CN2314110Y - 汽车尾气净化节油器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车尾气净化节油器,属燃烧发动机控制装置,用于控制发动机进油及进空气量。其特征是该器由装于化油器中体位置旁边的气缸体及装于其内的活塞和分别装于其四个面上的真空接管和其上套装有调节螺母、弹簧与密封圈并带有空气孔的大气通道管及空气通道管以及其上装有外套弹簧的怠速空气量调节螺钉的怠速空气接管构成。具有结构简单,体积小,重量轻,造价低,安装调整方便,坚固耐用,节油和降低污染效果显著等优点。
Description
一种汽车尾气净化节油器，属于燃烧发动机非电气的控制装置技术领域，主要用于控制发动机进油量及进空气量。
在现有技术中尚未见有与本发明创造相近似的装置。因此，目前汽车在行驶中当突然松油门踏减速时、加速与制动交替频繁时、挂档滑行时以及风雪雨雾天为防止侧滑需使用发动机制动时，都需要将节气门迅速关闭到怠速位置，这样由于汽车的惯性和汽车底盘的推动，使得发动机处于被动状态下运转，其转速会高于正常怠速的2～6倍，这时节气门下方的真空度极高，不仅造成油料浪费，而且因混合气过浓，加重了排气污染，同时由于燃油在气缸内冲刷气缸壁上的润滑油膜而加剧气缸的磨损。
本实用新型的目的在于提供一种在不影响原车辆的动力及使用性能，又不破坏原有其它部件的前提下，既能彻底解决现有技术中所存在的上列难题，又能不增加驾驶人员的操作负担，且安装调整方便，结构简单，造价低，节油，降低排气污染的汽车尾气净化节油器。
根据汽车发动机处于被动状态下运转且转速高于正常怠速时，节气门下方真空度极高的物理现象，针对现有技术中存在的主要问题，本实用新型的基本构思是：在发动机化油器中体旁边加装一个受节气门下方的真空度控制的净化节油器，它至少由下列两部份机件：一部份为发动机高转速下节气门关闭时工作的，另一部份则是为发动机怠速时用来调节空气供给量的。这两部份既可组装成整体式，亦可组装成分体式。它们都配合化油器工作，以便及时准确的自动控制断油、给油和怠速空气需用量的调节。
本实用新型所述的汽车尾气净化节油器，其特征在于该器由安装在汽车发动机化油器中体位置旁边的气缸体3及位于其内并和带有空气孔6且另一端与大气相通的大气通道管8连为一体的活塞2、从外向内依次套装在该管8上的调节螺母7和弹簧9及密封圈5、装于上述的气缸体3另一侧且其外端接汽车化油器真空加浓气道的真空接管1、装于上述的气缸体3上部并带有其外套装弹簧12的怠速空气量调节螺钉11另一端接化油器下方的怠速空气接管10，以及装于上述的气缸体3下部且其另一端接汽车化油器怠速油道的空气通道管4构成。
上述的怠速空气接管10、怠速空气量调节螺钉11和弹簧12可以不和上述的部件1～9组装在一起，而单独组成另一个分体，使本节油器成为分体式的。
本实用新型的突出优点是：结构简单，设计科学合理，体积小，重量轻，造价低，安装调整方便，不增加驾驶人员的操作负担，坚固耐用勿需保养，净化排气降低污染和节油效果均很显著，性能稳定可靠，不受任何因素的限制。
附图为本实用新型最佳实施例之一组装后整体外型结构纵剖示意图。
结合附图和最佳实施例将本实用新型的结构特征和工作过程进一步描述如下：如附图所示，本节油器设有一个被安装在汽车发动机化油器中体位置旁边的气缸体3，缸内装有与其左侧带有空气孔6且另一端与大气相通且其上套接调节螺母7和弹簧9及橡胶密封圈5的大气通道管8连为一体的活塞2，在气缸体3的右侧装有与汽车化油器真空加浓气道相连接的真空接管1，在气缸体3的下部装有与汽车发动机化油器怠速油道相连接的空气通道管4，以上1～9各部件即组成发动机高转速节气门关闭时节油器分体；当汽车行驶中节气门突然关闭时，节气门下方出现高度真空，通过真空接管1吸动活塞2克服弹簧9的作用，带动密封圈5和大气通道管8一起向右移动，使空气孔6与空气通道管4接通，化油器怠速油道因失去真空度而中断供油，此时空气便通过大气通道管8、空气孔6和空气通道管4通过化油器怠速喷孔进入发动机的气缸，从而起到节约燃油和减少排气污染的作用。当化油器节气门下方真空度降低到接近怠速真空度(450～500毫米汞柱)时在弹簧9作用下活塞2复位，化油器正常怠速供油。在气缸体3的上部还装有带一外套弹簧12的怠速空气量调节螺钉11并与化油器下方相连接的怠速空气接管10，它们组成了发动机怠速时空气供给量调整分体，由大气通道管8进入的空气通过调整螺钉11进行了最佳需要量调节的空气经怠速空气管10通过化油器节气门下方供给发动机的气缸，从而既使排气污染受到控制，又降低了怠速时燃料的消耗。
作为本实施例的变更：
1、各部件的外型尺寸和原料可以适当变更；
2、管1、4、8、10可直，可弯；
3、弹簧9可装入气缸内活塞顶部；
4、10～12三个部件可以不与1～9这九个部件组装在一起，而是可以单独组装成1～9和10～12两个分体；
5、密封圈5可由被加工成有锥度的联接部代替；
6、大气通道管8可缩短到螺纹处并改为实心杆，再将大气通道管8改装在空气接管4一侧并与之平行，其上端与空气孔6相通。
Claims (2)
1、一种汽车尾气净化节油器，其特征在于该器由安装在汽车发动机化油器中体位置旁边的气缸体【3】及位于其内并和带有空气孔【6】且另一端与大气相通的大气通道管【8】连为一体的活塞【2】、从外向内依次套装在该管【8】上的调节螺母【7】和弹簧【9】及密封圈【5】、装于上述的气缸体【3】另一侧且其外端接汽车化油器真空加浓气道的真空接管【1】、装于上述的气缸体【3】上部并带有其外套装弹簧【12】的怠速空气量调节螺钉【11】另一端接化油器下方的怠速空气接管【10】，以及装于上述的气缸体【3】下部且其另一端接汽车化油器怠速油道的空气通道管【4】构成。
2、根据权利要求1所述的汽车尾气净化节油器，其特征在于上述的怠速空气接管【10】、怠速空气量调节螺钉【11】和弹簧【12】可以单独组成另一个分体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97234007 CN2314110Y (zh) | 1997-08-04 | 1997-08-04 | 汽车尾气净化节油器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 97234007 CN2314110Y (zh) | 1997-08-04 | 1997-08-04 | 汽车尾气净化节油器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2314110Y true CN2314110Y (zh) | 1999-04-14 |
Family
ID=33945465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97234007 Expired - Fee Related CN2314110Y (zh) | 1997-08-04 | 1997-08-04 | 汽车尾气净化节油器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2314110Y (zh) |
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1997
- 1997-08-04 CN CN 97234007 patent/CN2314110Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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