CN2717950Y - 一种全自动汽车玻璃连续热弯炉 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种全自动汽车玻璃连续热弯炉，包括分隔成上、下两层的组合炉体，在炉体装、卸料区设置有送料台车定位装置；在炉体装、卸料区及成型区设置有上、下层台车提升装置；在炉体强制冷却区/强制空气对流预热区设置有强制风冷装置；在炉体成型区设置有用于加工特殊弧形玻璃的活动加热器装置，用于炉温精密控制之红外测温仪装置，用于台车自由上、下导轨的开合装置；在上、下层设有用于台车水平传送的牵引装置。通过采用新结构的台车提升装置，使得玻璃承载台车上下提升运动时更平稳；活动加热器可对一些特殊弯曲玻璃进行局部直接加热，能有效降低汽车玻璃连续热弯炉的能耗，缩短成型时间，提高玻璃成品成型质量和提高生产率。

Description

一种全自动汽车玻璃连续热弯炉
技术领域
本实用新型涉及特种玻璃加工设备，具体涉及一种全自动汽车玻璃连续热弯炉。
背景技术
目前，用于汽车挡风玻璃生产线的连续热弯炉采用L型或箱式台车作为被加工玻璃的承载小车，小车依序进入各预热区、成型区、退火区、冷却区，传送装置采用滚轮支撑台车滑动机构，以至台车运行过程中震动严重，玻璃在运行过程中经常由于震动而脱离模具甚至破裂。加热系统通过温控仪控制交流接触器实现电加热器通断，由于使用温控仪及交流接触器，其自身特性限制不能实现精确控温；各加热区温度波动很大；成型区加热器为固定位置安装，各加热器不能实现自由升降；操作工人人工观察玻璃在炉内弯曲成型状况，然后手动操作按钮控制各加热器工作与否；对成型后产品采用自然冷却方式，以至产品生产周期过长，效率低，能耗高，操作工人劳动强度大，相同品种玻璃成品成型状况差别很大等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种全自动汽车玻璃连续热弯炉，这种热弯炉能有效降低汽车玻璃连续热弯炉的能耗，稳定炉内状况，提高玻璃成品成型质量，提高生产率，降低工人劳动强度，更符合环保要求。
本实用新型提供的技术方案如下：提供一种全自动汽车玻璃连续热弯炉，包括分成上、下层的组合炉体，在上、下层炉体内移动的送料台车，炉体前端为玻璃装、卸料区，炉体上部分别为热空气强制对流预热段、红外电加热器预热段、红外电加热器成型弯曲段；炉体下部分别为退火保温段、自然冷却段、空气强制对流冷却段。该设备特征在于：在炉体装、卸料区设置有送料台车定位装置；在炉体装、卸料区及成型区设置有上、下层台车转换用提升机装置；在炉体强制冷却区/强制空气对流预热区设置有强制风冷装置；在炉体成型区设置有用于加工特殊弧形玻璃的活动加热器装置；用于炉温精密控制之红外测温仪装置；用于台车自由上、下之导轨开合装置；在上、下层设有用于台车水平传送之牵引装置。
在上述全自动汽车玻璃连续热弯炉中，所述台车定位装置构造如下：在装、卸料提升机托架上设置安装连接组件、齿轮、齿条气缸、摆动臂、定位块以及位置感测发讯装置。
在上述全自动汽车玻璃连续热弯炉中，所述的台车提升机装置构造如下：在装料区顶部设置有提升电机，提升电机与T型转向箱连接，T型转向箱通过套筒滚子链条连接提升机托架，配以对重装置形成一套提升机构。
在上述全自动汽车玻璃连续热弯炉中，所述强制风冷/强制对流预热装置构造如下：在炉体强制冷却区设置组焊连接件、对流风管、配以冷却风机，形成一套外部冷却空气进入下层台车内交换台车热空气，再将热空气引至上部台车进行强制对流预热。
在上述全自动汽车玻璃连续热弯炉中，所述成型区活动加热器构造如下：在炉体成型区顶部设置有活动加热器吊杆，活动加热器吊杆一端与炉体顶部提升装置连接，另一端与活动加热器组件连接，形成一套可自由升降之加热器单元。
在上述全自动汽车玻璃连续热弯炉中，所述导轨开合装置构造如下：在炉体成型区两侧设置有活动导轨，活动导轨通过与线性滑块导向装置、齿轮/齿条同步装置、气缸、以及发讯开关等组合，形成一套可自由移动之开合导轨。
