CZ2007148A3

CZ2007148A3 - Sestava svetlometu pro motorová vozidla

Info

Publication number: CZ2007148A3
Application number: CZ20070148A
Authority: CZ
Inventors: Popelek@Jan
Original assignee: Visteon Global Technologies, Inc.
Priority date: 2006-10-13
Filing date: 2007-02-22
Publication date: 2008-04-23
Also published as: US7810972B2; CZ304878B6; US20080089085A1; DE102007048911A1

Abstract

Sestava obsahuje pouzdro (12), pripojující sestavu (10) svetlometu k rámu motorového vozidla, svetelný zdroj, umístený v pouzdru (12) pro emitování svetelných paprsku, a reflektor (18), umístený v pouzdru (12) a usporádaný pro smerování svetelných paprsku do svetelného svazku (20). Reflektor (18) je pohyblivý vzhledem k pouzdru (12) a svetelnému zdroji pro serizování smeru svetelného svazku (20).

Description

Oblast techniky

Vynález se obecně týká sestavy světlometu pro motorové vozidlo. Vynález se zejména týká sestavy světlometu, opatřené pohyblivým reflektorem pro seřizováni směru světelného svazku, emitovaného sestavou světlometu.

Dosavadní stav techniky

Sestavy světlometu' obvykle máji světelný zdroj pro emitováni světelných paprsků, reflektor pro směrováni světelných paprsků směrem dopředu jako světelný svazek, a pouzdro pro uloženi shora uvedených součásti. U některých konstrukci je k světelnému zdroji připojeno chladicí ústrojí pro odvádění tepla ze sestavy světlometu. reflektor je umístěn vzhledem k světelnému zdroji tak, že světelný svazek vychází ze sestavy světlometu podél požadovaného směru světelného svazku.

Požadovaný směr světelného svazku je obvykle svisle vyrovnán tak, že světelný svazek protíná vozovku v místě, umístěném v předem stanovené vzdálenosti od přední strany motorového vozidla, přičemž je obvykle vodorovně vyrovnán ·· ··· · tak, že světelný svazek svítí obecně rovnoběžně s orientací motorového vozidla nebo mírně bočně od této orientace.

Za účelem počátečního dosažení požadovaného směru světelného svazku může každá sestava světlometu vyžadovat seřízení během instalace do motorového vozidla. Kromě toho v důsledku poměrně nepřetržitých vibrací a/nebo dalších sil, působících na vozidlo během jeho provozu, mohou sestavy světlometu vyžadovat periodické seřizování za účelem udržování požadovaného směru světelného svazku.

Proto jsou sestavy světlometu často opatřeny seřizovacím mechanizmem pro zajišťování požadované orientace směru světelného svazku. Jeden takový seřizovači mechanizmus obsahuje množinu délkově nastavitelných spojovacích prostředků, připojujících pouzdro sestavy světlometu k rámu vozidla. Avšak tato konstrukce vyžaduje mezery mezi sestavou světlometu a rámem na několika stranách sestavy, aby se sestava světlometu mohla pohybovat podél seřizovačích drah, v důsledku čehož dochází ke zvýšení úložného prostoru, požadovaného pro každou sestavu světlometu.

Kromě toho v důsledku poměrné velikosti každé sestavy světlometu je nutno využívat množiny délkově nastavitelných spojovacích prvků pro účinné seřizování polohy sestavy světlometu, v důsledku čehož dochází ke zvýšení složitosti celého systému a ke zvýšení nákladů na příslušné součásti, stejně jako k pravděpodobnosti, že dojde k náhodnému rozpojení nebo oddělení spojovacích prvků.

Jiný seřizovači mechanizmus obsahuje pouzdro, které je pevně připojeno k rámu motorového vozidla, a chladicí ústrojí a/nebo světelný zdroj, pohyblivě připojené k pouzdru.

Tato konstrukce však může způsobit předčasné opotřebení elektrických konektorů pro světelný zdroj a/nebo může způsobit náhodné odpojení světelného zdroje. Kromě toho může tato konstrukce vyžadovat, aby elektrické konektory byly delší než obvykle, a to pro umožnění relativního pohybu světelného zdroje.

Kromě toho je chladicí ústrojí obvykle poměrně velkou a neskladnou součástí, přičemž může být obtížné a/nebo komplikované zajišťování jeho pohybu vzhledem k pouzdru. Tato otázka je zejména obtížná u sestav světlometu, využívajících svíticích diod LED, neboť svíticí diody LED obvykle vyžadují, aby bylo odváděno více tepla, než u jiných světelných zdrojů, jako jsou žárovky nebo zářivky. Proto sestavy světlometů, využívající svíticích diod, obvykle vyžadují poměrně velká chladicí ústrojí.

