CN219382667U - 一种报废汽车拆解侧翻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于报废汽车拆解设备领域，具体涉及一种报废汽车拆解侧翻装置，解决了现有技术中存在翻转效率低，容易滑动有安全隐患的问题，包括支撑柱，支撑柱上分别转动安装有转向轮和横向轮，支撑柱的顶部安装有气缸，支撑柱的底部通过螺丝固定连接有底座，底座的顶部通过螺丝固定连接有放置台，通过第一钢绳、旋转螺杆等结构的设置，将待翻转车辆放置在放置台上，挂钩钩住车辆靠支撑柱一侧，启动气缸将横杆向外推出的同时，横杆拉动第一钢绳带动旋转螺杆向支撑柱方形移动，L形滑块抵住车辆另一侧并与横杆反向滑动车辆，车辆即被翻转，防止车辆底部无挂靠侧滑影响翻转效率，实现了提高翻转效率的效果。

Description

一种报废汽车拆解侧翻装置

技术领域

本实用新型涉及报废汽车拆解设备技术领域，具体为一种报废汽车拆解侧翻装置。

背景技术

目前，报废汽车拆解是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，是我国实现循环经济可持续发展的重要措施之一，报废汽车的拆解工艺流程当机动车符合以下条件时，就可以申请送到报废厂报废了。1、机动车达到国家报废标准；2、未达到报废标准，但发动机或者底盘等部件严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件；3、未达到报废标准，但年检时机动车排放不达标。报废汽车拆解工要想庖丁解牛般“肢解”一辆报废车，要经历三大拆解过程。第一步：对报废汽车进行预处理，主要是将车内废油液进行抽排，拆除电瓶、气罐、油箱、安全气囊等危险部件；第二步：对车辆进行精分拆解。报废汽车拆解工将报废汽车的胶垫、内饰、座椅、塑料壳等材料件进行拆除后，再自上而下对车辆的车顶、车身、底盘进行拆解。第三步：对车壳进行解体打包。拆完后的车壳，可用解体机进行撕碎或进行剪切打包收容，便于运输。

现有技术中授权公告号为：CN216613821U的一种报废汽车拆解侧翻装置，包括：底座，所述底座的上方中间处设有支撑块，所述支撑块的一侧斜面设有液压缸，所述液压缸的伸缩杆一端设有支撑架，所述支撑架的内部设有钢丝绳轮，该报废汽车拆解侧翻装置，是通过钢丝绳和吊钩对报废汽车进行固定连接，这样的固定方式比较简单，且安全性高，其次，钢丝绳和吊钩的结构比较小使用起来比较方便。将吊钩与报废汽车的底部一侧连接，在通过电机的以及液压缸的作用可使报废汽车进行侧翻，在侧翻的过程中吊钩始终是与报废汽车固定连接的，因此报废汽车一直受到钢丝绳的牵引，并不会掉落，安全性比较高，该报废汽车拆解侧翻装置的底部设有万向轮，便于对装置进行移动，然而该实用新型使用吊钩翻转时底部没有固定，翻转过程中车辆整体容易滑动，这样翻转效率就会很低，需要频繁操作调整将汽车翻转，并且滑动过程中对工作人员生命安全造成威胁，如有磕碰动作人员会受伤，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废汽车拆解侧翻装置，解决了翻转效率低，容易滑动有安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车拆解侧翻装置，包括支撑柱，所述支撑柱上分别转动安装有转向轮和横向轮，所述支撑柱的顶部安装有气缸，所述支撑柱的底部通过螺丝固定连接有底座，所述底座的顶部通过螺丝固定连接有放置台；

所述放置台的内部滑动装配有L形滑块，所述L形滑块的内部螺纹连接有旋转螺杆，所述气缸的内部安装有活塞杆，所述活塞杆的一端通过螺丝固定连接有横杆，所述横杆的另一端转动安装有导向轮，所述横杆的一端固定连接有第一钢绳，所述第一钢绳的另一端分别绕过所述横向轮和所述转向轮且固定连接在所述旋转螺杆上，所述横杆的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的立板，两个所述立板上共同转动安装有转轴，所述转轴上固定套设有缠绕盘，所述缠绕盘上固定连接有第二钢绳，所述第二钢绳的另一端绕过所述导向轮且固定连接有挂钩。

优选的，还包括扳手，所述旋转螺杆的另一端通过螺丝固定连接有螺纹块，所述扳手的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽和所述螺纹块的形状尺寸均相同。

优选的，所述放置台的内部开设有滑槽，所述L形滑块滑动连接在所述滑槽的内部。

优选的，所述L形滑块的内部开设有横槽，所述旋转螺杆穿过所述横槽的内部，所述旋转螺杆和所述横槽的形状尺寸均相同。

优选的，所述缠绕盘的内部开设有通槽，所述转轴穿过所述通槽的内部。

优选的，两个所述立板上均开设有圆孔，所述转轴分别穿过两个所述圆孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一钢绳、旋转螺杆等结构的设置，将待翻转车辆放置在放置台上，挂钩钩住车辆靠支撑柱一侧，启动气缸将横杆向外推出的同时，横杆拉动第一钢绳带动旋转螺杆向支撑柱方形移动，L形滑块抵住车辆另一侧并与横杆反向滑动车辆，车辆即被翻转，防止车辆底部无挂靠侧滑影响翻转效率，实现了提高翻转效率的效果。

2、本实用新型通过扳手、螺纹块等结构的设置，车辆的体型存在差异，将待翻转车辆放置在放置台上后，转动扳手带动旋转螺杆转动，可以调节L形滑块的位置至紧贴车辆一侧，防止翻转时有间隙车辆发生滑动对工作人员造成安全隐患，实现了防止造成安全事故的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构A处放大图；

