CN2405019Y - 强制怠速电磁阀控制降污节油装置 - Google Patents

强制怠速电磁阀控制降污节油装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种强制怠速电磁阀控制降污节油装置,它由化油器底座、节气门、节气门轴、触点开关和电磁阀组成,其特征在于化油器底座内通过节气门轴轴接有节气门,两侧壁上分别设有气道和怠速油道,气道处设有触点开关,怠速油道上设有铁芯小孔、怠速过渡喷口和怠速喷口。利用它能使汽车发动机在500转/分至3000转/分强制怠速不用油,换档间隙不用油,雾化时可达到理想的混合比,提高燃料的燃烧值,达到节油降污的目的。

Description

强制怠速电磁阀控制降污节油装置
本实用新型涉及一种强制怠速电磁阀控制降污节油装置,具体的说是涉及一种能使汽车发动机强制怠速不用油,换挡间隙不用油,达到节油降污的装置。
目前,随着人民生活水平的提高,各种各样的汽车充实着市场,给人们的生活带来了极大的方便。随之,汽车带来的环境污染也日益严重,人们为了节约油料,防止环境污染的恶化,都在想方设法的改进现有的化油器的结构构造,而现有的化油器由于其结构的原因在强制怠速及换挡间隙不能控制怠速油道,不仅油耗多,而且CO的含量聚增,碳氢化合物等有害气体含量增加,环境污染严重,所以现有的装置有待于改进。
本实用新型的目的就在于设计一种强制怠速电磁阀控制降污节油装置,以克服现有技术的不足。
本实用新型的目是这样实现的:它由化油器底座(1)、节气门(2)、节气门轴(3)、触点开关(4)和电磁阀(8)组成,其特征在于:化油器底座(1)内通过节气门轴(3)轴接有节气门(2),化油器底座(1)的两侧壁上分别设有气道(5)和怠速油道(6),气道(5)处设有触点开关(4),怠速油道(6)上设有铁芯小孔(7)、怠速过渡喷口(9)和怠速喷口(11),怠速喷口(11)上设有怠速调整螺钉(10),铁芯小孔(7)上设有电磁阀(8)。
其特征还在于:所述的化油器底座(1)呈圆柱管状。
本实用新型与现有技术相比:利用它能使汽车发动机在500转/分至3000转/分强制怠速不用油,换挡间隙不用油,雾化时可达到理想的混合比要求,提高了燃料的燃烧值,达到节油降污的目的。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
附图为本实用新型剖视结构示意图。
其中:1、化油器底座,2、节气门,3、节气门轴,4、触点开关,5、气道,6、怠速油道,7、铁芯小孔,8、电磁阀,9、怠速过渡喷口,10、怠速调整螺钉,11、怠速喷口。
参见附图:本实用新型它由化油器底座1、节气门2、节气门轴3、触点开关4和电磁阀8组成,所述的化油器底座1呈圆柱管状,化油器底座1内通过节气门轴3轴接有节气门2,化油器底座1的两侧壁上分别设有气道5和怠速油道6,气道5处设有常开的触点开关4,怠速油道6上设有铁芯小孔7、怠速过渡喷口9和怠速喷口11,怠速喷口11上设有怠速调整螺钉10,铁芯小孔7上设有电磁阀8。使用时,本实用新型的上部用螺钉与化油器的中部固接,本实用新型的下部用螺钉与发动机进气支管固接,常开的触点开关4与电磁阀8的线包串接并接入控制电路中,这属于一般的电子技术,这里不再赘述。

Claims (2)

1、一种强制怠速电磁阀控制降污节油装置,它由化油器底座(1)、节气门(2)、节气门轴(3)、触点开关(4)和电磁阀(8)组成,其特征在于:化油器底座(1)内通过节气门轴(3)轴接有节气门(2),化油器底座(1)的两侧壁上分别设有气道(5)和怠速油道(6),气道(5)处设有触点开关(4),怠速油道(6)上设有铁芯小孔(7)、怠速过渡喷口(9)和怠速喷口(11),怠速喷口(11)上设有怠速调整螺钉(10),铁芯小孔(7)上设有电磁阀(8)。
2、根据权利要求1所述的强制怠速电磁阀控制降污节油装置,其特征还在于:所述的化油器底座(1)呈圆柱管状。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107218150A (zh) * 2017-06-29 2017-09-29 重庆隆鑫发动机有限公司 燃烧室气道结构、燃烧室进气系统及内燃机
CN114215662A (zh) * 2021-12-21 2022-03-22 隆鑫通用动力股份有限公司 一种发动机及其化油器

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