tlakovou plynovou nádrží (12) je uspořádán rozpěrný kotouč (82), který je pro jednoznačné úhlové polo-hování relativně vzhledem k úložné části (11) opatřen výstupky.
    JUDr. ZDEŇKA XQjfejZOVÁ ADVOKÁTKA
CZ962544A 1995-09-05 1996-08-29 Airbag holding-down module CZ254496A3 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19532768A DE19532768A1 (de) 1995-09-05 1995-09-05 Gassack-Rückhaltemodul
DE29604345U DE29604345U1 (de) 1995-09-05 1996-03-08 Gassack-Rückhaltemodul

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ254496A3 true CZ254496A3 (en) 1997-03-12

Family

ID=26018319

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ962544A CZ254496A3 (en) 1995-09-05 1996-08-29 Airbag holding-down module

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5732971A (cs)
EP (1) EP0761506B1 (cs)
JP (1) JP3086420B2 (cs)
CN (1) CN1151948A (cs)
CZ (1) CZ254496A3 (cs)
ES (2) ES2169182T3 (cs)
PL (1) PL315907A1 (cs)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0794091B1 (de) * 1996-03-08 2001-05-16 TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG Gassack-Rückhaltemodul
DE19705830C1 (de) * 1997-02-15 1998-08-20 Mst Automotive Gmbh Beifahrer-Airbagmodul
US6161862A (en) * 1998-05-26 2000-12-19 Autoliv Asp, Inc. Snap-together airbag module reaction canister
DE19928696B4 (de) * 1999-06-23 2005-06-16 Autoliv Development Ab Airbaganordnung mit einem Biegeflächen aufweisenden Container
US6361064B1 (en) * 1999-12-28 2002-03-26 Delphi Technologies, Inc. Inflator seal retainer for an air bag module
JP2001213257A (ja) * 2000-02-03 2001-08-07 Toyoda Gosei Co Ltd 助手席用エアバッグ装置
JP4653885B2 (ja) * 2000-12-11 2011-03-16 タカタ株式会社 エアバック装置
DE10148829A1 (de) * 2001-10-04 2003-04-24 Breed Automotive Tech Airbag-Modul und Gehäuse für ein Airbag-Modul
JP4281644B2 (ja) * 2003-11-21 2009-06-17 豊田合成株式会社 インフレーター
US7374198B2 (en) * 2004-04-02 2008-05-20 Toyoda Gosei Co., Ltd Airbag module canister
US7946620B2 (en) * 2006-01-31 2011-05-24 Toyoda Gosei Co. Ltd. Passenger airbag
US7654556B2 (en) * 2006-01-31 2010-02-02 Toyoda Gosei Co. Ltd. Passenger airbag module
US7731234B2 (en) * 2007-03-06 2010-06-08 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Air bag module with diffuser
KR100858220B1 (ko) * 2007-10-22 2008-09-10 현대모비스 주식회사 에어백모듈
DE102009052565A1 (de) * 2009-11-10 2011-05-12 GM Global Technology Operations LLC, Detroit Airbagmodul für ein Fahrzeug
JP6350343B2 (ja) * 2015-03-06 2018-07-04 豊田合成株式会社 エアバッグ装置
DE102015006898A1 (de) * 2015-06-03 2016-12-22 Trw Airbag Systems Gmbh Baugruppe eines Fahrzeugsicherheitssystems, Fahrzeugsicherheitssystem, Fahrzeugsicherheitseinrichtung und Verfahren zum Herstellen einer Baugruppe eines Fahrzeugsicherheitssystems
JP6459831B2 (ja) * 2015-07-31 2019-01-30 豊田合成株式会社 サイドエアバッグ装置
US10363897B2 (en) * 2017-10-02 2019-07-30 GM Global Technology Operations LLC Passenger airbag module

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE1003054A3 (nl) 1989-03-29 1991-11-05 Bekaert Sa Nv Brandermembraan.
US5069480A (en) * 1989-05-31 1991-12-03 Allied-Signal Inc. Air bag retainer assembly
US5058919A (en) * 1990-06-15 1991-10-22 Trw Vehicle Safety Systems, Inc Air bag module construction and assembly technique
US5490690A (en) * 1991-10-21 1996-02-13 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle safety apparatus including inflatable restraint
US5332256A (en) * 1992-02-24 1994-07-26 Morton International, Inc. Continuous circumference diffuser reaction canister
US5407227A (en) 1992-02-24 1995-04-18 Morton International, Inc. Inflatable restraint system reaction canister with integral inflator chamber
US5566975A (en) * 1992-02-24 1996-10-22 Morton International, Inc. Controlled pressure relief of an inflatable restraint reaction canister
AU660120B2 (en) * 1992-02-24 1995-06-08 Morton International, Inc. Inflatable restraint system reaction canister
JP2812076B2 (ja) * 1992-06-11 1998-10-15 池田物産株式会社 エアバッグ装置
US5263739A (en) * 1992-12-28 1993-11-23 General Motors Corporation Air bag module
EP0620139B1 (en) * 1993-04-12 1999-11-17 Autoliv Asp, Inc. Inflatable restraint system reaction canister with integral inflator chamber
AU658782B2 (en) * 1993-04-12 1995-04-27 Morton International, Inc. Inflatable restraint system reaction canister with integral inflator chamber
WO1994025313A1 (en) * 1993-04-30 1994-11-10 Alliedsignal Inc. Air bag module with extruded housing
JPH07137593A (ja) * 1993-11-18 1995-05-30 Kansei Corp エアバッグ装置
US5588667A (en) * 1994-09-30 1996-12-31 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle occupant restraint apparatus and method of assembly
US5556124A (en) * 1995-01-24 1996-09-17 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Air bag module
US5564732A (en) * 1995-04-20 1996-10-15 Morton International, Inc. Adjustable deployment door for airbag module
US5582423A (en) * 1995-06-26 1996-12-10 Alliedsignal Inc. Extruded manifold with plastic housing
US5544911A (en) * 1995-07-05 1996-08-13 Morton International, Inc. Airbag module diffuser with flange extensions
US5611562A (en) * 1995-11-02 1997-03-18 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable restraint module with inflator clamping reaction canister

Also Published As

Publication number Publication date
ES2169182T3 (es) 2002-07-01
ES2200755T3 (es) 2004-03-16
JP3086420B2 (ja) 2000-09-11
EP0761506A2 (de) 1997-03-12
CN1151948A (zh) 1997-06-18
PL315907A1 (en) 1997-03-17
EP0761506B1 (de) 2001-10-24
JPH09104310A (ja) 1997-04-22
EP0761506A3 (de) 1997-08-06
US5732971A (en) 1998-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ254496A3 (en) Airbag holding-down module
KR100220278B1 (ko) 에어백 구속 모듈
US5562301A (en) Assembly for mounting an air bag cover and inflator to a steering wheel
US7370879B2 (en) Knee protecting airbag device
US5647608A (en) Air bag module with extruded housing
US6431582B1 (en) Simplified driver side air bag assembly
US6056313A (en) Gas bag module for a vehicular occupant restraint system
KR950005651A (ko) 에어백 팽창 모듈 결합체, 파열식 보유 플랩 및 에어백 조립방법
CA2108590A1 (en) Diffuser device and incorporation thereof in an inflatable restraint system
JPH08502707A (ja) ガス発生器用のマニホルドまたはリテーナ
US6695344B2 (en) Airbag module
EP0714816B1 (en) Deployment door for use in a vehicle occupant restraint apparatus
CZ69397A3 (en) Retention module of air bag
US6152479A (en) Housing for the air bag in a motor vehicle
KR100223117B1 (ko) 가스백 구속 모듈
JP2005329933A (ja) エアバッグモジュールキャニスタ
US5533745A (en) Air bag module
JPH07144599A (ja) 膨脹式エアバッグモジュール
JP3683797B2 (ja) 乗員用ガスバッグモジュール
WO2004078535A1 (ja) インフレータ装置
KR980008873A (ko) 차량 탑승자 구속 시스템용 가스백 모듈
JP2003054345A (ja) エアバッグ装置
JP3503492B2 (ja) エアバッグ装置
GB2320470A (en) Airbag with asymmetric inflating gas flow
EP1233889A1 (en) Airbag assembly

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic