KR100858220B1 - 에어백모듈 - Google Patents

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KR100858220B1
KR100858220B1 KR1020070105894A KR20070105894A KR100858220B1 KR 100858220 B1 KR100858220 B1 KR 100858220B1 KR 1020070105894 A KR1020070105894 A KR 1020070105894A KR 20070105894 A KR20070105894 A KR 20070105894A KR 100858220 B1 KR100858220 B1 KR 100858220B1
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inflator
cushion
airbag
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side cap
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이정수
김건우
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은, 조립이 용이하여 작업효율이 향상되고, 충분한 강성을 유지하면서도 중량이 줄어들면서도 안전성이 충분히 확보될 수 있는 에어백 모듈을 제공하는 것을 목적으로 하며, 이러한 목적을 달성하기 위하여, 에어백 쿠션을 포함하는 쿠션조립체;와, 상기 에어백 쿠션의 전개를 위해, 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터;와, 상기 인플레이터가 관통하여 배치될 수 있도록 관통홀이 형성되고, 상기 쿠션조립체를 담는 하우징;과, 상기 쿠션조립체를 지지하고, 상기 관통홀을 관통하여 배치되는 인플레이터에 의해 지지되도록, 상기 인플레이터가 관통하는 관통고리를 포함하는, 쿠션지지기를 구비하는 에어백모듈을 제공한다.
에어백 쿠션, 에어백 모듈

Description

에어백모듈{Module of Air Bag Cushion}
본 발명은, 차량의 충돌시 운전자 및 승객을 보호하기 위한 에어백모듈에 관한 것이다.
최근의 소비자는 차량을 선택하는 때에 차량의 성능이나 디자인뿐만 아니라 차량의 안전성을 매우 중요한 기준으로 생각한다. 따라서, 자동차의 제조업체는 차량의 안전을 확보하기 위한 기술개발을 중요한 목표로 설정하고 이에 주력하고 있는 실정이다. 이러한 기술 개발상황에서, 최근 에어백 모듈이 차량 충돌시 승객의 안전을 향상시키는 수단으로 주목을 받고 있으며, 이에 대한 기술 개발도 빠르게 진행되고 있다. 또한, 최근에는 에어백모듈이 차량의 필수 아이템으로 자리잡고 있는 실정이다.
그런데, 에어백모듈은 차량의 충돌시, 에어백 쿠션이 전개되도록 하여 승객을 보호하는 기능을 수행하기 때문에 충분한 안전성을 가져야 한다. 이를 위해, 소정 수준 이상의 강도를 유지하여야 하므로, 에어백모듈의 부품들은 중량이 큰 금속성 소재를 사용하고 있는 실정이다. 그러나, 이로 인해 에어백모듈의 중량이 커지게 되어 차량의 에너지 효율을 떨어트리게 된다.
또한, 에어백모듈은 여러 부품들이 결합되어 구성되는데, 그 결합과정이 용이하지 않아, 작업효율을 향상시키기 위한 방안이 강구되고 있으나, 그에 대한 마땅한 해결책을 확보하지는 못하고 있다.
작업효율을 향상시키고, 가벼운 소재로 제작하면서도 충분한 강도가 유지 될 수 있는 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 에어백 쿠션을 포함하는 쿠션조립체;와, 상기 에어백 쿠션의 전개를 위해, 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터;와, 상기 인플레이터가 관통하여 배치될 수 있도록 관통홀이 형성되고, 상기 쿠션조립체를 담는 하우징;과, 상기 쿠션조립체를 지지하고, 상기 관통홀을 관통하여 배치되는 인플레이터에 의해 지지되도록, 상기 인플레이터가 관통하는 관통고리를 포함하는, 쿠션지지기를 구비하는 에어백모듈을 제공한다.
상기 관통고리는, 상기 인플레이터가 상기 관통고리에 압착되어 끼워지도록, 상기 인플레이터의 단면형상과 동일한 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 관통고리는, 그 허용응력이 증대될 수 있도록, 상기 관통고리의 표면에 관통고리 리브가 형성되는 것이 바람직하다. 이때, 상기 하우징의 관통홀의 내면에는, 상기 관통고리 리브가 압착되어, 상기 인플레이터에서 분출되는 가스가 유출되지 않도록, 관통고리 리브홈이 형성되는 것이 바람직하다.
상기 쿠션지지기에는 상기 인플레이터로부터 공급되는 가스가 상기 에어백 쿠션에 인입될 수 있도록, 가스 출입구가 형성될 수 있다.
상기 쿠션조립체는, 상기 쿠션지지기에 의해 지지되도록, 상기 쿠션지지기에 걸리는 쿠션고리를 구비할 수 있다.
상기 에어백모듈은, 상기 인플레이터가 상기 하우징에 고정될 수 있도록, 상기 관통홀에 관통되어 배치된 인플레이터의 양 끝단에 끼워지는, 사이드캡을 더 구비할 수 있다. 이때, 상기 사이드캡은 상기 하우징에 억지 끼워지는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 사이드캡이 끼워지는, 상기 관통홀의 끝단부에는 고정홈이 형성되고, 상기 고정홈에 끼워져 상기 사이드캡이 고정되도록, 상기 사이드캡의 표면에 고정돌출부가 형성되는 것이 바람직하다.
상기 사이드캡의 표면에는, 그 허용응력이 증대될 수 있도록, 사이드캡 리브가 형성될 수 있다. 그리고, 상기 사이드캡이 끼워지는 상기 관통홀의 끝단부의 내면에는, 상기 사이드캡리브가 압착되어, 상기 인플레이터에서 분출되는 가스가 유출되지 않도록, 사이드캡 리브홈이 형성될 수 있다.
또한, 상기 사이드캡에 의해 덮어지는 상기 인플레이터의 외면에는 슬롯이 형성되고, 상기 슬롯에 상기 사이드캡이 끼워지도록, 상기 사이드캡에는 슬롯돌출부가 형성될 수 있다.
첫째, 에어백 모듈의 결합이 용이해져, 작업효율이 향상된다.
둘째, 부품수가 줄어들면서도, 충분한 강성을 유지하여, 안전성이 증대된다.
셋째, 플라스틱등과 같이 가벼운 소재로 에어백모듈을 제작하더라도, 요구 수준의 강도를 확보할 수 있어, 자체 중량을 줄일 수 있다.
넷째, 값싼 재료로도 충분한 강성을 유지할 수 있어 원가가 절감된다.
다섯째, 인플레이터에서 발생하는 가스의 유출을 최대한 억제하여, 에어백 쿠션이 적시에 전개될 수 있도록 한다.
이하, 도 1을 참조하여 본 발명의 제1실시예에 관하여 설명하기로 한다.
본 실시예의 에어백모듈(100)은, 충돌시, 인입되는 가스에 의해 고속으로 전개되는 에어백 쿠션(미도시)이 접혀서 보관되는 쿠션조립체(110)와, 차량의 충돌시 화학반응에 의한 폭팔력에 기인된 고압의 가스를 상기 에어백 쿠션(미도시)에 공급하여, 상기 에어백 쿠션을 전개시키는, 인플레이터(142)와, 상기 인플레이터(142)가 관통하여 배치될 수 있도록 관통홀(132)이 형성되고, 상기 쿠션조립체(110)를 담는 하우징(130)과, 상기 쿠션조립체(110)를 지지하고, 상기 관통홀(312)을 관통하여 배치되는 인플레이터에 의해 지지되도록, 상기 인플레이터(140)가 관통하는 관통고리(124)를 포함하는 쿠션지지기(120)등을 구비한다.
상기 쿠션조립체(110)는, 상기 쿠션지지기(120)에 충분히 지지되어 그 위치를 확보할 수 있도록, 상기 쿠션지지기(120)에 걸어지는 쿠션고리(112)를 구비하는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 쿠션지지기(120)에는, 상기 관통고리(124)를 관통하여 배치되는 인플레이터(140)의 가스분출구(142)로부터 공급되는 가스가 상기 쿠션조립 체(110)에 구비된 에어백 쿠션에 공급될 수 있도록 가스출입구(122)가 형성되는 것이 바람직하다.
본 실시예에서 각 구성요소가 서로 어떻게 결합되는지에 관하여 설명하기로 한다.
