CN218477385U - 一种电动升降步驾式牵引车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动升降步驾式牵引车，包括机箱部件总成、大扭矩低转速驱动系统、手柄部件总成、控制系统部件总成、警示灯部件总成和电动升降牵引属具总成，机箱部件总成安装在大扭矩低转速驱动系统的顶部，电动升降牵引属具总成安装在机箱部件总成的右侧。本实用新型通过设置机箱部件总成、大扭矩低转速驱动系统、手柄部件总成、控制系统部件总成、警示灯部件总成和电动升降牵引属具总成，共同构建了一个电动升降步驾式牵引车，其中通过电动升降牵引属具总成的设置，能够对牵引钩的高度进行调节，解决牵引横梁高低不一致时牵引不了的问题，并在使用时可与被牵引平板车形成一体，可灵活前推或牵引。

Description

一种电动升降步驾式牵引车

技术领域

本实用新型涉及牵引车技术领域，具体为一种电动升降步驾式牵引车。

背景技术

牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。

如申请号：202220166819.5的一种步驾式电动牵引车，通过设置牵引组件，可灵活调整牵引属具组件的高度，适用于市场各种不同平板车高度连接，使用起来更方便，适配范围广，适合多种场合，实现多样化牵引，大大节约生产成本，但上述专利在行驶过程中，不能够对外部进行警示，容易发生碰撞危险。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电动升降步驾式牵引车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动升降步驾式牵引车，包括机箱部件总成、大扭矩低转速驱动系统、手柄部件总成、控制系统部件总成、警示灯部件总成和电动升降牵引属具总成，所述机箱部件总成安装在大扭矩低转速驱动系统的顶部，所述电动升降牵引属具总成安装在机箱部件总成的右侧，所述手柄部件总成安装在机箱部件总成的左侧，所述控制系统部件总成安装在手柄部件总成的内部，所述警示灯部件总成安装在机箱部件总成左侧的后端。

优选的，所述电动升降牵引属具总成包括电动升降牵引属具外门架、电动升降牵引属具提升架、电动升降杆部件、升降牵引钩、牵引钩固定轴、定位承载轴承、定位圈和支撑前轮。

优选的，所述电动升降牵引属具提升架安装在电动升降牵引属具外门架的内部，所述升降牵引钩的右侧安装在电动升降牵引属具外门架的内部。

优选的，所述电动升降牵引属具提升架与升降牵引钩之间通过牵引钩固定轴进行连接，所述定位承载轴承套设在牵引钩固定轴的底部且通过定位圈进行安装固定。

优选的，所述支撑前轮的数量为两个，两个所述支撑前轮分别安装在电动升降牵引属具外门架底部右侧的前后位置。

优选的，所述手柄部件总成的左侧设置有拉环，且拉环的数量为两个。

优选的，所述大扭矩低转速驱动系统的两侧均设置有车轮，且车轮的数量为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置机箱部件总成、大扭矩低转速驱动系统、手柄部件总成、控制系统部件总成、警示灯部件总成和电动升降牵引属具总成，共同构建了一个电动升降步驾式牵引车，其中通过电动升降牵引属具总成的设置，能够对牵引钩的高度进行调节，解决牵引横梁高低不一致时牵引不了的问题，并在使用时可与被牵引平板车形成一体，可灵活前推或牵引，转弯半径小，并通过升降牵引钩、牵引钩固定轴、定位承载轴承和定位圈的设置，能够对升降牵引钩进行更换，可根据不同场合，不同使用要求选配安装牵引属具，并通过大大节省生产成本，达到客户最佳使用，适用于所有人群使用，并能增加一定牵引重量与摩擦力，大大提高安全性及使用寿命，同时警示灯部件总成的设置，能够在牵引车行驶过程中，发出警示灯光，对周围过往的行人进行提醒，提高安全性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构中牵引车的结构分解图；

图3为本实用新型结构中电动升降牵引属具总成的结构分解图；

图4为本实用新型结构中牵引车的俯视图。

图中：1、机箱部件总成；2、大扭矩低转速驱动系统；3、手柄部件总成；4、控制系统部件总成；5、警示灯部件总成；6、电动升降牵引属具总成；61、电动升降牵引属具外门架；62、电动升降牵引属具提升架；63、电动升降杆部件；64、升降牵引钩；65、牵引钩固定轴；66、定位承载轴承；67、定位圈；68、支撑前轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种电动升降步驾式牵引车，包括机箱部件总成1、大扭矩低转速驱动系统2、手柄部件总成3、控制系统部件总成4、警示灯部件总成5和电动升降牵引属具总成6，机箱部件总成1安装在大扭矩低转速驱动系统2的顶部，电动升降牵引属具总成6安装在机箱部件总成1的右侧，手柄部件总成3安装在机箱部件总成1的左侧，控制系统部件总成4安装在手柄部件总成3的内部，警示灯部件总成5安装在机箱部件总成1左侧的后端，通过设置机箱部件总成1、大扭矩低转速驱动系统2、手柄部件总成3、控制系统部件总成4、警示灯部件总成5和电动升降牵引属具总成6，共同构建了一个电动升降步驾式牵引车，其中通过电动升降牵引属具总成6的设置，能够对牵引钩的高度进行调节，解决牵引横梁高低不一致时牵引不了的问题，并在使用时可与被牵引平板车形成一体，可灵活前推或牵引，转弯半径小，并通过升降牵引钩64、牵引钩固定轴65、定位承载轴承66和定位圈67的设置，能够对升降牵引钩64进行更换，可根据不同场合，不同使用要求选配安装牵引属具，并通过大大节省生产成本，达到客户最佳使用，适用于所有人群使用，并能增加一定牵引重量与摩擦力，大大提高安全性及使用寿命，同时警示灯部件总成5的设置，能够在牵引车行驶过程中，发出警示灯光，对周围过往的行人进行提醒，提高安全性能。

