CN2142886Y - 节油化油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种公共汽车上使用的节油化
油器。
该化油器的结构是在CAH101化油器的基础上,
在主油道(38)上钻一个直径1mm的通气孔(39);将
小喉管(20)的长度缩短到20mm;将大喉管(37)的内
壁加厚,使其最细处内径为28mm;主量孔(3)顶部钻
一个与功率量孔(4)相通的孔,孔内配合一顶针阀
(40)。
该节油化油器性能稳定,雾化效果好,它与用
CAH101客货两用型化油器比较,可节油15%,平均
单车油耗为25.8l/100km平均铰接车油耗为
30.9l/100km。
Description
本实用新型涉及的是一种特别适用于公共汽车上使用的化油器。
目前公共汽车上安装使用的化油器,是CAH101型客货汽车通用的化油器。由于公共汽车绝大多数是在城市行驶,路面较好,并以经济速度行驶,所以用CAH101型客货汽车两用的化油器在公共汽车上使用,故存在节油潜力是很大的。
本实用新型的目的是,设计一种新型的节油化油器,使其结构更加合理,更适合公共汽车的使用,减少对燃油的浪费,达到节油的目的。
本实用新型的节油化油器的具体解决方案是在CAH101型化油器的基础上做了四点改进。改进其一,是在主油道(38)上、朝小喉管(20)的方向倾斜的钻一个直径为1mm的通气孔(39),将原小喉管(20)的长度缩短到20mm,当主喷口(19)向小喉管(20)内喷油时,油的流速将从通气孔(39)进入到主油道(38)内的空气带入到小喉管中,而且由于小喉管的缩短,使进入小喉管内的燃油一出管口就扩张的进入大喉管中,这样有利于对汽油的雾化。改进其二,是将大喉管(37)的中间内壁加厚,使大喉管内径最细处由原来的36mm,缩小到28mm,这样不但起到对燃油的强制雾化作用,同时也控制了多余的燃油进入气缸。改进其三,是在主量孔(3)上顶部钻一个与功率量孔相通的孔,孔内配合一顶针阀(40),通过它使原来的固定量孔(3)变为可调量孔,这样可根据每台车的具体动力情况适当供油,达到节油的目的。改进其四,是将加速泵(22)、真空加浓装置(6)和机械加浓装置(31)内的顶针拿除,以控制超油驾驶,强制节油。
本实用新型的节油化油器的结构如说明书附图1,其具体结构结合附图详叙如下:
图1中,该节油化油器的结构包括有怠速调节螺钉(1)、过渡孔(2)、主量孔(3)、功率量孔(4)、怠速油量孔(5)、真空加浓装置(6)、热怠速补偿阀(7)、调节螺钉(8)、第一怠速接头(9)、真空柱塞(10)、第二怠速空气量孔(11)、第一怠速空气量孔(12)、泡沫管(13)、主空气量孔(14)、浮子室平衡管(15)、半自动阻风拉簧(16)、阻风门摇臂(17)、阻风门操纵臂(18)、主喷口(19)、小喉管(20)、加速泵拉杆(21)、加速泵(22)、进油针阀(23)、油面调节螺母(24)、油面调节螺钉(25)、浮子(26)、进油滤网(27)、浮子支架(28)、油面观察窗(29)、加速泵活塞(30)、机械加浓装置(31)、加速泵进油阀(32)、加速泵喷嘴(33)、机械省油器(34)、加速泵重块(35)、加速泵摇臂(36)、大喉管(37)、主油道(38)、通气孔(39)及顶针阀(40)构成。
本实用新型的节油化油器设计合理,性能稳定,雾化效果好,更适合在公共汽车上使用,它与CAH101型客货两用化油器在公共汽车上使用比较,可节油15%以上,平均单车耗油为25.8L/100km,平均铰接车耗油为30.9L/100km。
Claims (4)
1、一种节油化油器,它包括有怠速调节螺钉(1)、过渡孔(2)、主量孔(3)、功率量孔(4)、怠速油量孔(5)、真空加浓装置(6)、热怠速补偿阀(7)、调节螺钉(8)、第一怠速接头(9)、真空柱塞(10)、第二怠速空气量孔(11)、第一怠速空气量孔(12)、泡沫管(13)、主空气量孔(14)、浮子室平衡管(15)、半自动阻风拉簧(16)、阻风门摇臂(17)、阻风门操纵臂(18)、主喷口(19)、小喉管(20)、加速泵拉杆(21)、加速泵(22)、进油针阀(23)、油面调节螺母(24)、油面调节螺钉(25)、浮子(26)、进油滤网(27)、浮子支架(28)、油面观察窗(29)、加速泵油塞(30)、机械加浓装置(31)、加速泵进油阀(32)、加速泵喷嘴(33)、主油道(38),其特征在于它还包括有在主油道(38)上设有的通气孔(39),及主量孔(3)顶部设有的与功率量孔(4)相通的孔内,配合的顶针阀(40)所组成。
2、根据权利要求1所述的一种节油化油器,其特征在于通气孔(39)的内径为1mm。
3、根据权利要求1所述的一种节油化油器,其特征在于小喉管(20)的长度为20mm。
4、根据权利要求1所述一种节油化油器,其特征在于大喉管(37)的内径最细处为28mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92237033 CN2142886Y (zh) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 节油化油器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 92237033 CN2142886Y (zh) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 节油化油器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2142886Y true CN2142886Y (zh) | 1993-09-29 |
Family
ID=33778388
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 92237033 Expired - Fee Related CN2142886Y (zh) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 节油化油器 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2142886Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104481736A (zh) * | 2014-11-05 | 2015-04-01 | 成都恒高机械电子有限公司 | 一种大排量竞技越野摩托车用平吸柱塞式化油器 |
-
1992
- 1992-11-13 CN CN 92237033 patent/CN2142886Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104481736A (zh) * | 2014-11-05 | 2015-04-01 | 成都恒高机械电子有限公司 | 一种大排量竞技越野摩托车用平吸柱塞式化油器 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |