CN2683488Y - 涡轮涡杆式汽车备胎托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种涡轮涡杆式汽车备胎托架,其包括有架体、防盗防尘盖、涡轮涡杆式备胎升降器、备胎托板,架体的底板上设有涡轮涡杆式备胎升降器,该升降器的缠绕轮上缠绕的提升带为柔性扁状带,该种提升带呈片状缠绕,不会产生习知的卡死及乱绕现象,提升带下方的底板上开设有透孔,提升带通过该透孔与下方的备胎托板固定连接,备胎托板上设有两个保险螺栓,该保险螺栓穿过架体底板上的两个透孔,由棱柱式螺母固定,本实用新型由于采用涡轮涡杆式升降器,操作时特别省力,提升带为柔性扁状带,提升平稳顺畅,防盗防尘盖的设置可防盗防尘,其掀起后可立于架体底板上,省去了用手扶持的麻烦。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车附件,特别涉及一种涡轮涡杆式汽车备胎托架。
背景技术
目前,大型载重汽车都在车架尾部两侧安装一只备胎托架,各吊挂一只汽车备胎,以方便随时更换泄气的轮胎,现有的汽车备胎托架,其升降器为链轮式,其用于汽车轮胎的提起时,特别的费力,且经常发生故障,无防盗和保险功能,为此本申请人开发了一种汽车备胎托架,该汽车备胎托架具有防机件失灵、防盗防尘及保险的功能,但缺点是,在升降过程中,必须一手托住防盗防尘盖,另一手摇动摇把升降备胎,费时费力,而且升降器为链轮式或钢丝绳缠绕式,易产生卡死及乱绕现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是要解决上述汽车备胎托架存在的问题,而提供一种省力的涡轮涡杆式汽车备胎托架。
本实用新型包括有架体、防盗防尘盖、备胎升降器、备胎、托板,其中,架体为箱式,后侧为固定板,其上设有固定孔,可以以螺栓将该架体固定于汽车车架上,架体的底板上设有涡轮涡杆式备胎升降器,该升降器的缠绕轮上缠绕的提升带为柔性扁状带,该种提升带呈片状缠绕,不会产生习知的卡死或乱绕现象,该种升降器省力,该升降器设有润滑油注入孔,提升带下方的底板上开设有透孔,提升带通过该透孔与下方的备胎托板固定连接,该升降器设有动力输入端,该动力输入端为内棱套筒,该升降器罩设有防盗防尘盖,该防盗防尘盖与底板铰接,该防盗防尘盖掀开后可立于底板上,解决了必须用手扶持的习知缺点,该防盗防尘盖设有按钮式弹簧锁,该按钮式弹簧锁可卡于架体前方挡板的锁孔中,再由挂锁锁住,架体前方挡板上相对于升降器的动力输入端位置设有一透孔,摇把可由该透孔穿入而操作,防盗防尘盖的前方设有把手,以方便掀起,备胎托板上设有两个保险螺栓,该保险螺栓穿过架体底板上的两个透孔,由棱柱式螺母固定,两保险螺栓外侧之间的距离等于备胎轮辐的内径,以防止备胎串动。
本实用新型由于采用涡轮涡杆式升降器,操作时特别省力,提升带为柔性扁状带,提升平稳顺畅,不会产生卡死及乱绕现象,防盗防尘盖的设置可防盗防尘,其掀起后可立于架体底板上,省去了用手扶持的麻烦。
本实用新型操作时,使用与升降器动力输入端的内棱套筒相配合的摇把操作。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示,本实用新型包括有架体1、防盗防尘盖2、涡轮涡杆式备胎升降器3、备胎托板4,其中,架体1为箱式,后侧为固定板11,其上设有固定孔111,可以以螺栓将该架体1固定于汽车车架上,架体1的底板12上设有涡轮涡杆式备胎升降器3,该升降器3的缠绕轮上缠绕的提升带31为柔性扁状带,该种提升带31呈片状缠绕,不会产生习知的卡死及乱绕现象,该种升降器3省力,该升降器3设有润滑油注入孔32,提升带31下方的底板12上开设有透孔121,提升带31通过该透孔121与下方的备胎托板4固定连接,该升降器3设有动力输入端33,该动力输入端33为内棱套筒,该升降器3罩设有防盗防尘盖2,该防盗防尘盖2与底板12铰接,该防盗防尘盖2掀开后可立于底板12上,解决了必须用手扶持的习知缺点,该防盗防尘盖2设有按钮式弹簧锁21,该按钮式弹簧锁21可卡于架体1前方挡板13的锁孔131中,再由挂锁锁住,架体1前方挡板13上相对于升降器3的动力输入端33位置设有一透孔132,摇把5可由该透孔132穿入而操作,防盗防尘盖2的前方设有把手22,以方便掀起,备胎托板4上设有两个保险螺栓41,该保险螺栓41穿过架体1底板12上的两个透孔122,由六棱柱式螺母42固定,两保险螺栓41外侧之间的距离等于备胎轮辐的内径,以防止备胎串动。
本实用新型由于采用涡轮涡杆式升降器3,操作时特别省力,提升带31为柔性扁状带,提升平稳顺畅,不会产生卡死及乱绕现象,防盗防尘盖2的设置可防盗防尘,其掀起后可立于架体1底板12上,省去了用手扶持的麻烦。
本实用新型操作时,使用与升降器3动力输入端33的内棱套筒相配合的摇把5操作。
Claims (4)
1、一种涡轮涡杆式汽车备胎托架,其包括有架体、防盗防尘盖、备胎升降器、备胎托板,备胎升降器设于架体内,架体为箱式,后侧为固定板,备胎升降器的下方吊设备胎托板,防盗防尘盖罩设于备胎升降器及备胎托板的保险螺栓上,其特征在于:备胎升降器为涡轮涡杆式备胎升降器,其缠绕轮缠绕的提升带为柔性扁状带,防盗防尘盖铰接于架体的底板上,其掀开后可立于架体的底板上。
2、按照权利要求1所述的一种涡轮涡杆式汽车备胎托架,其特征在于:所述的备胎托架上设有两个保险螺栓,其穿过架体底板上的透孔,由棱柱式螺母固定。
3、按照权利要求2所述的一种涡轮涡杆式汽车备胎托架,其特征在于:所述的两个保险螺栓外侧之间的距离等于汽车备胎轮网的内径。
4、按照权利要求1所述的一种涡轮涡杆式汽车备胎托架,其特征在于:所述的备胎升降器的动力输入端为内棱套筒。
Priority Applications (1)
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CN 200420011605 CN2683488Y (zh) | 2004-02-28 | 2004-02-28 | 涡轮涡杆式汽车备胎托架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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CN2683488Y true CN2683488Y (zh) | 2005-03-09 |
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CN (1) | CN2683488Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101108612B (zh) * | 2006-07-20 | 2011-06-08 | 余恺 | 汽车不带备胎节省燃料的方法 |
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2004
- 2004-02-28 CN CN 200420011605 patent/CN2683488Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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