RU169390U1 - Регулятор поперечной устойчивости колёсного энергетического средства - Google Patents
Регулятор поперечной устойчивости колёсного энергетического средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU169390U1 RU169390U1 RU2016130038U RU2016130038U RU169390U1 RU 169390 U1 RU169390 U1 RU 169390U1 RU 2016130038 U RU2016130038 U RU 2016130038U RU 2016130038 U RU2016130038 U RU 2016130038U RU 169390 U1 RU169390 U1 RU 169390U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheeled
- bridge
- power
- lateral stability
- energy means
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/18—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/14—Torsion springs consisting of bars or tubes
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Регулятор поперечной устойчивости колесного энергетического средства относится к транспорту, а именно к вспомогательным устройствам, устанавливаемым для перераспределения собственной нагрузки транспортного средства между движителями одного моста.Повышение устойчивости, скорости движения и безопасности при проведении работ на склонах, сложных рельефах местности и эксплуатации энергетического средства в горных условиях достигается тем, что регулятор поперечной устойчивости колесного энергетического средства выполнен в виде конструкции, состоящей из двух одинаковых гибких тросовых силовых связей (стандартных буксировочных тросов с петлевыми окончаниями), установленных в опорных рычагах, выполненных на нижней поверхности траверсы рамы энергетического средства и закрепленных на окончаниях моста энергетического средства подиагонально.
Description
Полезная модель относится к транспорту, а именно к вспомогательным устройствам, устанавливаемым для перераспределения собственной нагрузки транспортного средства между движителями одного моста в целях повышения устойчивости, скорости движения и безопасности эксплуатации при проведении работ на склонах, в условиях сложных и горных рельефов местности.
Известна торсионная подвеска колесных транспортных средств, включающая амортизатор, составные торсионные валы, расположенные в защитных трубах, опорные рычаги, пальцы, стойку колеса, упругую муфту (Патент РФ №2200676, МКИ F16F 1/14, B60G 11/18).
Недостатком данного устройства является техническая сложность изготовления и невозможность перераспределения собственной нагрузки транспортного средства внутри его ходовой системы.
Известно устройство - стабилизатор вертикальных колебаний моста колесного транспортного средства, включающее две полуэллиптические сдвоенные плоские пружины рессорного типа, болтовые стремянки, коромысло, шарнир с опорным рычагом, траверсу рамы колесного транспортного средства (Патент РФ на полезную модель №154775, МКИ F16F 1/14, В60G 11/18, взято за прототип).
Недостатком данного устройство является высокая конструкционная сложность и невозможность перераспределения собственной нагрузки транспортного средства между движителями одного моста при движении по склонам.
Технической задачей полезной модели является повышение устойчивости, скорости движения и безопасности при проведении работ на склонах, сложных рельефах местности и эксплуатации энергетического средства в горных условиях.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на силовых элементах рамы и ходовой части колесного энергетического средства устройства - регулятора поперечной устойчивости колесного энергетического средства, включающего в себя систему амортизации вертикальных колебаний моста при движении по склонам и имеющего возможность перераспределения собственной нагрузки транспортного средства между движителями одного моста.
Поставленная задача достигается тем, что регулятор поперечной устойчивости колесного энергетического средства выполнен в виде конструкции, состоящей из двух одинаковых гибких тросовых силовых связей (стандартных буксировочных тросов с петлевыми окончаниями), установленных в опорных рычагах, выполненных на нижней поверхности траверсы рамы энергетического средства и закрепленных на окончаниях моста энергетического средства подиагонально.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема регулятора поперечной устойчивости колесного энергетического средства, на фиг. 2 изображен опорный рычаг регулятора поперечной устойчивости колесного энергетического средства, на фиг. 3 изображен фронтальный вид энергетического средства с установленным регулятором поперечной устойчивости колесного энергетического средства.
Регулятор поперечной устойчивости колесного энергетического средства выполнен в виде конструкции 1, состоящей из двух одинаковых гибких тросовых силовых связей (стандартных буксировочных тросов с петлевыми окончаниями) 2 и 3, установленных в опорных рычагах 4, выполненных на нижней поверхности траверсы рамы 5 энергетического средства 6 и закрепленных на окончаниях 7 моста 8 энергетического средства 6 по диагонально.
Устройство работает следующим образом:
При передвижении колесного энергетического средства по склонам собственный вес вертикально-смещаемого окончания 7 моста 8, находящегося ниже по склону, производит силовое нагружение гибкой тросовой силовой связи 2 или 3, через опорный рычаг 4 вызывая прижимание противоположной части рамы 5 энергетического средства 6, обеспечивая изменение направления вектора центра силы тяжести в безопасное положение, что приводит к снижению высоты центра тяжести, перераспределяя весовую нагрузку на противоположный движитель, находящийся выше по склону, повышая устойчивость, скорость движения и безопасность эксплуатации.
Использование данной полезной модели, обладающей высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно несложной конструкции и простоте изготовления регулятора поперечной устойчивости колесного энергетического средства, позволит повысить устойчивость, скорость движения и безопасность эксплуатации энергетического средства при проведении работ на склонах, в условиях сложного и горного рельефа местности.
