CN214924162U - 一种三轮摩托车架定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三轮摩托车架定位装置，包括前身架、固定架、移动架和固定框架，所述前身架的外壁安装有固定架，所述固定架的外壁安装有移动架，所述移动架的顶部安装有基座，所述基座的顶部安装有第一升降杆，且第一升降杆的底部延伸进基座的内部，所述第一升降杆的顶部安装有固定框架。本实用新型通过安装有分离箱，可以更加有效的分离前身架和移动架，使固定车架装置的中心距和车距进行有效的改变，从而对不同车架进行有效装夹，该装夹工具有效的避免了工作人员因装夹设备与车架大小不符合的问题，使装夹步骤变得更加轻松便捷，从而也增加了装置的实用性。

Description

一种三轮摩托车架定位装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体为一种三轮摩托车架定位装置。

背景技术

随着经济的不断发展及生活水平的不断提高，为人们的生产生活提供各式各样的物质消费品，摩托车给人们出行和简单的货物运输带来了极大的便利，而对于三轮摩托车来说，由于它具有价格便宜、载重较多、速度较快等特点，成为了城乡结合部以及农村十分重要的交通运输工具，因此受到广大用户的喜爱。

现有的三轮摩托车架定位装置存在的缺陷是：

1.现有的三轮摩托车架定位装置固定方式大多都使单一的，大多固定时都需要对车架进行紧固，紧固时使用螺栓和螺母，工作人员在进行车架加工时都需要浪费较多时间去拆卸螺栓，给工作人员带来了极大的不便；

2.现有的三轮摩托车架定位装置大多结构单一，车架固定装置都是固定式的，无法做到不同车架同一装置进行装夹加工，操作流程繁琐复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三轮摩托车架定位装置，以解决上述背景技术中提出的固定和不同车架无法同一装置进行装夹的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轮摩托车架定位装置，包括前身架、固定架、移动架和固定框架，所述前身架的外壁安装有固定架，所述固定架的外壁安装有移动架，所述移动架的顶部安装有基座，所述基座的顶部安装有第一升降杆，且第一升降杆的底部延伸进基座的内部，所述第一升降杆的顶部安装有固定框架。

优选的，所述前身架的顶部安装有升降支撑块，前身架的外壁安装有拉把。

优选的，所述固定架的正面安装有推把，固定架的底部安装有分离箱。

优选的，所述移动架的底部安装有架脚，架脚的底部安装有滚轮。

优选的，所述第一升降杆的内壁安装有第二升降杆，且第二升降杆的一端延伸出第一升降杆的顶部，固定框架的内壁安装有T型架，且T型架的一端贯穿固定框架的内部，固定框架的内壁安装有夹具，且夹具位于T型架的一侧，T型架的外壁安装有移动套，夹具的内壁安装有防滑垫。

优选的，所述分离箱的底部安装有支撑杆，分离箱的底部安装有转块，且转块位于支撑杆的一侧，支撑杆的底部安装有电机，分离箱的背面安装有第一固定杆，且第一固定杆的一端延伸进分离箱的内部，分离箱的内壁安装有结构架，结构架的内壁安装有横轴，且横轴的两端均延伸进结构架的内部，横轴的外壁安装有套筒，套筒的外壁安装有横杆，横杆的外壁安装有竖杆，竖杆的一端安装有固定圆盘，分离箱的外壁安装有第二固定杆，且第二固定杆的结构与第一固定杆的结构相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有固定框架，夹具和第二升降杆等构件，使装夹变得更加简便快捷，当需要装夹三轮摩托车架时，将车架放置在固定架上，然后调节第一升降杆，让夹具到达车架位置，通过调节第二升降杆来使夹具进行装夹，第二升降杆与T型架相连接，第二升降杆自身升降带动T型架上下移动，因为固定框架与移动套通过肋板连接，移动套与夹具同样通过肋板连接，所以T型架上下移动带动移动套左右移动，移动套再带动夹具左右移动，使车架的框架被向里的夹具固定在夹具内部，此时停止第二升降杆，使车架除了横向方向外其他方向均被限制，又因为夹具表面安装有防滑垫，防滑垫是橡胶制成，与车架摩擦系数较大，因而车架不能再横向移动，车架的六个自由度被完整限制，从而车架被固定住，通过此操作，工作人员无需再浪费时间去拆卸和紧固螺栓，装夹过程也变得更加轻松快捷，时间也得到有效的利用；

