CN204643740U - 一种轮胎举升设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轮胎举升设备，其中举升设备包括：水平地设在地面上的举升支架；设置于举升支架上的轮胎托架，轮胎托架包括位于竖直方向上的第一支架及位于水平方向上的至少两个第二支架，其中轮胎托架承载竖直放置的轮胎，两个第二支架分别支撑于轮胎面的两个位置处，第一支架抵接于胎侧壁；平行且活动连接于第一支架上的竖直立柱；驱动轮胎托架沿竖直立柱移动的驱动机构，驱动机构包括固定于竖直立柱上远离第一支架一端的导轮、绕设于导轮上的钢索及连接于钢索一端的钢索卷绕器，其中钢索的另一端与轮胎托架连接，通过钢索在导轮上的卷收或伸长，带动第一支架相对于竖直立柱上、下移动；设置于举升支架的底面上的移动定向轮和/或万向轮。

Description

一种轮胎举升设备

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是一种轮胎举升设备。

背景技术

轮胎是整车装配过程中的一部分，其结构多种多样，大小不一，重量不等。目前，在工程样车小批量生产及维修的拆装过程中，基本都是靠人力徒手操作来完成，具体轮胎的总装情况是：先由一人将轮胎运送至装配工位，然后再由两人同时合力将轮胎抬离地面(轮胎自重约30Kg)、举高至需要装配的高度(距地面约1.5m～1.7m)，对好安装孔位，由一人稳住轮胎，另一人将轮胎螺栓(母)安装到相应位置，紧固至规定扭矩，至此工作完成(耗时约6～8min)，在这个过程中对人力资源及时间浪费严重，操作也费时费力，容易对操作者和相对应零部件造成擦伤磕碰，致使本工作超时完成，对人员及工程计划引发不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎举升设备，能够节约工作人员安装轮胎时的力量，并方便轮胎的安装转动。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种轮胎举升设备，包括：

水平地设在地面上的举升支架；

设置于所述举升支架上的轮胎托架，所述轮胎托架包括位于竖直方向上的第一支架及位于水平方向上的至少两个第二支架，其中所述轮胎托架承载竖直放置的轮胎，两个所述第二支架分别支撑于轮胎面的两个位置处，所述第一支架抵接于胎侧壁；

平行且活动连接于所述第一支架上的竖直立柱；

驱动所述轮胎托架沿所述竖直立柱移动的驱动机构，所述驱动机构包括固 定于所述竖直立柱上远离所述第一支架一端的导轮、绕设于所述导轮上的钢索及连接于所述钢索一端的钢索卷绕器，其中所述钢索的另一端与所述轮胎托架连接，通过所述钢索在所述导轮上的卷收或伸长，带动所述第一支架相对于所述竖直立柱上、下移动；

设置于所述举升支架的底面上的移动定向轮和/或万向轮。

其中，所述的轮胎举升设备还包括：套设于所述第一支架上的第一调整滚筒以及

套设于所述第二支架上的第二调整滚筒，其中所述第一调整滚筒与所述轮胎的胎侧壁接触设置，所述第二调整滚筒与所述轮胎的轮胎面接触，通过所述第一调整滚筒与所述第二调整滚筒的转动带动所述轮胎沿周向转动。