상기 쿠션조립체(110)가 상기 쿠션지지기(120)에 의해 지지되어 그 위치가 확보되도록, 상기 쿠션고리(112)가 상기 쿠션지지기(120)에 걸려 고정된다. 그리고, 상기 쿠션조립체(110)와 결합된 상기 쿠션지지기(120)가 상기 하우징(130)에 담겨지고, 이후, 상기 인플레이터(140)가 상기 관통홀(132)과 상기 관통고리(124)를 동시에 관통하도록 상기 관통홀(132)에 삽입되어, 상기 쿠션지지기(120)가 상기 하우징(130)에 고정된다. 이로 인해, 결과적으로 상기 쿠션 조립체(110)가 단단히 상기 하우징(130) 내에 배치될 수 있게 된다.
이하, 본 실시예의 에어백모듈의 장점에 관해 설명하기로 한다.
상술한 바와 같이 본 실시예의 에어백모듈(100)은 볼트와 너트 등의 결합수단에 의해 체결되는 것이 아니어서, 추가적인 체결수단이 불필요하다.
또한, 볼트 및 너트 등의 결합수단에 의해 에어백모듈이 제작되면, 그 결합부위에 국부적인 응력집중이 발생하게 된다. 이로인해, 플라스틱등 강성이 금속에 비해 상대적으로 약하지만 그 중량이 작은 소재를 이용하여 에어백모듈을 제작하는 것이 어려워진다. 그러나, 본 실시예에서는, 에어백모듈의 구성요소인 인플레이터에 의해 에어백모듈의 결합이 이루어지기 때문에, 국부적인 응력집중이 발생할 여지가 없고, 결과적으로 플라스틱과 같이 강도는 약하나 가벼운 소재의 활용이 가능 하다.
이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 제2실시예인 에어백모듈(200)에 관하여 설명하기로 한다.
본 실시예에 따른 에어백모듈(200)은, 관통고리(224)에 관통고리리브(226)가 형성되고, 관통홀(232)의 내면에 관통고리 리브홈(234)이 형성된다는 것이 본 발명의 제1실시예인 에어백모듈(100)과 구분될 뿐, 에어백 모듈의 구성 및 작용이 실질적으로 동일하므로, 상술한 본 발명의 제1실시예인, 에어백모듈(100)과의 중복설명을 생략한다.
상기 쿠션지지기(220)가 구비하는 상기 관통고리(224)에는, 인플레이터(140)가 관통하여 결착되는 때에, 상기 관통고리(224)에 가해지는 응력에 의해 상기 관통고리(224)가 파손되지 않도록, 그 허용응력을 증대시키는 관통고리리브(226)가 형성된다. 그리고, 상기 하우징(230)의 관통홀(232)의 내면에는, 상기 관통고리리브(226)가 압착되어, 상기 인플레이터(140)에서 분출되는 가스가 유출되지 않도록 관통고리 리브홈(234)이 형성된다.
상술한 바와 같이 상기 인플레이터(140)의 가스분출구(142)에서 가스가 공급되는데, 그 가스가 상기 쿠션지지기와 상기 하우징 사이로 유출될 가능성이 있으나, 상기 관통고리리브(226)와 상기 관통고리 리브홈(234)이 서로 결착하여, 그 가스의 유출을 막기 때문에, 상기 에어백 쿠션에 많은 양의 가스가 공급되고, 결과적으로 에어백 쿠션의 전개속도가 빨라져, 에어백 쿠션이 적시에 전개될 수 있게 된다.
이하, 도 3을 참조하여, 본 발명의 제3실시예인 에어백모듈(300)에 관하여 설명하기로 한다.
본 실시예에 따른 에어백모듈(300)은, 사이드캡(350)이 더 추가된다는 것이 본 발명의 제2실시예인 에어백모듈(200)과 구분될 뿐, 에어백 모듈의 구성 및 작용이 본 발명의 제2실시예인 에어백모듈(200)과 실질적으로 동일하므로, 상술한 본 발명의 제2실시예인, 에어백모듈(200)과의 중복설명을 생략한다.
상기 에어백모듈(300)은, 상기 인플레이터(140)가 상기 하우징(230)에 충분히 고정될 수 있도록, 상기 관통홀(232)에 관통되어 배치된 인플레이터(140)의 양 끝단 각각에 끼워지는, 사이드캡(350)을 구비한다.
