CN212508595U - 一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机动车内燃机电喷技术领域，尤其为一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置，包括支架和连接管道，所述支架的中间位置设置有轴套，且轴套的上方连接有雾化扇叶，并且雾化扇叶的中间位置设置有连接轴，所述连接管道安装于支架的外侧，且连接管道的底部固定有连接板，并且连接管道的顶部固定有第一安装板，所述连接管道的边侧设置有喷油孔，且喷油孔的内部贯穿有电喷喷头，所述第一安装板的上方安装有第二安装板，且第一安装板的端头处贯穿有双头螺栓，并且第二安装板的中间位置设置有支座，所述支座的顶部固定有空气滤清器。该新型涡轮增压雾化膨胀器装置，雾化的效果较好，并且整体的有毒气体排放较少，提高了装置的实用性。

Description

一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置

技术领域

本实用新型涉及机动车内燃机电喷技术领域，具体为一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置。

背景技术

目前，机动车的汽油内燃机多为活塞式，是通过燃汽油、空气混合在气缸内燃烧，释放出的热能产生高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作，为了向气缸内供入燃料，内燃机电喷系统,汽油通过安装在进气管入口端的电喷口将空气与汽油按照一定比例混合，经过雾化器雾化后经进气管供入气缸，然而现有的涡轮增压雾化膨胀器装置存在以下问题：

1、雾化的效果较差，不便于对喷油进行重复雾化，燃烧的效率较低；

2、火花塞经常无法顺利点火，有毒气体排放较多，节能环保性能较差。

针对上述问题，急需在原有新型涡轮增压雾化膨胀器装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置，以解决上述背景技术中提出现有的新型涡轮增压雾化膨胀器装置，雾化的效率较低，并且排放的有毒气体较多，整体的实用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置，包括支架和连接管道，所述支架的中间位置设置有轴套，且轴套的上方连接有雾化扇叶，并且雾化扇叶的中间位置设置有连接轴，所述连接管道安装于支架的外侧，且连接管道的底部固定有连接板，并且连接管道的顶部固定有第一安装板，所述连接管道的边侧设置有喷油孔，且喷油孔的内部贯穿有电喷喷头，所述第一安装板的上方安装有第二安装板，且第一安装板的端头处贯穿有双头螺栓，并且第二安装板的中间位置设置有支座，所述支座的顶部固定有空气滤清器，且支座的中间位置贯穿有分体管道，所述连接管道的中间位置预留有进气孔，所述轴套的底部设置有第一挡片，且第一挡片的外侧安装有限位板，所述雾化扇叶的下方设置有第二挡片，且第二挡片的外侧安装有固定板。

优选的，所述支架采用网状设置，且支架的外径与连接管道的内径大小相同。

优选的，所述连接轴与支架之间构成转动安装结构，且连接轴关于连接管道的轴线对称设置。

优选的，所述电喷喷头采用倾斜状设置，且电喷喷头与喷油孔采用嵌套安装的连接方式。

优选的，所述支座与进气孔处同一直线设置，且支座与空气滤清器之间为一体化设置。

优选的，所述第一安装板与第二安装板的大小相同，且第一安装板与第二安装板之间通过双头螺栓构成可拆卸安装结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型涡轮增压雾化膨胀器装置，雾化的效果较好，并且整体的有毒气体排放较少，提高了装置的实用性；

1.当燃油进入装置内部后，通过电喷喷头对进行第一次雾化处理，第一次雾化处理后的燃油向下飘落，装置的底部设置了雾化扇叶，雾化扇叶工作后能够将燃油向上吹送，以此能够使得燃油进行二次雾化，提高了燃油雾化的质量；

2.燃油在雾化的过程中，会产生有毒气体，气体受热影响后能够向上飘散，接着有毒气体进入空气滤清器，经过空气滤清器对有毒气体进行处理，能够减少有毒有害气体的排放，提高装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型整体正视外部结构示意图；

