RU166919U1 - Межосевой регулятор веса - Google Patents
Межосевой регулятор веса Download PDFInfo
- Publication number
- RU166919U1 RU166919U1 RU2016120206/11U RU2016120206U RU166919U1 RU 166919 U1 RU166919 U1 RU 166919U1 RU 2016120206/11 U RU2016120206/11 U RU 2016120206/11U RU 2016120206 U RU2016120206 U RU 2016120206U RU 166919 U1 RU166919 U1 RU 166919U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- weight regulator
- support arm
- vehicle
- axles
- inter
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/18—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/14—Torsion springs consisting of bars or tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Межосевой регулятор веса, содержащий опорный рычаг, отличающийся тем, что выполнен в виде устройства, состоящего из двух гибких тросовых силовых связей, подиагонально закрепленных проушинами вокруг противоположных окончаний чулков мостов задней колесной тележки трехосного транспортного средства, срединная часть которых проходит через опорный рычаг с шарниром, установленный болтовым соединением посредине силового элемента-траверсы рамы транспортного средства на одинаковом расстоянии между обоими мостами.
Description
Полезная модель относится к транспорту, а именно к вспомогательным устройствам, устанавливаемым для стабилизации вертикальных колебаний мостов задней колесной тележки трехосного транспортного средства в целях повышения его опорной проходимости, скорости передвижения при выполнении работ, снижения энергопотерь и «бульдозерного» эффекта проваливающегося колеса в движении.
Известно устройство демпфирования колебаний объекта (Патент РФ 2073142, B60G 11/18), содержащее торсионы, рычаги одинаковой длины с опорными цилиндрическими поверхностями, серьги, стержень с продольными канавками, электроконтактный нагреватель, охладительное устройство, датчик вибраций, блок управления, источник питания.
Недостатком данного устройства является значительная техническая сложность, трудоемкость установки и энергоемкость устройства, невозможность адаптации данного устройства для применения в качестве ограничителя вертикального перемещения управляемого моста колесного транспортного средства.
Известна торсионная подвеска колесных транспортных средств, включающая амортизатор, составные торсионные валы, расположенные в защитных трубах, опорные рычаги, пальцы, стойку колеса, упругую муфту (Патент РФ №2200676,МКИ F16F 1/14, B60G 11/18).
Недостатком данного устройства является техническая сложность изготовления и невозможность адаптации данного устройства для применения в качестве ограничителя вертикального перемещения мостов колесного трехосного транспортного средства.
Технической задачей полезной модели является увеличение опорной проходимости колесного транспортного средства, скорости передвижения при выполнении работ, снижение энергопотерь и «бульдозерного» эффекта проваливающегося колеса в движении.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на силовых элементах рамы и ходовой части трехосного колесного транспортного средства устройства - межосевого регулятора веса, включающего в себя систему регулирования вертикальных колебаний мостов задней колесной тележки и имеющего возможность их удержания в горизонтальной плоскости в зависимости от дорожных условий в движении.
Поставленная задача достигается тем, что межосевой регулятор веса выполнен в виде устройства, состоящего из двух гибких тросовых силовых связей, подиагонально проушинами закрепленных вокруг противоположных окончаний чулков мостов задней колесной тележки трехосного транспортного средства, срединная часть которых проходит через опорный рычаг с шарниром, установленный болтовым соединением посредине силового элемента-траверсы рамы транспортного средства на одинаковом расстоянии между обеими мостами.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема межосевого регулятора веса, на фиг. 2 изображен профильный вид опорного рычага с шарниром межосевого регулятора веса, на фиг. 3 изображен фронтальный вид трехосного транспортного средства с установленным межосевым регулятором веса.
Межосевой регулятор веса выполнен в виде устройства 1, состоящего из двух гибких тросовых силовых связей 2 и 3, подиагонально проушинами закрепленных вокруг противоположных окончаний чулков мостов 4 и 5 задней колесной тележки 6 трехосного транспортного средства 7, срединная часть которых проходит через опорный рычаг 8 с шарниром 9, установленный болтовым соединением посредине силового элемента-траверсы 10 рамы 11 транспортного средства 7 на одинаковом расстоянии между обеими мостами.
Устройство работает следующим образом:
При наезде на препятствие или проваливании транспортного средства 7 в неровности грунта (на примере моста 4), мост 4 производит вертикальное смещение, при чем глубина проваливания части моста 4 ограничивается максимальным натяжением гибкой тросовой силовой связи 2, при этом происходит перераспределение весовой нагрузки с вертикально - смещающейся части моста 4 через опорный рычаг 8 с шарниром 9 и силовой элемент-траверсу 10 на раму 11 и диагонально противоположный колесный движитель моста 5, вызывая реакцию устранения вертикального смещения, что ведет к выравниванию моста 4 транспортного средства 7.
Использование данной полезной модели, обладающей высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления межосевого регулятора веса позволит увеличить опорную проходимость, скорость передвижения колесного транспортного средства при выполнении работ, снизит энергопотери и «бульдозерный» эффект проваливающегося колесного движителя в движении.
Claims (1)
- Межосевой регулятор веса, содержащий опорный рычаг, отличающийся тем, что выполнен в виде устройства, состоящего из двух гибких тросовых силовых связей, подиагонально закрепленных проушинами вокруг противоположных окончаний чулков мостов задней колесной тележки трехосного транспортного средства, срединная часть которых проходит через опорный рычаг с шарниром, установленный болтовым соединением посредине силового элемента-траверсы рамы транспортного средства на одинаковом расстоянии между обоими мостами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016120206/11U RU166919U1 (ru) | 2016-05-24 | 2016-05-24 | Межосевой регулятор веса |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016120206/11U RU166919U1 (ru) | 2016-05-24 | 2016-05-24 | Межосевой регулятор веса |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU166919U1 true RU166919U1 (ru) | 2016-12-10 |
Family
ID=57793151
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016120206/11U RU166919U1 (ru) | 2016-05-24 | 2016-05-24 | Межосевой регулятор веса |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU166919U1 (ru) |
-
2016
- 2016-05-24 RU RU2016120206/11U patent/RU166919U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104085266A (zh) | 一种用于四轮移动机器人底盘的悬架 | |
RU2712399C2 (ru) | Пневматическая подвеска оси для задней оси транспортного средства | |
KR20210028194A (ko) | 차량용 차륜내 3-암 서스펜션 | |
CN102991603A (zh) | 电动搬运车连杆辅助轮装置 | |
RU2018103088A (ru) | Соединительная конструкция, уменьшающая вибрационный эффект силовой системы на кузов автомобиля | |
RU109437U1 (ru) | Подвеска транспортного средства со стабилизатором | |
US2862724A (en) | By-pass arrangement for vehicle suspension | |
CN104773044B (zh) | 一种低速牵引车用悬挂装置 | |
RU169390U1 (ru) | Регулятор поперечной устойчивости колёсного энергетического средства | |
RU166919U1 (ru) | Межосевой регулятор веса | |
RU154775U1 (ru) | Стабилизатор вертикальных колебаний моста колёсного транспортного средства | |
RU166779U1 (ru) | Пассивный межколёсный регулятор веса | |
CN205113493U (zh) | 一种扭簧与弹簧组合减震的支重悬挂机构 | |
RU166665U1 (ru) | Рамочный регулятор нагрузки | |
RU166841U1 (ru) | Корректирующее устройство собственной нагрузки трёхосного энергетического средства | |
RU164614U1 (ru) | Межколёсный регулятор нагрузки автомобиля | |
CN105291744A (zh) | 一种房车独立悬挂装置 | |
RU2598363C1 (ru) | Регулятор колебаний движителей моста колёсного транспортного средства | |
CN110562352B (zh) | 独立悬架移动机器人用四轮差速滑动转向动力平衡装置 | |
RU164802U1 (ru) | Межколёсный регулятор собственной нагрузки транспортного средства | |
RU180518U1 (ru) | Задняя балансирная подвеска транспортного средства | |
RU2658718C1 (ru) | Регулятор поперечной устойчивости многоосного транспортного средства | |
CN204340592U (zh) | 一种汽车减震系统 | |
RU2598364C1 (ru) | Пневмоторсионный стабилизатор колебаний транспортного средства | |
RU175685U1 (ru) | Тандемно-кривошипная подвеска опорных катков гусеничной машины |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20161231 |