Sestavy světlometu jsou často uspořádány pro střídání provozního režimu mezi režimem pro potkávací či tlumené světlo a režimem pro dálkové světlo prostřednictvím zajišťování pohybu jedné nebo několika součástí sestavy světlometu za účelem střídání svislé orientace a/nebo intenzity světelného svazku.

Přepínání mezi dvěma provozními režimy se obvykle provádí prostřednictvím ovládacího ústrojí, které automaticky zajišťuje pohyb jedné nebo několika součástí sestavy

světlometu mezi první a druhou polohou, pokud řidič vozidla přepíná spínač, umístěný ve vnitřním prostoru vozidla.

Avšak taková ovládací ústrojí jsou obvykle schopna zajišťovat pohyb součástí mezi první polohou a druhou polohou, což vede k výrazně odlišným úhlům a/nebo intenzitám světelného svazku. Proto tento typ seřizovacího ústrojí nepřispívá k zajištění vzrůstajícího nebo přírůstkového seřizování úhlu světelného svazku.

Kromě toho ovládací ústrojí pro přepínání provozního režimu dálkového a potkávacího světla obvykle obsahují množinu různých součástí pro zajišťování pohybu příslušných součástí sestavy světlometu poměrně rychlým způsobem a s vynaložením poměrně nízké vstupní síly ze strany řidiče vozidla.

Známá ovládací ústrojí mohou například obsahovat množinu převodových poměrů a/nebo množinu pohyblivých součástí, které spolu vzájemně spolupracují za účelem zajišťování pohybu součástí sestavy světlometu. Tyto součásti způsobují složitost celého ústrojí a zvyšují náklady na sestavu světlometu.

Kromě toho může být nežádoucí, aby sestava světlometu byla seřiditelná vzrůstajícím způsobem prostřednictvím poměrně nízké vstupní síly během zajišťování orientace světelného svazku, neboť takové uspořádání může způsobit bezděčné či neúmyslné přepnutí světelného svazku.

Je proto žádoucí vyvinout takovou sestavu světlometu, která bude umožňovat seřízení směru světelného svazku při současné minimalizaci její velikosti, jakož i složitosti seřizovačích součástí, a dále rovněž při minimalizaci počtu a velikosti součástí, které se budou pohybovat během seřizování, přičemž bude rovněž zajištěno zabránění bezděčnému či neúmyslného přepnutí světelného svazku.

Podstata vynálezu

Shora uvedená omezení a nevýhody známého stavu techniky byly odstraněny předmětem tohoto vynálezu, v souladu s nímž byla vyvinuta sestava světlometu pro motorové vozidlo, obsahující pouzdro, připojující sestavu světlometu k rámu motorového vozidla, světelný zdroj, umístěný v pouzdru a uspořádaný pro emitování světelných paprsků, a reflektor, umístěný v pouzdru a uspořádaný pro směrování světelných paprsků do světelného svazku. Reflektor je pohyblivý vzhledem k pouzdru a světelnému zdroji pro seřizování směru světelného svazku.

V souladu s jedním aspektem předmětu tohoto vynálezu sestava světlometu dále obsahuje první seřizovači součást, seřiditelně nesoucí reflektor, takže reflektor je seřiditelný vzhledem k pouzdru a světelnému zdroji z vnější strany pouzdra.

Sestava světlometu rovněž s výhodou obsahuje sestavu motorku, umístěnou v pouzdru. Sestava motorku obsahuje seřizovači součást motorku, spojenou s reflektorem tak, že

pohyb seřizovači součásti motorku seřizuje reflektor podél první osy.

Kromě toho první seřizovači součást s výhodou obsahuje pružný seřizovači člen, procházející pouzdrem a spojený se seřizovači součástí motorku tak, že otáčení pružného seřizovacího členu zajišťuje pohyb seřizovači součásti motorku.

V souladu s dalším aspektem předmětu tohoto vynálezu sestava světlometu dále obsahuje druhou seřizovači součást, seřiditelné nesoucí reflektor tak, že reflektor je seřiditelný vzhledem k pouzdru z vnější strany pouzdra.

Druhá seřizovači součást obsahuje seřizovači člen, jehož první koncová část prochází pouzdrem, zatímco druhá koncová část je spojena s reflektorem.

Druhá koncová část seřizovacího členu je připojena k chladicímu ústrojí, které je pohyblivě připojeno k pouzdru tak, že otáčení seřizovacího členu seřizuje polohu chladicího ústrojí a reflektoru.