Claims (1)
- Регулятор поперечной устойчивости колесного энергетического средства, содержащий опорный рычаг, траверсу рамы, отличающийся тем, что выполнен в виде конструкции, состоящей из двух одинаковых гибких тросовых силовых связей (стандартных буксировочных тросов с петлевыми окончаниями), установленных в опорных рычагах, выполненных на нижней поверхности траверсы рамы энергетического средства и закрепленных на окончаниях моста энергетического средства подиагонально.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016130038U RU169390U1 (ru) | 2016-07-21 | 2016-07-21 | Регулятор поперечной устойчивости колёсного энергетического средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016130038U RU169390U1 (ru) | 2016-07-21 | 2016-07-21 | Регулятор поперечной устойчивости колёсного энергетического средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU169390U1 true RU169390U1 (ru) | 2017-03-16 |
Family
ID=58449997
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016130038U RU169390U1 (ru) | 2016-07-21 | 2016-07-21 | Регулятор поперечной устойчивости колёсного энергетического средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU169390U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2658718C1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-06-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Регулятор поперечной устойчивости многоосного транспортного средства |
RU2680643C1 (ru) * | 2018-02-16 | 2019-02-25 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Электронатяжной стабилизатор ходовой системы транспортного средства |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20060175785A1 (en) * | 2004-02-25 | 2006-08-10 | Hamm Alton B | Methods of improving stability of a vehicle using a vehicle stability control system |
US8498773B2 (en) * | 2010-05-20 | 2013-07-30 | GM Global Technology Operations LLC | Stability enhancing system and method for enhancing the stability of a vehicle |
DE102012002626A1 (de) * | 2012-02-12 | 2014-07-03 | Sigmund Geggerle | Spurtreue Radlenkungseinrichtung für mehrachsige Schienen-und Straßenfahrzeuge |
RU154775U1 (ru) * | 2015-05-05 | 2015-09-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Стабилизатор вертикальных колебаний моста колёсного транспортного средства |
-
2016
- 2016-07-21 RU RU2016130038U patent/RU169390U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20060175785A1 (en) * | 2004-02-25 | 2006-08-10 | Hamm Alton B | Methods of improving stability of a vehicle using a vehicle stability control system |
US8498773B2 (en) * | 2010-05-20 | 2013-07-30 | GM Global Technology Operations LLC | Stability enhancing system and method for enhancing the stability of a vehicle |
DE102012002626A1 (de) * | 2012-02-12 | 2014-07-03 | Sigmund Geggerle | Spurtreue Radlenkungseinrichtung für mehrachsige Schienen-und Straßenfahrzeuge |
RU154775U1 (ru) * | 2015-05-05 | 2015-09-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Стабилизатор вертикальных колебаний моста колёсного транспортного средства |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2658718C1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-06-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Регулятор поперечной устойчивости многоосного транспортного средства |
RU2680643C1 (ru) * | 2018-02-16 | 2019-02-25 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Электронатяжной стабилизатор ходовой системы транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6435417B2 (ja) | 複数支持点独立懸架装置 | |
CN205440591U (zh) | 一种履带式移动底盘避震机构 | |
CN201400063Y (zh) | 汽车后悬架系统 | |
CN206141257U (zh) | 一种横置板簧式独立悬挂结构 | |
RU169390U1 (ru) | Регулятор поперечной устойчивости колёсного энергетического средства | |
CN107176001A (zh) | 汽车超级减震底盘悬架结构 | |
CN105501017A (zh) | 导出式单承点独立悬架 | |
CN203974460U (zh) | 一种房车独立悬挂装置 | |
WO2022095535A1 (zh) | 能够安装转轮的减震模块及移动设备 | |
CN104773044B (zh) | 一种低速牵引车用悬挂装置 | |
CN111791909A (zh) | 转向架及具有其的跨坐式单轨车辆 | |
CN205113493U (zh) | 一种扭簧与弹簧组合减震的支重悬挂机构 | |
CN207670519U (zh) | 一种复合式履带底盘悬挂结构 | |
CN105291744A (zh) | 一种房车独立悬挂装置 | |
CN212289852U (zh) | 转向架及具有其的跨坐式单轨车辆 | |
RU166779U1 (ru) | Пассивный межколёсный регулятор веса | |
CN213109020U (zh) | 一种磁浮车及磁浮车的走行部 | |
RU166919U1 (ru) | Межосевой регулятор веса | |
RU2680643C1 (ru) | Электронатяжной стабилизатор ходовой системы транспортного средства | |
RU164802U1 (ru) | Межколёсный регулятор собственной нагрузки транспортного средства | |
RU154775U1 (ru) | Стабилизатор вертикальных колебаний моста колёсного транспортного средства | |
CN203372344U (zh) | 电动三轮车减震装置 | |
CN204749773U (zh) | 车辆避震机构 | |
CN210971511U (zh) | 一种四轮飞行器后轮笼式双避震装置 | |
CN211567574U (zh) | 前置小车独立悬挂转向装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170510 |