2.本实用新型通过安装有分离箱，使装置对不同车架都可以进行装夹，当需要对车架进行装夹之前，需要对通过分离箱对前身架和移动架进行调整，使调整过后刚好适合对车架的装夹，装夹之前，通过分离箱控制移动架向一侧移动，启动电机，电机转动，电机的输出端安装有锥齿轮，转块的底部安装有锥齿轮，电机与转块通过锥齿轮啮合传动使转块转动，转块外壁安装齿轮，固定圆盘底部安装有齿轮，转块通过齿轮啮合传动使固定圆盘转动，固定圆盘带动竖杆转动，竖杆带动横杆左右摆动，横杆带动套筒移动，套筒带动横轴移动，横轴因而带动整个结构架移动，结构架带动第一固定杆移动，与第一固定杆相连接的移动架因而向一侧移动，移动架与固定架分离，因而达到调整装夹中心距，从而对不同车架进行有效装夹，该装夹工具有效的避免了工作人员因装夹设备与车架大小不符合的问题，使装夹步骤变得更加轻松便捷。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的固定框架结构示意图；

图4为本实用新型的分离箱结构示意图。

图中：1、前身架；101、升降支撑块；102、拉把；2、固定架；201、推把；3、移动架；301、架脚；302、滚轮；4、固定框架；401、基座；402、第一升降杆；403、第二升降杆；404、T型架；405、移动套；406、夹具；407、防滑垫；5、分离箱；501、支撑杆；502、电机；503、转块；504、第一固定杆；505、结构架；506、横轴；507、套筒；508、横杆；509、竖杆；510、固定圆盘；6、第二固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图4，本实用新型提供的一种实施例：一种三轮摩托车架定位装置，包括前身架1、固定架2、移动架3和固定框架4，前身架1的外壁安装有固定架2，前身架1具有安装效果，为升降支撑块101提供安装位置，固定架2的外壁安装有移动架3，固定架2作为主体装置，为前身架1和移动架3移动提供了原点位置，使前身架1和移动架3以固定架2为起点位置进行分离，最终移动到适合车架的固定位置移动架3的顶部安装有基座401，移动架3具有支撑效果，主要负责支撑固定框架4，基座401的顶部安装有第一升降杆402，且第一升降杆402的底部延伸进基座401的内部，基座401具有支撑作用，支撑第一升降杆402，使第一升降杆402处于稳定的工作环境，第一升降杆402的顶部安装有固定框架4，第一升降杆402具有升降效果，负责带动固定框架4上下移动，从而找到最适合固定车架的位置，固定框架4具有安装效果，为内部零件提供安装空间。

进一步，前身架1的顶部安装有升降支撑块101，前身架1的外壁安装有拉把102，升降支撑块101具有升降效果，通过自身升降调节，来找到最合适的车架前身支撑位置，拉把102主要为拉动车架定位装置提供着力点。

进一步，固定架2的正面安装有推把201，固定架2的底部安装有分离箱5，推把201具有省力效果，给工作人员推动车架定位装置很好的着力点，使之一动起来简便快捷。

进一步，移动架3的底部安装有架脚301，架脚301的底部安装有滚轮302，架脚301具有支撑效果，主要负责支撑移动架3、前身架1和固定架2，滚轮302具有移动效果，负责带动移动架3、前身架1和固定架2移动。