V souladu s dalším aspektem předmětu tohoto vynálezu druhá seřizovači součást obsahuje otáčivé prostředky pro usnadnění otáčení seřizovacího členu. Seřizovači člen rovněž s výhodou obsahuje blokovací prostředky pro volitelné zabránění otáčení seřizovacího členu.

První seřizování seřizovači reflektoru seřizovači součást je s výhodou reflektoru podél první osy, součást je s výhodou uspořádána podél druhé osy.

uspořádána pro přičemž druhá pro seřizování

Další úkoly, znaky a výhody předmětu tohoto vynálezu budou pro odborníka z dané oblasti techniky zcela zřejmé z následujícího popisu, který bude podán s odkazem na přiložené obrázky výkresů a na patentové nároky, které jsou přiloženy a tvoří součást tohoto popisu.

Přehled obrázků na výkresech

Obr. 1 znázorňuje pohled v řezu na sestavu světlometu pro motorové vozidlo, ztělesňující principy předmětu tohoto

vynálezu a	opatřenou	reflektorem, pohyblivým	vzhledem
k pouzdru;
obr. 2 z obr. 1;	znázorňuje pohled v řezu, vedeném podél	čáry 2-2
obr. 3	znázorňuj e	rozložený axonometrický	pohled

na druhé provedení sestavy světlometu pro motorové vozidlo, ztělesňující principy předmětu tohoto vynálezu a opatřené reflektorem, pohyblivým vzhledem k pouzdru; a obr. 4 znázorňuje axonometrický pohled na chladicí ústrojí, reflektor a množinu seřizovačích součástí sestavy světlometu, znázorněné na obr. 3, přičemž chladicí ústrojí je znázorněno slabými čarami.

• · • · · ·

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 výkresů je znázorněna sestava 10 světlometu pro využití u motorového vozidla.

Tato sestava 10 světlometu obecně obsahuje pouzdro 12, připojující sestavu 10 světlometu k rámu motorového vozidla (neznázorněno), světelný zdroj, jako je svíticí dioda LED 14 pro emitování světelných paprsků 16, chladicí ústrojí 15, připojené k pouzdru 12 a nesoucí svíticí diodu LED 14, určené pro odvádění tepla ze sestavy 10 světlometu, reflektor 18 pro nasměrování světelných paprsků 16 (z nichž je z důvodů jasnosti znázorněn pouze jeden) do světelného svazku 20 (představovaného z důvodů jasnosti pouze jedinou čárkovanou čarou), probíhajícího ve směru 22 světelného svazku 20, krycí sklo 24, umístěné na přední části pouzdra 12 pro umožnění výstupu světelného svazku 20 ze sestavy 10 světlometu přes toto krycí sklo 24, a seřizovači ústrojí 26 pro nesení reflektoru 18 a seřizování jeho polohy pro seřizování směru 22 světelného svazku 20.

Pouzdro 12 obsahuje množinu stěn 28, vymezujících spolu s krycím sklem 24 a chladicím ústrojím 15 vnitřní prostor 30 pro svíticí diodu LED 14 a reflektor 18. Tento vnitřní prostor 30 je s výhodou obecně utěsněn pro zabránění znečištění všech součástí v pouzdru 12 prachem a jinými nečistotami, nebo pro zamezení bránění průchodu světelného svazku 20.

Pouzdro 12 je s výhodou vytvořeno z plastového materiálu, jako je například teplem tvarovaný plastový

materiál, přičemž	obsahuje	množinu	spojovacích	prvků
(neznázorněno) pro	připevnění	sestavy	10 světlometu	k rámu
motorového vozidla.
Svíticí dioda	LED 1_4 s	výhodou	obsahuje čip	32 pro

emitování světla, průsvitnou ochrannou vrstvu 34, obklopující čip 32 pro zajištění jeho ochrany, a elektrické rozvodné vedení (neznázorněno) pro přívod elektrického proudu.

Jak je známo z dosavadního stavu techniky, tak pro zajištění svícení svíticí diody LED 14 prochází elektrický proud do čipu 32 prostřednictvím elektrického rozvodného vedení, přičemž pohyb elektronů přes dvojici diod (neznázorněno) způsobuje, že svíticí dioda LED 14 emituje světelné paprsky 16.

Alternativně může být pro sestavu 10 světlometu využito jakéhokoliv jiného vhodného světelného zdroje, a to včetně, avšak nikoliv výlučně, žárovek, zářivek nebo vysokointenzivních výbojek.

