CN220562683U - 一种重卡汽车专用保险杠总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重卡汽车专用保险杠总成，包括保险杠总成本体，所述保险杠总成本体正面的底部开设有网栏口，所述网栏口内腔的底部固定连接有滑动槽口，所述滑动槽口内腔的两侧均开设有限位槽口，所述第一保险杠的后部设置有支撑机构，本实用新型涉及汽车保险杠技术领域。该重卡汽车专用保险杠总成，保险杠总成上设置有大灯拆卸孔，可以在不拆卸保险杠的情况下直接安装大灯到保险杠上，省时省力，增强了实用性。

Description

一种重卡汽车专用保险杠总成

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种重卡汽车专用保险杠总成。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具，因此，对汽车各零部件的需求量也越来越高，重卡汽车保险杠是汽车前部的重要组成部分，能够在碰撞时保护汽车前部的发动机等关键部件。

而重卡汽车的前部保险杠总成是较为平面的，并重卡汽车的车头高度较高，驾驶人员在没有工具的情况下，难以接触到汽车车头的上方，需要对重卡汽车车头上方进行清理等，难于接触到汽车车头的上方，同时市面重卡保险杠大多为分体，这种分体式保险杠，安装车大灯时需要将保险杠拆下来，操作麻烦，因此，提出一种具有踏板支撑功能的重卡汽车专用一体式保险杠总成。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重卡汽车专用保险杠总成，解决了需要对重卡汽车车头上方进行清理等，难于接触到汽车车头的上方的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种重卡汽车专用保险杠总成，包括保险杠总成本体，所述保险杠总成本体正面的底部开设有网栏口，所述网栏口内腔的底部固定连接有滑动槽口，所述滑动槽口内腔的两侧均开设有限位槽口，所述保险杠总成本体的后部设置有支撑机构。

优选的，所述支撑机构包括固定架，所述固定架固定连接于保险杠总成本体后部的底部，所述固定架正面的顶部固定连接有液压伸缩杆。

优选的，所述滑动槽口的内部滑动连接有支撑板，所述液压伸缩杆的伸缩端与支撑板的后部固定连接。

优选的，所述限位槽口的内部滑动连接有限位板，两个所述限位板相对的一侧分别支撑板的两侧固定连接。

优选的，所述保险杠总成本体的正面且位于网栏口的上方安装有牌照安装板，所述牌照安装板上开设有拖车钩预留口。

优选的，所述保险杠总成本体表面两侧设置有大灯预留口，所述保险杠总成本体的表面且位于大灯预留口的一侧设置有大灯拆卸孔。

有益效果

本实用新型提供了一种重卡汽车专用保险杠总成。与现有的技术相比具备以下有益效果：

本实用新型通过控制液压伸缩杆延伸，使液压伸缩杆带动支撑板和限位板向前移动，使支撑板和限位板从滑动槽口和限位槽口内移动出来，驾驶人员可以方便的通过踏在支撑板上，从而使驾驶人员能够很好的接触到汽车车头上方，使用起来更加的方便快捷，提高了汽车保险杠总成的实用性，同时保险杠总成上设置有大灯拆卸孔，可以在不拆卸保险杠的情况下直接安装大灯到保险杠上，省时省力，增强了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型保险杠总成本体、滑动槽口和限位槽口的结构示意图；

图3为本实用新型结构的后视图；

图4为本实用新型支撑板和限位板的结构示意图。

图中：1、保险杠总成本体；2、网栏口；3、滑动槽口；4、限位槽口；5、牌照安装板；6、拖车钩预留口；7、支撑机构；8、大灯预留口；9、大灯拆卸孔；71、固定架；72、液压伸缩杆；73、支撑板；74、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种重卡汽车专用保险杠总成，包括保险杠总成本体1，保险杠总成本体1正面的底部开设有网栏口2，保险杠总成本体1的正面且位于网栏口2的上方安装有牌照安装板5，牌照安装板5上开设有拖车钩预留口6。

网栏口2内腔的底部固定连接有滑动槽口3，滑动槽口3内腔的两侧均开设有限位槽口4，保险杠总成本体1的后部设置有支撑机构7，支撑机构7包括固定架71，固定架71固定连接于保险杠总成本体1后部的底部，固定架71正面的顶部固定连接有液压伸缩杆72，滑动槽口3的内部滑动连接有支撑板73，液压伸缩杆72的伸缩端与支撑板73的后部固定连接，限位槽口4的内部滑动连接有限位板74，两个限位板74相对的一侧分别支撑板73的两侧固定连接。

保险杠总成本体1表面两侧设置有大灯预留口8，为了方便大灯从外部拆卸，保险杠总成本体1的表面且位于大灯预留口8的一侧设置有大灯拆卸孔9。

使用时，通过启动控制开关，控制液压伸缩杆72延伸，使液压伸缩杆72带动支撑板73和限位板74向前移动，使支撑板73和限位板74从滑动槽口3和限位槽口4内延伸出来，通过驾驶人员踏在支撑板73上，驾驶人员可以站在支撑板73上从而使驾驶人员可以接触到卡车车头的上方；

再通过控制开关，使液压伸缩杆72进行收缩，使液压伸缩杆72带动支撑板73和限位板74向后移动复位。

Claims (6)

1.一种重卡汽车专用保险杠总成，包括保险杠总成本体(1)，其特征在于：所述保险杠总成本体(1)正面的底部开设有网栏口(2)，所述网栏口(2)内腔的底部固定连接有滑动槽口(3)，所述滑动槽口(3)内腔的两侧均开设有限位槽口(4)，所述保险杠总成本体(1)的后部设置有支撑机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种重卡汽车专用保险杠总成，其特征在于：所述支撑机构(7)包括固定架(71)，所述固定架(71)固定连接于保险杠总成本体(1)后部的底部，所述固定架(71)正面的顶部固定连接有液压伸缩杆(72)。

3.根据权利要求2所述的一种重卡汽车专用保险杠总成，其特征在于：所述滑动槽口(3)的内部滑动连接有支撑板(73)，所述液压伸缩杆(72)的伸缩端与支撑板(73)的后部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种重卡汽车专用保险杠总成，其特征在于：所述限位槽口(4)的内部滑动连接有限位板(74)，两个所述限位板(74)相对的一侧分别支撑板(73)的两侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种重卡汽车专用保险杠总成，其特征在于：所述保险杠总成本体(1)的正面且位于网栏口(2)的上方安装有牌照安装板(5)，所述牌照安装板(5)上开设有拖车钩预留口(6)。

6.根据权利要求1所述的一种重卡汽车专用保险杠总成，其特征在于：所述保险杠总成本体(1)表面两侧设置有大灯预留口(8)，所述保险杠总成本体(1)的表面且位于大灯预留口(8)的一侧设置有大灯拆卸孔(9)。