CN2835665Y - 轴流风机减速机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴流式风机减速机构。本实用新型风机轴的一端设置从动皮带轮，另一端设置风机叶片，风机轴的上轴承设置在上板的上面，风机轴的下轴承设置在下板的下面；上板与下板之间设置有连接套筒，风机轴的杆部设置在连接套筒内。上轴承与下轴承的侧面分别设有上轴承油嘴和下轴承油嘴；连接套筒的侧边均匀设有3－5个翼板，并分别与所述的上板和下板相固定连接。支架上设有干油杯，其出油口分别通过上油管和下油管与上轴承油嘴和下轴承油嘴相连通；干油杯的进油口连接有导油管，通过导油管可以很方便地为干油杯加油。轴承安装在外部，且始终在润滑状态下运行，使得轴承可以延长检查的周期，维护更加方便，有利于减速器运行稳定。

Description

轴流风机减速机构

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，更具体说明是运用在轴流式风机上的减速器，目的是使较高的电机转速减小到风机需要的转速而设置的减速机构。

背景技术

为了加快冷却速度，冷却塔大都安装有风机，使用电机拖动。风机按空气移动和回转的方向可分为两种：离心式风机和轴流式风机。风机运行时风向与风机轴基本平行的风机称为轴流风机，参看图1；风机运行时风向与风机轴呈离心方向的风机称为离心风机，参看图2。通常情况下，轴流风机比离心风机效率更高，离心风机运用于同一吸口的地方，吸收的流体较多，所以应用也较为广泛(一般运用到地下或密闭的地方)。在电机与风机之间需要减速机构来将较高的电机转速减小到风机需要的转速，常用的减速机构有两种：一种是利用动力传动轴和齿轮来减速(有立式和卧式之分)，参看图3；另一种为利用皮带、主动轮从动轮确定减速比来减速，参看图4。齿轮减速器通常为精密制作，用于高动力传动，使用寿命相对较长，制造成本较高和制作周期也较长。皮带减速器制作及安装较容易，成本也较低，但皮带的使用寿命相对齿轮减速器较短，同时对高动力的传动是有缺陷的。所以在工业型冷却塔中较多使用齿轮减速器，而在民用冷却塔中较多使用皮带减速器。皮带减速器需要对皮带及轴承进行周期性的检查维护或更换处理，才能确保减速器稳定的运行。目前所使用的皮带减速器其基体通常为铸造，轴承均安装在内部(如图5所示)，为保证轴承得到润滑，需另外加设加油润滑系统，这在外部检查时非常困难，在安装使用维护时也非常不方便。

发明内容

本实用新型为克服现有技术中的技术缺陷而设计，目的是保证制作及润滑容易供轴流式风机专用的皮带减速器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种冷却塔的风机减速机构，包括风机轴，风机轴的一端设置从动皮带轮，另一端设置风机叶片，所述风机轴的上轴承设置在上板的上面，所述风机轴的下轴承设置在下板的下面；所述上板与下板之间设置有连接套筒，所述风机轴的杆部设置在连接套筒内。

作为优选，所述上轴承与下轴承的侧面分别设有上轴承油嘴和下轴承油嘴；所述连接套筒的侧边均匀设有3-5个翼板，并分别与所述的上板和下板相固定连接。

作为优选，所述上板大于下板，上板固定在支架上，用于整个减速机构的支撑。

作为优选，所述连接套筒与上板和下板之间可以采用螺纹连接，也可以相焊接固定成一体。

作为优选，所述支架上设有干油杯，其出油口分别通过上油管和下油管与所述的上轴承油嘴和下轴承油嘴相连通；所述干油杯的进油口连接有导油管，通过导油管可以很方便地为干油杯加油。干油杯为可视自动加油装置，加油装置安装在皮带轮的下方较安全，同时方便工作人员观察油位，这样减速器检查的周期可以延长，同时能保证减速器能稳定的运行。

采用上述技术方案，给本实用新型带来的有益效果是：结构简单，布局合理，轴承安装在外部，便于周期性检查和维护，更是设置自动加油装置，通过油嘴给轴承加油，使得轴承始终在润滑状态下运行，可以延长检查的周期，维护更加方便，有利于减速器运行稳定。

附图说明

附图1是轴流式风机原理示意图；

附图2是离心式风机原理示意图；

附图3是齿轮式风机减速机构结构示意图；

附图4是皮带式风机减速机构结构示意图；

附图5是现有技术中皮带式风机减速机构轴承安装结构示意图；

附图6是本实用新型的一种轴承安装结构示意图；

附图7是本实用新型的一种使用状态结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：参看图6和图7，本实用新型是在上板1和下板2之间焊接有套筒4，且上板1大于下板2，上板1固定在支架12上；在上板1的上面安装有上轴承5，在下板2的下面安装有下轴承6，在套筒4的侧边对称焊接有4个翼板3，且翼板3的上端和下端分别与上板1和下板2相焊接固定；风机轴9的杆部设置在套筒4内，通过上下轴承与上下板连接成一体，在风机轴9的上端设有从动皮带轮11，在风机轴9的下端风机轴头10上安装有风机叶片13。

作为技术方案的进一步改进，在上轴承5的侧面设有上轴承油嘴7，在下轴承6的侧面设有下轴承油嘴8，在支架12上设置有干油杯16，干油杯16的出油口分别通过上油管17和下油管18与上轴承油嘴7和下轴承油嘴8相连通，干油杯16的进油口连接有导油管19，通过导油管可以很方便地为干油杯加油。

整个减速机构设置在风筒14内，通过支架12固定在冷却塔整机的钢板支架上，风筒14的基部15也固定在冷却塔整机的钢板支架上。设置在冷却塔上的电机21，通过皮带20将电机轮22与从动皮带轮11连接起来，电机轮22与从动皮带轮11的直径比来确定需要的减速比。

风机运行过程中，干油杯正常工作，能保证上轴承5和下轴承6始终在润滑状态中，简单维护一般不用停机，非常方便，而且维护的周期得以延长。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种轴流风机减速机构，包括风机轴，风机轴的一端设置从动皮带轮，另一端设置风机叶片，其特征在于所述风机轴(9)的上轴承(5)设置在上板(1)的上面，所述风机轴(9)的下轴承(6)设置在下板(2)的下面；所述上板(1)与下板(2)之间设置有连接套筒(4)，所述风机轴(9)的杆部设置在连接套筒(4)内。

2.根据权利要求1所述的轴流风机减速机构，其特征在于所述上轴承(5)与下轴承(6)的侧面分别设有上轴承油嘴(7)和下轴承油嘴(8)；所述连接套筒(4)的侧边均匀设有3-5个翼板(3)，并分别与所述的上板(1)和下板(2)相固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的轴流风机减速机构，其特征在于所述上板(1)大于下板(2)，上板(1)固定在支架(12)上。

4.根据权利要求1或2所述的轴流风机减速机构，其特征在于所述连接套筒(4)与上板(1)和下板(2)之间可以采用螺纹连接，也可以相焊接固定成一体。

5.根据权利要求1或2所述的轴流风机减速机构，其特征在于所述支架(12)上设有干油杯(16)，其出油口分别通过上油管(17)和下油管(18)与所述的上轴承油嘴(7)和下轴承油嘴(8)相连通；所述干油杯(16)的进油口连接有导油管(19)。

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