Jak již bylo shora uvedeno, je teplo, generované svíticí diodou LED 14, odváděno ze sestavy 10 světlometu prostřednictvím chladicího ústrojí 15. Toto chladicí ústrojí 15 je s výhodou opatřeno množinou kovových žeber 36, probíhajících směrem ven z pouzdra 12 pro maximalizaci výměny tepla mezi kovovými žebry 36 a okolním vzduchem, obklopujícím chladicí ústrojí 15. Proto je chladicí ústrojí 15 s výhodou umístěno v takové části vozidla, kde dochází k poměrně vysokému proudění vzduchu.

Chladicí ústrojí 15 může být integrálně spojeno s pouzdrem 12, takže působí jako část stěny, vymezující vnitřní prostor 30, v důsledku čehož dochází k maximalizaci tepla, kterému je chladicí ústrojí 15 vystaveno ve vnitřním prostoru 30.

Jak již bylo shora uvedeno, tak za provozu produkují svíticí diody LED 14 výrazně větší množství tepla, než jiné typy světelných zdrojů. Proto je integrální spojení mezi chladicím ústrojím 15 a pouzdrem 12 obzvláště výhodné u provedení, využívajících svíticích diod LED, jako je provedení, znázorněné na obrázcích výkresů.

Chladicí ústrojí 15 je s výhodou integrálně připojeno k pouzdru 12 během vytváření pouzdra 12. Alternativně může být chladicí ústrojí 15 integrálně připojeno k pouzdru 12 po samostatném vytvoření příslušných součástí, a to prostřednictvím vhodných upevňovacích prvků nebo lisovaného spoj ení.

Reflektor 18 obsahuje čelní plochu 38, která je vytvořena z obecně odrazného materiálu nebo je pokryta obecně odrazným povlakem, aby byly světelné paprsky 16 odráženy směrem ke krycímu sklu 24. Čelní plocha 38 reflektoru 18 má vhodný tvar a velikost pro generování světelného svazku 20, majícího vhodnou intenzitu a vzor svazku. Čelní plocha 38 má s výhodou obecně parabolický průřez pro svislé zaostřování světelných paprsků 16 (jak je nejlépe vidět na obr. 1) a dvojici obecně skloněných bočních částí 42 pro vodorovné zaostřování světelných paprsků 16 (jak je nejlépe vidět na obr. 2).

«· ···· ·· * ·»« • · · · · · • 9 9 99 · * · • · 9 9 9 9 9

9 9 9 9 9

9 99 9 9 9 9

Držák 26 pohyblivě nese reflektor 18 v požadovaném uspořádání vzhledem k pouzdru 12, svíticí diodu LED 14 a chladicí ústrojí 15 pro regulaci orientace směru 22 světelného svazku 20. Směr 22 světelného svazku 20 je tak seřizován prostřednictvím polohy reflektoru 18, zatímco pouzdro 12, svíticí dioda LED 14 a chladicí ústrojí 15 zůstávají stacionární.

Jak je znázorněno na obr. 1, jsou reflektor 18 a držák 26 znázorněny jak v první poloze (zobrazené plnými čarami) pro směrování světelných paprsků 16 do prvního světelného svazku 20a, probíhajícího v prvním směru 22a, tak v druhé poloze) zobrazené čárkovanými čarami) pro směrování světelných paprsků 16 do druhého světelného svazku 20b probíhajícího ve druhé směru 22b.

Držák 26 obsahuje podpěrnou část 44, připojenou k zadní ploše 40 reflektoru 18, seřizovači část 46, pohyblivě připojenou k otvoru ve vnější stěně sestavy 10 světlometu, a spojku 48, probíhající mezi nimi. Držák 26 je s výhodou proveden jako jediná jednotková součást, vytvořená z materiálu o dostatečné pevnosti pro zabránění ohýbání nebo deformování držáku 26 během seřizování.

Podpěrná část 4 4 obsahuje podpěrnou plochu 50, která obecně odpovídá tvaru zadní plochy 40 reflektoru 18 pro zajištění bezpečného spojení mezi držákem 26 a reflektorem 18. Podpěrná plocha 50 má například na obrázcích obecně obloukovitý průřez, odpovídající obloukovitému tvaru reflektoru 18.

» φ ··«»·· ·!»··» »· ·· · · · · · · • « 4 4 4 49 4 ♦ · • 4 4 9 4 4 * 4 4 4 φ · ·· 4 4 4 4

444 9 44 ·· ··· ·♦ *

Kromě toho má podpěrná část 44 s výhodou poměrně velkou šířku 52 (viz obr. 1) a poměrně velkou délku 54 (viz obr. 2), takže obepíná podstatnou část reflektoru 18 a zajišťuje jeho robustní uchycení. Reflektor 18 může být připevněn k podpěrné části 44 prostřednictvím jakýchkoliv vhodných prostředků, a to například s pomocí lepidla nebo připevňovacích prostředků.