在上述全自动汽车玻璃连续热弯炉中，所述台车水平牵引传动装置构造如下：在上、下炉体各设置有一套台车水平牵引传动装置，其包括主传动轴、传动电机、导轨装置、台车滚轮装置；主传动轴与传动电机相连接，主传动轴上设置两套传动链轮，通过链条驱动带有滚轮的台车在导轨上移动。
在上述全自动汽车玻璃连续热弯炉中，所述其加热及传动控制系统采用计算机及PLC控制系统进行控制。
在上述全自动汽车玻璃连续热弯炉中，所述台车提升装置、活动加热器提升装置、水平牵引传动装置采用变频制动驱动系统，脉冲编码器、光电接近开关组合之位置反馈回路。
本实用新型具有如下优点：通过采用新结构的台车提升装置，使得玻璃承载台车上下提升运动时更平稳，更安全；活动加热器可对一些特殊弯曲玻璃进行局部直接加热，能有效降低汽车玻璃连续热弯炉的能耗，缩短玻璃成型时间，稳定炉内状况，提高玻璃成品成型质量和提高生产率，减轻工人劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型全自动汽车玻璃连续热弯炉的主视图；
图2是本实用新型全自动汽车玻璃连续热弯炉的俯视图；
图3是图1所示台车定位装置结构主视图；
图4是图3所示台车定位装置中定位器的局部放大图；
图5是图4的侧视图；
图6是图1所示热弯炉中台车提升装置结构主视图；
图7是图6俯视图；
图8是图6侧视图；
图9是图1所示热弯炉中强制风冷与强制对流预热装置；
图10是图9侧视图；
图11是图9所示强制风冷装置中风冷结构的局部放大图；
图12是图1所示热弯炉中活动加热器的安装结构主视图；
图13是图12所示活动加热器主视图；
图14是图13的侧视图；
图15是图1所示热弯炉中导轨开合装置的结构主视图；
图16是图15的侧视图；
图17是图1所示热弯炉中水平传动装置的主视图。
具体实施方式
参照图1、图2，提供一种全自动汽车玻璃连续热弯炉，设有分隔成上、下层的组合炉体，在上、下层间移动送料的台车，炉体的前端是装、卸料区1；炉体上层依次设置为：强制对流预热区3，电加热预热区4，电加热预成型区5，电加热成型区6；紧接成型区底部至装、卸料区方向，炉体下层分别为：退火区8，自然冷却区9，强制冷却区10；在炉体装料区设置有送料台车定位装置2及台车托架提升装置13，在炉体强制冷却/强制对流预热区设置有强制风冷/强制对流预热装置12；在炉体成型区设置有活动加热器7及提升机构14，成型区顶部设置红外测温仪温度检测装置16，成型区边轨设置活动导轨开合装置15；在炉体上、下层设有水平牵引传动装置11。
参照图3、图4、图5，热弯炉中台车定位装置构造如下：在装、卸料提升机托架201上采用紧固件203、204、208设置安装连接组件202、齿轮210、齿条209、齿条气缸205、摆动臂206、定位块207以及位置检测发讯装置211；通过发讯装置检测台车位置状况，触发定位器将台车固定于托架提升机上，可有效防止台车提升过程中滑动移位造成事故。
参照图6、图7、图8，热弯炉中的台车托架提升装置构造如下：在装料区顶部设置有提升电机131，提升电机131与T型转向箱132连接，T型转向箱132通过套筒滚子链条133连接提升机托架201，配以对重装置形成一套提升机构。
参照图9、图10、图11，热弯炉中强制冷却/强制对流预热装置构造如下：在炉体强制冷却区设置有组焊连接件124、横向设置在上、下层之间的对流风管121、在对流风管121的一端配以冷却风机123，构成一套可使外部冷却空气进入下层台车内，交换台车中的热空气，再将热空气引至上层，对上层中的台车进行强制对流预热的装置，在本实施例中，共设有四个冷却风机123。构成四套强制对流预热的装置
参照图12、图13、图14，活动加热器7构造如下：在炉体成型区顶部设置有活动加热器吊杆701，活动加热器吊杆701一端与炉体顶部设置的提升装置连接，另一端与活动加热器组件702连接，活动加热器组件702由下列构件组成：加热丝703、高温陶瓷管704、石英管705；为提高加热效率，每组吊杆701的下端连接有两组活动加热器组件702，形成一套可自由升降的加热器，在本实施例中，共设有8套加热器，；加热器数量的多少可根据需要进行调整。