具体的，电动升降牵引属具总成6包括电动升降牵引属具外门架61、电动升降牵引属具提升架62、电动升降杆部件63、升降牵引钩64、牵引钩固定轴65、定位承载轴承66、定位圈67和支撑前轮68，通过电动升降牵引属具外门架61、电动升降牵引属具提升架62、电动升降杆部件63、升降牵引钩64、牵引钩固定轴65、定位承载轴承66、定位圈67和支撑前轮68的设置，可以方便对牵引钩的进行高度调节和更换。

具体的，电动升降牵引属具提升架62安装在电动升降牵引属具外门架61的内部，升降牵引钩64的右侧安装在电动升降牵引属具外门架61的内部。

具体的，电动升降牵引属具提升架62与升降牵引钩64之间通过牵引钩固定轴65进行连接，定位承载轴承66套设在牵引钩固定轴65的底部且通过定位圈67进行安装固定，通过定位圈67的设置，能够与牵引钩固定轴65进行连接，对升降牵引钩64进行安装。

具体的，支撑前轮68的数量为两个，两个支撑前轮68分别安装在电动升降牵引属具外门架61底部右侧的前后位置，通过支撑前轮68的设置，可以便于电动升降牵引属具外门架61的移动。

具体的，手柄部件总成3的左侧设置有拉环，且拉环的数量为两个，通过拉环的设置，可以便于与外部车辆进行固定。

具体的，大扭矩低转速驱动系统2的两侧均设置有车轮，且车轮的数量为两个，通过车辆的设置，可以便于牵引车的移动。

使用时，通过设置机箱部件总成1、大扭矩低转速驱动系统2、手柄部件总成3、控制系统部件总成4、警示灯部件总成5和电动升降牵引属具总成6，共同构建了一个电动升降步驾式牵引车，其中通过电动升降牵引属具总成6的设置，能够对牵引钩的高度进行调节，解决牵引横梁高低不一致时牵引不了的问题，并在使用时可与被牵引平板车形成一体，可灵活前推或牵引，转弯半径小，并通过升降牵引钩64、牵引钩固定轴65、定位承载轴承66和定位圈67的设置，能够对升降牵引钩64进行更换，可根据不同场合，不同使用要求选配安装牵引属具，并通过大大节省生产成本，达到客户最佳使用，适用于所有人群使用，并能增加一定牵引重量与摩擦力，大大提高安全性及使用寿命，同时警示灯部件总成5的设置，能够在牵引车行驶过程中，发出警示灯光，对周围过往的行人进行提醒，提高安全性能。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动升降步驾式牵引车，包括机箱部件总成（1）、大扭矩低转速驱动系统（2）、手柄部件总成（3）、控制系统部件总成（4）、警示灯部件总成（5）和电动升降牵引属具总成（6），其特征在于：所述机箱部件总成（1）安装在大扭矩低转速驱动系统（2）的顶部，所述电动升降牵引属具总成（6）安装在机箱部件总成（1）的右侧，所述手柄部件总成（3）安装在机箱部件总成（1）的左侧，所述控制系统部件总成（4）安装在手柄部件总成（3）的内部，所述警示灯部件总成（5）安装在机箱部件总成（1）左侧的后端。

2.根据权利要求1所述的一种电动升降步驾式牵引车，其特征在于：所述电动升降牵引属具总成（6）包括电动升降牵引属具外门架（61）、电动升降牵引属具提升架（62）、电动升降杆部件（63）、升降牵引钩（64）、牵引钩固定轴（65）、定位承载轴承（66）、定位圈（67）和支撑前轮（68）。

3.根据权利要求2所述的一种电动升降步驾式牵引车，其特征在于：所述电动升降牵引属具提升架（62）安装在电动升降牵引属具外门架（61）的内部，所述升降牵引钩（64）的右侧安装在电动升降牵引属具外门架（61）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种电动升降步驾式牵引车，其特征在于：所述电动升降牵引属具提升架（62）与升降牵引钩（64）之间通过牵引钩固定轴（65）进行连接，所述定位承载轴承（66）套设在牵引钩固定轴（65）的底部且通过定位圈（67）进行安装固定。

5.根据权利要求4所述的一种电动升降步驾式牵引车，其特征在于：所述支撑前轮（68）的数量为两个，两个所述支撑前轮（68）分别安装在电动升降牵引属具外门架（61）底部右侧的前后位置。

6.根据权利要求1所述的一种电动升降步驾式牵引车，其特征在于：所述手柄部件总成（3）的左侧设置有拉环，且拉环的数量为两个。

7.根据权利要求1所述的一种电动升降步驾式牵引车，其特征在于：所述大扭矩低转速驱动系统（2）的两侧均设置有车轮，且车轮的数量为两个。

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