JPH07137593A

JPH07137593A - エアバッグ装置

Info

Publication number: JPH07137593A
Application number: JP5289145A
Authority: JP
Inventors: Hirohiko Kikuchi; 寛彦菊地
Original assignee: Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 1993-11-18
Filing date: 1993-11-18
Publication date: 1995-05-30

Abstract

(57)【要約】【目的】エアバッグを容易に折り畳むことができるエ
アバッグ装置を提供する。【構成】インフレータ２が下部に固着され、かつ上方
が開口したベース３、下端部が前記ベース３の開口部に
挿入される環状をしたガイド６、及び倒箱状をし、かつ
エアバッグ１を載置するリテーナ５からなり、前記ガイ
ド６内に前記リテーナ５が嵌合する嵌合部１４を設置
し、この嵌合部１４に前記リテーナ５を前記ガイド６内
に装着し、前記リテーナ５を箱状のベース３への装着す
る前に、前記リテーナ５上に於いて前記エアバッグ１を
折畳作業が容易に行えるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、乗員の安全を確保す
るために自動車に設置されるエアバッグ装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来からこの種のものとしては、例えば
特開平４―３５６２４７号公報に記載の、図９及び図１
０に示すようなものがある。

【０００３】これは、上側が開口した箱状のベース３３
の底部にインフレータ３２が固定され、このベース３３
内には、図１０に示すように袋状のエアバッグ３１を折
り畳む際の土台となるリテーナ３８がリベット３９にて
取付けられている。また、ベース３３の開口部には環状
のガイド３４がリベット４０にて取付けられており、こ
の環状のガイド３４内にエアバッグ３１が折り畳まれた
状態で収納されるようになっている。これらの組付け
手順は、ベース３３内に予めインフレータ３２とリテー
ナ３８とが取付けられた状態で、環状のガイド３４の周
縁に設けられたガイド突片３７を、エアバッグ３１の開
口周縁部に設けたスリット３５に外側上方より全周に渡
り挿入し、さらに、このガイド突片３７をベース３３に
設けられたベーススリット３６に挿入して、リベット４
０で固定する。このようにして、エアバッグ３１をベー
ス３３に組み付けた後、リテーナ３８を土台としてエア
バッグ３１を折り畳むものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来例のものにあっては、エアバッグ３１を折り畳
む際の土台となるリテーナ３８がベース３３内に予め取
付けられているため、エアバッグ３１をベース３３に組
み付けた後に、ガイド３４内の限られた空間内でエアバ
ッグ３１を折り畳まなければならず、このガイド３４等
が邪魔になり、作業が面倒であった。

【０００５】そこで、この発明は、エアバッグをベース
に組み付ける前に、エアバッグを折り畳むことができ、
作業性の良好なエアバッグ装置を提供することを課題と
している。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明は、かかる課題
を解決するため、インフレータが下部に固着され、かつ
上方が開口したベース、下端部が前記ベースの開口部に
挿入される環状をしたガイド、及び倒箱状をし、かつエ
アバッグを載置するリテーナからなり、前記ガイド内に
前記リテーナを嵌合する嵌合部を設置し、この嵌合部に
前記リテーナを嵌合して前記ガイド内に前記リテーナを
装着したことを特徴としている。

【０００７】

【作用】かかる構成によれば、エアバッグをベースに組
み付ける前に、リテーナを土台としてエアバッグを容易
に折り畳むことができ、リテーナ上にエアバッグを折り
畳んだ後、リテーナとエアバッグとをガイドに装入し、
これらを一体としてベースに組み付けることができるた
め、従来のように、エアバッグを、ベースに組み付けた
後に折り畳む場合と比べ、その作業性が格段に向上する
と共に、折り畳み作業の自動化を容易に推進することが
できる。

【０００８】

【実施例】以下、この発明を実施例に基づいて説明す
る。

【０００９】図１〜図７は、この発明の一実施例を示す
ものである。

【００１０】まず構成を説明すると、このエアバッグ装
置では、図１に示すように、上側が開口した箱状のベー
ス３の底部にインフレータ２が固定され、このベース３
の開口部に略四角筒状のガイド６が取付けられ、さら
に、このガイド６内には略四角の倒箱状をしたリテーナ
５が取付けられ、このリテーナ５を土台に袋状のエアバ
ッグ１が折り畳まれた状態でガイド６内に収納されてい
る。

【００１１】詳しくは、エアバッグ１は、可撓性を有
し、かつ、インフレータ２から供給されるガスを透過し
ない布材から形成され、下部側を開口させてインフレー
タ２から供給されるガスによって略球状に膨らむように
形成されている。また、開口部の端末部は、図２に示す
ように、相互に分離された略四角筒形状をしていて、そ
の一対の長辺側の端末部は一対の短辺側の端末部よりも
下方に伸張して長端末部２２に形成され、また一対の短
辺側の端末部は一対の長辺側の長端末部２２よりも下方
への伸張長さが短い短端末部２３に形成されている。

【００１２】その一対の長端末部２２には、スリット８
が等間隔で４ヶ所設けられ、その上には、全周にわたっ
て膨出部９’が形成されている。この膨出部９’は長端
末部２２の布材を折り返し、その中に樹脂、金属等の真
直な線材９を芯材として入れ縫製することにより形成さ
れる。前記膨出部９’の上には、前記スリット８と対応
した位置に、リベット１６を挿入するための上下一対の
孔１７が４ヶ所設けられている。

【００１３】また、一対の短端末部２３には、全周にわ
たって膨出部９’が、長端末部２２の膨出部９’と同様
の構成で形成されている。さらに短端末部２３の両端部
には、膨出部９’の上方に位置させてスリット８がそれ
ぞれ１ヶ所設けられ、その両スリット８の中間部には、
図４に示すリベット２８を挿入するための孔１７が１ヶ
所設けられている。

【００１４】一方、リテーナ５は、図２に示すように、
略四角の倒箱状をしており、その上面は、エアバッグ１
を折り畳む際の土台となるように凹形状をしていて、そ
の上面全域には通気孔７が設けられている。また、リテ
ーナ５の一対の長辺側の側板２４には、図２及び図３に
示すように、全長に渡って側板２４の下端を内側に折り
返すことによってフランジ１０が設けられており、この
フランジ１０に前記エアバッグ１の長端末部２２を巻き
付けるようになっている。

【００１５】このフランジ１０の先端には、前記エアバ
ッグ１の長辺側に設けたスリット８に対応した位置に位
置させて、係止部としてツメ１１が４ヶ所形成されてい
る。さらに、フランジ１０、及び側板２４を貫通する孔
１８が４ヶ所設けられており、これらの孔１８は前記エ
アバッグ１の長辺側に設けた孔１７に対応した位置に位
置していて、リベット１６が貫入するようになってい
る。

【００１６】他方、リテーナ５の短辺側の一方の側板１
２は、ベース３のインフレータ２の挿入口に対応してお
り、また、他方の側板２５は、インフレータ２の挿入先
端を支持しており、図２、図４、及び図５に示すよう
に、リテーナ５の両側板１２、２５の各両側には、前記
エアバッグ１の両短端末部２３に設けたスリット８に挿
入されるリテーナ突片１３が設けられるとともに、図７
に示すように、前記エアバッグ１の短辺側に設けた孔１
７に対応する位置に、リベット１６を挿入するための孔
１８が１ヶ所それぞれ設けられている。

【００１７】ガイド６の一対の長辺側の側板２６の下端
部には、リテーナ５の一対の長辺側の側板２４が嵌合す
る嵌合部が設けられている。これらの嵌合部は、図３、
及び図６に示すように、エアバッグ１の長端末部２２
が、リテーナ５の側板２４、及びフランジ１０に巻き付
いた状態で挿入されるＵ字形フランジ１４で形成されて
いる。このＵ字形フランジ１４、及び側板２６には、こ
の両者を貫通する孔１９が４ヶ所設けられており、これ
らの孔１９は、前記リテーナ５の長辺側に設けた孔１８
に対応する位置に位置していて、図３に示すようにリベ
ット１６が貫入するようになっている。

【００１８】また、ガイド６の一対の短辺側の側板２７
には、その下端縁に沿って図４及び図６に示すように、
直線状のビード１５が形成されている。

【００１９】インフレータ２が固定されるベース３の開
口部には、図２に示すように、ベース３に対しガイド６
を組付けた際、前記ガイド６に設けた孔１９に対応する
位置に位置させて、リベット１６を挿入するための孔２
０が設けられている。また、ベース３の一対の長辺側の
内壁２８には、図２、及び図３に示すように、ガイド６
が装入された際にＵ字形フランジ１４の先端を位置決め
するための突起２１が、この孔２０の下方に設けられて
いる。

