CN2784546Y - 车辆手动开门装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆手动开门装置，其包括有操纵机构、开门机构，以及连接两部分的动力传动机构。操纵机构设在司机座位的右下方，司机可以比较方便的操纵手柄，经动力传动机构带动拨叉转动，拨动车门开关，从而轻松打开车门。本实用新型特别适合用于出租车上，当有人上下车时，司机可以比较方便的通过操纵手柄打开车门，避免了多人触摸车门开关交叉感染的可能，同时也方便了手持物品或者手有残疾的乘客下车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械传动装置，具体地说是一种车辆手动开门装置。
背景技术
我们知道，目前的汽车内部车门的打开，一般是用手直接板动车门上的扳手才能打开，而手中带有较多物品的乘客或者手有残疾的人，则不太方便开车门。尤其是出租车上不同的人频繁开车门，也易产生交叉传染疾病。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单，安装方便，操作灵活的纯机械的车辆手动开门装置。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种车辆手动开门装置，其包括有操纵机构、开门机构，以及连接两部分的动力传动机构。
本实用新型由于采用纯机械的通过动力传动机构连接操纵机构和开门机构，对照现有技术，本实用新型结构简单、安装方便、操作灵活、省时省力、安全有效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的操纵机构结构示意图。
图3是本实用新型开门机构的固定板示意图
图中1.手柄，2.操纵杆，3.连接杆，4.底座，5.摇臂，6.转轴，7.联结件，8.轴，9.支座，10.摇杆，11.转接头，12.推杆，13.球体，14.钢球，15.固定板，16.轴套，17.固定轴，18.拨叉，19.钢柱，20导槽，21.螺钉。
具体实施方式
从图1中可以看出一种车辆手动开门装置，其包括有操纵机构、开门机构，以及连接两部分的动力传动机构。由图2可以看出，所述的操纵机构包括有固定在车上的底座4，分别设在底座4两端的可转动的操纵杆2和摇臂5，摇臂5另一端设有与操纵杆2相连接的可转动的连接杆3，操纵杆2的端部设有手柄1。
在图1中，所述的动力传动机构包括有一端与摇臂5垂直固定连接设于底座4上可转动的转轴6，转轴6中间部分设有通过联结件7连接的轴8，转轴6的另一端与摇杆10垂直固定连接并可转动的安装于支座9上，摇杆10另一端固定连接一转接头11，转接头11另一端开有一个与摇杆10转动方向相垂直的槽，槽内用销连接可转动的推杆12，推杆12的另一端连接一设在球体13内的钢球14，钢球14可以在球体13内做万向转动，球体13可活动地设于开门机构的固定板15上。
在图1、3中，所述的开门机构包括有固定板15，以及通过阶梯状固定轴17设于固定板15上可转动的拨叉18。所述的固定板15上位于拨叉18左半部分的上面设有一纵向导槽20，导槽20内设有一个可以滑动的连接动力传动机构上球体13的钢柱19，钢柱19高出固定板15部分的外面设有一轴套16，钢柱19顶端设有一个限制轴套16的螺钉21。所述的拨叉18是中间有通孔，左右对称且具有一定夹角的杆体。
本实用新型的操纵机构设在司机座位的右下方，司机可以比较方便的操纵手柄1。动力传动机构隐藏在车体内，开门机构的拨叉18与车门上的开关接触。操作时，按下手柄1，经操纵杆2、连接杆3带动摇臂5转动，同时固定在摇臂5上的转轴6也作相应的转动，则与转轴6相连接的摇杆10也沿转轴6作相应角度的转动，同时即带动推杆12做与摇杆10同向的转动，也使推杆12沿转接头11上的销做与摇杆10转向垂直的转动。最后通过钢柱19在导槽20内的滑动，带动轴套16推动拨叉18沿固定轴17转动，拨动车门开关，从而轻松打开车门。
本实用新型的动力传动机构中转轴6和轴8的连接可以根据具体车体的大小做出相应的调整。本实用新型特别适合用于出租车上，当有人上下车时，司机可以比较方便的通过操纵手柄1打开车门，避免了多人触摸车门开关交叉感染的可能，同时也方便了手持物品或者手有残疾的乘客下车。
Claims (6)
1.一种车辆手动开门装置，其特征在于：其包括有操纵机构、开门机构，以及连接两部分的动力传动机构。
2.根据权利要求1所述的车辆手动开门装置，其特征在于：所述的操纵机构包括有固定在车上的底座，分别设在底座两端的可转动的操纵杆和摇臂，摇臂另一端设有与操纵干相连接的可转动的连接杆，操纵杆的端部设有手柄。
3.根据权利要求1所述的车辆手动开门装置，其特征在于：所述的动力传动机构包括有一端与摇臂垂直固定连接设于底座上可转动的转轴，转轴中间部分设有通过连接件连接的轴，转轴的另一端与摇杆垂直固定连接并可转动的安装于支座上，摇杆另一端固定连接一转接头，转接头另一端开有一个与摇杆转动方向相垂直的槽，槽内用销连接可转动的推杆，推杆的另一端连接一设在球体内的钢球，球体可活动地设于开门机构的固定板上。
4.根据权利要求1所述的车辆手动开门装置，其特征在于：所述的开门机构包括有固定板、通过阶梯状固定轴设于固定板上可转动的拨叉。
5.根据权利要求1或4所述的车辆手动开门装置，其特征在于：所述的固定板上位于拨叉左半部分的上面设有一纵向导槽，导槽内设有一个可以滑动的连接动力传动机构上球体的钢柱，钢柱高出固定板部分的外面设有一轴套，钢柱顶端设有一个限制轴套的螺钉。
6.根据权利要求4所述的车辆手动开门装置，其特征在于：所述的拨叉是中间有通孔，左右对称且具有一定夹角的杆体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2005200829321U CN2784546Y (zh) | 2005-04-29 | 2005-04-29 | 车辆手动开门装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2005200829321U CN2784546Y (zh) | 2005-04-29 | 2005-04-29 | 车辆手动开门装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=36771521
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN102828667A (zh) * | 2011-06-15 | 2012-12-19 | 爱信精机株式会社 | 开闭体控制装置 |
-
2005
- 2005-04-29 CN CNU2005200829321U patent/CN2784546Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102828667A (zh) * | 2011-06-15 | 2012-12-19 | 爱信精机株式会社 | 开闭体控制装置 |
| CN102828667B (zh) * | 2011-06-15 | 2016-03-16 | 爱信精机株式会社 | 开闭体控制装置 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |