CN2887711Y - 汽车配件装配传输装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车配件装配传输装置。解决现有传输装置存在劳动强度大，操作人员较多，工作效率低的问题。包括头部工装送出部分、尾部工装受入部分、和中间的N组传输单元，头部工装送出部分和尾部工装受入部分均由线体支架、支架上安装的链轮轴、链轮和链条组成，其中一个链轮轴作为主驱动轴，在头部工装送出部分安装有一个举升机构和推料机构。采用本辅助传输机构使原本需要人工搬运的工装，变成自动输送；根据装配线的状态实时的配发工装，杜绝了重复和空送工装的现象；按节拍自动工作，无人化运转；避免操作者的繁重体力劳动的同时；提高了输送工装的可靠性。
Description
【技术领域】：本实用新型涉及汽车制造生产线中的传输设备；特别是汽车工装辅助传输装置。
【背景技术】：目前，在汽车制造行业，有很多装配流水线，大部分设备只是由一条低速移动的传输带组成。在实际生产中往往还需要一些辅助的传输线体配合使用，而现有的一些辅助传输线体仅仅具有传输移动工装的作用，该传输线体两端工装的下线及上线均需要用人工搬上、搬下，同时还需要人工用小车转运。因此，现有辅助传输线体存在劳动强度大，操作人员较多，工作效率低等问题。
【发明内容】：本实用新型目的是解决现有传输装置存在劳动强度大，操作人员较多，工作效率低的问题，提供一种新型的汽车配件装配传输装置。
本实用新型提供的汽车配件装配传输装置，包括头部工装送出部分、尾部工装受入部分、和中间的传输单元，头部工装送出部分和尾部工装受入部分均由线体支架、支架上安装的链轮轴、链轮和链条组成，其中一个链轮轴作为主驱动轴，其特征是在头部工装送出部分安装有一个举升机构和推料机构，举升机构包括安装在头部的线体支架上的升降架及升降架上的辅助滚筒，推料机构包括头部的线体支架侧壁上安装的推料气缸和气缸导柱以及支架内侧与气缸连接的推料板。
尾部工装受入部分同样安装有一个举升机构，该举升机构包括安装在尾部的线体支架上的升降架及升降架上的辅助滚筒。
本实用新型的优点及效果：本实用新型在原传输线体上加装一个举升机构和推料机构，使该传输线能够满足装配生产的需要，并实现了自动控制，从而减少了人工操作；也提高了生产效率。采用本辅助传输机构使原本需要人工搬运的工装，变成自动输送；根据装配线的状态实时的配发工装，杜绝了重复和空送工装的现象；按节拍自动工作，无人化运转；避免操作者的繁重体力劳动的同时；提高了输送工装的可靠性。
【附图说明】：
图1是传输装置整体结构示意图；
图2是头部工装送出部分局部放大示意图；
图3是尾部工装受入部分局部放大示意图；
图4是举升机构示意图；
图5是图4的左视图。
【具体实施方式】：
实施例1
如图1-3所示，该装置包括头部工装送出部分(图2)、尾部工装受入部分(图3)、和中间的传输单元，头部工装送出部分和尾部工装受入部分均由线体支架、支架上安装的链轮轴、链轮和链条组成，其中一个链轮轴作为主驱动轴，在头部工装送出部分安装有一个举升机构和推料机构，举升机构包括安装在头部的线体支架上的升降架3及升降架上的辅助滚筒6(见图4、5，图中18为举升气缸)，推料机构包括头部的线体支架侧壁上安装的推料气缸1和气缸导柱2以及支架内侧与气缸连接的推料板(图中略)。尾部工装受入部分同样安装有一个举升机构。其具体结构及部件为：
该设备共由17部分组成，包括：1推料气缸、2导柱、3举升机构B、4地脚、5主动轴3、6辅助滚筒、7链条、8链轮2、9链轮1、10传动轴3、11主动轴2、12轴承、13托板、14挡板、15举升机构A、16传送单元、17单元连接板，各部分作用如下：
1.推料气缸——是将工装推送到目的地的驱动部件，在该气缸的前部装一个推板，在电器控制下实现推出动作；
2.导柱——是推料气缸的导柱，在推料气缸运动时起到导向和稳定的作用；
3.举升机构B——是工装送出的举升部件，包括支架上的升降架3及升降架上的辅助滚筒6，通过该部件的运动将工装举到合适的高度，好让推料气缸推出；该举升机构可以用气缸18驱动升降，见图4、5；
4.地脚——设备高度的调整部件，在一个很长的传输线上需要调整整条线的水平，必须调整各个部分的地脚；
5.主动轴3——是工装送出部分的驱动部件，由减速电机驱动此轴，带动链轮将工装传送到举升机构上面；
6.辅助滚筒——在推料气缸推料时，工装在辅助滚筒上运动，该部件是本设备和装配线的连接部分；
7.链条——是传送主要部件(也可是皮带或滚筒)；
8.链轮2——是传送链条驱动部件；
9.链轮1——是传送链条从动部件；
10.传动轴3——是传送链条从动部件，链轮和它装配。
11.主动轴2——是传送链条驱动部件，链轮和它装配。
12.轴承——作为传动轴的转动支撑。
13.托板——安装在线体支架上，起到对链条的支撑作用；
14.挡板——安装在线体支架两侧，对输送的工装起到防护的作用；
15.举升机构A——它是工装受入装置，工作时是上升状态；待工装置入时，自动降下，使工装落在传输链条上；达到传输工装的目的；
16.传送单元——很长的线体，有若干个(N组，图中只画出一组)传送单元组成，由单元连接板17进行连接，由地脚调整水平；
17.单元连接板——把很多传输单元连接一起的部件。
Claims (2)
1、一种汽车配件装配传输装置，包括头部工装送出部分、尾部工装受入部分、和中间的传输单元，头部工装送出部分和尾部工装受入部分均由线体支架、支架上安装的链轮轴、链轮和链条组成，其中一个链轮轴作为主驱动轴，其特征是在头部工装送出部分安装有一个举升机构和推料机构，举升机构包括安装在头部的线体支架上的升降架及升降架上的辅助滚筒，推料机构包括头部的线体支架侧壁上安装的推料气缸和气缸导柱以及支架内侧与气缸连接的推料板。
2、根据权利要求1所述的汽车配件装配传输装置，其特征是在尾部工装受入部分安装有一个举升机构，该举升机构包括安装在尾部的线体支架上的升降架及升降架上的辅助滚筒。
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2005
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