Jak je nejlépe vidět obsahuje tyčovitý prvek otvorem 58 ve vnější U provedení, znázorněného stěnou pouzdra 12, přičemž i v jiné části sestavy chladicí ústrojí 15.

na obr. 2, tak seřizovači část 46 nebo hřídel 56, procházející stěně sestavy 10 světlometu, na obrázcích, prochází otvor 58 však může být alternativně vymezen 10 světlometu, jako je například

Tyčovitý prvek nebo hřídel 56 a otvor 58 mají každý obecně kruhový průřez, takže se seřizovači část 46 může otáčet v otvoru 58 pro seřizování polohy držáku 26 a reflektoru 18.

Seřizovači část 46 dále obsahuje záběrovou část pro usnadnění pohybu držáku 26 vzhledem k pouzdru 12 . Jak je například znázorněno na obr. 1, tak koncová plocha seřizovači části 4 6 je opatřena zářezem 60, uspořádaným pro vložení činné hlavice šroubováku nebo jiného typu otočného ústrojí, takže obsluha , seřizující směr 22 světelného svazku 20 může manuálně otáčet seřizovači částí 46.

Jak je dále znázorněno na obr. 2, tak další radiální plocha seřizovači části 4 6 obsahuje vroubkované kolečko 62 pro usnadnění uchopení seřizovači části 46.

>· ···· ··? ···« • 9 ·· · « · · · * • · · r ··· · * * • · » · » ·>·*· • · · · · 9 · · ··· ··· ·· «·» ·· ·

Přestože shora uvedené prvky usnadňují otáčení držáku 26, je seřizovači část 46 těsně uspořádána v otvoru prostřednictvím třecího uložení pro minimalizaci možnosti nezáměrného bezděčného nebo nechtěného pohybu držáku 26. Proto i při používání shora uvedených záběrových prvků vyžaduje otáčení držáku 26 s výhodou vynaložení poměrně značného kroutícího momentu, působícího na seřizovači část 4 6.

Kromě toho pro zabránění nahodilého neúmyslného seřizování reflektoru 18 může být držák 26 dále opatřen blokovacími prostředky (neznázorněno) pro volitelné zablokování držáku (26) k pouzdru (12). Například u jednoho provedení probíhá vodicí výřez přes celou stěnu pouzdra 12, takže vodicí výstupek může procházet stěnou pouzdra 12. Vodicí výstupek je volitelně přichycen k vnější stěně pouzdra 12 prostřednictvím vhodných zajišťovacích prostředků, jako je například křídlová matice nebo jiné upevňovací prostředky.

Jak již bylo shora uvedeno, jsou podpěrná část 44 a seřizovači část 46 držáku 26 k sobě vzájemně připojeny prostřednictvím spojky 48. Tato spojka 48 je s výhodou uspořádána obecně kolmo k seřizovači části 46, takže probíhá podél vnitřní stěny pouzdra 12. Kromě toho je spojka 48 s výhodou opatřena vodicím výstupkem 64, zasahujícím do vodícího výřezu 66, vytvořeného ve vnitřní stěně pouzdra 12 pro vedení držáku 26 podél seřizovači dráhy 68.

Vodicí součásti 64 a 66 zabraňují ohnutí držáku 2 6 a ustavení nežádoucí polohy reflektoru 18, v důsledku čehož dochází ke zlepšení přesnosti orientace světelného svazku.

Pro další zlepšení stability držáku 26 potom podpěrná část 44 s výhodou probíhá v podstatě přes celý vnitřní prostor 30, přičemž držák 26 je opatřen druhý spojovacím ramenem 70 a druhou seřizovači částí 72, ležící proti první seřizovači části 46. V důsledku toho se celý držák 26 může otáčet kolem osy 74 otáčení, probíhající mezi příslušnými seřizovacími částmi 46 a 72 držáku 26.

Druhá seřizovači část 72 s výhodou obsahuje množinu vroubkování nebo množinu radiálních žeber, jak již bylo shora popsáno v případě první seřizovači části 46, takže směr 22 světelného svazku 20 může být seřizován buď ze strany pouzdra 12 nebo z obou stran současně pro další zabránění ohybu držáku 26.

U alternativního provedení je seřizovači část uspořádána pohyblivě vzhledem k pouzdru 12, a to s pomocí jiného uspořádání, než je otáčení, jako je například posuvné spojení mezi držákem a pouzdrem.

Na obr. 3 a na obr. 4 je znázorněno druhé provedení sestavy 110 světlometu podle tohoto vynálezu.

