CN214001501U - 一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构 - Google Patents
一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构，包括：将外后视镜安装底座的三个安装点顺次相连，形成一圈筋；在所述的一圈筋上均匀设置多个小圆柱顶住车门钣金，以增加外后视镜底座与车门钣金之间的接触面积。本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的外后视镜底座结构巧妙的通过均匀设置小圆柱来增加外后视镜底座与车门钣金之间的接触面积，从而有效的防止了外后视镜抖动导致驾驶员无法观察到车后方的路况和车况。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构。
背景技术
后视镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况和倒车过程中观察后方路况。往往外后视镜因视野、造型等原因，外后视镜设计体积大，且前门内部空间紧凑，导致外后视镜底座安装空间小。导致外后视镜抖动，导致驾驶员无法观察到车后方的路况和车况，给驾驶员带来极大的安全隐患。
传统外后视镜设计时是通过三个螺钉法兰(对应三个安装点)同车身钣金接触，通过紧固螺钉达到锁紧，但往往因为螺钉法兰面接触小，导致同车身钣金接触面积小，故外后视镜有抖动现象。
实用新型内容
为了解决传统外后视镜的底座由于与车门钣金之间的接触面积过小而造成外后视镜抖动的问题，本实用新型提供了一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构，通过一种新型外后镜底座结构来减小外后视镜抖动。
本实用新型提出的用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构，具体包括：将外后视镜安装底座的三个安装点顺次相连，形成一圈筋；
在所述的一圈筋上均匀设置多个小圆柱顶住车门钣金，以增加外后视镜底座与车门钣金之间的接触面积。
进一步地，所述的一圈筋构成三个安装点的外接圆。
进一步地，所述一圈筋与车门钣金之间的间隙为1.6mm-2.5mm。
进一步地，所述小圆柱顶端面同车门钣金过盈0.5mm。
进一步地，通过双头螺钉将外后视镜底座的各安装点固定在车门钣金上并锁紧，使所述的一圈筋上的各小圆柱被挤压后充分与车门钣金接触。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型提出的外后视镜底座结构巧妙的通过均匀设置小圆柱来增加外后视镜底座与车门钣金之间的接触面积，从而有效的防止了外后视镜抖动导致驾驶员无法观察到车后方的路况和车况。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型实施例中一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中小圆柱与车门钣金之间的结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
本实用新型的实施例提供了一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构。
请参考图1，图1是本实用新型实施例中一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构的结构示意图；本实用新型提出的外后视镜底座结构包括：将外后视镜安装底座的三个安装点顺次相连，形成一圈筋1；
请参阅图2，图2是本实用新型实施例中小圆柱与车门钣金之间的结构示意图；在所述的一圈筋1上均匀设置多个小圆柱3顶住车门钣金4，以增加外后视镜底座与车门钣金4之间的接触面积。
在本实用新型实施例中，所述的一圈筋1构成三个安装点的外接圆。
在本实用新型实施例中，所述一圈筋1与车门钣金4之间的间隙为1.6mm-2.5mm。
在本实用新型实施例中，所述小圆柱3顶端面同车门钣金4过盈0.5mm。
在本实用新型实施例中，通过双头螺钉2将外后视镜底座的各安装点固定在车门钣金4上并锁紧，使所述的一圈筋1上的各小圆柱3被挤压后充分与车门钣金4接触；通过增加接触面积，以点带面的方式固定外后视镜。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的外后视镜底座结构巧妙的通过均匀设置小圆柱来增加外后视镜底座与车门钣金之间的接触面积，从而有效的防止了外后视镜抖动导致驾驶员无法观察到车后方的路况和车况。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构，其特征在于：将外后视镜安装底座的三个安装点顺次相连，形成一圈筋(1)；
在所述的一圈筋(1)上均匀设置多个小圆柱(3)顶住车门钣金(4)，以增加外后视镜底座与车门钣金(4)之间的接触面积。
2.如权利要求1所述的一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构，其特征在于：所述的一圈筋(1)构成三个安装点的外接圆。
3.如权利要求1所述的一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构，其特征在于：所述一圈筋(1)与车门钣金(4)之间的间隙为1.6mm-2.5mm。
4.如权利要求1所述的一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构，其特征在于：所述小圆柱(3)顶端面同车门钣金(4)过盈0.5mm。
5.如权利要求4所述的一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构，其特征在于：通过双头螺钉(2)将外后视镜底座的各安装点固定在车门钣金(4)上并锁紧，使所述的一圈筋(1)上的各小圆柱(3)被挤压后充分与车门钣金(4)接触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022277904.2U CN214001501U (zh) | 2020-10-13 | 2020-10-13 | 一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构 |
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| CN202022277904.2U CN214001501U (zh) | 2020-10-13 | 2020-10-13 | 一种用于燃料电池氢能汽车的外后视镜底座结构 |
Publications (1)
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| CN214001501U true CN214001501U (zh) | 2021-08-20 |
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ID=77299391
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-13 CN CN202022277904.2U patent/CN214001501U/zh active Active
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