CN2702972Y - 积放链车组推进机构 - Google Patents
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Abstract
积放链车组推进机构,其结构是驱动系统和张紧轴组件分别安装在驱动架和张紧架中,并固定在轨道系统的两端;牵引链、小车组成闭合环安装在驱动链轮和张紧链轮上,推进机构轨道系统中的方钢焊接在间隔布置的括架上,扁钢由螺栓连接在方钢上,导板组件焊接在括架侧面;带座轴承螺接在驱动架上,驱动轴安装在带座轴承之间,驱动链轮、电机安装在驱动轴上,扭力臂二端分别固定在电机、轨道系统上。张紧链轮中的张紧轴安装在张紧架上。轴承安装在车身的四个方向,轴承由轴安装在拨块上。优点:无需配备长行程气缸,行程不受气缸限制;结构简单,成本低;全部由电气开关控制,精度高,自动化程度高;使用安装方便;使用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于输送机上的积放链车组推进机构,属于输送机技术领域。
背景技术
空中积放链与轨道升降机通常需要实现车组与吊具等的转接:在车组吊具开始进入升降机的升降段轨道时,推头与车组脱离啮合;为使车组吊具完全进入升降机的升降段轨道,就需要一个推进机构。现有的推进机构是采用气缸推进,行程受气缸行程限制,且成本高,损耗快。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述的问题,提出一种积放链车组推进机构,采用电机驱动,扩大行程范围,节约成本。本实用新型的技术解决方案:驱动系统和张紧轴组件分别安装在驱动架和张紧架中,然后固定在轨道系统的两端;牵引链、小车组成闭合环安装在驱动链轮和张紧链轮上,上层牵引链和小车放在轨道系统中的扁钢上,下层牵引链放在链条盒中,链条盒通过角钢座螺接在括架上。整套设备通过挂架、槽钢固定在辅梁和积放轨道上;推进机构轨道系统由括架、方钢、扁钢、导板组件组成,方钢焊接在间隔布置的括架上,扁钢由螺栓连接在方钢上,导板组件焊接在括架侧面;导板组件中的活动导板一端由销连接在固定导板上,另一端由拉簧拉紧在轨道系统上,处于闭合状态。带座轴承螺接在驱动架上,驱动轴安装在带座轴承之间,驱动链轮、电机安装在驱动轴上,扭力臂一端固定在电机上,另一端通过卡座、弹簧、固定座固定在轨道系统上。张紧链轮固定在张紧轴上,张紧轴通过两端的滑块安装在张紧架上。轴承安装在车身的四个方向,拨块由销连接在车身上,拨块底部通过弹簧与车身连接,轴承由轴安装在拨块上。由电机带动驱动链轮,驱动链轮带动牵引链,使牵引链上的小车在车组运动方向运动,由小车上的拨块带动车组前进,车组完全进入到升降机的升降段轨道后电机反转使小车拨块复位,如此循环动作,达到推进目的。本实用新型的优点:无需配备长行程气缸,行程不受气缸限制;结构简单,成本低;全部由电气开关控制,精度高,自动化程度高;使用安装方便;使用范围广。
附图说明
图1是积放链车组推进机构的主视图;
图2是积放链车组推进机构的俯视图;
图3是积放链车组推进机构的中央剖视图;
图4是积放链车组推进机构的轨道截面图;
图5是图2的I放大图;
图6是图2的II放大图;
图7是积放链车组推进机构的驱动部件主视图;
图8是积放链车组推进机构的驱动部件俯视图;
图9是积放链车组推进机构的张紧部件图;
图10是积放链车组推进机构的小车主视图;
图11是积放链车组推进机构的小车俯视图;
图12是积放链车组推进机构的小车左视图;
图中的1是驱动系统,2是驱动架,3、4、5、6、16、17是连接螺栓,7是轨道系统,8是链条盒,9是角钢座,10是小车,11是张紧架,12是张紧轴组件,13是牵引链,14是挂架,15是槽钢,18是括架,19是方钢,20是扁钢,21是导板组件,22是弹簧,21a是导板组件21中的活动导板,21b、21c是导板组件21中的固定导板,23是电机,24是扭力臂,25是卡座,26是弹簧,27是固定座,28是带座轴承,29是驱动链轮,30是驱动轴,31是滑块,32是张紧链轮,33是张紧轴,34是轴承,35是车身,36是弹簧,37是轴承,38是轴,39是销轴,40是销子,41是拨块。
