CN101417639B - 安全气囊组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全气囊组件，该组件包括：包含安全气囊的缓冲垫组件；提供气体给安全气囊使其展开的充气机；容纳缓冲垫组件的壳体，且该壳体具有通孔使充气机从该通孔通过；用于支撑缓冲垫组件的缓冲垫支撑，且缓冲垫支撑上包括通环，使充气机从通环通过，进而使通环受到通过通孔的充气机的支撑。由于这种安全气囊组件易于装配，因此可以提供工作效率；在保持足够刚性的同时降低了其自身的重量；并且保证其有充分的安全性。

Description

安全气囊组件
技术领域
本发明涉及一种安全气囊组件，尤其是一种发生车辆碰撞事故时用于保护驾驶员和乘客的安全气囊组件。
背景技术
近来，消费者在选择车辆时认为车辆的安全性与车辆的设计、性能是非常重要的考虑因素。因此，汽车制造商已经将用来保证车辆安全性的技术作为主要的发展目标，并致力于这个目标的发展。在这种技术发展的环境下，安全气囊作为改善乘客安全的方法正得到关注，同时用于这种方法的技术发展正处于快速的前进中。同样，近年来，安全气囊组件被认为是车辆内必须的设备。
然而，安全气囊组件必须有足够的安全性，因为它通过展开安全气囊来发挥保护乘客的作用。为此，需要维持超过预定标准的强度，因而，安全气囊组件的零部件要由重量大的金属材料制成。然而，这也使得安全气囊组件的重量更大，从而降低了车辆的能效。
此外，安全气囊组件通过连接各种不同的部件而形成，但是连接的方法并不简单。因此，虽然已经找到了提高工作效率的方法，但是任何一种合适的方法都没有得到安全性的证实。
发明内容
本发明致力于提供一种安全气囊组件，其能够提高工作效率，并且由轻质材料制成，且能保持足够的强度。
为了达到上述目的，本发明提供一种安全气囊组件，其包括：包括安全气囊的缓冲垫组件；用来给安全气囊提供气体以使其展开的充气机；用来容纳缓冲垫组件的壳体，该壳体具有一个通孔，可以使充气机从此通过；还有一个用来支撑缓冲垫组件的缓冲垫支撑，且包括充气机从中通过的通环，从而使该通环得到通过通孔的充气机的支撑。
优选地，通环的形状和充气机的横截面形状相同，从而使充气机可以被压紧并安装到通环中。优选地，通环的表面上形成有通环肋，从而可以增加其屈服应力。优选地，壳体内通孔的内表面上形成通环肋凹槽，从而防止从充气机里喷射出的气体受通环肋的压紧而泄漏。
缓冲垫支撑上形成进气口和出气口，从而使充气机提供的气体引入到安全气囊里。
缓冲垫组件可以包括悬接在缓冲垫支撑上从而由缓冲垫支撑来支撑的垫圈。
安全气囊组件可以包括侧盖，该侧盖安装在通过通孔的充气机的两个相对端，从而使充气机固定在壳体上。优选地，侧盖紧紧固定在壳体上。固定凹槽形成在通孔的端部，侧盖固定在该通孔上，且固定凸出部形成在侧盖的表面上，从而使侧盖安装并固定在通孔处。
侧盖肋可以形成在侧盖的表面上以便于增加侧盖的屈服应力。而且，为了防止由于侧盖肋的压缩而使从充气机里喷射出的气体而泄漏，可以形成侧盖肋凹槽。
在被侧盖覆盖的充气机的外表面可以形成狭槽，且狭槽凸出部可以形成在侧盖上，从而使侧盖可以安装在狭槽上。
本发明具备下述作用：
首先，因为简化了安全气囊组件的连接，本发明可以提高工作效率。
第二，本发明不但减少了部件的数量，同时还保持了足够的刚性，从而提高了安全性。
第三，本发明降低了自身的重量，因为即使安全气囊组件由诸如塑料之类的轻质材料制成，也可以保证所需的强度。
第四，本发明降低了成本，因为即使采用廉价的材料也可以保持足够的刚性。
第五，本发明通过尽可能地防止充气机里气体泄漏，可以使安全气囊在适当的时间展开。
附图说明
图1是根据本发明第一实施例的安全气囊组件的分解透视图；