进一步的，所述第一支架与所述竖直立柱的连接位置处设有滑动导向块，通过所述滑动导向块所述第一支架相对于所述竖直立柱上、下移动。

其中，所述驱动机构还包括：通过控制线路连接于所述举升支架上的电控机构；

所述电控机构包括连接于所述举升支架的驱动电机、供电给所述驱动电机的蓄电池以及连接于所述驱动电机且设置于所述竖直立柱上的启、停开关和急停开关。

其中，所述轮胎举升设备还包括：设置于所述竖直立柱上的升降机手扶。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的方案中，将轮胎放在轮胎托架上的第一支架上及第二支架上(具体的是轮胎的部分轮胎面接触于第一支架与第二支架上)，然后将安置好的轮胎经过驱动机构的驱动作用，使轮胎沿竖直立柱在竖直方向上进行上下移动，从而完成轮胎的抬高与降落，进一步的对于在举升支架上设置的移动定向轮和/或万向轮，可以实现整个轮胎举升设备在货架与工位间移动使用，从而对准车身的轮胎安装位置进行轮胎的安装，不仅方便了用户的移动轮胎举升设备，也方便了轮胎的安装，同时通过控制轮胎举升设备机器来完成装配，代替了人工徒手搬运装配，不仅节约了时间及人力，而且方便了安装，节约了工序。

附图说明

图1为本实用新型实施例轮胎举升设备的示意图；

图2为图1的A处局部放大图；

图3为本实用新型实施例轮胎举升设备的装配图。

附图标记说明：

1-举升支架，11-第一支架，12-第二支架，21-竖直立柱，31-导轮，32-钢索，33-钢索卷绕器，41-定向轮，42-万向轮，51-第一调整滚筒，52-第二调整滚筒，61-滑动导向块，71-蓄电池，72-启、停开关，73-急停开关，74-驱动电机，81-升降机手扶。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中人工手动搬运和装配轮胎的操作比较麻烦，同时浪费时间及人力的问题，提供一种轮胎举升设备，通过在轮胎举升设备的轮胎托架上临时安放轮胎，然后再利用举升支架上的万向轮和/或导向轮使轮胎举升设备移动到合适的位置，再利用竖直立柱将轮胎上升或下降到车身对应的轮胎安装位置进行轮胎装配。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的一种轮胎举升设备，包括：

水平地设在地面上的举升支架1；

设置于所述举升支架1上的轮胎托架，所述轮胎托架包括位于竖直方向上的第一支架11及位于水平方向上的至少两个第二支架12，其中所述轮胎托架承载竖直放置的轮胎，两个所述第二支架12分别支撑于轮胎面的两个位置处，所述第一支架11抵接于胎侧壁；

平行且活动连接于所述第一支架上上的竖直立柱21；

驱动所述轮胎托架沿所述竖直立柱21移动的驱动机构，所述驱动机构包括固定于所述竖直立柱21上上远离所述第一支架11一端的导轮31、绕设于所述导轮31上的钢索32及连接于所述钢索32一端的钢索卷绕器33，其中所述钢索32的另一端与所述轮胎托架连接，通过所述钢索32在所述导轮31上的卷收或伸长，带动所述第一支架11相对于所述竖直立柱21上、下移动；

设置于所述举升支架1的底面上的移动定向轮41和/或万向轮42。

本实施例中，将轮胎放在轮胎托架上的第一支架11上及第二支架12上(具体的是轮胎的部分轮胎面接触于第一支架11与第二支架12上)，然后将安置好的轮胎经过驱动机构的驱动作用，使轮胎沿竖直立柱21在竖直方向上进行上下移动，从而完成轮胎的抬高与降落，进一步的对于在举升支架1上设置的移动定向轮41和/或万向轮42，可以实现整个轮胎举升设备在货架与工位间移动使用，从而对准车身的轮胎安装位置进行轮胎的安装，不仅方便了用户的移动轮胎举升设备，也方便了轮胎的安装，同时通过控制轮胎举升设备机器来完成装配，代替了人工徒手搬运装配，不仅节约了时间及人力，而且方便了安装，节约了工序。

该设备作为轮胎拆装专用工具，体积小，质量轻，易操作的特点，对轮胎装配速度、精度及节约人力成本的过程中有着不可替代的作用。如使用轮胎升降机进行操作，安装轮胎所有过程只需一人一设备，4分钟内便可完成，该设备的轮胎支撑部分能适应不同尺寸轮胎的安装与拆卸，不仅节约人力资源成本，也加快生产节拍。

在长期使用中，可以根据工艺需求或者个人习惯，得出安装某种类型的轮胎的安装高度值，然后在上述竖直立柱21上可以刻有标度，这样就可以根据目测或者经验值将竖直立柱21先进行一个大概位置的调节，再进行微调，这样也可以节约人工进行搬运安装的工序及安装时间。

当然需要说明的是，上述第一支架11可以是长方体杆形的，也可以是圆柱杆，关键是需要将第一支架11与竖直立柱21的面贴合，一般优选所述竖直立柱21为长方体杆状，所述第一支架11也为长方体状，这样防止了在轮胎升降过程中的轮胎托架的晃动。

上述第二支架12是圆柱杆，而且圆柱杆可以是光滑的平面，这样可以将放在轮胎托架上的轮胎上沿着圆柱杆的周向进行转动，从而方便找到合适的位置转动轮胎进行安装。其中上述第二支架12的数目可以是两个，而且两个支架的支架之间的安装距离小于轮胎的直径，这样就足够支撑轮胎进行轮胎的转动。另外，所述第二支架12也可以是三个支架(两个平行设置的支架以及一个与这两个支架垂直的支架，且均连接于前面的两个平行支架上，这三个支架 在同一水平平面内)，这样不仅通过垂直于两个平行支架的支架与第一支架11连接，而且形成一个放置轮胎的平面，方便了控制轮胎的转动，进而控制轮胎的安装孔的转动。

上述钢索32与上述轮胎托架固定连接在一起的。

上述第二支架12可以是轴承以及设置于轴承上的轴套的组合结构，这样就可以实现第二支架12的转动来带动轮胎的转动，节约了转动轮胎的人力。

如图1和图3所示的上述万向轮42与定向轮41，设置于整个轮胎举升设备最下面，可与地面接触，用以方便轮胎举升设备在货架与工位间移动使用，也就方便了整个设备的移动。

为了更快速的实现车身上轮胎安装孔的对准，本实用新型实施例的轮胎举升设备中，所述的轮胎举升设备还包括：套设于所述第一支架11上的第一调整滚筒51以及

套设于所述第二支架12上的第二调整滚筒52，其中所述第一调整滚筒51与所述轮胎的胎侧壁接触设置，所述第二调整滚筒52与所述轮胎的轮胎面接触设置，通过所述第一调整滚筒51与所述第二调整滚筒52的转动带动所述轮胎沿周向转动。

本实施例中，通过将轮胎的轮胎面放置在对应于每个第二支架12的第二调整滚筒52上，然后再将轮胎的胎侧壁靠近第一调整滚筒51上，通过外界用力第二调整滚筒52给轮胎的轮胎面一个转动的力，第一调整滚筒51给轮胎的胎侧壁一个转动的力，这两个力使得轮胎沿轮胎的周向转动，使得所述轮胎对准车身轮胎的安装孔，这样将原本的滑动摩擦变为滚动摩擦，节约了用户的力量，也方便了轮胎的安装转动。

其中上述第一调整滚筒51及第二调整滚筒52可以活动的，分别连接于第一支架11和第二支架12上。

为了保证轮胎托架沿竖直立柱21直线升降而不发生倾斜，本实用新型实施例的轮胎举升设备中，还包括：所述第一支架11与所述竖直立柱21的连接位置处设有滑动导向块61，通过所述滑动导向块61所述第一支架11相对于所述竖直立柱21上、下移动。

本实施例中，钢索32通过导轮31固定位置，钢索32的一端与轮胎托架 连接，钢索32的另一端与钢索卷绕器33相连。然后钢索卷绕器33工作时，通过收紧与释放钢索32来实现轮胎托架的上下移动。轮胎通过轮胎托架上的调整滚筒的左右旋转，来调整对准轮胎安装孔位，且通过钢索32的作用力使得轮胎托架上固定的滑动导向块61在竖直立柱21中滑动，从而保证轮胎托架直线升降而不发生倾斜。

在操纵过程中，如果出现机械或电控单元故障，为了保证人员和设备安全，需要迫使设备停止工作，本实用新型实施例的轮胎举升设备，所述驱动机构还包括：通过控制线路连接于所述举升支架1上的电控机构；

所述电控机构包括连接于所述举升支架1的驱动电机74，供电给所述驱动电机74的蓄电池71以及连接于所述驱动电机74且设置于所述竖直立柱21上的启、停开关72和急停开关73。

本实用新型中，启、停开关72虽然是设置在竖直立柱21上，但是内部通过线路与驱动电极74和/或钢索卷绕器33等其他驱动机构连接，通过启、停开关72操纵轮胎举升设备的上升和下降，如在操纵过程中，出现机械或电控单元故障，可触动急停开关73，从而迫使设备停止工作，来保证人员和设备安全。其中升降驱动电机74(24V/1000W)是通过电控单元的驱动，带动了轮胎举升设备完成升降。

如果人工在移动轮胎举升设备时，通过手随便接触轮胎举升设备上的零件，会存在人身安全的隐患，而且长期手接触的地方容易使得轮胎举升设备脏损，因此本实用新型实施例的轮胎举升设备，所述轮胎举升设备还包括：设置于所述竖直立柱21上的升降机手扶81。

本实施例中，通过人工手扶升降机手扶81，这样方便人工移动轮胎举升设备，不与轮胎举升设备的其他零件接触，不影响其他零件的正常工作，也方便清理手工触碰的部位。

本实用新型可以在同一设备上实现多种类轮胎的安装与拆卸工作，可以用于轿车、越野车以及SUV(Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车)等车型的轮胎装配。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改 进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围 。

Claims (5)

1.一种轮胎举升设备，其特征在于，包括：

水平地设在地面上的举升支架；

设置于所述举升支架上的轮胎托架，所述轮胎托架包括位于竖直方向上的第一支架及位于水平方向上的至少两个第二支架，其中所述轮胎托架承载竖直放置的轮胎，两个所述第二支架分别支撑于轮胎面的两个位置处，所述第一支架抵接于胎侧壁；

平行且活动连接于所述第一支架上的竖直立柱；

驱动所述轮胎托架沿所述竖直立柱移动的驱动机构，所述驱动机构包括固定于所述竖直立柱上远离所述第一支架一端的导轮、绕设于所述导轮上的钢索及连接于所述钢索一端的钢索卷绕器，其中所述钢索的另一端与所述轮胎托架连接，通过所述钢索在所述导轮上的卷收或伸长，带动所述第一支架相对于所述竖直立柱上、下移动；

设置于所述举升支架的底面上的移动定向轮和/或万向轮。

2.根据权利要求1所述的轮胎举升设备，其特征在于，所述的轮胎举升设备还包括：套设于所述第一支架上的第一调整滚筒以及

套设于所述第二支架上的第二调整滚筒，其中所述第一调整滚筒与所述轮胎的胎侧壁接触设置，所述第二调整滚筒与所述轮胎的轮胎面接触，通过所述第一调整滚筒与所述第二调整滚筒的转动带动所述轮胎沿周向转动。

3.根据权利要求1所述的轮胎举升设备，其特征在于，所述第一支架与所述竖直立柱的连接位置处设有滑动导向块，通过所述滑动导向块所述第一支架相对于所述竖直立柱上、下移动。

4.根据权利要求1所述的轮胎举升设备，其特征在于，所述驱动机构还包括：通过控制线路连接于所述举升支架上的电控机构；

所述电控机构包括连接于所述举升支架的驱动电机、供电给所述驱动电机的蓄电池以及连接于所述驱动电机且设置于所述竖直立柱上的启、停开关和急停开关。

5.根据权利要求1所述的轮胎举升设备，其特征在于，所述轮胎举升设备还包括：设置于所述竖直立柱上的升降机手扶。