CN2752234Y - 半自动无轨运输车 - Google Patents

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CN2752234Y CN 200420012837 CN200420012837U CN2752234Y CN 2752234 Y CN2752234 Y CN 2752234Y CN 200420012837 CN200420012837 CN 200420012837 CN 200420012837 U CN200420012837 U CN 200420012837U CN 2752234 Y CN2752234 Y CN 2752234Y
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张鹰
孙秉灵
冯达夫
马铭辰
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Abstract

一种半自动无轨运输车,属于短途运输车辆技术领域,其特征是:在托架内固定有叉体底座,底座中间有可转动的筒形转座,转座与下叉体固定,在转座中心还有伸缩传动轴,伸缩传动轴在转座内通过轴承转动配合,转位油缸上的双链齿轮与转座的齿轮啮合传动,伸缩油缸上的双链齿轮与伸缩传动轴齿轮啮合传动,下叉体内通过轴承固定有伸缩传动横轴,伸缩传动横轴上固定有伞齿轮和伸缩驱动齿轮,上、中叉体通过轨槽与下叉体滑动配合固定,上、下叉体通过链条传动配合。其有益效果是:较自动运输设备提高了效率和系统的灵活性、可靠性。在运输车货叉部分使用了旋转货叉结构,使之更适用于FMS车间,方便进行货物的取送。

Description

半自动无轨运输车
技术领域
本实用新型属于短途运输车辆技术领域,涉及一种工厂车间之间、车间与库房之间运输工具的改进。
背景技术
目前,FMS物料运储系统中的运输设备主要包括有轨运输车(RGV),自动导向小车(AGV)等形式的。有轨运输车在固定轨道上行走,具有加速过程及移动速度较快,定位精度较高等优点,但由于轨道限制,只能在直线方向或转弯半径较大的环形轨道上运动,一般适用于加工设备直线排列的系统中。自动导向小车是将轨道敷设在空中或地面上固定导向的有轨运输车,它可自动识别轨道的位置并按指令在相应轨道上运行,比RGV运动更加灵活,柔性好,但AGV速度较慢,而且制造成本高,技术难度大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种:
为适应FMS系统的高柔性,它具有速度快、载重负荷大、运行灵活、成本低,适合于加工设备数量多,分布面积较大的FMS系统中的半自动无轨运输车。
本实用新型的技术方案是:
该车由车架系统、运行系统、转向系统、升降系统、制动系统、液压系统、货叉机构、行走电器控制系统组成,除货叉机构外,其它与电瓶叉货运输车相同。
在托架内固定有叉体底座,底座中间有可转动的筒形转座,转座与下叉体固定,转座在叉体底座内通过轴承转动配合,在转座中心还有伸缩传动轴,伸缩传动轴在转座内通过轴承转动配合,转位油缸上的双链齿轮与转座的齿轮啮合传动,伸缩油缸上的双链齿轮与伸缩传动轴齿轮啮合传动,伸缩传动轴上固定有伞齿轮,下叉体内通过轴承固定有伸缩传动横轴,伸缩传动横轴上固定有伞齿轮和伸缩驱动齿轮,伸缩传动轴上的伞齿轮与伸缩传动横轴上的伞齿轮啮合传动,伸缩驱动齿轮与中叉体的齿条啮合传动,上、中叉体通过轨槽与下叉体滑动配合固定,上、下叉体通过链条传动配合。
本实用新型的有益效果是:
较自动运输设备提高了效率和系统的灵活性、可靠性。在运输车货叉部分使用了旋转货叉结构,使之更适用于FMS车间,方便进行货物的取送。
附图说明
图1是本实用新型主视图;
图2是本实用新型俯视图;
图3是本实用新型货叉机构剖视图;
图4是本实用新型上、中、下叉体收缩状态结构图;
图5是本实用新型上、中、下叉体伸展状态结构图;
其中:1是托架、2是下叉体、3是转位油缸、4是转位油缸双链齿轮、5是转座齿轮、6是伸缩油缸、7是伸缩油缸双链齿轮、8是伸缩传动轴齿轮、9是叉体底座、10是转座、11是伸缩传动轴、12是伸缩传动轴伞齿轮、13是伸缩传动横轴、14是伸缩驱动齿轮、15是伸缩传动横轴伞齿轮、16是中叉体、17是上叉体、18是下叉体链轮、19是中叉体链轮、20是链条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
货叉为行程倍增机构,除可左右活转和沿托架做垂直升降运动外,还可沿自身纵轴方向做伸缩动作,采用三层叉体结构,最大伸出长度为880mm,货叉平面可托举重物。

Claims (1)

1、一种半自动无轨运输车,由车架系统、运行系统、转向系统、升降系统、制动系统、液压系统、货叉机构、行走电器控制系统组成,其特征是:在托架内固定有叉体底座,底座中间有可转动的筒形转座,转座与下叉体固定,转座在叉体底座内通过轴承转动配合,在转座中心还有伸缩传动轴,伸缩传动轴在转座内通过轴承转动配合,转位油缸上的双链齿轮与转座的齿轮啮合传动,伸缩油缸上的双链齿轮与伸缩传动轴齿轮啮合传动,伸缩传动轴上固定有伞齿轮,下叉体内通过轴承固定有伸缩传动横轴,伸缩传动横轴上固定有伞齿轮和伸缩驱动齿轮,伸缩传动轴上的伞齿轮与伸缩传动横轴上的伞齿轮啮合传动,伸缩驱动齿轮与中叉体的齿条啮合传动,上、中叉体通过轨槽与下叉体滑动配合固定,上、下叉体通过链条传动配合。
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