CN2405020Y - 汽车化油器节能降污装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车化油器节能降污装置,它由小喉管、中喉管、连接弹簧和中弹簧组成,其特征在于小喉管上设有滑道凸起、小雾化孔、大雾化孔、槽道和支架,中喉管下部周边上设有大雾化孔,中喉管通过连接弹簧套挂在小喉管上,中喉管下部周边上扣挂有中弹簧,中弹簧的下端扣挂有弹簧桥架,弹簧桥架上扣挂有下弹簧。利用它雾化时可达到理想的混合比要求,提高了燃料的燃烧值,降低了油耗,减少了环境污染。

Description

汽车化油器节能降污装置

本实用新型涉及一种汽车化油器节能降污装置，具体的说是涉及一种能使混合气化浓度改善的汽车用节能排污装置。

目前，随着人民生活水平的提高，各种各样的汽车充实着市场，给人们的生活带来了极大的方便。随之，汽车带来的环境污染也日益严重，人们为了节约油料，防止环境污染的恶化，都在想方设法的改进现有的化油器的结构构造，而现有的化油器由于其结构的原因汽车负荷时雾化不良，达不到理想的混合比，致使混合气化偏浓，耗油大，严重的污染环境，所以现有的化油器的结构有待于改进。

本实用新型的目的就在于设计一种汽车化油器节能降污装置，以克服现有技术的不足。

本实用新型的目是这样实现的：它由小喉管(1)、中喉管(2)、连接弹簧(3)、滑道凸起(4)和中弹簧(5)组成，其特征在于：小喉管(1)上设有滑道凸起(4)、小雾化孔(8)、大雾化孔(9)、槽道(12)和支架(10)，滑道凸起(4)的下端设有挡脚(11)，中喉管(2)下部周边上设有大雾化孔(9)，中喉管(2)通过连接弹簧(3)套挂在小喉管(1)上，中喉管(2)下部周边上扣挂有中弹簧(5)，中弹簧(5)的下端扣挂有弹簧桥架(6)，弹簧桥架(6)上扣挂有下弹簧(7)。

其特征还在于：所述的小雾化孔(8)，其孔径为φ1.5mm。

其特征还在于：所述的大雾化孔(9)，其孔径为φ3mm。

其特征还在于：所述的槽道(12)在大雾化孔(9)的下沿内壁，其深度为0.5mm，宽度为3mm。

本实用新型与现有技术相比：利用它雾化时可达到理想的混合比要求，提高了燃料的燃烧值，降低了油耗，减少了环境污染，既节约了油料，又改善了环境。

以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

附图为本实用新型整体结构示意图。

其中：1、小喉管，2、中喉管，3、连接弹簧，4、滑道凸起，5、中弹簧，6、弹簧桥架，7、下弹簧，8、小雾化孔，9、大雾化孔，10、支架，11、挡脚，12、槽道。

参见附图：本实用新型它由小喉管1、中喉管2、连接弹簧3、滑道凸起4和中弹簧5组成，小喉管1上设有滑道凸起4、12个小雾化孔8、9个大雾化孔9、槽道12和支架10，所述的小雾化孔8，其孔径为φ1.5mm。所述的槽道12在大雾化孔9的下沿内壁，其深度为0.5mm，宽度为3mm。滑道凸起4的下端设有挡脚11，挡脚11能防止中喉管2下滑脱离小喉管1，中喉管2下部周边上设有15个大雾化孔9，所述的大雾化孔9，其孔径为φ3mm。中喉管2通过三根连接弹簧3套挂在小喉管1上，中喉管2下部周边上扣挂有两根中弹簧5，两根中弹簧5的下端扣挂有弹簧桥架6，弹簧桥架6上扣挂有下弹簧7，使用时，利用支架10通过螺钉固定在化油器中部，并且将下弹簧7挂在节气门轴上即可。

Claims (4)

1、一种汽车化油器节能降污装置，它由小喉管(1)、中喉管(2)、连接弹簧(3)、滑道凸起(4)和中弹簧(5)组成，其特征在于：小喉管(1)上设有滑道凸起(4)、小雾化孔(8)、大雾化孔(9)、槽道(12)和支架(10)，滑道凸起(4)的下端设有挡脚(11)，中喉管(2)下部周边上设有大雾化孔(9)，中喉管(2)通过连接弹簧(3)套挂在小喉管(1)上，中喉管(2)下部周边上扣挂有中弹簧(5)，中弹簧(5)的下端扣挂有弹簧桥架(6)，弹簧桥架(6)上扣挂有下弹簧(7)。

2、根据权利要求1所述的汽车化油器节能降污装置，其特征还在于：所述的小雾化孔(8)，其孔径为φ1.5mm。

3、根据权利要求1所述的汽车化油器节能降污装置，其特征还在于：所述的大雾化孔(9)，其孔径为φ3mm。

4、根据权利要求1所述的汽车化油器节能降污装置，所述的槽道(12)在大雾化孔(9)的下沿内壁，其深度为0.5mm，宽度为3mm。