具体实施方式:
对照附图,驱动系统1和张紧轴组件12分别安装在驱动架2和张紧架11中,然后固定在轨道系统7的两端;牵引链13、小车10组成闭合环安装在驱动链轮29和张紧链轮32上,上层牵引链13和小车10放在轨道系统7中的扁钢20上,下层牵引链13放在链条盒8中,链条盒8通过角钢座9螺接在括架18上。整套设备通过挂架14、槽钢15固定在辅梁和积放轨道上;推进机构轨道系统7由括架18、方钢19、扁钢20、导板组件21组成,方钢19焊接在间隔布置的括架18上,扁钢20由螺栓连接在方钢19上,导板组件21焊接在括架侧面;导板组件21中的活动导板21a一端由销连接在固定导板21b上,另一端由弹簧22拉紧在轨道系统7上,处于闭合状态。带座轴承28螺接在驱动架上,驱动轴30安装在带座轴承28之间,驱动链轮29、电机23安装在驱动轴30上,扭力臂24一端固定在电机23上,另一端通过卡座25、弹簧26、固定座27固定在轨道系统7上。张紧链轮32固定在张紧轴33上,张紧轴33通过两端的滑块31安装在张紧架11上。轴承34安装在车身35的四个方向,拨块41由销连接在车身35上,拨块41底部通过弹簧36与车身35连接,轴承37由轴38安装在拨块41上。
工作过程
当车组到达预定位置,电机23启动,带动牵引链13和小车10正向运动,由小车拨块41推动车组尾车向前运动,力由拨块41直接传递到小车35,再由轴承34传递到轨道系统7上,此时拨块41上的轴承37在导板21内侧运动。当拨块41走到活动导板21a处时,轴承37顶开弹簧22,脱离整个导板组件21。当拨块带动车组走完整个预定行程,电机23反转,带动拨块41脱离车组返回,轴承37沿着活动导板21a外侧运动到固定导板21b外侧,使拨块41绕着销轴39旋转一定角度,避开车组。当拨块41带动轴承37运动到固定导板21b端部并脱离后,拨块41在弹簧36作用下旋转,使轴承37到达固定导板21c外侧,电机23停止。整个返回行程中,拨块41始终处于避开车组状态,完成一个工作循环。当下一个车组到达指定位置,电机23正向启动,带动拨块41前进,轴承37脱离固定导板21c外侧后,沿着固定导板21b的端部喇叭口进入固定导板21b的内侧运动,使拨块41绕着销轴39旋转,进入工作状态并推动车组前进,开始第二个工作循环。达到推进车组运动目的。
Claims (1)
1、积放链车组推进机构,其特征是驱动系统(1)和张紧轴组件(12)分别安装在驱动架(2)和张紧架(11)中,并固定在轨道系统(7)的两端;牵引链(13)、小车(10)安装在驱动链轮(29)和张紧链轮(32)上,上层牵引链(13)和小车(10)放在轨道系统(7)中的扁钢(20)上,下层牵引链(13)放在链条盒(8)中,链条盒(8)螺接在括架(18)上;方钢(19)焊接在间隔布置的括架(18)上,扁钢(20)通过螺栓连接在方钢(19)上,导板组件(21)焊接在括架侧面;导板组件(21)中的活动导板(21a)一端由销连接在固定导板(21b)上,活动导板(21a)另一端设在轨道系统(7)上,带座轴承(28)螺接在驱动架上,驱动轴(30)安装在带座轴承(28)之间,驱动链轮(29)、电机(23)安装在驱动轴(30)上,扭力臂(24)一端固定在电机(23)上,扭力臂(24)另一端与卡座(25)、弹簧(26)、固定座(27)串接并固定在轨道系统(7)上,张紧链轮(32)固定在张紧轴(33)上,张紧轴(33)通过两端的滑块(31)安装在张紧架(11)上,轴承(34)安装在车身(35)的四个方向上,拨块(41)连接在车身(35)上,拨块(41)底部与车身(35)间设弹簧(36),轴承(37)安装在拨块(41)上。
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |