CN217705616U - 一种救援拖车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种救援拖车设备，拖车提升架滑动连接于车轮固定架，拖车轮胎托架通过托架摆臂铰接于拖车提升架，第一驱动缸的一端铰接于车轮固定架，第二驱动缸的一端铰接于拖车提升架，第二驱动缸的另一端铰接于拖车轮胎托架，拉架固定于车轮固定架，车轮固定架的底部安装有移动轮胎，控制箱安装在车轮固定架上。本实用新型有益效果：本实用新型拖车轮胎托架通过驱动缸铰接于车轮固定架，车轮固定架连接有拉架，拉架上拖车钩连接其他一些车辆，这样在使用拖运机构时，不需要制造一个汽车底盘，任意调一车辆即可拖运，节省制造成本，另外拖车轮胎托架间距可以调整，可以根据不同直径的轮胎进行调整，使用方便，不会影响轮胎锁紧固定。

Description

一种救援拖车设备

技术领域

本实用新型涉及车辆救援技术领域,尤其是一种救援拖车设备。

背景技术

现有技术中车辆在行驶中难免会出现故障(突然不能启动、熄火

后无法

启动、没油、没电，甚至路途中爆胎等)，不能行驶，则需要救援拖车对出现故障的车辆进行拖运，现有技术通常采用救援拖车进行拖运。

1、如中国专利公开一种救援拖车(申请号：CN201720846152.2)，包括牵引车和设置在牵引车后部的牵引装置。所述牵引车为内燃机驱动或电力驱动的皮卡或吉普等小型车；所述牵引装置包括“L”形牵引臂、折叠臂、伸缩臂和抱轮机构，所述“L”形牵引臂后端设有辅助轮。本实用新型提出的一种救援拖车，通过在牵引装置上设置辅助轮结构，减小了牵引车后桥和牵引装置的受力，有助于实现救援拖车的小型化。通过在牵引装置和辅助轮之间设置减震机构，显著降低因路面不平导致的辅助轮产生的震动向上传递，从而有效减少震动对救援拖车和被牵引车辆造成的损坏，进而增加了救援拖车的可靠性，并延长其使用寿命。通过设置照明装置、绞盘装置和气动输出装置，进一步完善了救援拖车的功能。

2、中国专利公开了一种无动力轻型道路清障车(申请号：CN94231493.X

)，包括车体、车轮总成及操纵机构，车体由车架内设能沿其滑道伸缩的内臂架构成，叉架与内臂架固定形成一体。由连接丝杆通过丝母与转杆连接，转杆与车架固定。操纵机构由棘轮棘爪机构和卷扬机构构成。本实用新型设计合理，结构简单新颖，成本低，是一种理想的轻型交通道路清障车。

上述现有技术中虽然解决了故障车辆的救援拖运工作，但是也存在以下

几个问题：

1、现有技术拖运机构都是固定安装在救援车辆上，这样需要专门制造一个救援车辆底盘，增加可以制造成本；另外救援车辆上拖运机构损坏了，拆装不方便，车辆损坏，拖运机构也无法使用。

2、现有技术救援车辆托运机构的轮胎托架间距是固定，这样在拖运不同轮架直径的车辆时，不能根据轮胎的直径进行调节，使用不方便，同时影响轮胎紧固。

因此，对于上述问题有必要提出是一种救援拖车设备。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供了是一种救援拖车设备，以解决上述问题。

一种救援拖车设备，包括车轮固定架、拖车提升架、拖车轮胎托架、第一驱动缸、第二驱动缸、拉架和控制箱，所述拖车提升架滑动连接于所述车轮固定架，所述拖车轮胎托架通过托架摆臂铰接于所述拖车提升架，所述第一驱动缸的一端铰接于所述车轮固定架，所述第一驱动缸的另一端铰接于所述拖车提升架，所述第二驱动缸的一端铰接于所述拖车提升架，所述第二驱动缸的另一端铰接于所述拖车轮胎托架，所述拉架固定于所述车轮固定架，所述车轮固定架的底部安装有移动轮胎。所述控制箱安装在车轮固定架上，所述控制箱内设置有油泵，所述油泵分别通过油管连通于所述第一驱动缸和第二驱动缸。

优选地，所述车轮固定架前后侧部均设置有手持柄。

优选地，所述车轮固定架上部中间位置设置有滑梁，所述滑梁的内侧边设置有滑槽。

优选地，所述拖车提升架的下部中间位置设置有移动梁，所述移动梁的外侧边设置有与滑槽配合连接的滚轮。

优选地，所述拖车轮胎托架包括固定梁、侧板和活动梁，所述固定梁的两端均固定于所述侧板，所述侧板上设置有若干个锯齿槽，所述活动梁安装在锯齿槽上。

优选地，所述活动梁的两端部外侧边均设置有防滑架。

优选地，所述拉架包括固定架和移动架，所述移动架一的端插入固定架内并通过插销锁定固定，所述移动架的另一端连接有拖车钩。

优选地，所述控制箱内设置有动力电池，所述动力电池为油泵提供电源，所述控制箱外设置有控制按钮，所述控制按钮电连接于油泵。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型设置有车轮固定架、拖车提升架、拖车轮胎托架、第一驱动缸、第二驱动缸、拉架和控制箱，拖车轮胎托架通过驱动缸铰接于车轮固定架，车轮固定架连接有拉架，拉架上拖车钩连接其他一些车辆，这样在使用拖运机构时，不需要制造一个汽车底盘，任意调一车辆即可拖运，节省制造成本，另外拖车轮胎托架间距可以调整，可以根据不同直径的轮胎进行调整，使用方便，不会影响轮胎锁紧固定。

