CN2606193Y - 摩托车电喷喷油器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种摩托车发动机配件，特别是一种摩托车电喷喷油器，它包括有阀体1、喷孔板2、球头3、外壳4，其特征在于：在喷孔板上的喷孔5为2－3个。本实用新型具有结构简单、燃烧充分，对环境污染小等优点。

Description

摩托车电喷喷油器
一、技术领域
本实用新型涉及一种摩托车发动机配件，特别是一种摩托车电喷喷油器。
二、技术背景
现在的摩托车发动机普遍采用化油器供油，这种供油方式存在着油耗大，燃烧不充分，排放污染大。随着环保及节能要求的提高，电喷摩托车发动机将逐步取代化油器供油方式的发动机，目前虽有摩托车用电喷喷油器的介绍，但均为单孔结构，其仍然存在燃烧不充分，排放污染较大等不足。
三、技术内容
本实用新型的目的就是设计一种结构简单、燃烧充分，对环境污染小的摩托车电喷喷油器，它包括有阀体、喷孔板、球头、外壳，其特征在于：在喷孔板上的喷孔为2-3个。使用时将球头沿箭头向上移动，压力燃油从阀体与球头的空隙进入喷孔板的双喷孔喷入气管与空气混合后进入气缸。本实用新型经2-3喷孔喷出的燃油量较化油器供油更适应摩托车实际的工况要求，空燃比精确，雾化效果更好。喷孔板的形状有利于同阀体组合，可采用激光焊接，适合大批量生产，效率高。
综上所述，摩托车化油器供油改为电喷多孔喷油器后，经各孔喷入气管的压力燃油喷射得更加均匀，燃油雾化好，产生的油雾与空气混合也更加均匀，利用空气的惯性，使充气效果好。并节省燃油，满足越来越严格的排放法规。
四、附图说明
图1为双孔喷油器的结构示意图。
图中：1、阀体 2、喷孔板 3、球头 4、外壳 5、喷孔
五、具体实施例方式
结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种摩托车电喷喷油器，包括有阀体1、喷孔板2、球头3、外壳4，其特征在于：在喷孔板上的喷孔5为2-3个，为了使本实用新型的使用效果更好，在喷孔板上两喷孔之间轴心线的夹角α可为25°-40°。

Claims (2)

1、一种摩托车电喷喷油器，包括有阀体(1)、喷孔板(2)、球头(3)、外壳(4)，其特征在于：在喷孔板上的喷孔(5)为2-3个。
2、如权利要求1所述的摩托车电喷喷油器，其特征在于：在喷孔板上两喷孔之间轴心线的夹角α为25°-40°。
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