상기 사이드캡(350)이 구비됨으로써, 상기 인플레이터(140)가 상기 관통홀(232)을 관통하는 방향으로 밀려나가, 상기 에어백모듈의 결합이 해체되는 것이 방지될 수 있다. 또한, 상기 사이트캡(350)이 상기 하우징(230)에 억지끼워지도록 배치되면, 상기 인플레이터에서 분출되는 가스가 상기 관통홀(232)을 통해 외부로 유출되는 것이 방지되어, 에어백 쿠션의 적시 전개를 보장할 수 있게 된다.
이하, 도 4를 참조하여, 본 발명의 제4실시예인 에어백모듈(400)에 관하여 설명하기로 한다.
본 실시예에 따른 에어백모듈(400)은, 사이드캡(450)의 구성과 관통홀의 내면의 형상이 본 발명의 제3실시예인 에어백모듈(300)과 구분될 뿐, 에어백 모듈의 구성 및 작용이 본 발명의 제3실시예인 에어백모듈(300)과 실질적으로 동일하므로, 상술한 본 발명의 제3실시예인, 에어백모듈(300)과의 중복설명을 생략한다.
본 실시예인 에어백모듈(400)에서는, 사이드캡(450)이 끼워지는 상기 관통홀(432)의 끝단부에, 고정홈(436)이 형성되고, 상기 사이드캡(450)이 상기 관통홀(432)에 끼워져 고정되도록, 상기 사이드캡(450)의 표면에 고정돌출부(452)가 형성된다.
한편, 상기 사이드캡(450)의 표면에는, 상기 사이드캡(450)의 허용응력을 증대시켜 사이드캡(450)의 강성을 강화할 수 있도록 하기 위해, 사이드캡 리브(454)가 형성될 수 있다. 그리고, 이때, 인플레이터(440)에서 공급되는 가스가 관통홀(432)을 따라 외부로 유출되는 것이 방지될 수 있도록, 상기 사이드캡 리브(454)가 압착될 수 있는 사이드캡 리브홈(432)이 형성될 수 있다.
한편, 상기 인플레이터(440)가 흔들리거나, 그 결착이 불완전해지는 것을 방지하기 위해, 상기 인플레이터(440)의 외면에는 슬롯(444)이 형성되고, 상기 사이드 캡(450)이 상기 슬롯(444)에 끼워지도록, 상기 사이드캡(450)에는 슬롯돌출부(451)가 형성될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
본 발명은 차량 충돌시 승객의 안전을 확보하는 에어백 모듈의 개발 기술에 이용 될 수 있는 발명이다.
도 1 은 본 발명의 제1실시예인 에어백모듈을 도시한 분리사시도이고,
도 2 는 본 발명의 제2실시예인 에어백모듈을 도시한 분리사시도이고,
도 3 은 본 발명의 제3실시예인 에어백모듈을 도시한 분리사시도이고,
도 4 는 본 발명의 제4실시예인 에어백모듈을 도시한 분리사시도이다.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
100, 200, 300, 400: 에어백 모듈
110: 쿠션조립체 120, 220: 쿠션지지기
130, 230, 430: 하우징 140, 440: 인플레이터

Claims (12)

  1. 에어백 쿠션을 포함하는 쿠션조립체;
    상기 에어백 쿠션의 전개를 위해, 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터;
    상기 인플레이터가 관통하여 배치될 수 있도록 관통홀이 형성되고, 상기 쿠션조립체를 담는 하우징; 및,
    상기 쿠션조립체를 지지하고, 상기 관통홀을 관통하여 배치되는 인플레이터에 의해 지지되도록, 상기 인플레이터가 관통하는 관통고리를 포함하는, 쿠션지지기를 구비하고,
    상기 관통고리는, 그 허용응력이 증대될 수 있도록, 상기 관통고리의 표면에 관통고리 리브가 형성된 에어백모듈.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 관통고리는, 상기 인플레이터가 상기 관통고리에 압착되어 끼워지도록, 상기 인플레이터의 단면형상과 동일한 형상으로 형성되는 에어백모듈.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징의 관통홀의 내면에는, 상기 관통고리 리브가 압착되어, 상기 인플레이터에서 분출되는 가스가 유출되지 않도록, 관통고리 리브홈이 형성된 에어백모듈.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 쿠션지지기에는 상기 인플레이터로부터 공급되는 가스가 상기 에어백 쿠션에 인입될 수 있도록, 가스 출입구가 형성된 에어백모듈.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 쿠션조립체는, 상기 쿠션지지기에 의해 지지되도록, 상기 쿠션지지기에 걸리는 쿠션고리를 구비하는 에어백모듈.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 인플레이터가 상기 하우징에 고정될 수 있도록, 상기 관통홀에 관통되어 배치된 인플레이터의 양 끝단에 끼워지는, 사이드캡을 더 구비하는 에어백모듈.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 사이드캡은 상기 하우징에 억지 끼워지는 에어백모듈.
