CN2600610Y - 汽车、摩托车节油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车、摩托车节油器，它安装在化油器喉管和发动机岐管之间，包括设有滤网的间管、阀体和阀体两侧设有的空气过滤调节器，该节油器结构设计合理，采用三重配气，磁化，雾化，使混合气密度值增加，因而燃烧充分，省油，节油率在20％－40％，与此同时还可明显降低车辆尾气排放而造成的空气污染，体积小，易安装，适用范围大。

Description

汽车、摩托车节油器

                        技术领域

本实用新型属于汽车、摩托车节油装置。

                        背景技术

目前，汽车工业发展迅速，伴随而来的是能源紧张、环境污染等问题的日益严重，节省用油，使燃油燃烧充分，进而减少尾气排放所造成的空气污染是问题的关键所在，中国专利CN88217222.0公开了一种汽车节油器，它的目的是对汽车在整个工况中燃油浪费问题作了一些解决，该节油器安装于化油器喉管和发动机岐管之间，通过供给由化油器喷出的燃油以足量的空气来达到节油效果，其不足之处是它结构较为简单，设计还不够合理，节油效果还不够理想，因而未能达到预期的目的。

                        发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有汽车、摩托车节油器燃油燃烧不充分、结构设计不够合理等弊端，而提供一种结构设计合理，安装于化油器喉管和发动机进气岐管之间，它通过在整个工况中即将进入发动机岐管的燃油以三重配气，磁化，增加混合气密度值，达到调节进油，加强燃油雾化的效果。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案为：这种汽车、摩托车节油器，它安装在化油器喉管和发动机岐管之间，包括设有滤网的间管和阀体，它还包括阀体两侧设有的空气过滤调节器，间管上的滤网设在与化油器相连接一端，滤网外设有滤网卡环，滤网卡环一端固定在间管内壁上，与发动机相连一端间管内设置有弹簧定位支柱，弹簧定位支柱上固定有锥形弹簧；阀体为圆柱形体，设置在间管的上部，阀体下端、间管上端相对应的位置上开通有锥形通气孔，锥形通气孔上设有与其相匹配的锥形阻截气门阀，锥形阻截气门阀上安置有回位弹簧，回位弹簧上端设有压盖，压盖螺接在阀体上端，拉线通过压盖中部上设有的孔与油门线相连，阀体圆柱壁上相对应的位置设有配气孔，配气孔至少为8个，空气过滤调节器与阀体相连在一起，空气过滤调节器下端安置有金属网，金属网上设有海绵，海绵上为气道，气道内与阀体上的配气孔相匹配设置有螺丝针阀，螺丝针阀至少为8个。

本实用新型解决其技术问题所采取的另一技术方案为：这种汽车、摩托车节油器，其锥形阻截气门阀自中心一侧向圆周边上开有沟槽，沟槽内安置有卡块，沟槽形状应上窄下宽并与卡块形状相匹配设置，卡块与拉线相连。

所述的锥形阻截气门阀上设有的卡块可为“○”形、“△”形、

形、

形、 形。

所述的锥形阻截气门阀还可与拉线直接焊接在一起或在其上设环与拉线捆接在一起。

所述的空气过滤调节器与阀体相连，可采用设在阀体上的锁扣(18)相连接，或在空气过滤调节器(3)上端设轴相连接。

所述的弹簧定位支柱、锥形弹簧、滤网用磁性材料制成。

所述的间管两端与化油器和发动机相连可设法兰相连接或设耳子相连接。

本实用新型所提供的这种汽车、摩托车节油器，其优点在于：

1、由于采用三重配气，磁化，雾化，使混合气密度值增加，因而燃烧充分，使车辆提速更快，启动更灵敏，同时还延长了火花塞的使用寿命，在马力不减的情况下省油，节油率在于20％--40％。

2、由于燃油燃烧充分，因而可明显降低车辆尾气排放而造成的空气污染，实现尾气排放达标，可顺利通过车检。

3、结构设计合理，体积小，易安装，适用范围大，成本低廉。

                       附图说明

图1是本实用新型实施例所提供的汽车、摩托车结构剖视图。

图2是本实用新型实施例所提供的汽车、摩托车后视图。

                     具体实施方式

参看图1、图2，一种汽车、摩托车节油器，它安装在化油器喉管和发动机岐管之间，用法兰或耳子相连，它包括设有滤网的间管1、阀体2、阀体两侧设有的空气过滤调节器3，所述的间管1的滤网4安置在与化油器相连接一端，滤网4外设置有滤网卡环5，滤网卡环5一端固定在间管1内壁上，间管1与发动机相连接一端内壁上设置有弹簧定位支柱6，弹簧定位支柱6上固定有锥形弹簧7，所述的弹簧定位支柱6、锥形弹簧7、滤网4用磁性材料制成；所述的阀体2为圆柱形体，设置在间管1的上部，阀体2下端、间管1的上端相对应的位置上开通有锥形通气孔8，锥形通气孔8上设有与其相匹配的锥形阻截气门阀9，锥形阻截气门阀9自中心向一侧壁边上开有沟槽10，沟槽10内安置有卡块11，卡块11为 形，沟槽10形状应上窄下宽并与卡块11形状相匹配设置，卡块11上连接有拉线12，锥形阻截气门阀9上安置有回位弹簧13，回位弹簧13上端设有压盖14，压盖14螺接在阀体2上端，拉线12通过压盖14中部上设有的孔15与油门线相连，阀体2的圆柱壁上相对应的位置设有配气孔16，配气孔数量为8个，空气过滤调节器3通过设在阀体上的锁扣18与阀体2相连在一起，空气过滤调节器3下端安置有金属网19，金属网19上设有海绵20，海绵20上为气道21，气道21内与阀体2上的配气孔16相对应位置上设有螺丝针阀17，螺丝针阀17数量为8个。

Claims (7)

1、一种汽车、摩托车节油器，它安装在化油器喉管和发动机岐管之间，包括设有滤网的间管和阀体，其特征在于：它还包括有阀体(2)两侧设有的空气过滤调节器(3)，所述的间管(1)其滤网(4)安置在与化油器相连接一端，滤网(4)外设有滤网卡环(5)，滤网卡环(5)一端固定在间管(1)内壁上，间管(1)与发动机相连一端间管(1)内设置有弹簧定位支柱(6)，弹簧定位支柱(6)上固定有锥形弹簧(7)；所述的阀体(2)为圆柱形体，设置在间管(1)的上部，阀体(2)下端、间管(1)的上端相对应的位置上开通有锥形通气孔(8)，锥形通气孔(8)上设有与其相匹配的锥形阻截气门阀(9)，锥形阻截气门阀(9)上端连接有拉线(12)，锥形阻截气门阀(9)上安置有回位弹簧(13)，回位弹簧(13)上端设有压盖(14)，压盖(14)螺接在阀体(2)上端，拉线(12)通过压盖(14)中部上设有的孔(15)与油门线相连，阀体(2)的圆柱壁上相对应的位置设有配气孔(16)，配气孔(16)至少为8个，空气过滤调节器(3)与阀体(2)相连在一起，空气过滤调节器(3)下端安置有金属网(19)，金属网(19)上设有海绵(20)，海绵(20)上为气道(21)，气道(21)内与阀体(2)上的配气孔(16)相对应位置上设有螺丝针阀(17)，螺丝针阀(17)至少为8个。

2、根据权利要求1所述的节油器，其特征在于：所述的锥形阻截气门阀(9)自中心向一侧圆周边上开有沟槽(10)，沟槽(10)内安置有卡块(11)，沟槽(10)形状应上窄下宽，并与卡块(11)形状相匹配设置，卡块(11)与拉线(12)相连。

3、根据权利要求1或2所述的节油器，其特征在于：所述的锥形阻截气门阀上设有的卡块(11)可为“○”形、“△”形、

形、 形、

形。

4、根据权利要求1所述的节油器，其特征在于：所述的锥形阻截气门阀(9)还可与拉线(12)直接焊接在一起或在其上端设环与拉线(12)捆接在一起。

5、根据权利要求1所述的节油器，其特征在于：所述的空气过滤调节器(3)与阀体(2)相连，可采用设在阀体上的锁扣(18)相连接，或在空气调节器(3)上端设轴相连接。

6、根据权利要求1所述的节油器，其特征在于：所述的弹簧定位支柱(6)、锥形弹簧(7)、滤网(4)用磁性材料制成。

7、根据权利要求1所述的节油器，其特征在于：所述的间管(1)两端与化油器和发动机相连可设法兰相连或设耳子相连。

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