CN2843939Y - 汽车移位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是指可方便让汽车横向移位的汽车移位装置。本实用新型采用如下技术方案：一种汽车移位装置，它包括有设置在汽车横梁上的活塞、铰接在汽车横梁上并与活塞的伸缩杆联动连接的活塞和设置在活塞的伸缩杆顶端的转动轮。通过采用上述技术方案，本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种可方便停车又可节省大量停车位的新型的汽车移位装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是指可方便让汽车横向移位的汽车移位装置。
背景技术
目前，由于人们的生活水平的不断提高，汽车已走进千家万户，随着汽车的增多，接踵而来的问题也出现了不少，特别是关系到有车族的停车难的问题，已成为人们不得不考虑的问题，由于目前汽车的运行原理，汽车的停车位至少要大于1.5倍车身长的位置，这样就造成资源浪费；其次，当车停好后，由于各种原因被前面和后面的车或其他物体挡住后，车就无法从弛出，就会给驾驶者带来很大的麻烦；最后，在一些只有只能容纳一个汽车的位置，一般驾驶者很难把车停在该位置，就算能停好也要很长的时间。
发明内容
本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种可方便停车又可节省停车位的新型的汽车移位装置。
实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车移位装置，它包括有设置在汽车横梁上的活塞、铰接在汽车横梁上并与活塞的伸缩杆联动连接的活塞和设置在活塞的伸缩杆顶端的转动轮。
本实用新型的进一步设置是：所述的活塞的活塞缸成“V”形，其尾端与活塞的伸缩杆联动连接，活塞的活塞缸的“V”形折角处与汽车横梁铰接，其顶端为伸缩杆的安装端。
本实用新型的更进一步设置是：所述的转动轮通过支架安装在活塞的伸缩杆的顶端，在支架上另安装有电机，电机的输出轴与转动轮的转轴蜗轮蜗杆连接。
本实用新型的更进一步设置是：所述的在活塞的活塞缸上安装有控制伸缩杆伸缩的开关，对应的在支架上设置有与开关配合控制伸缩杆伸缩的接触杆。
通过在汽车的横梁上安装有包括有设置在汽车横梁上的活塞、铰接在汽车横梁上并与活塞的伸缩杆联动连接的活塞和设置在活塞的伸缩杆顶端的转动轮构成的汽车移位装置，这样可以使汽车在停车或在停车位上启动弛出时更加方便，也可以节省汽车的停车位置。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的常态使用结构示意图；
图2为本实用新型的打开状态使用结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，一种汽车移位装置，它包括有设置在汽车横梁上的活塞1、铰接在汽车横梁上并与活塞1的伸缩杆11联动连接的活塞2和设置在活塞2的伸缩杆21顶端的转动轮3。在本实用新型实施例中活塞2的活塞缸22成“V”形，其尾端与活塞1的伸缩杆11联动连接，活塞2的活塞缸22的“V”形折角处与汽车横梁铰接，其顶端为伸缩杆21的安装端。当然在本实用新型中活塞2也可以直形或其他形状。转动轮3通过支架4安装在活塞2的伸缩杆21的顶端，在支架4上另安装有电机5，电机5的输出轴与转动轮3的转轴蜗轮蜗杆连接。为了可以更加方便的控制活塞2的伸缩距离，在活塞2的活塞缸22上安装有控制伸缩杆21伸缩的开关6，对应的在支架4上设置有与开关配合控制伸缩杆21伸缩的接触杆7。在本实用新型中指的活塞1和活塞2通常为液压活塞。
具体工作原理：在通常状态下，该机构是仲缩在汽车的底盘下的，如图1所示。当需要启动该机构时，打开控制按钮，活塞1工作，伸缩杆11伸长，同时伸缩杆11带动活塞2由横向慢慢向纵向转动。当活塞2处于纵向垂直状态后，如图2所示，活塞1停止工作，活塞2开始工作，其伸缩杆21开始伸长，并逐步把汽车向上顶起，使其后轮脱离地面一定距离后，通过安装在支架4上接触杆7和安装在活塞缸22上的开关6配合，使活塞2停止工作，最后通过控制电机5的按钮来控制电机5的转动方向，再带动转动轮3横向左、右滚动，从而达到带动汽车的横向左、右移动。
Claims (5)
1、一种汽车移位装置，其特征在于：它包括有设置在汽车横梁上的活塞(1)、铰接在汽车横梁上并与活塞(1)的伸缩杆(11)联动连接的活塞(2)和设置在活塞(2)的伸缩杆(21)顶端的转动轮(3)。
2、根据权利要求1所述的汽车移位装置，其特征在于：所述的活塞(2)的活塞缸(22)成“V”形，其尾端与活塞(1)的伸缩杆(11)联动连接，活塞(2)的活塞缸(22)的“V”形折角处与汽车横梁铰接，其顶端为伸缩杆(21)的安装端。
3、根据权利要求1或2所述的汽车移位装置，其特征在于：转动轮(3)通过支架(4)安装在活塞(2)的伸缩杆(21)的顶端，在支架(4)上另安装有电机(5)，电机(5)的输出轴与转动轮(3)的转轴蜗轮蜗杆连接。
4、根据权利要求1或2所述的汽车移位装置，其特征在于：在活塞(2)的活塞缸(22)上安装有控制伸缩杆(21)伸缩的开关(6)，对应的在支架(4)上设置有与开关配合控制伸缩杆(21)伸缩的接触杆(7)。
5、根据权利要求3所述的汽车移位装置，其特征在于：在活塞(2)的活塞缸(22)上安装有控制伸缩杆(21)伸缩的开关(6)，对应的在支架(4)上设置有与开关配合控制伸缩杆(21)伸缩的接触杆(7)。
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| CN 200520116281 CN2843939Y (zh) | 2005-11-07 | 2005-11-07 | 汽车移位装置 |
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| CN 200520116281 CN2843939Y (zh) | 2005-11-07 | 2005-11-07 | 汽车移位装置 |
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|---|---|
| CN2843939Y true CN2843939Y (zh) | 2006-12-06 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106167006A (zh) * | 2016-08-05 | 2016-11-30 | 西京学院 | 一种汽车侧位停车辅助装置及其使用方法 |
| CN106314390A (zh) * | 2016-08-25 | 2017-01-11 | 李永国 | 一种拖拉机转向装置 |
| CN106882165A (zh) * | 2017-03-29 | 2017-06-23 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种汽车停车入位装置、方法和汽车 |
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2005
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Huang Jianjun Document name: Notification of Termination of Patent Right |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061206 Termination date: 20091107 |