CN201246238Y - 含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置 - Google Patents
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Abstract
含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置,其特征在于:发动机进气部位通过进气管连通氧气瓶。此外:氧气瓶连接氧气管,氧气管上依次安装有氧气压力表,控制阀和氧气低压表,氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器,空气滤清器连接化油器,化油器连接进气支管,或由空气滤清器直接连接进气支管;进气支管连接发动机,发动机上通有排气支管,排气支管连接排气管,排气管连接消声器。优点是:经测算,动力性在不同的海拔高度可增加22%-64%,节约燃料16%-88%左右,减少排放30%。如在全国含有内燃机的交通工具、工程机械上推广使用,可产生巨大的经济和环保效益。
Description
技术领域:
本实用新型涉及,具体是含内燃机的交通工具、工程机械中的加氧燃烧节能装置。
背景技术:
现有的含有内燃机的交通工具、工程机械(如各种汽油汽车、柴油汽车、内燃列车、挖掘机、装载机等)中,在高海拔地区行驶作业过程中,由于缺氧,造成内燃机燃烧不充分,一方面不能提供足够的动力,另一方面浪费了能源,同时还造成了污染物排放量增加,污染了环境。
经本人研究发现,不同海拔高度,机车行驶、工程机械作业表现出的状况也不同,根据解放CA10B发动机监测显示,随着海拔的变化,发动机功率、油耗、扭矩变化均出现有一定的规律性,详见下表:
海拔高度(m) | 功率(kW) | 扭矩(N·m) | 充气量(kg/h) | 耗油量(kg/h) |
1000 | 75 | 299 | 348 | 28.2 |
2000 | 58 | 237 | 286 | 25 |
3000 | 45 | 192 | 253 | 23 |
4000 | 39 | 167 | 233.5 | 22.5 |
5000 | 27 | 87 | 208 | 21.5 |
发明内容:
本实用新型的目的就是提供一种含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置,其可给交通工具、工程机械补充氧气,使机车燃烧充分,提升动力,从而节省能源,减少污染物的排放。
本实用新型的目的是通过以下方案实现的:含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置,其特征在于:发动机进气部位通过进气管连通氧气瓶。
本发明的目的还可通过以下方案进一步实现:
氧气瓶连接氧气管,氧气管上依次安装有氧气压力表,控制阀和氧气低压表,氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器,空气滤清器连接进气支管,进气支管连接发动机,发动机上通有排气支管,排气支管连接排气管,排气管连接消声器。
氧气瓶连接氧气管,氧气管上依次安装有氧气压力表,控制阀和氧气低压表,氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器,空气滤清器连接化油器,化油器连接进气支管,进气支管连接发动机,发动机上通有排气支管,排气支管连接排气管,排气管连接消声器。
所述的氧气瓶为液态氧气瓶。
氧气瓶根据需要安装在交通工具或工程机械上,将氧气连接管引入驾驶室内。
控制阀采用手动方式控制。
控制阀为自动控制阀门。
本实用新型具有显著的效果:机车行驶、工程机械作业不受海拔高度空气稀薄的影响,机车、工程机械动力相应增加,燃料燃烧充分,降低了能源消耗,减少了污染物的排放量。经测算,动力在不同的海拔高度可增加22%-64%,节约燃料16%-88%左右,减少排放30%。如在全国含有内燃机的交通工具、工程机械上推广使用,可产生巨大的经济和环境效益。
附图说明:
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式:
以下结合实施例对本发明作进一步叙述:
实施例1:如图1所示,液态氧气瓶或氧气瓶1连接氧气管2,氧气管上依次安装有氧气压力表3,控制阀4和氧气低压表5,氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器6,空气滤清器连接化油器7,化油器连接进气支管8,进气支管连接发动机9,发动机上通有排气支管10,排气支管连接排气管11,排气管连接消声器12。柴油机发动机除无化油器外,与上述相同。
为节省空间,减小体积,液态氧气瓶(或氧气瓶)根据需要安装在交通工具和工程机械上,将氧气管引入驾驶室内,驾驶员可根据需要适当开闭阀门的大小,从而将适当的氧气输入内燃机的空气滤清器,并与其中的空气混合,从而提高空气滤清器中的氧气含量,最终达到提高动力性和充分燃烧的目的。
该控制阀可采用手动方式控制,驾驶员根据对动力的判断,适当开闭供氧无级阀门,就可给气缸内的气体增加氧气的含量;也可将控制阀设置为自动控制阀门,自动控制阀门可根据耗油量的大小自动调整阀门的开启的大小,当耗油量增大时,阀门开启较大,从而增加氧气的供给,当耗油量减小时,阀门开启较小,从而相对减少氧气的供给。
本实用新型可运用于汽油车、柴油车、液化气车、内燃列车以及船舶等交通工具和工程机械。安装时,将液态氧气瓶或氧瓶连接氧气管,氧气管上依次安装有氧气压力表,控制阀和氧气低压表,氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器,空气滤清器连接化油器,化油器连接进气支管,之后连接发动机,柴油发动机通往空气滤清器即可,其它连接除无化油器外与上述相同。
本实用新型给内燃机气缸内的空气混合气增加氧气,使燃烧充分,从而增强动力,机车的行驶、工程机械的作业不受海拔高度空气稀薄的影响。本实用新型应用后产生良好的效果,表现在机车、工程机械动力增加,燃料燃烧充分,从而减少能源消耗,排放污量减少,特别是在高原、山区更加显著,不论是汽油或柴油在空气里燃烧,都可以做到消除黑烟的出现。
Claims (7)
1、含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置,其特征在于:发动机进气部位通过进气管连通氧气瓶。
2、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置,其特征在于:氧气瓶连接氧气管,氧气管上依次安装有氧气压力表,控制阀和氧气低压表,氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器,空气滤清器连接进气支管,进气支管连接发动机,发动机上通有排气支管,排气支管连接排气管,排气管连接消声器。
3、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置,其特征在于:氧气瓶连接氧气管,氧气管上依次安装有氧气压力表,控制阀和氧气低压表,氧气低压表通过氧气管连接空气滤清器,空气滤清器连接化油器,化油器连接进气支管,进气支管连接发动机,发动机上通有排气支管,排气支管连接排气管,排气管连接消声器。
4、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置,其特征在于:所述的氧气瓶为液态氧气瓶。
5、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置,其特征在于:氧气瓶安装在交通工具或工程机械上,将氧气连接管引入驾驶室内。
6、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置,其特征在于:控制阀采用手动方式控制。
7、根据权利要求1所述的含内燃机的交通工具、工程机械加氧燃烧节能装置,其特征在于:控制阀为自动控制阀门。
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Cited By (3)
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CN103184955A (zh) * | 2011-12-30 | 2013-07-03 | 王正铉 | 全新高效的汽车节能减排装置-加氧优化空燃比装置 |
CN110552821A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-12-10 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种优化发动机高原起动性能的电控加氧设备及加氧方法 |
CN113323752A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-31 | 杨建伟 | 一种高海拔环境下汽车发动机氧气助燃装置 |
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GR01 | Patent grant | ||
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