【００２０】次に、かかる構成からなるエアバッグ装置
の組付け方法について説明する。

【００２１】まず、リテーナ５をエアバッグ１の下端側
の開口部に装入し、エアバッグ１の各端末部２２、２３
にリテーナ５を装着する。

【００２２】この装着は、図４、及び図５に示すよう
に、リテーナ５の両側板１２、２５でエアバッグ１の両
短端末部２３を押し広げた状態で、リテーナ突片１３を
エアバッグ１の短端末部２３に設けたスリット８にそれ
ぞれ挿入するとともに、図３に示すように、エアバッグ
１の長端末部２２を、リテーナ５の側板２４、及びフラ
ンジ１０に巻き付け、このフランジ１０の先端に形成し
たツメ１１をエアバッグ１の長端末部２２に設けたスリ
ット８にそれぞれ挿入することによって行う。

【００２３】前記のようにしてリテーナ５をエアバッグ
１の下端側の開口部に装着したところで、リテーナ５を
土台にしてエアバッグ１を折り畳む。その際、倒箱状を
したリテーナ５を土台にしてエアバッグ１を折り畳むの
でその折畳作業が容易に行える。この折畳作業の完了
後、エアバッグ１が装着されたリテーナ５を、ガイド６
にその上方より装入し、エアバッグ１の長端末部２２が
装着されたリテーナ５の側板２４を、ガイド６の嵌合部
１４に嵌合する。

【００２４】リテーナ５の側板２４を、ガイド６の嵌合
部１４に嵌合することによって、リテーナ５の両側板１
２、２５は、ガイド６の側板２７に対応し、図４及び図
５に示すように、ガイド６の側板２７に形成したビード
１５が、エアバッグ１に形成された膨張部９’の直上に
食い込む形となり、エアバッグ１の短端末部２３が固定
される。

【００２５】リテーナ５を、ガイド６の嵌合部１４に嵌
合したところで、図３に示すように、この一体化したエ
アバッグ１、リテーナ５、及びガイド６をベース３に挿
入装着する。即ち、ガイド６を、そのＵ字形フランジ１
４の先端がベース３の突起２１に当たるまでベース３に
挿入し、エアバッグ１、リテーナ５、ガイド６、及びベ
ース３の四者をリベット１６によりこれらを一体締結し
て組付けが完了する。

【００２６】このように、前記の実施例にあっては、エ
アバッグ１をベース３に組付ける前に、エアバッグ１を
リテーナ５に装着し、その装着した状態で、リテーナ５
を土台としてエアバッグ１を折り畳むことができるた
め、エアバッグ１をベース３に組付けた状態で折り畳む
場合と比べ、その作業性が格段に向上すると共に、その
エアバッグ１の折畳作業の自動化も容易に達成できるこ
ととなる。

【００２７】また、エアバッグ１、リテーナ５、及びガ
イド６を一体化してベース３に装入し、これらを一体締
結できるため、従来のように、リテーナ５をベース３に
別途取り付ける場合と比べ、組付け作業の能率が向上す
る。

【００２８】さらに、エアバッグ１の長端末部２２は、
リテーナ５の側板２４とガイド６の嵌合部１４とで挟持
されているのでエアバッグ展開時の衝撃荷重をリテーナ
５の側板２４とガイド６の嵌合部１４とで支える結果、
従来のように、エアバッグ展開時の衝撃荷重がエアバッ
グ１のスリット８の近傍の開口周縁部のみに作用する場
合と比べ、エアバッグ展開時の衝撃荷重がエアバッグ１
のスリット８に作用することがない。このため、エアバ
ッグ展開時の衝撃によるエアバッグ１の破れや抜けを防
止する効果が発揮される。

【００２９】なお、この発明の実施例を図面に基づいて
説明してきたが、具体的な構成は、この実施例に限られ
るものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設
計変更等があっても、この発明に含まれる。例えば、こ
の実施例では、リテーナ５の長辺側の側板２４と短辺側
の側板２５とに異なる係止部を設けているが、同一の係
止部を設けてもよく、また、最終締結において、リベッ
ト締結の代わりにボルト締結を行ってもよい。その他、
図３、及び図７においては、フランジ１０の先端にツメ
１１を設けたものが説明されているが、これに代えて図
８に示すように、リテーナ５の側板２４を切り起こして
ツメ１１を側板２４に直接形成してフランジ１０を除去
してもよい。なお、図８の２９は、側板２４を補強する
ビードを示す。

