RU2011124576A

RU2011124576A - Экипажная часть локомотива

Info

Publication number: RU2011124576A
Application number: RU2011124576/11A
Authority: RU
Inventors: Анатолий Васильевич Подопросветов; Александр Викторович Князев; Владимир Петрович Рязанкин
Original assignee: Открытое акционерное общество холдинговая компания "Коломенский завод"
Priority date: 2011-06-16
Filing date: 2011-06-16
Publication date: 2012-12-27
Also published as: RU2472659C1

Abstract

1. Экипажная часть локомотива, содержащая кузов, тележки с колесными парами, тяговыми электродвигателями, рамами, опирающимися на буксы колесных пар через пружины и состоящими из продольных боковин и поперечных балок, опоры кузова и устройства связи кузова с рамами тележек, отличающаяся тем, что каждое устройство связи кузова с рамой тележки выполнено в виде двух шкворней, расположенных за габаритами тележки и консольно закрепленных на кузове, двух, расположенных горизонтально, продольных тяг, шарнирно-рычажного механизма, содержащего два двуплечих рычага, каждый из которых установлен на соответствующем шкворне с возможностью поворота вокруг его вертикальной оси, причем продольными плечами двуплечие рычаги шарнирно связаны между собой при помощи поперечной тяги, а поперечными плечами с продольными тягами, которые соединены с концевыми частями соответствующих боковин, с обеих сторон каждой тележки в горизонтальной плоскости выше уровня продольных тяг установлены гидроцилиндры, имеющие поршневые и штоковые полости, и связанные с кузовом и рамой тележки, причем шкворни, шарнирно-рычажный механизм и гидроцилиндры, одноименные полости которых соединены между собой трубопроводами, расположены симметрично относительно продольной оси локомотива, связи продольных тяг с боковинами и с двуплечими рычагами, а также гидроцилиндров с кузовом и рамой тележки выполнены при помощи сферических шарниров.2. Экипажная часть по п.1, отличающаяся тем, что продольные тяги расположены на уровне центра масс обрессоренной части тележки.3. Экипажная часть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пальцы сферических шарниров, связываю�

Claims

1. Экипажная часть локомотива, содержащая кузов, тележки с колесными парами, тяговыми электродвигателями, рамами, опирающимися на буксы колесных пар через пружины и состоящими из продольных боковин и поперечных балок, опоры кузова и устройства связи кузова с рамами тележек, отличающаяся тем, что каждое устройство связи кузова с рамой тележки выполнено в виде двух шкворней, расположенных за габаритами тележки и консольно закрепленных на кузове, двух, расположенных горизонтально, продольных тяг, шарнирно-рычажного механизма, содержащего два двуплечих рычага, каждый из которых установлен на соответствующем шкворне с возможностью поворота вокруг его вертикальной оси, причем продольными плечами двуплечие рычаги шарнирно связаны между собой при помощи поперечной тяги, а поперечными плечами с продольными тягами, которые соединены с концевыми частями соответствующих боковин, с обеих сторон каждой тележки в горизонтальной плоскости выше уровня продольных тяг установлены гидроцилиндры, имеющие поршневые и штоковые полости, и связанные с кузовом и рамой тележки, причем шкворни, шарнирно-рычажный механизм и гидроцилиндры, одноименные полости которых соединены между собой трубопроводами, расположены симметрично относительно продольной оси локомотива, связи продольных тяг с боковинами и с двуплечими рычагами, а также гидроцилиндров с кузовом и рамой тележки выполнены при помощи сферических шарниров.

2. Экипажная часть по п.1, отличающаяся тем, что продольные тяги расположены на уровне центра масс обрессоренной части тележки.

3. Экипажная часть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пальцы сферических шарниров, связывающих продольные тяги с двуплечими рычагами, расположены вертикально.

4. Экипажная часть по п.3, отличающаяся тем, что полости сферических шарниров закрыты резиновыми уплотнениями, имеющими в сечении S-образную форму, и заполнены смазкой.