CN2622411Y - 摩托车用助燃节油净化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种用于摩托车上的助燃节油净化器,其结构是在壳体5内装有一个嵌件11,嵌件11由弹簧6、钢珠7组成。活塞10是旋入嵌件11内,在嵌件11上装有一个滤芯9,滤芯9上有一个气帽8,导流片4装在壳体5中央,在嵌件11的下方;导流片4上有一个垫片3,垫片3上有一个上盖2,外垫片1压在上盖2和壳体5上。本实用新型的优点:解决了摩托车燃油的二次凝聚,可使混合气进行快速旋转达到高度雾化,并加快进气速度,加大油门时,自动补充空气,增加混合气中的空气密度,达到最佳空燃比,燃料得到充分燃烧,故能起到节油、增加动力、降低排放污染、减少积炭,并对缸体有一定保护等作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于摩托车上的助燃节油净化器,属于车辆节油净化装置技术领域。
背景技术
目前国内尚未发现用于摩托车上的助燃节油净化装置。只有用于汽车上的节油净化器,用于汽车上的节油净化器由于其结构、功能等原因,它是不能被应用在摩托车上的。
发明内容
本实用新型的目的在于要提出一种用于摩托车上的助燃节油净化装置。本实用新型的技术解决方案:其结构是在壳体内装有一个嵌件,嵌件包括弹簧、钢珠,活塞是旋入嵌件内,在嵌件上装有一个滤芯,滤芯上有一个气帽,导流片装在壳体的内中央,具体在嵌件下方的位置;导流片上有一个垫片,垫片上有一个上盖,外垫片压在上盖和壳体上。本实用新型的优点:解决了摩托车燃油的二次凝聚,可使混合气进行快速旋转达到高度雾化,并加快进气速度;加大油门时,可自动补充空气,增加混合气中的空气密度,达到最佳空燃比,使燃料得到充分燃烧,故能起到节油、增加动力、降低排放污染、减少积碳、对缸体有一定保护等作用。
附图说明
附图1是本实用新型的主视结构示意图
附图2是图1的侧视结构示意图。
图中的1是外垫片、2是上盖、3是垫片、4是导流片、5是壳体、6是弹簧、7是钢珠、8是气帽、9是滤芯、10是活塞、11是嵌件、
具体实施方式
对照附图,在壳体5内装有一个自动补气阀,它在油门加大时,起自动补气的作用。自动补气阀由嵌件11,弹簧6、钢珠7、活塞10、气帽8、滤芯9组成,其中嵌件11又包括弹簧6和起阀门作用的钢珠7。压紧和调节弹簧压力作用的活塞10是旋入在嵌件11内的,嵌件11上装有一个滤芯9,它将空气中的杂质滤掉,滤芯9上有一个保护阀的气帽8;导流片4是使油气高速旋转,它被装在壳体5的中央,嵌件11的下方;导流片4上有一个垫片3,垫片3起密封的作用,在垫片3上有一个起压紧作用的上盖2,外垫片1压在上盖2和壳体5上。安装方法:拆开化油器和气管连接的螺丝,拿下化油器,清除连接处内表面污物,加上垫片,放上助燃节油净化器,加上化油器后,对角螺丝扭紧即可,安装后,由于燃节油净化器,加上化油器后,对角螺丝扭紧即可,安装后,由于燃烧率提高,转速会有所增加,可扭转节气门风针降低到原来转速。工作时,滑油器的混合气体进入缸体,通过节油器使油器高速旋转,实现油气之分混合,提高燃烧率,在油门加大时,缸体产生高压使净化器内的弹簧6受压,自然向缸体内补充气体,达到发动机最佳空燃比。具有提高功率,节省油耗、减少污染等特点。
Claims (1)
1、摩托车用助燃节油净化器,其特征是在壳体(5)内装有一个嵌件(11),嵌件(11)包括弹簧(6)、钢珠(7),活塞(10)是旋入嵌件(11)内,在嵌件(11)上装有一个滤芯(9),滤芯(9)上有一个气帽(8),导流片(4)装在嵌件(11)的下方;导流片(4)上有一个垫片(3),垫片(3)上有一个上盖(2),外垫片(1)压在上盖(2)和壳体(5)上。
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2003
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