图2是根据本发明第二实施例的安全气囊组件的分解透视图；
图3是根据本发明第三实施例的安全气囊组件的分解透视图；
图4是根据本发明第四实施例的安全气囊组件的分解透视图。
具体实施方式
以下参照图1来描述本发明的第一实施例。
本实施例的安全气囊组件100包括：用来容纳折叠状态的安全气囊(图中未显示)的缓冲垫组件110，车辆发生碰撞时由引入的气体以高速展开的安全气囊，用来给安全气囊(图中未显示)提供气体以使其展开的充气机140，在车辆碰撞事故中因化学反应的爆炸力产生的高压气体；用来容纳缓冲垫组件110的壳体130，被充气机140通过的通孔132；用来支撑缓冲垫组件110的缓冲垫支撑120，且包括充气机140从中通过的通环124，从而该通环124受到从通孔132通过的充气机140的支撑，所述通环的形状与所述充气机的横截面形状相同，因而使充气机被压缩并安装到通环上。
优选地，缓冲垫组件110包括悬接在缓冲垫支撑120上的垫圈112，因而该垫圈112由缓冲垫支撑120牢牢支撑以确保垫圈112的位置。
同时，优选地，缓冲垫支撑120包括：形成在缓冲垫支撑120上的进气口和出气口122，从而使从通环124通过的充气机140的气体喷射孔142所提供的气体输送到缓冲垫组件110上设的安全气囊。
下面描述本实施例中各组件的连接方式。
垫圈112悬接并固定在缓冲垫支撑120上，从而缓冲垫组件110由缓冲垫支撑120来支撑以确保其位置。然后，与缓冲垫组件110相连的缓冲垫支撑120容纳在壳体130中。然后，将充气机140插入通孔132以使充气机140通过通孔132和通环124，从而使缓冲垫支撑120固定在壳体130上。结果，缓冲垫组件110被牢牢固定在壳体130中。
以下介绍本实施例中安全气囊组件100的优点。
如上所述，本实施例的安全气囊组件100不是通过诸如螺栓、螺母之类的连接方式固定，因此，不需要额外的固定方式。
此外，如果安全气囊组件100是通过诸如螺栓、螺母之类的连接方式加工而成，在连接区域就会产生局部应力集中。正因为如此，难以用轻质但刚性比金属弱的诸如塑料之类的材料来制造安全气囊组件。然而，本实施例的安全气囊组件的连接是通过充气机来完成，充气机是安全气囊组件的组成部分，因此不会产生局部应力集中。因此，可以用像塑料这样轻质且具有弱刚性的材料来制造安全气囊组件。
以下，参照图2来描述本发明第二实施例中的安全气囊组件200。
本实施例的安全气囊组件200的结构和操作与第一实施例的安全气囊组件100的结构和操作大体相同，除了在缓冲垫支撑220的通环224的表面上形成有通环肋226，以及在壳体230的通孔232的内表面上形成有通环肋凹槽234之外。因此，这里不再重复描述本发明第一实施例的安全气囊组件100。
用于增加屈服应力的通环肋226形成在缓冲垫支撑220上所设的通环224上，以防止当充气机140通过通环224连接时通环224受到压力而被破坏。此外，通环肋凹槽234形成在壳体230的通孔232的内表面上，以保护从充气机140喷射出的气体免受通环肋226的压缩而泄漏。
如上所述，气体是由充气机140的气体喷射孔142供给。虽然气体可能在缓冲垫支撑220和壳体230之间泄漏，但是通环肋226与通环肋凹槽234互相连接以防止气体泄漏。因此，大量气体输送到安全气囊，结果安全气囊垫的展开速度变得更大，从而可以使安全气囊在适当的时候展开。
以下参照图3来描述本发明第三实施例的安全气囊组件300。
除了安全气囊组件300还包括侧盖350外，第三实施例的安全气囊组件300的结构和操作与第二实施例安全气囊组件200的结构和操作大体相同。因此，这里不再重复描述本发明第二实施例的安全气囊组件200。
安全气囊组件300包括侧盖350，其安装在通过通孔232的充气机140的两个相对端，从而使充气机140固定在壳体230上。
