CN2718241Y - 边三轮单化油器的节油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型边三轮单化油器的节油装置是涉及边三轮机动车燃油供应系统上的一项技术革新。它通过一件Y形三通管的尾端与单只化油器的出油口相接，并在其上端V形管的两端直接与两汽缸壁上的原进油口相连，去除了原边三轮置于其上的两只化油器，致使化油器远离了汽缸，降低了化油器内部的温升，并由于Y形管道之空间缓冲和吸收燃油雾化时产生的噪音，从而克服了原边三轮机动车双化油器雾化差、噪音大的缺点。使燃油的每百公里的耗油量从7.5升下降到4升，节油达46％以上，是一种结构简单、雾化好、噪音小、成本低的边三轮单化油器的节油装置。

Description

边三轮单化油器的节油装置

一、技术领域：

本实用新型涉及一种边三轮机动车化油器的一种装置，具体地说是一种边三轮单化油器的节油装置。

二、背景技术：

目前在国内边三轮机动车的发动机及燃油供应系统均采用双汽缸、双化油器的结构，此种结构的布置是把双化油器分别直接安装在双汽缸外壁上。虽然，此种配置保证了边三轮机动车的使用功率，但缺点是：由于化油器紧贴在汽缸壁上，汽缸因内部做功产生的热能快速传导到化油器上，致使化油器温升较大，导致进入化油器的燃油迅速挥发。这样不仅白白损耗了燃油，燃油的雾化率低，并且由于燃油进入化油器的低压内腔后，燃油的体积急速膨大而产生较大的响声，给周边环境带来了较大的噪音污染。

三、发明内容：

本实用新型需要解决的技术问题和提出的技术方案是：克服原边三轮机动车双化油器雾化差，耗油量多及噪音大的缺陷，提供一种燃油省、雾化好、噪音小、成本低的边三轮单化油器的节油装置。

本实用新型边三轮单化油器的节油装置需要解决的技术方案是：其结构包括两气缸1、进气罐3、单化油器5，其特征在于它还包括Y形三通管4，单化油器5的出油口与Y形三通管4的尾部相接，在Y形三通管4的上端V形管道的两端与两汽缸1壁上的原进油口相连，即成为边三轮机动车新的燃油供应系统“边三轮单化油器的节油装置”。

本实用新型边三轮单化油器的节油装置的优点在于：改进后的装置的化油器5由于远离了两汽缸1，化油器5的温升小，燃油的损耗大大降低，根据实际测量量，在保证使用功率的前提下，原来双油化器结构的边三轮，每100公里的耗油量为7.5升，而改进后的单化油器的边三轮每100公里的耗油量仅为4升，燃油节省了46％；其次，由于新加上的Y形三通管4的尾端与化油器5的出油口相接，因此当化油器5内的燃油雾化时产生的声波被Y形三通管道4的空间所缓冲和吸收，致使边三轮的噪声显著减小；再者，由于双化油器2改成了单化油器5，油箱开关也由原来的双路开关改为单路开关，双油口控制成为单油门控制，不仅成本明显降低，而且使驾驶者操纵更为简单、方便。

四、附图说明：

图1为原双化油器边三轮燃油供应系统结构示意图；

图2为本实用新型边三轮单化油器的节油装置结构示意图；

图中：1、汽缸；2、双化油器；3、进气罐，4、Y形三通道，5、单化油器。

五、具体实施方式：

本实用新型边三轮单化油器的节油装置，包括汽缸(1)，双化油器(2)，进气罐(3)，Y型三通道(4)，单化油器(5)，首先去除原边三轮机动车燃油供应系统中的双化油器(2)，即把它们从两只汽缸(1)的壁上拆除下来，并去除进气罐(3)。然后把Y形三通道(4)上端V形管道的两端与两汽缸1的原进油口相连，三通道(4)的尾端与单化油器(5)的出油口相接。即成为边三轮机动车新的燃油供应系统“边三轮单化油器的节油装置”。

Claims (1)

1、一种边三轮单化油器的节油装置，其结构包括两汽缸1、进气罐3、单化油器5，其特征在于它还包括Y形三通管4，化油器5的出油口与Y形三通管4的尾部相接，Y形三通管4的上端V形管道的两端与两汽缸1壁上的原进油口相连。

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