图3为本实用新型的结构B处放大图；

图4为本实用新型的结构C处放大图；

图5为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、第一钢绳；4、气缸；5、活塞杆；6、横杆；7、立板；8、转轴；9、缠绕盘；10、第二钢绳；11、导向轮；12、放置台；13、旋转螺杆；14、L形滑块；15、扳手；16、螺纹块；17、转向轮；18、横向轮；19、挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种报废汽车拆解侧翻装置，包括支撑柱2，支撑柱2上分别转动安装有转向轮17和横向轮18，支撑柱2的顶部安装有气缸4，支撑柱2的底部通过螺丝固定连接有底座1，底座1的顶部通过螺丝固定连接有放置台12，放置台12的内部滑动装配有L形滑块14，L形滑块14的内部螺纹连接有旋转螺杆13，气缸4的内部安装有活塞杆5，活塞杆5的一端通过螺丝固定连接有横杆6，横杆6的另一端转动安装有导向轮11，横杆6的一端固定连接有第一钢绳3，第一钢绳3的另一端分别绕过横向轮18和转向轮17且固定连接在旋转螺杆13上，横杆6的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的立板7，两个立板7上共同转动安装有转轴8，转轴8上固定套设有缠绕盘9，缠绕盘9上固定连接有第二钢绳10，第二钢绳10的另一端绕过导向轮11且固定连接有挂钩19，通过第一钢绳3、旋转螺杆13等结构的设置，将待翻转车辆放置在放置台12上，挂钩19钩住车辆靠支撑柱2一侧，启动气缸4将横杆6向外推出的同时，横杆6拉动第一钢绳3带动旋转螺杆13向支撑柱2方形移动，L形滑块14抵住车辆另一侧并与横杆6反向滑动车辆，车辆即被翻转，防止车辆底部无挂靠侧滑影响翻转效率，实现了提高翻转效率的效果。

请参阅图1-5，还包括扳手15，旋转螺杆13的另一端通过螺丝固定连接有螺纹块16，扳手15的内部开设有螺纹槽，螺纹槽和螺纹块16的形状尺寸均相同，通过扳手15、螺纹块16等结构的设置，车辆的体型存在差异，将待翻转车辆放置在放置台12上后，转动扳手15带动旋转螺杆13转动，可以调节L形滑块14的位置至紧贴车辆一侧，防止翻转时有间隙车辆发生滑动对工作人员造成安全隐患，实现了防止造成安全事故的效果。

请参阅图1，放置台12的内部开设有滑槽，L形滑块14滑动连接在滑槽的内部。

请参阅图1，L形滑块14的内部开设有横槽，旋转螺杆13穿过横槽的内部，旋转螺杆13和横槽的形状尺寸均相同。

请参阅图1，缠绕盘9的内部开设有通槽，转轴8穿过通槽的内部。

请参阅图1，两个立板7上均开设有圆孔，转轴8分别穿过两个圆孔的内部。

本实用新型具体实施过程如下：将待翻转车辆放置在放置台12上，调整挂钩19钩住车辆靠支撑柱2一侧，启动气缸4将横杆6向外推出的同时，横杆6拉动第一钢绳3带动旋转螺杆13向支撑柱2方形移动，L形滑块14抵住车辆另一侧并与横杆6反向滑动车辆，车辆即被翻转，防止车辆底部无挂靠侧滑影响翻转效率。

车辆的体型存在差异，将待翻转车辆放置在放置台12上后，转动扳手15带动旋转螺杆13转动，带动L形滑块14左右滑动，可以调节L形滑块14的位置至紧贴车辆一侧，防止翻转时有间隙车辆发生滑动对工作人员造成安全隐患。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种报废汽车拆解侧翻装置，包括支撑柱(2)，其特征在于：所述支撑柱(2)上分别转动安装有转向轮(17)和横向轮(18)，所述支撑柱(2)的顶部安装有气缸(4)，所述支撑柱(2)的底部通过螺丝固定连接有底座(1)，所述底座(1)的顶部通过螺丝固定连接有放置台(12)；

所述放置台(12)的内部滑动装配有L形滑块(14)，所述L形滑块(14)的内部螺纹连接有旋转螺杆(13)，所述气缸(4)的内部安装有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的一端通过螺丝固定连接有横杆(6)，所述横杆(6)的另一端转动安装有导向轮(11)，所述横杆(6)的一端固定连接有第一钢绳(3)，所述第一钢绳(3)的另一端分别绕过所述横向轮(18)和所述转向轮(17)且固定连接在所述旋转螺杆(13)上，所述横杆(6)的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的立板(7)，两个所述立板(7)上共同转动安装有转轴(8)，所述转轴(8)上固定套设有缠绕盘(9)，所述缠绕盘(9)上固定连接有第二钢绳(10)，所述第二钢绳(10)的另一端绕过所述导向轮(11)且固定连接有挂钩(19)。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解侧翻装置，其特征在于：还包括扳手(15)，所述旋转螺杆(13)的另一端通过螺丝固定连接有螺纹块(16)，所述扳手(15)的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽和所述螺纹块(16)的形状尺寸均相同。

3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解侧翻装置，其特征在于：所述放置台(12)的内部开设有滑槽，所述L形滑块(14)滑动连接在所述滑槽的内部。

4.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解侧翻装置，其特征在于：所述L形滑块(14)的内部开设有横槽，所述旋转螺杆(13)穿过所述横槽的内部，所述旋转螺杆(13)和所述横槽的形状尺寸均相同。

5.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解侧翻装置，其特征在于：所述缠绕盘(9)的内部开设有通槽，所述转轴(8)穿过所述通槽的内部。

6.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解侧翻装置，其特征在于：两个所述立板(7)上均开设有圆孔，所述转轴(8)分别穿过两个所述圆孔的内部。