由于侧盖350，充气机140的位置向通孔232方向后退，从而防止安全气囊组件被分离，同样，如果侧盖350被安装在壳体230中，这可以防止充气机里喷射出的气体从通孔232泄漏，从而保证安全气囊在合适的时候展开，因此，侧盖350被安装在壳体230中。以下参照图4来描述本发明第四实施例的安全气囊组件400。
除了侧盖450的结构和通孔432内表面的形状不同外，本发明第四实施例的安全气囊组件400的结构和操作第三实施例的安全气囊组件300的结构和操作大体相同。因此，这里不再重复描述本发明第三实施例的安全气囊组件300。
根据本实施例的安全气囊组件400，固定凹槽436形成在通孔432的端部，侧盖450固定在该通孔432上，且固定凸出部452在侧盖450的表面上，从而使侧盖450安装并固定在通孔432上。
可选地，侧盖肋454可以形成在侧盖450的表面上以增加侧盖450的屈服应力，且加强侧盖450的刚性。同样，为了防止由充气机440供给的气体沿着通孔432泄漏，可以在通孔432的内表面顶部形成用来压缩侧盖肋的侧盖肋凹槽454a，如图4所示。
可选地，狭槽444可以形成在充气机440的外表面，以防止充气机440晃动，或防止其附件变的不完整(incomplete)，狭槽凸出部451可以形成侧盖450上，因此侧盖450可以安装在狭槽444上。
如上所述，参照附图中的实施例已经描述了本发明，但是这仅仅是图解，本领域的技术人员明白本发明的各种改进之处和其它相当的实施例仍存在。因此，本发明的真正技术范围应以附加的权利要求为基础来定义。
在发展用于保证乘客在车辆碰撞时安全的安全气囊组件的技术中可以用到本发明。

Claims (10)

1.一种安全气囊组件，其特征在于，该组件包括：包含有安全气囊的缓冲垫组件；提供气体给安全气囊并使其展开的充气机；容纳缓冲垫组件的壳体，且该壳体具有通孔使充气机从通孔经过；还有用于支撑缓冲垫组件的缓冲垫支撑，且缓冲垫支撑上包括通环，使充气机从通环通过，进而使通环受到通过通孔安装的充气机的支撑，所述通环的表面上形成有通环肋，从而使屈服应力增加，所述壳体的通孔的内表面上形成通环肋凹槽，从而防止从所述充气机里喷射出的气体通过通环肋的压缩而泄漏。
2.根据权利要求1所述的安全气囊组件，其特征在于，所述通环的形状与所述充气机的横截面形状相同，因而使充气机被压缩并安装到通环上。
3.根据权利要求1所述的安全气囊组件，其特征在于，所述缓冲垫支撑上形成有进气口和出气口，从而使从充气机供给的气体能引入到安全气囊。
4.根据权利要求1所述的安全气囊组件，其特征在于，所述缓冲垫组件包括悬接在缓冲垫支撑上从而由缓冲垫支撑来支撑的垫圈。
5.根据权利要求1所述的安全气囊组件，其特征在于，该组件还包括侧盖，该侧盖安装在通过通孔的充气机的两个相对端，从而使充气机固定在壳体上。
6.根据权利要求5所述的安全气囊组件，其特征在于，所述侧盖被安装在壳体中。
7.根据权利要求5所述的安全气囊组件，其特征在于，所述通孔的端部形成固定凹槽，且侧盖固定在该通孔上，在侧盖的表面形成固定凸出部，从而使侧盖安装并固定在通孔上。
8.根据权利要求5所述的安全气囊组件，其特征在于，所述侧盖的表面上形成侧盖肋，从而增加侧盖的屈服应力。
9.根据权利要求8所述的安全气囊组件，其特征在于，所述通孔的内表面的顶部形成有侧盖肋凹槽，以防止从充气机供给的气体通过侧盖肋的压缩而泄漏。
10.根据权利要求5所述的安全气囊组件，其特征在于，由侧盖覆盖着的充气机的外表面上形成有狭槽，且狭槽凸出部形成在侧盖上，因而可使侧盖安装在狭槽上。
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