Sestava 110 světlometu obecně obsahuje pouzdro 112, připojující sestavu 110 světlometu k rámu motorového vozidla (neznázorněno), světelný zdroj, jako je například svíticí dioda LED 114 pro emitování světelných paprsků, horní chladicí součást 116a a spodní chladicí součásti 116b, ·· ··· · připojené k pouzdru 112 a nesoucí svíticí diodu LED 114, určené pro odvádění tepla ze sestavy 110 světlometu, dvojici reflektorů 118 pro směrování světelných paprsků do světelného svazku, krycí sklo 124, umístěné v přední části pouzdra 112 pro umožnění výstupu světelného svazku ze sestavy 110 světlometu přes toto krycí sklo 124, první seřizovači součást 126 pro seřizování polohy reflektorů 118 podél první osy 128 a druhou seřizovači součást 130 pro seřizování polohy reflektorů 118 podél druhé osy 132.

Pouzdro 112, znázorněné na obrázcích, je provedeno jako tvarovaná součást z plastické hmoty, která je připojena 112 prostřednictvím jakýchkoliv vhodných jsou například k pouzdru prostředků, prostředky jako (neznázorněno). Pouzdro mechanické upevňovací 112 vymezuje vnitřní prostor 134 pro uložení chladicích součástí 116a a 116b a reflektoru 136 směrové svítilny.

Spodní chladicí součásti 116b a reflektor 136 směrové svítilny jsou připojeny ke stěně pouzdra 112, vymezující vnitřní prostor 134, prostřednictvím vhodných prostředků, jako jsou například mechanické upevňovací prostředky, lepidla nebo tepelné spoje.

Spodní chladicí součásti 116b zajišťují odvádění tepla od svíticích diod LED směrové svítilny. Vnitřní prostor 134 má tvar a velikost pro uložení reflektorů 118 a první seřizovači součásti 126, jak bude podrobněji popsáno v dalším.

Horní chladicí součást 116a je připojena k pouzdru 112 prostřednictvím druhé seřizovači součásti 130, takže horní chladicí součást 116a je otočná vzhledem k pouzdru 112 podél druhé osy 132, jak bude podrobněji vysvětleno v dalším.

Kromě toho jsou svíticí diody 114 připojeny k horní chladicí součásti 130, tak, že světelné paprsky svítí dolů směrem k reflektoru 118, přičemž jsou směrovány směrem dopředu do světelného svazku.

Reflektory 118 jsou uspořádány otočně vzhledem k horní chladicí součásti 116a prostřednictvím výstupků 140, pevně připojených k reflektorům 118, a úložných prvků 142, pevně připojených k horní chladicí součásti 116a. Výstupky 140 jsou otočně uloženy v úložných prvcích 142, takže reflektory 118 jsou otočné vzhledem k horní chladicí součásti 116a kolem první osy 128.

Sestava 110 světlometu rovněž obsahuje sestavu 144 motorku, uspořádanou v pouzdru 112 a opatřenou rotorem 146 a množinou seřizovačích ramen 148, připojených k rotoru 146 a uspořádaných pro připojení k reflektoru 118 pro regulování jeho polohy.

Otáčení rotoru 146 zajišťuje pohyb seřizovačích ramen 148, v důsledku čehož dochází k otáčivému pohybu reflektoru 118 kolem první osy 128 vzhledem k horní chladicí součásti 116a, pouzdru 112 a svíticím diodám LED 114, a k regulaci svislého vyrovnání světelného svazku. Sestava 144 motoru je s výhodou tvořena krokovým motorkem.

Poloha rotoru 146 v sestavě 144 motorku je obecně seřiditelná s pomocí dvou prostředků: elektronické seřizovači regulace a mechanické seřizovači regulace.

Elektronická seřizovači regulace zahrnuje elektronický přijímač (neznázorněno), umístěný v sestavě 144 motorku tak, že rotor 146 je seřiditelný prostřednictvím elektronických signálů, přijímaných elektronickým přijímačem. Vozidlo může například zahrnovat regulace pro automatické udržování svislé polohy sestavy světelného svazku sestavy světlometu vzhledem k vozovce. Zejména jsou regulace uspořádány pro zjišťování svislé polohy nebo pro zjišťování změn svislé polohy vozidla vzhledem k vozovce, a to prostřednictvím snímačů polohy nebo měřičů zrychlení. Regulace jsou rovněž uspořádány pro přenos signálů do přijímače na základě polohy vozidla.

V důsledku toho může být poloha rotoru 146, a tím i polohy reflektorů 118 a svislé vyrovnání světelného svazku světlometu, automaticky seřizována za provozu vozidla.

Mechanická seřizovači regulace zahrnuje první seřizovači součást 126, která je využívána pro mechanické vyrovnání rotoru 146 v počáteční poloze. První seřizovači součást 126 je například na obrázcích znázorněna jako seřizovači Bowdenovo lanko 150, jehož první konec 152 je připojen k rotoru 146 sestavy 144 motorku, zatímco druhý konec 154 je umístěn v poloze přilehlé k první části pouzdra 112, takže je přístupný z vnějšku sestavy 110 světlometu.

První konec 152 seřizovacího Bowdenova lanka 150 zasahuje do otvoru v rotoru 146, takže otáčení seřizovacího Bowdenova lanka 150 způsobuje otáčení rotoru 146. Dále je druhý konec 154 seřizovacího Bowdenova lanka 150 připojen k seřizovacímu šroubu 156 (viz obr. 4), procházejícímu otvorem v pouzdru 112 a připojenému k horní chladicí součásti 116a prostřednictvím konzoly 158.

Konkrétně je druhý konec 154 seřizovacího Bowdenova lanka 150 těsně uložen kolem části seřizovacího šroubu 156, která je umístěna v pouzdru 112, takže se příslušné součásti 150 a 156 otáčejí současně.

Vnější konec seřizovacího šroubu 156, který je přístupný z vnějšku sestavy 110 světlometu, je opatřen zářezy na hlavě šroubu nebo úchopnými prostředky pro usnadnění otáčení seřizovacího šroubu 156. V důsledku toho může být prostřednictvím seřizovacího šroubu 156 poloha rotoru 146, a tím i poloha reflektorů 118 a svislé vyrovnání světelného svazku světlometu, manuálně seřizována. K tomuto seřizování obvykle dochází během montáže nebo údržby sestavy 110 světlometu.

Jak již bylo shora uvedeno, tak sestava 110 světlometu rovněž obsahuje druhou seřizovači součást 130 pro seřizování polohy reflektorů 118 vzhledem k pouzdru 112 kolem druhé osy 132. Reflektory 118 jsou konkrétně seřiditelné kolem druhé osy 132 pro seřízení vodorovného vyrovnání světelného svazku světlometu.

Sestava 110 světlometu obsahuje nosnou desku 160, umístěnou na vnější ploše pouzdra 112 proti horní chladicí součásti 116a. Druhá seřizovači součást 130 obsahuje seřizovači šroub 159, vytvořený integrálně s horní chladicí součástí 116a a procházející pouzdrem 112 a otvorem 161

v nosné desce 160, takže horní chladicí součást 116a je otočně seřiditelná kolem druhé osy 132 vzhledem k pouzdru 112 prostřednictvím seřizovacího šroubu 159.

Dále jsou zde uspořádány pojistná matice 162 a podložka 164 pro zabránění nežádoucímu pohybu mezi seřizovacím šroubem 159 a pouzdrem 112.

Takže prostřednictvím seřizovacího šroubu 159 může být poloha horní chladicí součásti 116a, a tím i poloha reflektorů 118 a vodorovné vyrovnání světelného svazku světlometu, manuálně seřízena. K tomuto seřízení obvykle dochází během montáže nebo údržby sestavy 110 světlometu.

Je pochopitelně zcela zřejmé, že shora uvedený podrobný popis je určen pro ilustrativní účely, a nikoliv pro omezení, přičemž je zcela pochopitelné, že jsou to následující patentové nároky, zahrnující veškeré ekvivalenty, které jsou určeny k definování myšlenky a rozsahu předmětu tohoto vynálezu.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Sestava světlometu pro motorové vozidlo, obsahující:

pouzdro, připojující sestavu světlometu k rámu motorového vozidla, světelný zdroj, umístěný v pouzdru a uspořádaný pro emitování světelných paprsků, a reflektor, umístěný v pouzdru a uspořádaný pro směrování světelných paprsků do světelného svazku, probíhajícího ve směru světelného svazku, přičemž reflektor je pohyblivý vzhledem k pouzdru a světelnému zdroji pro seřizování směru světelného svazku.
2. Sestava světlometu podle nároku 1, vyznačující se tím, že dále obsahuje první seřizovači součást, seřiditelně nesoucí reflektor, takže reflektor je seřiditelný vzhledem k pouzdru a světelnému zdroji z vnější strany pouzdra.
3. Sestava světlometu podle nároku 2, vyznačující se tím, že dále obsahuje sestavu motorku, umístěnou v pouzdru, přičemž sestava motorku obsahuje seřizovači součást motorku, spojenou s reflektorem tak, že pohyb seřizovači součásti motorku seřizuje reflektor podél první osy.