【００３０】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、ガイド内に前記リテーナが嵌合する嵌合部を前記
ガイド内の下部に設置し、この嵌合部に前記リテーナを
嵌合することによって装着したので、エアバッグをベー
スに組み付ける前に、エアバッグをリテーナに装着でき
る。その結果、リテーナを土台にしてエアバッグを折り
畳むことができるため、従来のようにエアバッグをベー
スに組付けた状態で折り畳む場合と比べ、その作業性が
格段に向上すると共に、その自動化を容易に推進するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す組み立て後の断面図
である。

【図２】同実施例を示す分解斜視図である。

【図３】同実施例を示す図２のＡ−Ａ線に相当する部分
の、組付け後の断面図である。

【図４】同実施例を示す図２のＢ−Ｂ線に相当する部分
の、組付け後の断面図である。

【図５】同実施例を示す図２のＣ−Ｃ線に相当する部分
の、組付け後の断面図である。

【図６】同実施例を示す図２のＤ−Ｄ線に相当する部分
の、組付け前の断面図である。

【図７】同実施例を示す図４のＥ−Ｅ線に相当する部分
の、組付け前の断面図である。

【図８】この発明の他の実施例の要部の一部切欠斜視図
である。

【図９】従来例を示す分解斜視図である。

【図１０】従来例を示す取付部の断面図である。

【符号の説明】

１エアバッグ２インフレータ３ベース５リテーナ６ガイド 14 嵌合部（Ｕ字形フランジ）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】インフレータが下部に固着され、かつ上
方が開口したベース、下端部が前記ベースの開口部に挿
入される環状をしたガイド、及び倒箱状をし、かつエア
バッグを載置するリテーナからなり、前記ガイド内に前
記リテーナが嵌合する嵌合部を設置し、この嵌合部に前
記リテーナを嵌合して前記ガイド内に前記リテーナを装
着したことを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２】インフレータが下部に固着され、かつ上
方が開口したベース、下端部が前記ベースの開口部に挿
入される環状をしたガイド、及びエアバッグが載置され
る倒箱状をしたリテーナからなり、前記エアバッグの下
端開口部内に前記リテーナを挿入して前記エアバッグの
端末部を前記リテーナの側板に巻き付けたうえで前記端
末部を前記側板に係止し、前記ガイドにその内側に向け
て折り返した折返板を設けてＵ字状の嵌合部を形成し、
この嵌合部に前記側板を嵌入して前記エアバッグの端末
部を前記折返板と前記側板とで挟持してサブアッセンブ
リを組立て、さらに、前記サブアッセンブリの前記ガイ
ドの下端部をベースの開口部に挿入して前記ベース、前
記ガイド、前記エアバッグの端末部、及び前記リテーナ
の四者を共締めしたことを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項３】インフレータが下部に固着され、かつ上
方が開口したベース、下端部が前記ベースの開口部に挿
入される環状をしたガイド、及びエアバッグが載置され
る倒箱状をしたリテーナからなり、前記エアバッグの下
端開口部を矩形にして一対の長辺側の端末部が一対の短
辺側の端末部よりも下方に伸張して長端末部を形成し、
前記エアバッグの下端開口部内に前記リテーナを挿入し
て前記エアバッグの両長端末部を前記リテーナの側板に
巻き付けたうえで前記両長端末部を前記側板に係止し、
前記ガイドの下端部に内側に向けて折り返した折返板を
設けてＵ字状の嵌合部を形成し、この嵌合部に前記側板
を嵌入して前記両長端末部を前記折返板と前記側板とで
挟持し、さらに、前記ガイドの下端部をベースの開口部
に挿入して前記ベース、前記ガイド、前記両長端末部、
及び前記リテーナの四者を共締めしたことを特徴とする
エアバッグ装置。
【請求項４】前記エアバッグの端末部の前記側板に対
する係止を、前記エアバッグの端末部に設けたスリット
に前記側板に設けたツメを通して行うよにしたことを特
徴とする特許請求の範囲第２項乃至第３項記載のエアバ
ッグ装置。