CN2372465Y - 汽车燃水供油喷头 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车燃水供油喷头,属于汽车化油器附件。其下盖、供水机壳、汽油气化机壳、上盖依次由螺栓连接,供水机壳为环形,其内卡装有孔板,孔板上方安装水吸附板,下方为水腔,汽油气化机壳为筒形,其内设有汽油气化机芯,汽油气化机芯内安装金属网,金属网上方安装油吸附板。本实用新型油雾化效果好,燃烧充分,节省能源,减小了尾气排放对环境的污染。

Description

汽车燃水供油喷头
本实用新型涉及一种汽车燃水供油喷头,属于汽车化油器附件。
目前的汽车化油器是将汽油雾化后供给发动机,但雾化后的汽油为微小的油滴,因此燃烧不充分,燃料消耗大,浪费能源,并且尾气排放造成对空气的污染。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种汽车燃水供油喷头,它安装在化油器与发动机之间,对经雾化后的汽油进一步雾化,使油成为气状,并拌和有水气,雾化效果好,有利于充分燃烧,节省能源,减小环境污染。
本实用新型的目的是这样实现的,其下盖、供水机壳、汽油气化机壳、上盖依次由螺栓连接,供水机壳为环形,其内卡装有孔板,孔板上方安装水吸附板,下方为水腔,供水机壳的壁上安装进水管,其一端与水腔连通,另一端与蓄水器的下部连通,蓄水器的上部设有供水管和溢水管,汽油气化机壳为筒形,其内设有汽油气化机芯,汽油气化机芯上对称固定有螺栓,螺栓上旋装有调整螺母,调整螺母卡装在汽油气化机壳中部的内壁上,汽油气化机芯内安装金属网,金属网上方安装油吸附板。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于汽油雾化效果好,燃烧更充分,节省能源,减小了尾气排放对环境的污染。
附图图面说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
下面结合附图及实施例详述本实用新型。
本实用新型的下盖14、供水机壳13、汽油气化机壳7、上盖2依次由螺栓1连接,供水机壳13为环形,其内卡装有孔板16,孔板16上方安装水吸附板15,下方为水腔12,供水机壳13的壁上安装进水管11,其一端与水腔12连通,另一端与蓄水器10的下部连通,蓄水器10的上部设有供水管9和溢水管17,供水管9和溢水管17均与水箱连通。汽油气化机壳7为筒形,其内设有汽油气化机芯3,汽油气化机芯3上对称固定有螺栓6,螺栓6上旋装有调整螺母8,调整螺母8卡装在汽油气化机壳7中部的内壁上,汽油气化机芯3内安装金属网4,金属网4上方安装油吸附板5。孔板16上的孔径为0.8-1.5mm,孔距为0.8-1.5mm均匀分布。水吸附板15和油吸附板5为铝硅酸盐(13X型分子筛)、羊甘土和硅溶胶混制而成,成型温度在200℃-550℃之间。
本实用新型的供水机壳13可以是圆环形,也可以是方环形,汽油气化机壳7可以是圆筒形,也可以是方筒形。安装时,对于汽油汽车,安装在化油器与发动机之间,对于柴油汽车,安装在空气滤清器与发动机之间。其上盖2与化油器或空气滤清器配制联接,下盖14则与发动机陪制联接。工作时,从化油器或空气滤清器出来的油雾被油吸附板5迅速吸附,在汽缸产生的负压作用下,透过油吸附板5,与水吸附板15从水腔12中吸附的水结合并进一步雾化,成油水混合气进入发动机燃烧。调整调节螺母8,可使汽油气化机芯3松紧程度合适地卡装于汽油气化机壳7内壁上。由于供水管9高于进水管11,水可不断地从蓄水器10供入水腔12,蓄水器10内多余的水可从溢水管17流入水箱。
本实用新型也可制成小型的,安装在化油器内部的主油孔上。

Claims (2)

1、一种汽车燃水供油喷头,其特征在于其下盖、供水机壳、汽油气化机壳、上盖依次由螺栓连接,供水机壳为环形,其内卡装有孔板,孔板上方安装水吸附板,下方为水腔,供水机壳的壁上安装进水管,其一端与水腔连通,另一端与蓄水器的下部连通,蓄水器的上部设有供水管和溢水管,汽油气化机壳为筒形,其内设有汽油气化机芯,汽油气化机芯上对称固定有螺栓,螺栓上旋装有调整螺母,调整螺母卡装在汽油气化机壳中部的内壁上,汽油气化机芯内安装金属网,金属网上方安装油吸附板。
2、根据权利要求1所述的一种汽车燃水供油喷头,其特征在于孔板上的孔径为0.8-1.5mm,孔距为0.8-1.5mm均匀分布。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111189045A (zh) * 2020-01-17 2020-05-22 哈尔滨工业大学 一种燃油稳定超细雾化喷嘴及雾化方法

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