图3为本实用新型连接管道正视结构示意图；

图4为本实用新型雾化扇叶与支架连接结构示意图。

图中：1、支架；2、轴套；3、雾化扇叶；4、连接轴；5、电喷喷头；6、连接管道；7、支座；8、双头螺栓；9、空气滤清器；10、喷油孔；11、进气孔；12、连接板；13、第一安装板；14、第二安装板；15、分体管道；16、第一挡片；17、限位板；18、第二挡片；19、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置，包括支架1、轴套2、雾化扇叶3、连接轴4、电喷喷头5、连接管道6、支座7、双头螺栓8、空气滤清器9、喷油孔10、进气孔11、连接板12、第一安装板13、第二安装板14和分体管道15，支架1的中间位置设置有轴套2，且轴套2的上方连接有雾化扇叶3，并且雾化扇叶3的中间位置设置有连接轴4，连接管道6安装于支架1的外侧，且连接管道6的底部固定有连接板12，并且连接管道6的顶部固定有第一安装板13，连接管道6的边侧设置有喷油孔10，且喷油孔10的内部贯穿有电喷喷头5，第一安装板13的上方安装有第二安装板14，且第一安装板13的端头处贯穿有双头螺栓8，并且第二安装板14的中间位置设置有支座7，支座7的顶部固定有空气滤清器9，且支座7的中间位置贯穿有分体管道15，连接管道6的中间位置预留有进气孔11，轴套2的底部设置有第一挡片16，且第一挡片16的外侧安装有限位板17，雾化扇叶3的下方设置有第二挡片18，且第二挡片18的外侧安装有固定板19；

支架1采用网状设置，且支架1的外径与连接管道6的内径大小相同，网状设置能够起到透气的效果，避免雾化扇叶3无法转动，无法对燃油进行二次雾化；

连接轴4与支架1之间构成转动安装结构，且连接轴4关于连接管道6的轴线对称设置，连接轴4转动能够带动雾化扇叶3转动，轴线对称设置能够提高吹风的均匀性；

电喷喷头5采用倾斜状设置，且电喷喷头5与喷油孔10采用嵌套安装的连接方式，倾斜状设置的电喷喷头5在使用时能够增大喷射面积，能够提高燃油点火的效率；

支座7与进气孔11处同一直线设置，且支座7与空气滤清器9之间为一体化设置，一体化设置提高了空气滤清器9安装的稳定性，不会在使用时出现与支座7脱落的情况；

第一安装板13与第二安装板14的大小相同，且第一安装板13与第二安装板14之间通过双头螺栓8构成可拆卸安装结构，通过双头螺栓8进行安装，能够降低两者之间的拆卸难度，能够降低连接管道6的拆卸难度，以便于对零部件进行检修。

工作原理：在使用该新型涡轮增压雾化膨胀器装置时，燃油被喷洒在连接管道6的内部，接着电喷喷头5能够对喷洒后的燃油进行点火，点火的过程中，雾化不均匀的燃油能够向下飘洒，并且经过雾化扇叶3再次向上吹送，以此能够进行二次雾化，提高了雾化的质量，降低了对燃油点火的难度，当点燃后的燃油会产生有毒气体，有毒气体受高温影响时能够向上飘散，飘散后的有毒气体进入空气滤清器9的内部，从而能够对有毒气体进行过滤处理，避免有毒气体大量向外飘散，影响空气环境，当装置的内部零部件出现损坏的情况时，将双头螺栓8拆卸，以此能够使得第一安装板13与第二安装板14分离，接着能够分别对空气滤清器9和连接管道6内部零件进行检修，最后该新型涡轮增压雾化膨胀器装置也可以适用于化油器，可加快化油器的工作效率。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置，包括支架（1）和连接管道（6），其特征在于：所述支架（1）的中间位置设置有轴套（2），且轴套（2）的上方连接有雾化扇叶（3），并且雾化扇叶（3）的中间位置设置有连接轴（4），所述连接管道（6）安装于支架（1）的外侧，且连接管道（6）的底部固定有连接板（12），并且连接管道（6）的顶部固定有第一安装板（13），所述连接管道（6）的边侧设置有喷油孔（10），且喷油孔（10）的内部贯穿有电喷喷头（5），所述第一安装板（13）的上方安装有第二安装板（14），且第一安装板（13）的端头处贯穿有双头螺栓（8），并且第二安装板（14）的中间位置设置有支座（7），所述支座（7）的顶部固定有空气滤清器（9），且支座（7）的中间位置贯穿有分体管道（15），所述连接管道（6）的中间位置预留有进气孔（11），所述轴套（2）的底部设置有第一挡片（16），且第一挡片（16）的外侧安装有限位板（17），所述雾化扇叶（3）的下方设置有第二挡片（18），且第二挡片（18）的外侧安装有固定板（19）。

2.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置，其特征在于：所述支架（1）采用网状设置，且支架（1）的外径与连接管道（6）的内径大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置，其特征在于：所述连接轴（4）与支架（1）之间构成转动安装结构，且连接轴（4）关于连接管道（6）的轴线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置，其特征在于：所述电喷喷头（5）采用倾斜状设置，且电喷喷头（5）与喷油孔（10）采用嵌套安装的连接方式。

5.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置，其特征在于：所述支座（7）与进气孔（11）处同一直线设置，且支座（7）与空气滤清器（9）之间为一体化设置。

6.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压雾化膨胀器装置，其特征在于：所述第一安装板（13）与第二安装板（14）的大小相同，且第一安装板（13）与第二安装板（14）之间通过双头螺栓（8）构成可拆卸安装结构。

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