参见图15、图16，导轨开合装置15构造如下：在炉体成型区两侧设置有活动导轨155，活动导轨155通过与线性滑块导向装置154、齿轮/齿条同步装置152、气缸153、以及发讯开关151、传动轴156等组合，形成一套可自由移动的开合导轨。
参见图17，台车水平传动牵引装置安装构造如下：在上、下炉体各设置有一套台车水平牵引传动装置11，传动装置11包括主传动轴1101、传动电机、导轨装置102、台车滚轮装置1103；主传动轴1101与传动电机相连接，主传动轴1101上设置两套传动链轮，通过链条驱动带有滚轮的台车18在导轨装置1102上移动。
上述全自动汽车玻璃连续热弯炉中的加热及传动控制系统采用计算机及PLC控制系统进行自动生产流程控制，各玻璃规格品种生产参数自动记忆存储，生产相同规格品种之加热控制参数可完全相同，从而有效保证玻璃产品成型状况一致，减少人为误差因数。

Claims (9)

1、一种全自动汽车玻璃连续热弯炉，包括分隔成上、下两层的组合炉体，在上、下层炉体内部循环移动的送料台车，炉体前端为玻璃装、卸料区，炉体上层分别为热空气强制对流预热段、电加热器预热段、电加热器成型弯曲段；炉体下层分别为退火保温段、自然冷却段、空气强制对流冷却段，其特征在于：在炉体装、卸料区设置有送料台车定位装置；在炉体装、卸料区及成型区设置有上、下层台车转换用台车托架提升装置；在炉体强制冷却区/强制空气对流预热区设置有强制风冷装置；在炉体成型区设置有用于加工特殊弧形玻璃的活动加热器装置，用于炉温精密控制之红外测温仪装置，用于台车自由上、下之导轨开合装置；在上、下层设有用于台车水平传送的牵引装置。
2、根据权利要求1所述的全自动汽车玻璃连续热弯炉，其特征在于，所述台车定位装置构造如下：在装、卸料提升机托架上设置有安装连接组件，在安装连接组件上依次安装有齿轮/齿条气缸、摆动臂、定位块以及位置感测发讯装置。
3、根据权利要求1所述的全自动汽车玻璃连续热弯炉，其特征在于，所述的台车提升机装置构造如下：在装料区顶部设置有提升电机，提升电机与T型转向箱连接，T型转向箱通过套筒滚子链条连接提升机托架，配以对重装置形成一套提升机构。
4、根据权利要求1所述的全自动汽车玻璃连续热弯炉，其特征在于，所述强制风冷/强制对流预热装置构造如下：在炉体强制冷却区设置有组焊连接件，在上、下层之间横向设有对流风管，在对流风管的一端配以冷却风机，构成一套进行强制对流预热的装置。
5、根据权利要求1所述的全自动汽车玻璃连续热弯炉，其特征在于，所述成型区活动加热器构造如下：在炉体成型区顶部设置有活动加热器吊杆，活动加热器吊杆一端与炉体顶部提升装置连接，另一端与活动加热器组件连接，形成一套可自由升降的加热器。
6、根据权利要求1所述的全自动汽车玻璃连续热弯炉，其特征在于，所述导轨开合装置构造如下：在炉体成型区两侧设置有活动导轨，活动导轨通过与线性滑块导向装置、齿轮/齿条同步装置、气缸、以及发讯开关连接，构成一套可自由移动的开合导轨。
7、根据权利要求1所述的全自动汽车玻璃连续热弯炉，其特征在于，所述台车水平牵引传动装置构造如下：在上、下炉体各设置有一套台车水平牵引传动装置，水平牵引传动装置包括依次传动连接的主传动轴、传动电机、导轨装置、台车滚轮装置；主传动轴与传动电机相连接，主传动轴上设置两套传动链轮，通过链条驱动带有滚轮的台车在导轨上移动。
8、根据权利要求1所述的全自动汽车玻璃连续热弯炉，其特征在于，所述其加热及传动控制系统采用计算机及PLC控制系统进行控制。
9、根据权利要求1所述的全自动汽车玻璃连续热弯炉，其特征在于，所述台车提升装置、活动加热器提升装置、水平牵引传动装置采用变频制动驱动系统和脉冲编码器、光电接近开关组合位置反馈回路控制。
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