CN2860718Y - 金属壳体组合焊装专用夹具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种金属壳体组合焊装专用夹具，包括底座、带轴承的支架和自由翻转的框架式工作平台，其中，底座与带轴承的支架相固定，自由翻转的框架式工作平台两端中部固定有旋转轴，通过该轴与支架上的轴承相配合，工作平台上固定有定位装置和夹紧装置。本实用新型通过设置自由翻转的框架式工作平台及定位装置和夹紧装置，可使组合工件准确定位，能够加紧焊点和焊缝，而且在多点夹持并固定的情况下进行焊接作业，减少了因焊缝区域高温，材料膨胀而引起的工件内应力变形。因设置自由翻转的工作平台，方便各角度的焊接作业。

Description

金属壳体组合焊装专用夹具
技术领域
本实用新型涉及一种专用装夹具，尤其涉及一种汽车制造业的异型金属壳体的组合、定位和焊接作业的专用装夹具。
背景技术
现有不少生产厂家，在焊接驾驶室发动机罩总成等异型金属壳体结构件时，通常将各种零部件组装后进行简单地手工固定和夹紧，人工把持进行点焊和二氧化碳焊接。在焊接作业中，要人工翻转大而笨重的工件，造成定位不准、焊接质量差，工作效率低等各种问题。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种定位准确、夹紧有力、可整体翻转工件、焊接作业方便的金属壳体组合焊装专用夹具。
为实现上述功能，本实用新型采用以下技术方案：一种金属壳体的组合焊接专用装夹具，包括底座、带轴承的支架和自由翻转的框架式工作平台，其中，底座与带轴承的支架相固定，自由翻转的框架式工作平台两端中部固定有旋转轴，通过该轴与支架上的轴承相配合，工作平台上固定有定位装置和夹紧装置。
所述的定位装置是由定位块组成。将成型的铁块用螺栓固定到工作平台上。
所述的夹紧装置是气动元件组成，将成型的铁块用螺栓固定到SMC气动元件上，然后再固定到工作平台上。
所述的夹紧装置是手动夹紧器，将成型的铁块用螺栓固定到手动夹紧器上，然后再固定到工作平台上。
本实用新型通过设置自由翻转的框架式工作平台及定位装置和夹紧装置，可使组合工件准确定位，能够加紧焊点和焊缝，而且在多点夹持并固定的情况下进行焊接作业，减少了因焊缝区域高温，材料膨胀而引起的工件内应力变形。因设置自由翻转的工作平台，方便各角度的焊接作业。使用本实用新型可使发动机罩总成件的焊接更为方便、快捷、质量高，减少总成件的移动，节省人力和时间，提高生产效率和产品质量。
附图说明：
附图为本实用新型结构示意图。
其中：1、底座，2、带轴承的支架，3、轴承，4、工作平台，5、夹紧装置，6、定位装置，7、旋转轴。
具体实施方式
实施例：结构如附图所示，由底座1、带轴承的支架2和自由翻转的框架式工作平台4，其中，底座1与带轴承的支架2相固定，自由翻转的框架式工作平台4两端中部固定有旋转轴7，通过该轴与支架上的轴承3相配合，工作平台4上固定有定位装置6和夹紧装置5。所述的定位装置是将成型的固定块用螺栓固定到工作平台4上。所述的夹紧装置是气动元件组成，将成型的铁块用螺栓固定到SMC气动元件上，然后再固定到工作平台上。所述的夹紧装置是手动夹紧器，将成型的铁块用螺栓固定到手动夹紧器上，然后再固定到工作平台上。当焊接发动机罩总成件时，先将总成件的各零部件按顺序和规定装配到带轴承的支架2上，使两个防尘罩固定板上的圆孔分别置于两个定位销上；然后启动气动夹紧装置，将总成件固定、夹紧，如图所示，使夹紧装置5夹紧发动机罩后端的下部边缘和发动机罩前端的下部边缘；再启动手动定位、夹紧装置，使手动定位装置紧靠发动机罩的底部(如图所示)，夹紧发动机罩前端的上部侧边缘(如图所示)，定位、夹紧完毕，开始焊接。发动机罩上部焊接完成后，按下电源开关，使发动机罩总成支撑框架按照图示箭头方向沿着翻转轴3翻转180度，进行发动机罩的底部焊接。焊接工作全部完成后，将发动机罩总成支撑框架翻转回图示状态，打开手动、气动固定、夹紧装置，取下总成件，操作完毕。

Claims (3)

1、一种金属壳体组合焊装专用夹具，其特征在于，包括底座、带轴承的支架和自由翻转的框架式工作平台，其中，底座与带轴承的支架相固定，自由翻转的框架式工作平台两端中部固定有旋转轴，通过该轴与支架上的轴承相配合，工作平台上固定有定位装置和夹紧装置。
2、根据权利要求1所述的金属壳体组合焊装专用夹具，其特征在于，所述的定位装置是将固定块用螺栓固定到工作平台上。
3、根据权利要求1所述的金属壳体组合焊装专用夹具，其特征在于，所述的夹紧装置是通过螺栓将铁块固定到气动元件上，再固定到工作平台上。
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