  9. 에어백 쿠션을 포함하는 쿠션조립체;
    상기 에어백 쿠션의 전개를 위해, 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터;
    상기 인플레이터가 관통하여 배치될 수 있도록 관통홀이 형성되고, 상기 쿠션조립체를 담는 하우징; 및,
    상기 쿠션조립체를 지지하고, 상기 관통홀을 관통하여 배치되는 인플레이터에 의해 지지되도록, 상기 인플레이터가 관통하는 관통고리를 포함하는, 쿠션지지기를 구비하고,
    상기 인플레이터가 상기 하우징에 고정될 수 있도록, 상기 관통홀에 관통되어 배치된 인플레이터의 양 끝단에 끼워지는, 사이드캡을 더 구비하며,
    상기 사이드캡이 끼워지는, 상기 관통홀의 끝단부에는 고정홈이 형성되고,
    상기 고정홈에 끼워져 상기 사이드캡이 고정되도록, 상기 사이드캡의 표면에 고정돌출부가 형성되는 에어백모듈.
  10. 에어백 쿠션을 포함하는 쿠션조립체;
    상기 에어백 쿠션의 전개를 위해, 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터;
    상기 인플레이터가 관통하여 배치될 수 있도록 관통홀이 형성되고, 상기 쿠션조립체를 담는 하우징; 및,
    상기 쿠션조립체를 지지하고, 상기 관통홀을 관통하여 배치되는 인플레이터에 의해 지지되도록, 상기 인플레이터가 관통하는 관통고리를 포함하는, 쿠션지지기를 구비하고,
    상기 인플레이터가 상기 하우징에 고정될 수 있도록, 상기 관통홀에 관통되어 배치된 인플레이터의 양 끝단에 끼워지는, 사이드캡을 더 구비하며,
    상기 사이드캡의 표면에는, 그 허용응력이 증대될 수 있도록, 사이드캡 리브가 형성되는 에어백모듈.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 사이드캡이 끼워지는 상기 관통홀의 끝단부의 내면에는, 상기 사이드캡리브가 압착되어, 상기 인플레이터에서 분출되는 가스가 유출되지 않도록, 사이드캡 리브홈이 형성된 에어백모듈.
  12. 에어백 쿠션을 포함하는 쿠션조립체;
    상기 에어백 쿠션의 전개를 위해, 상기 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터;
    상기 인플레이터가 관통하여 배치될 수 있도록 관통홀이 형성되고, 상기 쿠션조립체를 담는 하우징; 및,
    상기 쿠션조립체를 지지하고, 상기 관통홀을 관통하여 배치되는 인플레이터에 의해 지지되도록, 상기 인플레이터가 관통하는 관통고리를 포함하는, 쿠션지지기를 구비하고,
    상기 인플레이터가 상기 하우징에 고정될 수 있도록, 상기 관통홀에 관통되어 배치된 인플레이터의 양 끝단에 끼워지는, 사이드캡을 더 구비하며,
    상기 사이드캡에 의해 덮어지는 상기 인플레이터의 외면에는 슬롯이 형성되고, 상기 슬롯에 상기 사이드캡이 끼워지도록, 상기 사이드캡에는 슬롯돌출부가 형성되는 에어백모듈.
KR1020070105894A 2007-10-22 2007-10-22 에어백모듈 KR100858220B1 (ko)

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