CZ2013153A3 - Zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače - Google Patents

Zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače Download PDF

Info

Publication number
CZ2013153A3
CZ2013153A3 CZ2013-153A CZ2013153A CZ2013153A3 CZ 2013153 A3 CZ2013153 A3 CZ 2013153A3 CZ 2013153 A CZ2013153 A CZ 2013153A CZ 2013153 A3 CZ2013153 A3 CZ 2013153A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
turntable
stop
lever
articulated
rod
Prior art date
Application number
CZ2013-153A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ304408B6 (cs
Inventor
Miroslav Dolák
Tomáš Lorenc
Jan Plachý
Original Assignee
Faiveley Transport Lekov A.S.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faiveley Transport Lekov A.S. filed Critical Faiveley Transport Lekov A.S.
Priority to CZ2013-153A priority Critical patent/CZ2013153A3/cs
Priority to DE102014102194.0A priority patent/DE102014102194B4/de
Priority to FR1451548A priority patent/FR3002498B1/fr
Priority to PL407359A priority patent/PL225938B1/pl
Priority to HU1400115A priority patent/HU230625B1/hu
Priority to SK50022-2014A priority patent/SK288645B6/sk
Publication of CZ304408B6 publication Critical patent/CZ304408B6/cs
Publication of CZ2013153A3 publication Critical patent/CZ2013153A3/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
    • B60L5/12—Structural features of poles or their bases
    • B60L5/16—Devices for lifting and resetting the collector
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/22—Supporting means for the contact bow
    • B60L5/28—Devices for lifting and resetting the collector
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/22—Supporting means for the contact bow
    • B60L5/28—Devices for lifting and resetting the collector
    • B60L5/30—Devices for lifting and resetting the collector using springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/22—Supporting means for the contact bow
    • B60L5/28—Devices for lifting and resetting the collector
    • B60L5/32—Devices for lifting and resetting the collector using fluid pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

Každá tyč (2) je přikloubená k samostatné točně (1). Mezi točnou (1) a každou z tyčí (2) je ustavena zdvihací pružina (4). Tyče (2) jsou opatřeny zarážkou (21). Proti zarážce (21) směřuje doraz (64), kterým je zakončeno pákoví (6) přikloubené k točně (1). Mezi točnou (1) a pákovím (6) je uspořádán tlakový měch (3).

Description

Zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače
Oblast techniky
Vynález řeší zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače, které jsou pňkloubeny k rámu, kde mezi rámem a volným koncem každé z tyčí je ustavena zdvihací pružina.
Dosavadní stav techniky
Původně se sklápěly tyče trolejového sběrače ručně. Obsluha tahem provazu, ktetý byl připevněn ke konci každé z tyčí, překonala odpor zdvihacích pružin. Ručním pohybem se tyče zaklesly do vzhůru vystupujících háků. Uvolněný provaz se opět navinul do navijáku umístěného na zadní stěně skříně vozidla. Provedení tohoto úkonu vyžaduje od obsluhy, aby opustila vozidlo, které nejprve musí zabezpečit a to bez ohledu na počasí.
U starších trolejbusových sběračů bývá tlakový válec vklouben mezi točnou, která je součástí rámu a volný konec tyče. Jedná seflednoduché řešení, avšak při větší rychlosti trolejbusu, kdy v důsledku řetězové knvky průvěsu troleje dochází ke kývavému pohybu tyče, je hmotnost tyče zvýšena o účinek hmot pístu posouvajícího se v tlakovém válci. Snadno pak dojde v důsledku dynamického účinku hmot pístu s pístnicí k oddělení botky od troleje.
Je známo zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače popsané v CZ 299211, kde tyče jsou přikloubeny k točně, která je součástí rámu. Mezi rámem a každou z tyčí je ustavena jednak zdvihací pružina a jednak uspořádán sklopný tlakový válec, jehož pístnice je přikloubena k raménku na tyči. Raménko je pnkloubeno k tyči, na které je uspořádána zarážka pro dosednutí konce příslušného raménka oblastí jeho přiklonění k pístnici tlakového válce. Pro kontakt se zarážkou je raménko opatřeno pryžokovovým prvkem. Při funkci trolejového sběrače, kdy botka tyče přiléhá k troleji, je pístnice tlakového válce vtažená a tím raménko odklopené od zarážky tyče. Dynamický účinek hmotnosti tlakového válce na tyč;íninimalizován protože tlakový válec provádí pouze spolu s tyčí kývavý pohyb, zatímco píst s pístnici zůstává vůči tlakovému válci ve stabilní poloze. Přes prokazatelný přínos na součinnost botky s trolejí přináší tlakový válec řadu nevýhod zapříčiněných jeho hmotností, kde konstrukční řešení využívající vzájemný posun hmoty pístu s pístnici oproti hmotě válce. V neposlední řadě i negativní vliv vlastní hmotnosti tlakového válce v důsledku upevnění na tyči.
Podstata řešení
Vynálezem je zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače. Každá tyč je přikloubena k samostatné točně. Mezi točnou a každou z tyčí je ustavena zdvihací pružina, přičemž tyče jsou opatřeny zarážkou, proti které směřuje doraz, zpravidla tvořený pryžokovovým prvkem. Dorazem je zakončeno pákoví přikloubené k točně. Mezi točnou a pákovím je uspořádán tlakový měch. Tlakový měch oproti používanému tlakovému válci přináší snížení hmotnosti a nákladů jak na pořízení, tak na údržbu. Pohyblivé hmoty pákoví nijak nesouvisí s tyčí, protože s ním nejsou spojeny a proto jeho pohyb negativně neovlivňují.
Menší zdvih tlakového měchu oproti tlakovému válci kompenzuje pákoví, které sestává z vahadla, přikloubeného k točně a opřeného o tlakový měch a ze sklopné páky opatřené dorazem, která je s vahadlem skloubena ojnicí. Vzájemné poměry ramen vahadla a sklopné páky umožňují vyvodit optimální působení síly z dorazu na zarážku a tím využít přínosné vlastnosti tlakového měchu.
-3Pokud je tlakový měch jtí mezi točnou a pákovím uspořádán svisle, nezvyšuje stavební výšku součástí točny a zaručuje dostatečný přístup pro revize a údržbu této části trolejbusového sběrače.
Popis obrázků na výkresech
Obr.l a obr .2 znázorňují trolejbusový sběrač v axonometrickém pohledu, půdorysný pohled na dotčenou část trolejbusového sběrače znázorňuje obr.3, boční pohled znázorňuje obr.k a čelní pohled zž strany tlakových měchů znázorňuje obr.5.
Příkladné provedení vynálezu
Každá tyč 2 je přikloubená k samostatné točně j_ ustavené na rámu 5. Mezi točnou 1 a každou z tyčí 2 je ustavena zdvihací pružina 4. Tyče 2 jsou shora opatřeny zarážkou 21. Proti zarážce 21 směřuje doraz 64, kterým je zakončeno pákoví 6 přikloubené k točně 1. Mezi točnou 1 a pákovím 6 je uspořádán tlakový měch 3, který je uspořádán svisle. Pákoví 6 sestává z vahadla 61, přikloubeného k točně 1 a ze sklopné páky 62 opatřené dorazem 64, se kterou je vahadlo 61 spojené ojnicí 6Z. Vahadlo 61 je opřeno o tlakový měch 3 a se sklopnou pákou 62 je skloubeno ojnicí 63.
Při sklápění tyčí 2 se zavede tlakový vzduch do tlakového měchu 3. Následně tlakový měch 3 začne působit na vahadlo 61, které je součástí pákoví 6. Překlápěním vahadla 61 kolem čepu, kterým je přikloubeno vahadlo 61 k točně 1, je ojnicí 63 odtlačována sklopná páka 62, rovněž přikloubená k točně — Tímto pohybem se začne přibližovat doraz 64, zpravidla tvořený pryžokovovým prvkem, k zarážce 21, kterou je shora opatřena tyč 2. Tím se překoná tahová síla působení zdvihacích pružin 4. Tyče 2 se sklopí, zaklesnou do úchytů na zádi trolejbusu a následně se vzduch z tlakového měchu 3 vypustí.

Claims (3)

  1. Patentové nároky
    1. Zařízení pro sklápění tyčí (2) trolejbusového sběrače, kde každá je přikloubena k samostatné točně (1), kde mezi točnou (1) a každou z tyčí (2) je ustavena zdvihací pružina (4), přičemž tyče (2) jsou opatřeny zarážkou (21), vyznačující se tím, že proti zarážce (21) směřuje doraz (64), kterým je zakončeno pákoví (6) přikloubené k točně (1), kde mezi točnou (1) a pákovím (6) je uspořádán tlakový měch (3).
  2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že pákoví (6) sestává z vahadla (61), přikloubeného k točně (1) a opřeného o tlakový měch (3) a ze sklopné páky (62) opatřené dorazem (64), která je s vahadlem (61) skloubena ojnicí (63).
  3. 3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že tlakový měch (3) je mezi točnou (1) a pákovím (6) uspořádán svisle.
CZ2013-153A 2013-02-28 2013-02-28 Zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače CZ2013153A3 (cs)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2013-153A CZ2013153A3 (cs) 2013-02-28 2013-02-28 Zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače
DE102014102194.0A DE102014102194B4 (de) 2013-02-28 2014-02-20 Einrichtung zur Absenkung von Abnehmerstangen eines Oberleitungsbus-Stromabnehmers
FR1451548A FR3002498B1 (fr) 2013-02-28 2014-02-26 Dispositif servant a abaisser les perches d'un collecteur de trolleybus
PL407359A PL225938B1 (pl) 2013-02-28 2014-02-28 Urzadzenie do skladania drazkow trolejbusowego odbieraka pradu
HU1400115A HU230625B1 (hu) 2013-02-28 2014-02-28 Berendezés trolibusz áramszedőjének behajtására
SK50022-2014A SK288645B6 (sk) 2013-02-28 2014-02-28 Zariadenie na sklápanie tyčí trolejbusového zberača

