CN2328808Y - 一种汽油化油器辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽油化油器辅助装置,其特征在于在该辅助装置的壳体1内的通孔3内中设有一组螺旋叶片2。其优点是在化油器内雾化的油滴在经本装置后,经螺旋叶片形成旋转并改变方向,在其内或进入进气支管后产生相互碰撞,液态的汽油雾滴基本被气化,使其在汽缸内的燃烧时间缩短,并燃烧充分。其效率较传统的汽油机提高5%—20%。

Description

一种汽油化油器辅助装置
本实用新型涉及汽油机的化油器,特别是使汽油机化油器中雾化汽油增加气化的化油器辅助装置。
目前,汽油机总的化油器,特别是国产的汽车中,绝大多数使用传统的化油器,其主要缺点是,经雾化的汽油,基本以雾状直接进入汽缸被点燃。大多数的汽油未达到气化状态,因而造成目前汽油机的油耗大,经济性能差,使排气中CH偏高的主要原因。随着技术的发展,当前出现了电子喷射式化油器,效果较传统的化油器大大提高,但仍未消除汽油的雾状燃烧,达不到完全的气态燃烧,且价格较高,不易在普通汽油机上普及推广使用。基于以上原因,提出了本实用新型的目的。
本实用新型的目的是为了克服前述化油器存在的不足之处,为汽油机化油器提供一种辅助装置。以增加雾化汽油在进入汽缸之前的气化状态,实现进一步的气化燃烧。
本实用新型的目的是按照以下描述的结构实现的:一种汽油化油器辅助装置,其特征在于在该辅助装置的壳体1内的通孔3内中设有一组螺旋叶片2。将本装置安装于普通汽油机化油器与进气支管之间,已雾化的混合气体,经过螺旋叶片后产生剧烈的扰动,进而发生碰撞等一系列的相互作用,达到进一步的气化。
本实用新型的优点是安装和改装方便简单,适合目前国内使用的汽油化油器的改装,经本实用新型的辅助装置的改造后的化油器,其液态的汽油雾滴基本被气化,使其在汽缸内的燃烧时间缩短,并燃烧充分。其效率较传统的汽油机提高5%-20%。
以下附图说明,附图是本实用新型的结构简图在附图中的序号为:1、壳体,2、螺旋叶片,3、通孔。叶片2的螺旋线可用方程Rsinφ=aθ来描述,如附图2中所示,图2中XYZO坐标系,θ和φ极角,R极距,a常数。取值以化油器的特性而定。
下面结合附图,详细说明本实用新型的结构和使用。本装置安装在汽车传统的化油器与进气支管之间,从化油器中出来的经雾化的混合气中的汽油雾滴,进入本装置的通孔3内后,被螺旋叶片2阻挡使混合气体被强制产生旋转、扰动进而发生碰撞,使汽油雾滴的运动方向改变。一部分雾滴在与叶片的碰撞过程中被碰碎变得更小,一部分在旋转过程中相互碰撞,还有一部分在碰到叶片时,附在了叶片表面形成油膜,被混合气的旋转气流气化带走。混合气携带被变得更小的汽油雾滴离开本装置时,由于叶片的螺旋作用形成了一种旋转的气流。在其进入到进气支管时,再次碰撞进气支管的内壁,形成新的油膜后被蒸发进一步被气化。当进入气缸内时,液态的汽油(雾滴)已基本被完全气化,形成较完全气态混合气。由于气流的流动惯性作用,使其在气缸内燃烧加快,也即缩短了燃烧时间,因而可使发动机工作在较理想的状态。使其工作效率较传统的发动机提高5%-20%。

Claims (1)

1、一种汽油化油器辅助装置,其特征在于在该辅助装置的壳体1内的通孔3内中设有一组螺旋叶片2。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100441838C (zh) * 2005-12-31 2008-12-10 西南大学 一种同步分层变量电动喷油装置

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