附图说明

图1至图2是本实用新型的的救援拖车设备结构图；

图3至图7是本实用新型的车轮固定架结构图；

图8是本实用新型的拖车轮胎托架结构图；

图9是本实用新型的拖车提升架与拖车轮胎托架展开结构图；

图10是本实用新型的拖车轮托架放置于地面状态示意图；

图11至图14是本实用新型的故障车辆轮胎收车过程状态示意图；

图15是本实用新型的故障车辆收车后状态示意图；

图中附图标记：1、车轮固定架；2、拖车提升架；3、拖车轮胎托架；4、第一驱动缸；5、第二驱动缸；6、拉架；7、控制箱；8、托架摆臂；9、移动轮胎；101、手持柄；102、滑梁；103、滑槽；201、移动梁；202、滚轮；301、固定梁；302、侧板；303、活动梁；304、锯齿槽；305、防滑架；601、固定架；602、移动架；603、拖车钩；604、插销；701、油泵；702、动力电池；703、控制按钮；11、故障车辆轮胎；12、故障车辆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1并结合图2至图15所示，一种救援拖车设备，包括车轮固定架1、拖车提升架2、拖车轮胎托架3、第一驱动缸4、第二驱动缸5、拉架6和控制箱7，所述拖车提升架2滑动连接于所述车轮固定架1，所述拖车轮胎托架3通过托架摆臂8铰接于所述拖车提升架2，所述第一驱动缸4的一端铰接于所述车轮固定架1，所述第一驱动缸4的另一端铰接于所述拖车提升架2，所述第二驱动缸5的一端铰接于所述拖车提升架2，所述第二驱动缸5的另一端铰接于所述拖车轮胎托架3，所述拉架6固定于所述车轮固定架1，所述车轮固定架1的底部安装有移动轮胎9，所述控制箱7安装在车轮固定架1上，所述控制箱7内设置有油泵701，所述油泵701分别通过油管连通于所述第一驱动缸4和第二驱动缸5。

进一步的，所述车轮固定架1前后侧部均设置有手持柄101。

采用进一步的技术方案有益效果：手持柄101便于工作人员在搬运拖运机构时手扶搬运。

进一步的，所述车轮固定架1上部中间位置设置有滑梁102，所述滑梁102的内侧边设置有滑槽103。

进一步的，所述拖车提升架2的下部中间位置设置有移动梁201，所述移动梁201的外侧边设置有与滑槽103配合连接的滚轮202。

采用进一步的技术方案有益效果：拖车提升架2通过移动梁201与滑梁102滑动连接，用于调节故障车辆轮胎与车轮固定架1的移动轮胎同一垂直线上。

进一步的，所述拖车轮胎托架3包括固定梁301、侧板302和活动梁303，所述固定梁301的两端均固定于所述侧板302，所述侧板302上设置有若干个锯齿槽304，所述活动梁303安装在锯齿槽304上。

采用进一步的技术方案有益效果：锯齿槽304用于调节拖车轮胎托架3的间距，可用于不同直径的轮胎卡位。

进一步的，所述活动梁303的两端部外侧边均设置有防滑架305。

采用进一步的技术方案有益效果：防滑架305起到防滑作用，便于轮胎驶入拖车轮胎托架3上。

进一步的，所述拉架6包括固定架601和移动架602，所述移动架602一的端插入固定架601内并通过插销604锁定固定，所述移动架601的另一端连接有拖车钩604。

采用进一步的技术方案有益效果：拖车钩604用于连接拖车车辆。

进一步的，所述控制箱7内设置有动力电池702，所述动力电池702为油泵701提供电源，所述控制箱7外设置有控制按钮703，所述控制按钮703电连接于油泵701。

采用进一步的技术方案有益效果：动力电池702为油泵701提供电源，控制按钮703控制油泵701工作，进而调节第一驱动缸4和第二驱动缸5工作状态。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本实用新型设置有车轮固定架1、拖车提升架2、拖车轮胎托架3、第一驱动缸4、第二驱动缸5、拉架6和控制箱7，拖车轮胎托架3通过驱动缸铰接于车轮固定架1，车轮固定架1连接有拉架6，拉架6上拖车钩604连接其他一些车辆，这样在使用拖运机构时，不需要制造一个汽车底盘，任意调一车辆即可拖运，节省制造成本，另外拖车轮胎托架3间距可以调整，可以根据不同直径的轮胎进行调整，使用方便，不会影响轮胎锁紧固定。

