CN214996843U - 一种外部防盗的汽车锁芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于汽车配件技术领域,具体为一种外部防盗的汽车锁芯,包括锁壳,所述锁壳内设置有锁芯,所述锁壳下侧放置有支架,所述锁壳下侧设置有铆钉固定孔,所述支架上开设有柳钉插孔,所述铆钉固定孔与柳钉插孔的位置上下对应,所述铆钉固定孔与柳钉插孔之间安装有铆钉,所述锁壳上侧安装拉线,所述拉线用于进行伸缩运动,实现锁芯的开启,所述锁壳上侧安装有用于包裹拉线的罩盖,本实用新型的锁芯内部防盗结构设计的同时,外部的防护可有效的实现防止被盗,隐藏的螺栓无法被触及、铆钉结构不易拆卸并隐藏在车身内部也极大地提高了锁芯的防盗性能,将车辆的防盗性能提升了一定的层次,大大降低了被盗的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种外部防盗的汽车锁芯。
背景技术
随着科技的快速发展,汽车的数量越来越多,汽车已成为人们日常出行的常用工具。
目前,用于汽车门的汽车锁含有防盗结构,如空转、扭断结构等防止锁芯从口部插入可打开车门,但是现在很多汽车由于门缝,或者局部结构限制,或者车门上附件易拆卸,然后偷盗者可用工具从锁芯外部打开锁芯。所以,锁芯的防护需要靠自身的结构进行防止外部偷盗工具的侵入。锁芯的防盗,一方面需要防止偷盗者用特殊工具从缝隙伸进去直接拉动,另一方面也要考虑锁芯保护结构的强度,以防恶意破坏后打开车门,同时锁芯的装配结构的设计也需要设计为不易拆卸,或者无法拆卸的结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种外部防盗的汽车锁芯,以解决上述背景技术中提出的现有的汽车锁防盗结构,锁芯的防盗效果不佳的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种外部防盗的汽车锁芯,包括锁壳,所述锁壳内设置有锁芯,所述锁壳下侧放置有支架,所述锁壳下侧设置有铆钉固定孔,所述支架上开设有柳钉插孔,所述铆钉固定孔与柳钉插孔的位置上下对应,所述铆钉固定孔与柳钉插孔之间安装有铆钉,所述锁壳上侧安装拉线,所述拉线用于进行伸缩运动,实现锁芯的开启,所述锁壳上侧安装有用于包裹拉线的罩盖,且所述罩盖与锁壳无缝配合,所述锁壳上方左右两侧均开设有安装孔,所述罩盖下侧开设有螺纹孔,所述螺纹孔与安装孔的位置上下对应,所述锁壳与罩盖之间通过螺栓固定,所述螺栓贯穿安装孔并与螺纹孔螺接,所述螺栓数量为两个。
优选的,所述铆钉、铆钉固定孔和柳钉插孔的数量均为三个。
优选的,所述罩盖下侧均匀设置有三个定位块,所述锁壳上侧均匀开设有三个定位槽,所述定位块插接于定位槽中。
优选的,所述铆钉包括铆钉套、铆钉芯和铆钉底座,所述铆钉底座上侧设置有铆钉套,所述铆钉套内设置有铆钉芯,所述柳钉插孔下侧设置有凹槽,所述铆钉底座位于凹槽中。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1)本实用新型的锁芯内部防盗结构设计的同时,外部的防护可有效的实现防止被盗,隐藏的螺栓无法被触及、铆钉结构不易拆卸并隐藏在车身内部也极大地提高了锁芯的防盗性能,将车辆的防盗性能提升了一定的层次,大大降低了被盗的风险。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型爆炸图;
图3为本实用新型罩盖结构示意图;
图4为本实用新型支架仰视结构示意图。
图中:1铆钉、11铆钉套、12铆钉芯、13铆钉底座、2支架、21柳钉插孔、22凹槽、3锁壳、31铆钉固定孔、32安装孔、33定位槽、4罩盖、41螺纹孔、42定位块、5螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例:
