CN2227206Y - 汽车节油装置 - Google Patents
汽车节油装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2227206Y CN2227206Y CN 95200435 CN95200435U CN2227206Y CN 2227206 Y CN2227206 Y CN 2227206Y CN 95200435 CN95200435 CN 95200435 CN 95200435 U CN95200435 U CN 95200435U CN 2227206 Y CN2227206 Y CN 2227206Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- carburetor
- automobile
- control valve
- saving device
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
本实用新型汽车节油装置属于汽车供油系统的节油装置。此节油装置由控制阀、通气管、空气滤清器、化油器等构成，节油装置安装于发动机进气歧管上，通气管两端与控制阀、空气滤清器相通，进气歧管与化油管、控制阀均相通。该汽车节油装置可使汽车在松开油门踏板怠速行驶发动机不向外输出动力的情况下，节油率高，操作简便，进空气量大，结构简单，不易发生故障。本汽车节油装置适用于汽油车上使用。
Description
本实用新型汽车节油装置属于汽车供油系统的节油装置，尤其是涉及到汽油车的节油装置。
现有的汽车节油技术如“一种汽车化油器”，申请日：93年2月17日，专利号：93203620.1。“一种汽车化油器”是在现有化油器的主喷口、怠速喷口和怠速过渡喷口处各有一个空气补偿孔，该孔与真空吸力补偿装置相连通，即由真空吸力补偿装置通过该空气补偿孔可向各喷油口提供补偿空气，用以补偿汽车挂档行驶时负压对喷口处的作用，达到节油的目的。这种汽车化油器虽然在实际应用中可起到一定的节油作用，但它的结构复杂，化油器内的空气补偿孔小，进空气量不足，易被堵塞，容易发生故障，此外，它的成本也高。
本实用新型汽车节油装置提供了一种安装在发动机进气歧管上能满足驾驶员随时截断和接通化油器给气缸喷汽油的节油装置，使汽车在松开油门踏板怠速行驶等发动机不需向外输出动力的情况下，化油器各喷油口均不喷油，不向气缸供给可燃混合气，以此实现节油，并且该装置克服了现有同类技术所存在的某些缺陷。
本实用新型的节油原理如下：现有化油器给气缸喷汽油，是因为在该化油器喷油口处形成了一定的真空吸力。设想，当喷油口处产生真空吸力时，不用汽油去补偿真空吸力，而用别的物质去补偿真空吸力，从而达到截止无功喷油的目的。本申请提出用足够量的过滤空气去补偿化油器喷油口处的真空吸力。即汽车在松开油门踏板怠速行驶时，用足量空气去补偿化油器喷油口处的真空吸力，汽油不被吸入气缸，从而达到节省汽油的目的。当发动机需要向外输出动力时，立即截断补偿真空吸力的空气，汽油在真空吸力的作用下，立即被吸入气缸内，以保证发动机立即转入工作状态。
该汽车节油装置构造及工作过程如下：
汽车节油装置由控制阀、通气管、空气滤清器、化油器等构成，节油装置安装在发动机进气歧管上。控制阀设置于汽车驾驶室内，并使控制阀位于通气管一端，同时与通气管相通，通气管的另一端进入空气滤清器内，且与空气滤清器相连通，空气滤清器与化油器相通，通气管经空气滤清器也与化油器相通，控制阀与化油器相通，发动机进气歧管与化油器、控制阀均相通。当汽车发动机需要向外输出动力时，控制阀关闭，化油器各喷油口在真空吸力的作用下，化油器节气门打开，空气经过空气滤清器过滤流入化油器，将空气与汽油的可燃混合气经发动机进气歧管流进发动机气缸内，以保证发动机的正常工作。当汽车在松开油门踏板怠速行驶不需发动机向外输出动力时，化油器节气门处于关闭状态，这时，驾驶员操纵控制阀，将控制阀打开，空气经空气滤清器过滤，在真空吸力下进入通气管，通过控制阀而流入发动机进气歧管，然后被吸入发动机气缸内，作为真空吸力的补偿物质，使汽车在松开油门踏板怠速行驶，发动机不需向外输出动力的情况下，不放空档，发动机不停止运转，可使打气泵继续打气和发电机发电，并且节省了汽油。
本实用新型汽车节油装置与现有的汽车化油器节油技术相比具有以下特点：结构简单，进空气量大，操作简便，不易发生故障，节油率高，成本低廉。
附图为汽车节油装置结构示意图。
下面结合实施例附图对该专利申请技术作一详细说明。