进一步，第一升降杆402的内壁安装有第二升降杆403，且第二升降杆403的一端延伸出第一升降杆402的顶部，固定框架4的内壁安装有T型架404，且T型架404的一端贯穿固定框架4的内部，固定框架4的内壁安装有夹具406，且夹具406位于T型架404的一侧，T型架404的外壁安装有移动套405，夹具406的内壁安装有防滑垫407，当需要装夹三轮摩托车架时，将车架放置在固定架2上，然后调节第一升降杆402，让夹具406到达车架位置，通过调节第二升降杆403来使夹具406进行装夹，第二升降杆403与T型架404相连接，第二升降杆403自身升降带动T型架404上下移动，因为固定框架4与移动套405通过肋板连接，移动套405与夹具406同样通过肋板连接，所以T型架404上下移动带动移动套405左右移动，移动套405再带动夹具406左右移动，使车架的框架被向里的夹具406固定在夹具406内部，此时停止第二升降杆403，使车架除了横向方向外其他方向均被限制，又因为夹具406表面安装有防滑垫407，防滑垫407是橡胶制成，与车架摩擦系数较大，因而车架不能再横向移动，车架的六个自由度被完整限制，从而车架被固定住。

进一步，分离箱5的底部安装有支撑杆501，分离箱5的底部安装有转块503，且转块503位于支撑杆501的一侧，支撑杆501的底部安装有电机502，分离箱5的背面安装有第一固定杆504，且第一固定杆504的一端延伸进分离箱5的内部，分离箱5的内壁安装有结构架505，结构架505的内壁安装有横轴506，且横轴506的两端均延伸进结构架505的内部，横轴506的外壁安装有套筒507，套筒507的外壁安装有横杆508，横杆508的外壁安装有竖杆509，竖杆509的一端安装有固定圆盘510，分离箱5的外壁安装有第二固定杆6，且第二固定杆6的结构与第一固定杆504的结构相同，当需要对车架进行装夹之前，需要对通过分离箱5对前身架1和移动架3进行调整，使调整过后刚好适合对车架的装夹，装夹之前，通过分离箱5控制移动架3向一侧移动，启动电机502，电机502转动，电机502的输出端安装有锥齿轮，转块503的底部安装有锥齿轮，电机502与转块503通过锥齿轮啮合传动使转块503转动，转块503外壁安装齿轮，固定圆盘510底部安装有齿轮，转块503通过齿轮啮合传动使固定圆盘510转动，固定圆盘510带动竖杆509转动，竖杆509带动横杆508左右摆动，横杆508带动套筒507移动，套筒507带动横轴506移动，横轴506因而带动整个结构架505移动，结构架505带动第一固定杆504移动，与第一固定杆504相连接的移动架3因而向一侧移动，移动架3与固定架2分离，因而达到调整装夹中心距，对不同车架进行有效装夹，同理，第二固定杆6的工作原理与第一固定杆504的工作原理相同，第二固定杆6使前身架1与固定架2分离，对车架的长度进行调整。

工作原理，首先安装有固定框架4、第二升降杆403和夹具406等装置对车架进行稳固装夹，第一升降杆402的内壁安装有第二升降杆403，固定框架4的内壁安装有T型架404，固定框架4的内壁安装有夹具406，T型架404的外壁安装有移动套405，夹具406的内壁安装有防滑垫407，当需要装夹三轮摩托车架时，将车架放置在固定架2上，然后调节第一升降杆402，让夹具406到达车架位置，第二升降杆403与T型架404相连接，第二升降杆403自身升降带动T型架404上下移动，因为固定框架4与移动套405通过肋板连接，移动套405与夹具406同样通过肋板连接，所以T型架404上下移动带动移动套405左右移动，移动套405再带动夹具406左右移动，使车架的框架被向里的夹具406固定在夹具406内部，此时停止第二升降杆403，使车架除了横向方向外其他方向均被限制，又因为夹具406表面安装有防滑垫407，防滑垫407使橡胶制成，与车架摩擦系数较大，因而车架不能再横向移动，车架的六个自由度被完整限制，车架因此被固定住，其次安装分离箱5，使之对不同的车架都可以进行简便装夹，分离箱5的底部安装有支撑杆501，分离箱5的底部安装有转块503，且转块503位于支撑杆501的一侧，支撑杆501的底部安装有电机502，分离箱5的背面安装有第一固定杆504，分离箱5的内壁安装有结构架505，结构架505的内壁安装有横轴506，横轴506的外壁安装有套筒507，套筒507的外壁安装有横杆508，横杆508的外壁安装有竖杆509，竖杆509的一端安装有固定圆盘510，分离箱5的外壁安装有第二固定杆6，且第二固定杆6的结构与第一固定杆504的结构相同，当需要对车架进行装夹之前，需要对通过分离箱5对前身架1和移动架3进行调整，使调整过后刚好适合对车架的装夹，装夹之前，通过分离箱5控制移动架3向一侧移动，启动电机502，电机502转动，电机502的输出端安装有锥齿轮，转块503的底部安装有锥齿轮，电机502与转块503通过锥齿轮啮合传动使转块503转动，转块503外壁安装齿轮，固定圆盘510底部安装有齿轮，转块503通过齿轮啮合传动使固定圆盘510转动，固定圆盘510带动竖杆509转动，竖杆509带动横杆508左右摆动，横杆508带动套筒507移动，套筒507带动横轴506移动，横轴506因而带动整个结构架505移动，结构架505带动第一固定杆504移动，与第一固定杆504相连接的移动架3因而向一侧移动，移动架3与固定架2分离，因而达到调整装夹中心距，最后对不同车架进行有效装夹。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种三轮摩托车架定位装置，包括前身架（1）、固定架（2）、移动架（3）和固定框架（4），其特征在于：所述前身架（1）的外壁安装有固定架（2），所述固定架（2）的外壁安装有移动架（3），所述移动架（3）的顶部安装有基座（401），所述基座（401）的顶部安装有第一升降杆（402），且第一升降杆（402）的底部延伸进基座（401）的内部，所述第一升降杆（402）的顶部安装有固定框架（4）。

2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车架定位装置，其特征在于：所述前身架（1）的顶部安装有升降支撑块（101），前身架（1）的外壁安装有拉把（102）。

3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车架定位装置，其特征在于：所述固定架（2）的正面安装有推把（201），固定架（2）的底部安装有分离箱（5）。

4.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车架定位装置，其特征在于：所述移动架（3）的底部安装有架脚（301），架脚（301）的底部安装有滚轮（302）。

5.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车架定位装置，其特征在于：所述第一升降杆（402）的内壁安装有第二升降杆（403），且第二升降杆（403）的一端延伸出第一升降杆（402）的顶部，固定框架（4）的内壁安装有T型架（404），且T型架（404）的一端贯穿固定框架（4）的内部，固定框架（4）的内壁安装有夹具（406），且夹具（406）位于T型架（404）的一侧，T型架（404）的外壁安装有移动套（405），夹具（406）的内壁安装有防滑垫（407）。

6.根据权利要求3所述的一种三轮摩托车架定位装置，其特征在于：所述分离箱（5）的底部安装有支撑杆（501），分离箱（5）的底部安装有转块（503），且转块（503）位于支撑杆（501）的一侧，支撑杆（501）的底部安装有电机（502），分离箱（5）的背面安装有第一固定杆（504），且第一固定杆（504）的一端延伸进分离箱（5）的内部，分离箱（5）的内壁安装有结构架（505），结构架（505）的内壁安装有横轴（506），且横轴（506）的两端均延伸进结构架（505）的内部，横轴（506）的外壁安装有套筒（507），套筒（507）的外壁安装有横杆（508），横杆（508）的外壁安装有竖杆（509），竖杆（509）的一端安装有固定圆盘（510），分离箱（5）的外壁安装有第二固定杆（6），且第二固定杆（6）的结构与第一固定杆（504）的结构相同。

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