如救援车辆损坏，可以重新调运个救援车辆，不用对等待对救援车辆进行维修，如救援拖车设备损坏，重新更换个救援拖车设备，对救援车辆没有影响。

工作原理：拖车提升架2滑动连接于车轮固定架1，拖车轮胎托架3通过托架摆臂8铰接于拖车提升架2，所第一驱动缸4的一端铰接于车轮固定架1，第一驱动缸4的另一端铰接于拖车提升架2，第二驱动缸5的一端铰接于拖车提升架2，第二驱动缸5的另一端铰接于拖车轮胎托架3，拉架6固定于车轮固定架1，车轮固定架1的底部安装有移动轮胎9，控制箱7安装在车轮固定架1上，控制箱7内设置有油泵701，油泵701分别通过油管连通于第一驱动缸4和第二驱动缸5。

如有车辆发生故障，则通过救援拖车设备进行拖运，首先用救援车辆(可以是三轮车或其他四轮的机动车)将救援拖车设备拖运至故障车辆12处，通过控制箱7启动油泵701，油泵通过油管分别向第一驱动缸4和第二驱动缸5提供油压，第一驱动缸4工作，拖车提升架2沿着滑槽103滑移，第二驱动缸5工作驱动拖车轮胎托架3收放到地面上，然后将故障车辆轮胎11驶入拖车轮胎托架3上(活动梁303与固定梁301之间位置，如轮胎过大或过小，可以通过活动梁303安装在锯齿槽304上位置调节活动梁303与固定梁301之间的间距)，如怕故障车辆轮胎11脱落，可以通过绳子绑在拖车轮胎托架3上，固定好故障车辆轮胎后，通过控制按钮703通过油泵控制第一驱动缸4和第二驱动缸5收放工作，第二驱动缸5将拖车轮胎托架3收至拖车提升架2的上部，第一驱动缸4进行回缩，使得故障车辆轮胎11与移动轮胎9在同一垂直线上，然后通过拉架6的拖车钩603与救援车辆连接在一起，救援车辆将故障车辆12拖运走。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种救援拖车设备，其特征在于：包括车轮固定架(1)、拖车提升架(2)、拖车轮胎托架(3)、第一驱动缸(4)、第二驱动缸(5)、拉架(6)和控制箱(7)，所述拖车提升架(2)滑动连接于所述车轮固定架(1)，所述拖车轮胎托架(3)通过托架摆臂(8)铰接于所述拖车提升架(2)，所述第一驱动缸(4)的一端铰接于所述车轮固定架(1)，所述第一驱动缸(4)的另一端铰接于所述拖车提升架(2)，所述第二驱动缸(5)的一端铰接于所述拖车提升架(2)，所述第二驱动缸(5)的另一端铰接于所述拖车轮胎托架(3)，所述拉架(6)固定于所述车轮固定架(1)，所述车轮固定架(1)的底部安装有移动轮胎(9)，所述控制箱(7)安装在车轮固定架(1)上，所述控制箱(7)内设置有油泵(701)，所述油泵(701)分别通过油管连通于所述第一驱动缸(4)和第二驱动缸(5)。

2.如权利要求1所述的一种救援拖车设备，其特征在于：所述车轮固定架(1)前后侧部均设置有手持柄(101)。

3.如权利要求1所述的一种救援拖车设备，其特征在于：所述车轮固定架(1)上部中间位置设置有滑梁(102)，所述滑梁(102)的内侧边设置有滑槽(103)。

4.如权利要求3所述的一种救援拖车设备，其特征在于：所述拖车提升架(2)的下部中间位置设置有移动梁(201)，所述移动梁(201)的外侧边设置有与滑槽(103)配合连接的滚轮(202)。

5.如权利要求1所述的一种救援拖车设备，其特征在于：所述拖车轮胎托架(3)包括固定梁(301)、侧板(302)和活动梁(303)，所述固定梁(301)的两端均固定于所述侧板(302)，所述侧板(302)上设置有若干个锯齿槽(304)，所述活动梁(303)安装在锯齿槽(304)上。

6.如权利要求5所述的一种救援拖车设备，其特征在于：所述活动梁(303)的两端部外侧边均设置有防滑架(305)。

7.如权利要求1所述的一种救援拖车设备，其特征在于：所述拉架(6)包括固定架(601)和移动架(602)，所述移动架(602)一的端插入固定架(601)内并通过插销(604)锁定固定，所述移动架(602)的另一端连接有拖车钩(603)。

8.如权利要求1所述的一种救援拖车设备，其特征在于：所述控制箱(7)内设置有动力电池(702)，所述动力电池(702)为油泵(701)提供电源，所述控制箱(7)外设置有控制按钮(703)，所述控制按钮(703)电连接于油泵(701)。

Images