• ·· ·
4. Sestava světlometu podle nároku 3, vyznačující se tím, že první seřizovači součást obsahuje pružný seřizovači člen, procházející

pouzdrem a spojený se seřizovači součástí motorku tak, že otáčení pružného seřizovacího členu zaj išťuje pohyb seřizovači součásti motorku. 5. Sestava světlometu podle nároku 3, vyznačuj íc í se tím , že sestava motorku dále obsahuje spojovací rameno, spojující seřizovači součást

motorku s reflektorem tak, že pohyb seřizovači součásti motorku seřizuje reflektor podél první osy.
6. Sestava světlometu podle nároku 2, vyznačující se tím, že dále obsahuje druhou seřizovači součást, seřiditelně nesoucí reflektor tak, že reflektor je seřiditelný vzhledem k pouzdru z vnější strany pouzdra.
7. Sestava světlometu podle nároku 6, vyznačující se tím, že první seřizovači součást je uspořádána pro seřizování reflektoru podél první

osy, přičemž druhá seřizovači seřizování reflektoru podél druhé součást osy. je uspořádána pro 8. Sestava světlometu podle nároku 7, vyznačuj í c í se t í m , že druhá seřizovači součást obsahuje seřizovači člen , jehož první koncová část

prochází pouzdrem, zatímco druhá koncová část je spojena s reflektorem.
9. Sestava světlometu podle nároku 8, vyznačující se tím, že dále obsahuje chladicí ústrojí, připojené k reflektoru, přičemž chladicí ústrojí je pohyblivě připojeno k pouzdru tak, že chladicí ústrojí a reflektor jsou pohyblivé vzhledem k pouzdru.
10. Sestava světlometu podle nároku 9, vyznačující se tím, že druhá koncová část seřizovacího členu je připojena k chladicímu ústrojí tak, že otáčení seřizovacího členu seřizuje polohu chladicího ústrojí a reflektoru vzhledem k pouzdru.
11. Sestava světlometu podle nároku 10, vyznačující se tím, že první koncová část seřizovacího členu obsahuje otočné prostředky pro usnadnění otáčení seřizovacího členu.
12. Sestava světlometu podle nároku 11, vyznačující se tím, že seřizovači člen dále obsahuje blokovací prostředky pro volitelné zabránění otáčení seřizovacího členu.
13. Sestava světlometu podle nároku 1, vyznačující se tím, že dále obsahuje chladicí ústrojí, umístěné v pouzdru a uspořádané pro nesení reflektoru v pouzdru.
14. Sestava světlometu podle nároku 13, vyznačující se tím, že dále obsahuje závěsný mechanizmus, připojující reflektor k chladicímu ústrojí tak, že reflektor je seřiditelný podél osy, probíhající závěsným mechanizmem.
15. Sestava světlometu podle nároku 1, vyznačující se tím, že světelným zdrojem je svíticí dioda.
16. Sestava světlometu pro motorové vozidlo, obsahující:

pouzdro, připojující sestavu světlometu k rámu motorového vozidla, světelný zdroj, umístěný v pouzdru a uspořádaný pro emitování světelných paprsků, chladicí ústrojí, umístěné v pouzdru a pohyblivě připojené k pouzdru, a reflektor, připojený k chladicímu ústrojí a uspořádaný pro směrování světelných paprsků do světelného svazku, probíhajícího ve směru světelného svazku, přičemž chladicí ústrojí a reflektor jsou pohyblivé vzhledem k pouzdru a světelnému zdroji pro seřizování směru světelného svazku.
17. Sestava světlometu podle nároku 16, vyznačující se tím, že dále obsahuje závěsný mechanizmus, připojující reflektor k chladicímu ústrojí tak, že reflektor je seřiditelný podél osy, procházející závěsným mechanizmem.
18. Sestava světlometu podle nároku 16, vyznačující se tím, že dále obsahuje první seřizovači součást, seřiditelně nesoucí reflektor tak, že reflektor je seřiditelný vzhledem k pouzdru a světelnému zdroji z vnější strany pouzdra.
19. Sestava světlometu podle nároku 18, vyznačující se tím, že dále obsahuje druhou seřizovači součást, seřiditelně nesoucí reflektor tak, že reflektor je seřiditelný vzhledem k pouzdru z vnější strany pouzdra.
20. Sestava světlometu podle nároku 19, vyznačující se tím, že první seřizovači součást je uspořádána pro seřizování reflektoru podél první osy, zatímco druhá seřizovači součást je uspořádána pro seřizování reflektoru podél druhé osy.