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种外部防盗的汽车锁芯,包括锁壳3,所述锁壳3内设置有锁芯,通过锁壳3起到外部防护的作用,所述锁壳3下侧放置有支架2,支架2的外形及安装结构可将支架2直接安装在车门的内板上,所述锁壳3下侧设置有铆钉固定孔31,所述支架2上开设有柳钉插孔21,所述铆钉固定孔31与柳钉插孔21的位置上下对应,用于进行精确的定位,所述铆钉固定孔31与柳钉插孔21之间安装有铆钉1,通过铆钉1膨胀的特性进行固定,所述锁壳3上侧安装拉线,所述拉线用于进行伸缩运动,实现锁芯的开启,插入钥匙,转动锁芯带动拉线,实现锁芯的开启,锁芯具有内部防盗的正常功能,所述锁壳3上侧安装有用于包裹拉线的罩盖4,且所述罩盖4与锁壳3无缝配合,所述锁壳3上方左右两侧均开设有安装孔32,所述罩盖4下侧开设有螺纹孔41,所述螺纹孔41与安装孔32的位置上下对应,所述锁壳3与罩盖4之间通过螺栓5固定,所述螺栓5贯穿安装孔32并与螺纹孔41螺接,所述螺栓5数量为两个,固定后的螺栓5隐藏在锁壳3中,装配后的锁芯隐藏在车身内部,从外部或者车身缝隙中无法拆卸螺栓5。
所述铆钉1、铆钉固定孔31和柳钉插孔21的数量均为三个。
所述罩盖4下侧均匀设置有三个定位块42,所述锁壳3上侧均匀开设有三个定位槽33,所述定位块42插接于定位槽33中,进行有效的定位,保证罩盖4的装配位置。
所述铆钉1包括铆钉套11、铆钉芯12和铆钉底座13,所述铆钉底座13上侧设置有铆钉套11,所述铆钉套11内设置有铆钉芯12,铆钉芯12在外力的拉拔作用下,铆钉芯12向下运动,铆钉套11被撑开,铆钉芯12的球头撑开在铆钉套11内,铆钉芯12头部断裂在铆钉套11内,铆钉1穿过柳钉插孔21和铆钉固定孔31,将锁壳3固定在支架2上,铆钉1的位置隐藏在车身内,铆钉芯12的头部固定在铆钉套11内,固定后的铆钉1无法从外部拆卸,铆钉1保护锁芯,防止被撬开,所述柳钉插孔21下侧设置有凹槽22,所述铆钉底座13位于凹槽22中。
通过以上设计的结构,工艺上装配简单,结构牢靠,锁芯的防盗性进一步的提高,保证锁芯的正常功能之外,对外部的防盗性有进一步的提升。
工作原理:本实用新型的锁芯保证内部防盗结构设计的同时,外部的防护可有效的实现防止被盗,隐藏的螺栓5无法被触及、铆钉1结构不易拆卸并隐藏在车身内部也极大地提高了锁芯的防盗性能,将车辆的防盗性能提升了一定的层次,大大降低了被盗的风险。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型;因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内,不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种外部防盗的汽车锁芯,包括锁壳(3),其特征在于:所述锁壳(3)内设置有锁芯,所述锁壳(3)下侧放置有支架(2),所述锁壳(3)下侧设置有铆钉固定孔(31),所述支架(2)上开设有柳钉插孔(21),所述铆钉固定孔(31)与柳钉插孔(21)的位置上下对应,所述铆钉固定孔(31)与柳钉插孔(21)之间安装有铆钉(1),所述锁壳(3)上侧安装拉线,所述拉线用于进行伸缩运动,实现锁芯的开启,所述锁壳(3)上侧安装有用于包裹拉线的罩盖(4),且所述罩盖(4)与锁壳(3)无缝配合,所述锁壳(3)上方左右两侧均开设有安装孔(32),所述罩盖(4)下侧开设有螺纹孔(41),所述螺纹孔(41)与安装孔(32)的位置上下对应,所述锁壳(3)与罩盖(4)之间通过螺栓(5)固定,所述螺栓(5)贯穿安装孔(32)并与螺纹孔(41)螺接,所述螺栓(5)数量为两个。
2.根据权利要求1所述的一种外部防盗的汽车锁芯,其特征在于:所述铆钉(1)、铆钉固定孔(31)和柳钉插孔(21)的数量均为三个。
3.根据权利要求1所述的一种外部防盗的汽车锁芯,其特征在于:所述罩盖(4)下侧均匀设置有三个定位块(42),所述锁壳(3)上侧均匀开设有三个定位槽(33),所述定位块(42)插接于定位槽(33)中。
4.根据权利要求1所述的一种外部防盗的汽车锁芯,其特征在于:所述铆钉(1)包括铆钉套(11)、铆钉芯(12)和铆钉底座(13),所述铆钉底座(13)上侧设置有铆钉套(11),所述铆钉套(11)内设置有铆钉芯(12),所述柳钉插孔(21)下侧设置有凹槽(22),所述铆钉底座(13)位于凹槽(22)中。
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