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2013-153A CZ2013153A3 (cs) 2013-02-28 2013-02-28 Zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ304408B6 CZ304408B6 (cs) 2014-04-16
CZ2013153A3 true CZ2013153A3 (cs) 2014-04-16

Family

ID=50473833

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2013-153A CZ2013153A3 (cs) 2013-02-28 2013-02-28 Zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače

Country Status (6)

Country Link
CZ (1) CZ2013153A3 (cs)
DE (1) DE102014102194B4 (cs)
FR (1) FR3002498B1 (cs)
HU (1) HU230625B1 (cs)
PL (1) PL225938B1 (cs)
SK (1) SK288645B6 (cs)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104442454A (zh) * 2014-12-02 2015-03-25 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司 一种储能式电动车辆的充电装置
RU167733U1 (ru) * 2016-01-21 2017-01-10 Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика" Пневматический привод штанги троллейбуса

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE318905C (de) * 1918-09-17 1920-02-12 Karl Jacquet Stromabnahme-Einrichtung fuer ein- und doppelgleisige Strassenbahnen mit nur einem Fahrdraht
DE879702C (de) * 1951-12-12 1953-06-15 Stadtwerke Wiesbaden Ag Stromabnehmer-Entgleisungsbremse
DE1036905B (de) * 1954-03-03 1958-08-21 Bbc Brown Boveri & Cie Anordnung einer Stromabnehmerstange fuer Rollen- oder Schleifschuhstromabnehmer elektrischer Triebfahrzeuge
FR1375843A (fr) * 1963-08-21 1964-10-23 Bbc Brown Boveri & Cie Support de trolley
SE379175B (cs) 1974-01-15 1975-09-29 Asea Ab
JPS5827726B2 (ja) 1978-09-29 1983-06-11 日本国有鉄道 パンタグラフの破損検知装置
DE9311633U1 (de) * 1993-08-04 1993-09-16 Kiepe Elektrik GmbH, 4000 Düsseldorf Stromabnehmer für ein elektrisches Oberleitungsfahrzeug, insbesondere einen Oberleitungsbus
IT1309875B1 (it) 1999-01-13 2002-02-05 Gianni Imperatore Trolley per filobus e tram provvisto di attuatore pneumatico edispositivo di centratura per la realizzazione delle funzioni
CZ299211B6 (cs) * 2004-05-04 2008-05-21 Lekov, A. S. Zarízení pro sklápení tycí trolejbusového sberace

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014102194B4 (de) 2025-03-20
DE102014102194A1 (de) 2014-08-28
PL225938B1 (pl) 2017-06-30
FR3002498B1 (fr) 2017-11-03
CZ304408B6 (cs) 2014-04-16
SK500222014A3 (sk) 2014-09-04
HUP1400115A2 (en) 2015-03-30
FR3002498A1 (fr) 2014-08-29
PL407359A1 (pl) 2014-09-01
HU230625B1 (hu) 2017-04-28
SK288645B6 (sk) 2019-02-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ2013153A3 (cs) Zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače
RU2016120281A (ru) Тормозное устройство для ходовой части монорельсовой подвесной дороги
RU2011124576A (ru) Экипажная часть локомотива
CN203714037U (zh) 一种化解二轮摩托车侧翻的装置
CN109367590A (zh) 一种建筑用沙子运输车
CN208429777U (zh) 一种起重机安全升降装置
CN209112433U (zh) 一种具有减震功能的无人机
CN207712114U (zh) 一种竹板运输装置
RU167733U1 (ru) Пневматический привод штанги троллейбуса
CN202206755U (zh) 一种收割机震动筛传动机构
CN102517853A (zh) 一种可伸缩晾衣架
RU166777U1 (ru) Подъемное устройство для дополнительной оси транспортного средства
CZ299211B6 (cs) Zarízení pro sklápení tycí trolejbusového sberace
CN205624072U (zh) 喷杆式喷雾机喷杆自动平衡机构
CN201801332U (zh) 塔式起重机测力环式重量限制器缓冲装置
CN208005450U (zh) 一种用于稳定杆的打磨装置
CN207932922U (zh) 一种起重装置
CN205205338U (zh) 气弹簧纱架
RU2010113131A (ru) Тележка рельсового транспортного средства
CN205802888U (zh) 一种叉车行走安全装置
CN203093093U (zh) 用于化学纤维或棉花纤维打包的打包机进料机构
CN103496630A (zh) 一种吊具及使用该吊具的起重设备
CN204958170U (zh) 一种抓斗
CN215898713U (zh) 一种自走式喷雾机的喷杆架缓冲机构
CN205315608U (zh) 一种四杆折叠缓冲装置