CN102019527A - 模块化可调式客车端墙组焊胎 - Google Patents

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Abstract

模块化可调式客车端墙组焊胎，包括底架、与底架固定的短工作台、分布于短工作台两侧的长工作台、短工作台远端的底架上螺栓固定有门槛定位组成，长工作台的内侧螺栓固定有门框定位组成，长工作台外侧的底架上螺栓固定有定位条，所述定位条内侧边之间的距离等于客车端墙的宽度，所述门框定位组成外端面之间的距离等于客车端墙的门框宽度。只需要更换不同尺寸的门槛定位组成、门框定位组成、定位条即可用于生产不同型号客车的端墙。可见本端墙组焊台在保证工装使用可靠、经济方便的前提下，采取更换少量不同模块和调整少量零件的定位尺寸方法，解决端墙宽度方向尺寸及端墙门各种尺寸变化的需要。

Description

模块化可调式客车端墙组焊胎
技术领域
本发明涉及模块化、可调式端墙组焊工装，属于铁道车辆制造工艺的技术领域。
背景技术
随着本公司客车产品在国际市场的突破，出现了越来越多和原有国内25型客车完全不同的产品，但数量又较少(例：格鲁吉亚车、马来西亚车等)，在钢结构生产中，如果每种产品都制作大型组焊工装，不仅增加了成本，也影响了交货期。在市场经济下，能否以高品质，多品种，小批量和低成本来适应市场需求，能否较快地进行产品更新，关系到企业在市场竞争中立于不败之地的关键。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术上述缺点，提供一种的模块化可调式客车端墙组焊胎，通过数个部件的更换，以适应不同尺寸的端墙的生产，提高生产效率，缩减成本。
为了解决以上技术问题，本发明提供的模块化可调式客车端墙组焊胎，其特征在于：包括底架、与底架固定的短工作台、分布于短工作台两侧的长工作台，所述短工作台远端的底架上螺栓固定有门槛定位组成，长工作台的内侧螺栓固定有门框定位组成，长工作台外侧的底架上螺栓固定有定位条，所述定位条内侧边之间的距离等于客车端墙的宽度，所述门框定位组成外端面之间的距离等于客车端墙的门框宽度。
进一步的，本发明模块化可调式客车端墙组焊胎具有多个尺寸的门槛定位组成、门框定位组成、定位条，以适应不同尺寸的客车端墙。
进一步的，本发明模块化可调式客车端墙组焊胎中，所述长、短工作台上设置有用于压紧端墙门上板的压紧装置。
更进一步的，本发明模块化可调式客车端墙组焊胎中，所述定位条上设有用于固定客车门侧板的侧定位夹具。
进一步的，本发明模块化可调式客车端墙组焊胎中，所述门槛定位组成包括用于夹紧门槛的丝杠夹具。
再进一步的，本发明模块化可调式客车端墙组焊胎中，所述门框定位组成包括：两块外端面互相平行的纵向定位座，纵向定位座之间通过横撑固定连接。
本发明端墙组焊台中，只需要更换不同尺寸的门槛定位组成、门框定位组成、定位条即可用于生产不同型号客车的端墙。可见本端墙组焊台在保证工装使用可靠、经济方便的前提下，采取更换少量不同模块和调整少量零件的定位尺寸方法，解决端墙宽度方向尺寸及端端墙门各种尺寸变化的需要。这样不仅适用于国内标准客车端端墙的组焊，也适合一些国外异型尺寸。
本发明的有益效果如下：本发明解决了一些异型客车底架尺寸宽窄、长短不一，制作专用胎模周期长，成本高，影响交货，质量难保证的问题，一胎多用，节省台位，充分利用厂房的面积，最大限度地挖掘生产潜力，增加效益。
可见，本发明构思奇巧、结构简单，适用于多种尺寸的端墙生产。本发明将在轨道交通领域得到广泛的应用，具有良好的市场前景。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明模块化可调式客车端墙组焊胎结构示意图。
具体实施方式
本实施例的模块化可调式客车端墙组焊胎，如图1所示，模块化可调式客车端墙组焊胎，包括底架1、与底架1固定的短工作台2、分布于短工作台两侧的长工作台3、3′，短工作台2远端的底架1上螺栓固定有门槛定位组成7，长工作台3、3′的内侧螺栓固定有门框定位组成11，长工作台3、3′外侧的底架1上螺栓固定有定位条9、9′，定位条9、9′内侧边之间的距离等于客车端墙的宽度，门框定位组成11外端面之间的距离等于客车端墙的门框宽度。如图1所示，本例中，还具有位于长工作台3、3′外侧的纵向轨道4、4′，纵向轨道4、4′上横跨设置有可滑动的横向轨道5，横向轨道5上设有可滑动的压紧小车6。
本模块化可调式客车端墙组焊胎具有多个尺寸的门槛定位组成7、门框定位组成11、定位条9、9′，以适应不同尺寸的客车端墙。
如图1所示的实施例中，所述长、短工作台2、3′上设置有用于压紧端墙门上板A的压紧装置13；定位条9上设有用于固定客车门侧板C的侧定位夹具10；门框定位组成11包括：两块外端面互相平行的纵向定位座8、8′，纵向定位座8、8′之间通过横撑12固定连接。本例中，门槛定位组成7包括用于夹紧门槛B的丝杠夹具。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (7)

1.模块化可调式客车端墙组焊胎，其特征在于：包括底架、与底架固定的短工作台、分布于短工作台两侧的长工作台，所述短工作台远端的底架上螺栓固定有门槛定位组成，长工作台的内侧螺栓固定有门框定位组成，长工作台外侧的底架上螺栓固定有定位条，所述定位条内侧边之间的距离等于客车端墙的宽度，所述门框定位组成外端面之间的距离等于客车端墙的门框宽度。
2.根据权利要求1所述的模块化可调式客车端墙组焊胎，其特征在于：具有多个尺寸的门槛定位组成、门框定位组成、定位条，以适应不同尺寸的客车端墙。
3.根据权利要求2所述的模块化可调式客车端墙组焊胎，其特征在于：所述长、短工作台上设置有用于压紧端墙门上板的压紧装置。
4.根据权利要求2所述的模块化可调式客车端墙组焊胎，其特征在于：所述定位条上设有用于固定客车门侧板的侧定位夹具。
5.根据权利要求3所述的模块化可调式客车端墙组焊胎，其特征在于：所述门槛定位组成包括用于夹紧门槛的丝杠夹具。
6.根据权利要求3所述的模块化可调式客车端墙组焊胎，其特征在于：所述门框定位组成包括：两块外端面互相平行的纵向定位座，纵向定位座之间通过横撑固定连接。
7.根据权利要求1所述的模块化可调式客车端墙组焊胎，其特征在于：还具有位于长工作台外侧的纵向轨道，所述纵向轨道上横跨设置有可滑动的横向轨道，横向轨道上设有可滑动的压紧小车。
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