汽车节油装置由控制阀1、通气管2、空气滤清器3、化油器4构成，汽车节油装置安装在发动机进气歧管5上。控制阀1设置在汽车驾驶室内，并使控制阀1位于通气管2一端，同时与通气管2相通，通气管2的另一端进入空气滤清器3内，且与空气滤清器3相连通，空气滤清器3与化油器4相通，控制阀1与化油器4相通，发动机进气歧管5与化油器4、控制阀1均相通。当汽车发动机需要向外输出动力时，控制阀1关闭，化油器4各喷油口在真空吸力的作用下，化油器4节气门打开，空气经过空气滤清器3过滤流入化油器4，将空气与汽油的可燃混合气经发动机进气歧管5流进发动机气缸内，以保证发动机的正常工作。当汽车在松开油门踏板怠速行驶不需发动机向外输出动力时，化油器4的节气门处于关闭状态，这时驾驶员操纵控制阀1，将控制阀1打开，空气经空气滤清器3过滤，在真空吸力下进入通气管2，通过控制阀1而流入发动机进气歧管5，然后被吸入发动机气缸内，作为真空吸力的补偿物质，使汽车在松开油门踏板怠速行驶，发动机不需向外输出动力的情况下，不放空档，发动机不停止运转，可使打气泵继续打气和发电机发电，并且节省了汽油。
Claims (2)
1、本实用新型汽车节油装置含有空气滤清器、化油器，其特征在于还含有控制阀和通气管，节油装置安装在汽车发动机进气歧管上，控制阀位于通气管一端，并与通气管相通，通气管另一端进入空气滤清器内，且与空气滤清器相通，空气滤清器与化油器相通，化油器与控制阀相通，发动机进气歧管与化油器、控制阀均相通。
2、如权利要求1所述的汽车节油装置，其特征在于控制阀设置于汽车驾驶室内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95200435 CN2227206Y (zh) | 1995-01-11 | 1995-01-11 | 汽车节油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95200435 CN2227206Y (zh) | 1995-01-11 | 1995-01-11 | 汽车节油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2227206Y true CN2227206Y (zh) | 1996-05-15 |
Family
ID=33854173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95200435 Expired - Fee Related CN2227206Y (zh) | 1995-01-11 | 1995-01-11 | 汽车节油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2227206Y (zh) |
-
1995
- 1995-01-11 CN CN 95200435 patent/CN2227206Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100572777C (zh) | 汽车汽油与醇类混合使用方法及燃料供给系统和控制器 | |
| CN2227206Y (zh) | 汽车节油装置 | |
| CN201246238Y (zh) | 含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置 | |
| CN105298629B (zh) | 一种加气装置 | |
| CN2364225Y (zh) | 摩托车节油化油器 | |
| CN2149485Y (zh) | 一种汽车化油器 | |
| CN2152912Y (zh) | 内燃机节能双连化油器三通转接座 | |
| CN2242345Y (zh) | 汽车摩托车高效节油器 | |
| CN2165240Y (zh) | 平压节油器 | |
| CN201568160U (zh) | 车用天然气空调发动机 | |
| CN2300731Y (zh) | 化油器环风增压装置 | |
| CN2203715Y (zh) | 汽车的燃气燃烧配套装置 | |
| CN2221105Y (zh) | 汽油汽车增压稀燃装置 | |
| CN2830673Y (zh) | 用于单一燃料液化石油气汽车的汽油辅助低温起动装置 | |
| CN2238325Y (zh) | 一种新型汽车怠速提速器 | |
| CN2380709Y (zh) | 内燃机蒸汽节油装置 | |
| CN2435529Y (zh) | 一种汽化器 | |
| CN2157312Y (zh) | 汽车用汽油机节油器 | |
| CN2229531Y (zh) | 汽车用汽油发动机节油器 | |
| CN2135653Y (zh) | 强制怠速节油化油器 | |
| CN2648092Y (zh) | 电喷车气体燃料电子喷射供给和自动调节装置 | |
| CN2247236Y (zh) | 汽车用液化气、汽油双燃料供给装置 | |
| CN2769537Y (zh) | 汽车发动机增能节油器 | |
| CN2108806U (zh) | 化油器通气节油装置 | |
| CN2136339Y (zh) | 汽油车空气节油器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |